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sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:start [2024/04/11 13:38] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:start [2024/11/06 14:54] (current) – external edit 127.0.0.1
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 __Table 1: Primary fuel deliveries as listed in the National Energy Balance, in terajoules__ __Table 1: Primary fuel deliveries as listed in the National Energy Balance, in terajoules__
-|                                                                                    ^  1990     ^  1995     ^  2000     ^  2005     ^  2010     ^  2015     ^  2016     ^  2017    ^  2018    ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^ +|                                                                                    ^  1990     ^  1995     ^  2000     ^  2005     ^  2010     ^  2015     ^  2016     ^  2017     ^  2018    ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^ 
-| **NEB line 6 - Maritime Bunkers ('Hochseebunkerungen')**                           |           |           |           |           |           |           |           |          |          |         |         |         |         | +| **NEB line 6 - Maritime Bunkers ('Hochseebunkerungen')**                                                                                                                                                                 |||||||||||||| 
-^ Diesel                                                                             |    23,336 |    20,426 |    21,542 |    18,342 |    22,340 |    43,254 |    42,198 |    9,822 |          |         |         |         |         | +^ Diesel                                                                             |    23,336 |    20,426 |    21,542 |    18,342 |    22,340 |    43,254 |    42,198 |     9,822 |          |         |         |         |         | 
-^ Light fuel oil (Heating oil)                                                       |           |           |           |           |           |           |           | 26,958   | 31,266   | 30,087  | 22,684  | 30,118  |  31,551 | +^ Light fuel oil (Heating oil)                                                       |  NO                                                                         |||||||    26,958 |   31,266 |  30,087 |  22,684 |  30,118 |  31,551 | 
-^ Heavy fuel oil                                                                     |    80,230 |    64,382 |    69,578 |    86,272 |    93,886 |    57,386 |    75,445 |   58,277 |   39,248 |  26,813 |  32,431 | 28,106  |  29,534 | +^ Heavy fuel oil                                                                     |    80,230 |    64,382 |    69,578 |    86,272 |    93,886 |    57,386 |    75,445 |    58,277 |   39,248 |  26,813 |  32,431 | 28,106  |  29,534 | 
-| **NEB line 64 - Coastal and Inland Navigation ('Küsten- und Binnenschifffahrt')**  |           |           |           |           |           |           |           |          |          |         |         |         |         | +^ LNG<sup>1</sup>                                                                    |  NO                                                   |||||      22.0 |      64.4 |      58.8 |      197 |     153 |     276 |     293 |     513 | 
-^ Diesel oil                                                                         |    27,716 |    23,562 |    11,864 |    19,842 |    18,370 |    15,894 |    14,529 |   14,907 |   14,813 |  14,660 |  14,029 | 12,003  |         | +| **NEB line 64 - Coastal and Inland Navigation ('Küsten- und Binnenschifffahrt')**                                                                                                                                        |||||||||||||| 
-^ LPG                                                                                |  //7.00// |  //7.00// |  //7.00// |      7.02 |      7.08 |      7.10 |      7.25 |     7.06 |     7.13 |    7.16 |    7.40 |    7.51 |    7.58 | +^ Diesel oil                                                                         |    27,716 |    23,562 |    11,864 |    19,842 |    18,370 |    15,894 |    14,529 |    14,907 |   14,813 |  14,660 |  14,029 | 12,003  |   9,819 | 
-^ Gasoline                                                                           |   //272// |   //272// |   //272// |       274 |       261 |       265 |       265 |      266 |      262 |     265 |     269 |     273 |     275 | +^ LPG                                                                                |  //7.00// |  //7.00// |  //7.00// |      7.02 |      7.08 |      7.10 |      7.25 |      7.06 |     7.13 |    7.16 |    7.40 |    7.51 |    7.58 | 
-^ Biogasoline                                                                        |           |           |           |           |           |           |           |          |          |         |         |         |         | +^ Gasoline                                                                           |   //272// |   //272// |   //272// |       274 |       261 |       265 |       265 |       266 |      262 |     265 |     269 |     273 |     275 | 
-| **TOTAL**                                                                          |  131,276  |  108,370  |  102,984  |  116,837  |  126,728  |  114,597  |  128,581  |  105,81  |  81,595  |  68,432 |  65,487 | 69,216  ^         ^ +^ Biogasoline<sup>2</sup>                                                            |  NO                             |||      1.90 |      10.1 |      10.7 |      10.8 |      10.8 |     11.3 |    10.9 |    12.0 |    12.9 |    12.8 | 
