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general:recalculations:nickel [2024/04/10 13:59] – kotzullageneral:recalculations:nickel [2024/11/06 14:54] (current) – external edit 127.0.0.1
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 ====== Recalculations - Nickel (Ni) ====== ====== Recalculations - Nickel (Ni) ======
  
-The marginally small changes within the **1990 National Total (+0.0004 t or +0.0001 %)** result from a variety of revisions throughout NFRS 1 and 2 - with the strongest percental change occuring in **NFR 1.A.3.a i(i) with minus 62 %**.+The marginally small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.0004 t or +0.0001 %)** result from a variety of revisions throughout NFRS 1 and 2 - with the strongest percental change occuring in **NFR 1.A.3.a i(i) with minus 62 %**.
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-|                      ^ Submission 2023  ^ Submission 2024  ^ Difference   ^              ^ Reasoning                                                                                                        ^ +|                      ^ Submission 2023  ^ Submission 2024  ^ Difference   ^              ^ Reasoning                                                                                                       ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                             ||^ relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                             ||^ relative     ^ see description and reasoning in:                                                                               ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  332,7447        ^  332,7450        ^  0,0004      ^  0,0001%     ^ sub-category chapters                                                                                            ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  332.7447        ^  332.7450        ^  0.0004      ^  0.0001%     ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  305,1336        ^  305,1339        ^  0,0002      ^  0,0001%     ^ sub-category chapters                                                                                            ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  305.1336        ^  305.1339        ^  0.0002      ^  0.0001%     ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
-| 1.A.2.g vii          |  0,00030         |  0,00023         |  -0,00007    |  -22,0%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]     | +| 1.A.2.g vii          |  0.00030         |  0.00023         |  -0.00007    |  -22.0%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]    | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000009       |  0,0000003       |  -0,0000006  |  __-62,4%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]             | +| 1.A.3.a i(i)         |  0.0000009       |  0.0000003       |  -0.0000006  |  __-62.4%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]            | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000013        |  0,000014        |  0,000001    |  7,61%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                  | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0.000013        |  0.000014        |  0.000001    |  7.61%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                 | 
-| 1.A.3.c              |  55,2569         |  55,2571         |  __0,0002__  |  0,0004%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                | +| 1.A.3.c              |  55.2569         |  55.2571         |  __0.0002__  |  0.0004%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                               | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,000037        |  0,000032        |  -0,000005   |  -12,7%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]  | +| 1.A.4.a ii           |  0.000037        |  0.000032        |  -0.000005   |  -12.7%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]  | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,04572         |  0,04579         |  0,00007     |  0,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]      | +| 1.A.4.c ii           |  0.04572         |  0.04579         |  0.00007     |  0.15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]      | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  27,6111         ^  27,6112         ^  0,0001      ^  0,0004%     ^ sub-category chapters                                                                                            ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  27.6111         ^  27.6112         ^  0.0001      ^  0.0004%     ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
-| 2.G                  |  1,5785          |  1,5786          |  0,0001      |  0,01%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                   | +| 2.G                  |  1.5785          |  1.5786          |  0.0001      |  0.01%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                  | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  0,00            ^  0,00            ^  0,00        ^              ^                                                                                                                  ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                 ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,00            ^  0,00            ^  0,00        ^              ^                                                                                                                  ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                 ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  0,00            ^  0,00            ^  0,00        ^              ^                                                                                                                  ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                 ^
  
 ---- ----
  
-The changes within the **National Total** reported for **2021 (+7.21 t or +1.37 %)** result from a **variety of revisions throughout NFRs 1, 2 and 5**.+The significant changes within the **National Total** reported for **2021 (+5.80 t or +4.43 %)** are domainated by revisions in **NFR sub-categories 1.A.1.b** (+2.89 t) **and 1.A.3.c**           (3.18 t) together with a **variety of revisions throughout NFRs 1 and 2**.
  
 The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii (+130 %) results from a correction of errenous data reported with the previous submission. The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii (+130 %) results from a correction of errenous data reported with the previous submission.
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 __Table 2: Changes in emission estimates for 2021__ __Table 2: Changes in emission estimates for 2021__
  
-^                      ^  Submission 2023                  ^  Submission 2024  ^  Difference    ^            ^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2023  ^  Submission 2024  ^  Difference    ^            ^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  130,89                           ^  136,69           ^  5,80          ^  4,43%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  130.89           ^  136.69           ^  5.80          ^  4.43%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  123,18                           ^  128,95           ^  5,77          ^  4,69%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  123.18           ^  128.95           ^  5.77          ^  4.69%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  3,208                            |  3,214            |  0,006         |  0,19%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.1.a              |  3.208            |  3.214            |  0.006         |  0.19%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              |  71,85                            |  74,74            |  2,89          |  4,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.b              |  71.85            |  74.74            |  __2.89__      |  4.03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              |  0,0265                           |  0,0282           |  0,0017        |  6,46%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.c              |  0.0265           |  0.0282           |  0.0017        |  6.46%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,00045                          |  0,00043          |  -0,00001      |  -2,9%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.2.g vii          |  0.00045          |  0.00043          |  -0.00001      |  -2.9%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  2,04                             |  1,71             |  -0,33         |  -16,1%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  2.04             |  1.71             |  -0.33         |  -16.1%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000134                      |  0,000000127      |  -0,000000007  |  -5,24%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0.000000134      |  0.000000127      |  -0.000000007  |  -5.24%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000001688                      |  0,000001689      |  0,000000001   |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0.000001688      |  0.000001689      |  0.000000001   |  0.07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i            |  0,0365                           |  0,0366           |  0,0001        |  0,30%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.b i            |  0.0365           |  0.0366           |  0.0001        |  0.30%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,00124                          |  0,00123          |  -0,00001      |  -1,02%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b ii           |  0.00124          |  0.00123          |  -0.00001      |  -1.02%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,0012                           |  0,0028           |  0,0016        |  130%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iii          |  0.0012           |  0.0028           |  0.0016        |  __130%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
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-| 1.A.3.b v            |  NA                               |  NA               |  #WERT!        |  #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                                                                                            | +| 1.A.3.b vi           |  2.5539           |  2.5575           |  0.0036        |  0.14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
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-| 1.A.5.a              | NE                                | NE                | #WERT!         | #WERT!     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | +| 2.A.3                |  0.04095          |  0.04099          |  0.00004       |  0.09%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
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-| NFR 2  - IPPU        | 7,71101                           | 7,73736           | 0,02634        | 0,34%      | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
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-| 2.G                  | 1,71721                           | 1,74352           | 0,02630        | 1,53%      | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^
-| NFR 6 - Other        | 0,0000000                         | 0,0000000         | 0,0000000      | #DIV/0!    |                                                                                                                                                                                                           |+