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general:recalculations:selenium [2024/04/10 14:11] – [Table] kotzullageneral:recalculations:selenium [2024/11/06 14:54] (current) – external edit 127.0.0.1
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 ====== Recalculations - Selenium (Se) ====== ====== Recalculations - Selenium (Se) ======
  
-The marginally small changes within the **1990 National Total (+0.00005 t or +0.001 %)** result from a variety of revisions throughout NFRS 1 and 2 - with the strongest percental change occuring in **NFR 1.A.3.a i(i) with minus 62 %**.+The marginally small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.00005 t or +0.001 %)** result from a variety of revisions throughout NFRS 1 and 2 - with the strongest percental change occuring in **NFR 1.A.3.a i(i) with minus 62 %**.
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^                      ^ Submission 2023  ^ Submission 2024  ^  Difference                  |^ Reasoning                                                                                                        ^ +^                      ^ Submission 2023  ^ Submission 2024  ^  Difference                  |^ Reasoning                                                                                                       ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative    ^ see description and reasoning in:                                                                                ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative    ^ see description and reasoning in:                                                                               ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  5,72714         ^  5,72720         ^  0,00005       ^  0,001%      ^ sub-category chapters                                                                                            ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  5.72714         ^  5.72720         ^  0.00005       ^  0.001%      ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  2,02684         ^  2,02687         ^  0,00003       ^  0,002%      ^ sub-category chapters                                                                                            ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  2.02684         ^  2.02687         ^  0.00003       ^  0.002%      ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
-| 1.A.2.g vii          |  0,00012         |  0,00009         |  __-0,00003__  |  -27,8%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]     | +| 1.A.2.g vii          |  0.00012         |  0.00009         |  __-0.00003__  |  -27.8%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]    | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000008      |  0,00000003      |  -0,00000005   |  __-62,4%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]             | +| 1.A.3.a i(i)         |  0.00000008      |  0.00000003      |  -0.00000005   |  __-62.4%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]            | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,0000011       |  0,0000012       |  0,0000001     |  7,61%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                  | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0.0000011       |  0.0000012       |  0.0000001     |  7.61%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                 | 
-| 1.A.3.c              |  0,00895         |  0,00899         |  __0,00003__   |  0,38%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                | +| 1.A.3.c              |  0.00895         |  0.00899         |  __0.00003__   |  0.38%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                               | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,000018        |  0,000016        |  -0,000002     |  -12,7%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]  | +| 1.A.4.a ii           |  0.000018        |  0.000016        |  -0.000002     |  -12.7%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]  | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,00659         |  0,00663         |  __0,00004__   |  0,54%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]      | +| 1.A.4.c ii           |  0.00659         |  0.00663         |  __0.00004__   |  0.54%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]      | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  3,70031         ^  3,70032         ^  0,00002       ^  0,0004%     ^ sub-category chapters                                                                                            ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  3.70031         ^  3.70032         ^  0.00002       ^  0.0004%     ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
-| 2.G                  |  0,15948         |  0,15949         |  __0,00002__   |  0,01%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                   | +| 2.G                  |  0.15948         |  0.15949         |  __0.00002__   |  0.01%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                  | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  0,00            ^  0,00            ^  0,00          ^              ^                                                                                                                  ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                 ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,00            ^  0,00            ^  0,00          ^              ^                                                                                                                  ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                 ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  0,00            ^  0,00            ^  0,00          ^              ^                                                                                                                  ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                 ^
  
 ---- ----
  
-The significant changes within the **National Total** reported for **2021 (+5.80 t or +4.43 %)** are domainated by revisions in **NFR sub-categories 1.A.1.b** (+2.89 t) **and 1.A.3.c**           (3.18 t) together with a **variety of revisions throughout NFRs 1 and 2**.+The small changes within the **National Total** reported for **2021 (-0.003 t or -0.10 %)** result from a **variety of revisions throughout **NFRs 1 and 2**.
  
 The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii (+130 %) results from a correction of errenous data reported with the previous submission. The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii (+130 %) results from a correction of errenous data reported with the previous submission.
    