-sources: fossil fuels: National Energy Balances [(AGEB2023)], biogasoline: [(KNOERR2023a)]+| **TOTAL inland fuel deliveries**                                                   ^  131,561  ^  108,649  ^  103,263  ^  124,739  ^  134,875  ^  116,838  ^  132,520  ^  110,305  ^  85,805  ^  71,996 ^  69,708 ^ 70,812  ^ 71,713  ^ 
 +data sources: fossil liquid fuels: NEB [(AGEB2023)]; <sup>1</sup>LNG (as not yet included in NEB): BSH model [(DEICHNIK20023)], <sup>2</sup>biogasoline: TREMOD [(KNOERR2023a)] \\ 
 +//italic numbers//: extrapolated backwards as data provided in NEB only as of 2003
  
 As the statistical allocation of fuels delivered to the navigation (shipping) sector follows tax aspects, NEB line 6 ('International Maritime Bunkers') includes all fuel deliveries to IMO-registered ship involved in both national and international maritime activities. On the other hand, NEB line 64 ('Coastal and Inland Navigation') includes all fuel deliveries to ship involved in inland and non-IMO maritime navigation. As the statistical allocation of fuels delivered to the navigation (shipping) sector follows tax aspects, NEB line 6 ('International Maritime Bunkers') includes all fuel deliveries to IMO-registered ship involved in both national and international maritime activities. On the other hand, NEB line 64 ('Coastal and Inland Navigation') includes all fuel deliveries to ship involved in inland and non-IMO maritime navigation.
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 __Table 3: Resulting breakdown of primary fuel deliveries onto the different navigation sub-sectors, in terajoules__ __Table 3: Resulting breakdown of primary fuel deliveries onto the different navigation sub-sectors, in terajoules__
-|                                                    ^  1990     ^  1995    ^  2000     ^  2005     ^  2010     ^  2015    ^  2016     ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020   ^  2021   | 2022  | +|                                                                                                                                             ^  1990     ^  1995    ^  2000     ^  2005     ^  2010     ^  2015    ^  2016     ^  2017     ^  2018    ^  2019    ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^ 
-|  **TOTAL**                                         ^  131,276  ^  108,370 ^  102,984  ^  116,837  ^  126,728  ^  114,597 ^  128,581  ^  105,81  ^  81,595  ^  68,432  ^  65,487 ^  69,216 |       | +|  **TOTAL**                                                                                                                                  ^  131,561  ^  108,649 ^  103,263  ^  124,739  ^  134,875  ^  116,838 ^  132,520  ^  110,305  ^  85,805  ^  71,996  ^  69,708 ^  70,812 ^  71,713 ^ 
-|                                                    |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +|                                                                                                                                             |           |          |           |           |           |          |           |           |          |          |         |         |         | 
-| **1.A.3.d i - International maritime navigation**  |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +| **1.A.3.d i - International maritime navigation**                                                                                                                                                                                                                                |||||||||||||| 
-^ Diesel oil                                         |    13,162 |   13,096 |    13,709 |    11,820 |    16,417 |   33,958 |    32,832 |   27,463 |   21,473 |   20,231 |  13,896 |  21,454 |       | +^ Diesel oil                                                                                                                                  |    13,162 |   13,096 |    13,709 |    11,546 |    16,273 |   33,836 |    32,424 |    27,370 |   16,000 |  NO                                 |||| 
-^ Light fuel oil                                     |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +^ Light fuel oil                                                                                                                              |  NO                                                                                  ||||||||    5,333 |   20,104 |  13,606 |  21,260 |  23,321 | 
-^ Heavy fuel oil                                     |    76,942 |   62,066 |    67,080 |    83,224 |    91,169 |   57,792 |    74,807 |   58,707 |   39,308 |   26,565 |  32,253 |  28,031 |       | +^ Heavy fuel oil                                                                                                                              |    76,942 |   62,066 |    67,080 |    84,127 |    91,992 |   57,278 |    75,408 |    58,196 |   38,986 |   26,418 |  32,053 |  27,713 |  29,297 | 
-| **1.A.3.d ii (a) - National maritime navigation**  |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +| **1.A.3.d ii (a) - National maritime navigation**                                                                                                                                                                                                                                |||||||||||||| 
-^ Diesel oil                                         |     9,484 |    6,828 |     7,367 |     6,399 |     5,690 |    8,980 |     9,335 |    8,960 |    9,445 |    9,497 |   8,339 |   8,475 |       | +^ Diesel oil                                                                                                                                  |     9,484 |    6,828 |     7,367 |     6,399 |     5,690 |    8,980 |     9,335 |     8,960 |    7,084 |  NO                                 |||| 
-^ Light fuel oil                                     |     3,103 |    2,186 |     2,382 |     2,054 |     1,810 |    108,0 |      37,0 |     81,1 |      262 |      394 |     368 |     392 |       | +^ Light fuel oil                                                                                                                              |  NO                                                                                  ||||||||    2,361 |    9,497 |   8,329 |   8,475 |   7,879 | 
-^ Heavy fuel oil                                     |           |          |           |           |           |     22.0 |      64.4 |     58.8 |      197 |      153 |     276 |     293 |       | +^ Heavy fuel oil                                                                                                                              |     3,103 |    2,186 |     2,382 |     2,054 |     1,810 |      108 |      37,0 |      81,1 |      262 |      394 |     378 |     392 |     237 | 
-| **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation**    |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +^ LNG                                                                                                                                         |  NO                                                  |||||     22.0 |      64.4 |      58.8 |      197 |      153 |     276 |     293 |     513 | 
-^ Diesel oil                                         |    27,716 |   23,562 |    11,864 |    12,851 |    11,182 |   13,321 |    11,131 |   10,150 |   10,619 |   11,259 |  10,076 |  10,481 |       | +| **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation**                                                                                                                                                                                                                                  |||||||||||||| 
-^ LPG                                                |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +^ Diesel oil                                                                                                                                  |    27,716 |   23,562 |    11,864 |    19,842 |    18,370 |   15,894 |    14,529 |    14,907 |   14,813 |   14,660 |  14,029 |  12,003 | 9,819   | 
-^ Gasoline                                           |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +^ Gasoline                                                                                                                                    |       272 |      272 |       272 |       274 |       261 |      265 |       265 |       266 |      262 |      265 |     269 |     273 |     275 | 
-^ Biogasoline                                        |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +^ Biogasoline                                                                                                                                 |           |          |           |      1.90 |      10.1 |     10.7 |      10.8 |      10.8 |     11.3 |     10.9 |    12.0 |    12.9 |    12.8 | 
-| **1.A.4.c iii - Fishing**                          |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +^ LPG                                                                                                                                         |      7.00 |     7.00 |      7.00 |      7.02 |      7.08 |     7.10 |      7.25 |      7.06 |     7.13 |     7.16 |    7.40 |    7.51 |    7.58 | 
-^ Diesel oil                                         |       305 |      240 |       238 |       226 |       227 |      284 |       298 |      293 |      356 |      322 |     359 |     265 |       | +| **[[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| 1.A.4.c iii - National Fishing ]]**                                                                                                                                                          |||||||||||||| 
-^ Light fuel oil                                     |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +^ Diesel oil                                                                                                                                  |       305 |      240 |       238 |       226 |       227 |      284 |       298 |       293 |      267 |  NO                                 |||| 
-^ Heavy fuel oil                                     |      33.3 |     26.0 |      26.0 |      24.4 |      24.5 |     0.00 |      0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |    0.00 |    0.00 |       | +^ Light fuel oil                                                                                                                              |  NO                                                                                  ||||||||     88.9 |      322 |     359 |     265 |     221 | 
-| **1.A.5.b iii - Military navigation**              |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +^ Heavy fuel oil                                                                                                                              |      33.3 |     26.0 |      26.0 |      24.4 |      24.5 |  NO                                                                           |||||||| 