 __Table 2: Changes in emission estimates for 2021__ __Table 2: Changes in emission estimates for 2021__
- 
 ^                      ^  Submission 2023  ^  Submission 2024  ^  Difference    ^            ^ Reasoning                                                                                                                                 ^ ^                      ^  Submission 2023  ^  Submission 2024  ^  Difference    ^            ^ Reasoning                                                                                                                                 ^
 ^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ ^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^
-^ NATIONAL TOTAL       ^  2,767            ^  2,764            ^  -0,003        ^  -0,10%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  2.767            ^  2.764            ^  -0.003        ^  -0.10%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  1,264            ^  1,258            ^  -0,007        ^  -0,52%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  1.264            ^  1.258            ^  -0.007        ^  -0.52%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  0,0788           |  0,0783           |  -0,0005       |  -0,58%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +| 1.A.1.a              |  0.0788           |  0.0783           |  -0.0005       |  -0.58%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              |  0,815            |  0,806            |  -0,009        |  -1,07%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.1.b              |  0.815            |  0.806            |  -0.009        |  -1.07%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,00013          |  0,00010          |  -0,00004      |  -27,0%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g vii          |  0.00013          |  0.00010          |  -0.00004      |  -27.0%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,0196           |  0,0188           |  -0,0008       |  -4,25%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  0.0196           |  0.0188           |  -0.0008       |  -4.25%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000012      |  0,000000011      |  -0,000000001  |  -5,24%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0.000000012      |  0.000000011      |  -0.000000001  |  -5.24%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,0000001468     |  0,0000001469     |  0,0000000001  |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0.0000001468     |  0.0000001469     |  0.0000000001  |  0.07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i            |  0,004284         |  0,004267         |  -0,000016     |  -0,38%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b i            |  0.004284         |  0.004267         |  -0.000016     |  -0.38%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,00044          |  0,00043          |  -0,00001      |  -1,74%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b ii           |  0.00044          |  0.00043          |  -0.00001      |  -1.74%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,0006           |  0,0014           |  0,0008        |  130%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iii          |  0.0006           |  0.0014           |  0.0008        |  __130%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,0000801        |  0,0000809        |  0,0000008     |  1,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b iv           |  0.0000801        |  0.0000809        |  0.0000008     |  1.02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b v            |  NA               |  NA               |  #WERT!        |  #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                            | +| 1.A.3.b vi           |  0.3101           |  0.3105           |  0.0003        |  0.10%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.3.b vi           |  0,3101           | 0,3105            | 0,0003         | 0,10%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.c              |  0.00257933       |  0.00257935       |  0.00000002    |  0.001%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.b vii          |  NE               | NE                | #WERT!         | #WERT!     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +| 1.A.3.d ii           |  0.0242           |  0.0246           |  0.0004        |  1.46%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
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-| 1.A.3.d i(ii)        | IE                | IE                | #WERT!         | #WERT!     |                                                                                                                                           | +| 1.A.4.b ii           |  0.00148          |  0.00155          |  0.00007       |  4.60%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.3.d ii           | 0,0242            | 0,0246            | 0,0004         | 1,46%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.4.c ii           |  0.006            |  0.008            |  0.002         |  31.5%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.3.e i            | NA                | NA                | #WERT!         | #WERT!     | [[[ 1-a-3-e-i-pipeline-transport| 1.A.3.e i - Pipeline Transport ]]]                                                                      | +| 1.A.4.c iii          |  0.0006171        |  0.0006171        |  0.0000000     |  0.00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.3.e ii           | NA                | NA                | #WERT!         | #WERT!     | [[[ 1-a-3-e-ii-other-transport| 1.A.3.e ii - Other Transport: Other ]]]                                                                   | +| 1.A.5.b              |  0.000284458      |  0.000284459      |  0.000000001   |  0.001%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.4.a i            | NE                | NE                | #WERT!         | #WERT!     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +^ NFR 2  - IPPU        ^  1.50228          ^  1.50616          ^  0.00388       ^  0.26%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.4.a ii           | 0,000014          | 0,000015          | 0,000001       | 6,02%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 2.A.3                |  1.30332          |  1.30345          |  0.00013       |  0.01%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-| 1.A.4.b ii           | 0,00148           | 0,00155           | 0,00007        | 4,60%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 2.G                  |  0.19876          |  0.20251          |  0.00374       |  1.88%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-| 1.A.4.c ii           | 0,006             | 0,008             | 0,002          | 31,51%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.4.c iii          | 0,0006171         | 0,0006171         | 0,0000000      | 0,00%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.5.b              | 0,000284458       | 0,000284459       | 0,000000001    | 0,001%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^
-^ NFR 2  - IPPU        ^ 1,50228           ^ 1,50616           ^ 0,00388        ^ 0,26%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +
-| 2.A.3                | 1,30332           | 1,30345           | 0,00013        | 0,01%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +
-| 2.G                  | 0,19876           | 0,20251           | 0,00374        | 1,88%      | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ NFR 3 - Agriculture  ^ NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^ +
-^ NFR 5 - Waste        ^ NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^ +
-^ NFR 6 - Other        ^ NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^+