-^ Diesel oil                                         |       380 |      263 |       228 |       171 |       150 |      154 |       141 |      156 |      133 |      164 |     195 |     118 |       | +| **[[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport:military_navigation| 1.A.5.b iii - Military Navigation ]] **                                                                                                                                       |||||||||||||| 
-^ Light fuel oil                                     |           |          |           |           |           |          |           |          |          |          |         |         |       | +^ Diesel oil                                                                                                                                  |       380 |      263 |       228 |       171 |       150 |      154 |       141 |       156 |     99.5 |  NO                                 |||| 
-^ Heavy fuel oil                                     |       152 |      104 |      90.4 |      67.4 |      59.0 |        0 |         0 |        0 |        0 |        0 |       0 |       0 |       |+^ Light fuel oil                                                                                                                              |  NO                                                                                  ||||||||     33.2 |      164 |     390 |     118 |     131 | 
 +^ Heavy fuel oil                                                                                                                              |       152 |      104 |      90.4 |      67.4 |      59.0 |  NO                                                                           ||||||||
  
 ==== Emission factors ==== ==== Emission factors ====
Line 121: Line 124:
  
 __Table 6: Tier1 emission factors for heavy-metal and POP exhaust emissions__ __Table 6: Tier1 emission factors for heavy-metal and POP exhaust emissions__
-|                 |  **Pb**            |  **Cd**             |  **Hg**             |  **As**            |  **Cr**            |  **Cu**            |  **Ni**            |  **Se**            |  **Zn**            |  **B[a]P**        |  **B[b]F**          |  **B[k]F**        |  **I[...]p**      |  **PAH 1-4**        |  **PCBs**           |  **HCB**           |  **PCDD/F**        | +|                              |  **Pb**            |  **Cd**             |  **Hg**             |  **As**            |  **Cr**            |  **Cu**            |  **Ni**            |  **Se**            |  **Zn**            |  **B[a]P**        |  **B[b]F**          |  **B[k]F**        |  **I[...]p**      |  **PAH 1-4**        |  **PCBs**           |  **HCB**           |  **PCDD/F**        | 
-|                 |  [g/TJ]                                                                                                                                                                              |||||||||  [mg/TJ]                                                                                          |||||                                                             ||| +|                              |  [g/TJ]                                                                                                                                                                              |||||||||  [mg/TJ]                                                                                          |||||                                                             ||| 
-^      Diesel oil |  3.03 <sup>2</sup> |  0.233 <sup>2</sup> | 0.698 <sup>2</sup>  | 0.93 <sup>2</sup>  | 1.16 <sup>2</sup>  | 20.5 <sup>2</sup>  | 23.3 <sup>2</sup>  | 2.33 <sup>2</sup>  | 27.9 <sup>2</sup>  | 698 <sup>5</sup>  | 1,164 <sup>5</sup>  | 801 <sup>6</sup>  |   184<sup>6</sup> | 2,847 <sup>4</sup>  | 0.885 <sup>2</sup>  | 1.86 <sup>2</sup>  | 93.0 <sup>7</sup>  | +^ Diesel oil & Light fuel oil  |  3.03 <sup>2</sup> |  0.233 <sup>2</sup> | 0.698 <sup>2</sup>  | 0.93 <sup>2</sup>  | 1.16 <sup>2</sup>  | 20.5 <sup>2</sup>  | 23.3 <sup>2</sup>  | 2.33 <sup>2</sup>  | 27.9 <sup>2</sup>  | 698 <sup>5</sup>  | 1,164 <sup>5</sup>  | 801 <sup>6</sup>  |   184<sup>6</sup> | 2,847 <sup>4</sup>  | 0.885 <sup>2</sup>  | 1.86 <sup>2</sup>  | 93.0 <sup>7</sup>  | 
-^  Heavy fuel oil |  4.46 <sup>3</sup> |  0.496 <sup>3</sup> | 0.496 <sup>3</sup>  | 16.9 <sup>3</sup>  | 17.8 <sup>3</sup>  | 31.0 <sup>3</sup>  | 793 <sup>3</sup>   | 5.20 <sup>3</sup>  | 29.7 <sup>3</sup>  | 741 <sup>5</sup>  |  1,235 <sup>5</sup> |  849 <sup>6</sup> | 195 <sup>6</sup>  | 3,020 <sup>4</sup>  | 14.1 <sup>3</sup>   | 3.46 <sup>3</sup>  | 98.7 <sup>7</sup>  |+^ Heavy fuel oil               |  4.46 <sup>3</sup> |  0.496 <sup>3</sup> | 0.496 <sup>3</sup>  | 16.9 <sup>3</sup>  | 17.8 <sup>3</sup>  | 31.0 <sup>3</sup>  | 793 <sup>3</sup>   | 5.20 <sup>3</sup>  | 29.7 <sup>3</sup>  | 741 <sup>5</sup>  |  1,235 <sup>5</sup> |  849 <sup>6</sup> | 195 <sup>6</sup>  | 3,020 <sup>4</sup>  | 14.1 <sup>3</sup>   | 3.46 <sup>3</sup>  | 98.7 <sup>7</sup>  |
 <sup>2</sup> tier1 defaults from [(EMEPEEA2019)], Chapter: 1.A.3.d.i, 1.A.3.d.ii, 1.A.4.c.iii Navigation: Table 3-2 \\ <sup>2</sup> tier1 defaults from [(EMEPEEA2019)], Chapter: 1.A.3.d.i, 1.A.3.d.ii, 1.A.4.c.iii Navigation: Table 3-2 \\
 <sup>3</sup> tier1 defaults from [(EMEPEEA2019)], Chapter: 1.A.3.d.i, 1.A.3.d.ii, 1.A.4.c.iii Navigation: Table 3-1 \\ <sup>3</sup> tier1 defaults from [(EMEPEEA2019)], Chapter: 1.A.3.d.i, 1.A.3.d.ii, 1.A.4.c.iii Navigation: Table 3-1 \\