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sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start [2024/11/29 10:54] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start [2024/12/03 10:18] (current) – old revision restored (2024/11/06 13:54) kotzulla
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 __Table 2: Annual fuel consumption in German railways, in terajoules__ __Table 2: Annual fuel consumption in German railways, in terajoules__
-|                         ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^  2023   ^ +|                         ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^ 
-| **Diesel Oil**          |  38,605 |  31,054 |  25,410 |  18,877 |  14,626 |  13,321 |  13,775 |  11,344 |   9,425 |  10,747 |  10,782 |  11,072 |  10,482 |  10,039 | +| **Diesel Oil**          |  38,605 |  31,054 |  25,410 |  18,877 |  14,626 |  13,321 |  13,775 |  11,344 |   9,425 |  10,747 |  10,782 |  11,072 |  10,464 | 
-| **Biodiesel**           | 0       | 0       | 0       |     434 |     976 |     738 |     745 |     618 |     532 |     610 |     882 |     776 |     727 |     744 | +| **Biodiesel**           |         |         |         |     434 |     976 |     738 |     745 |     618 |     532 |     610 |     882 |     776 |     727 | 
-^ Liquids TOTAL           ^  38,605 ^  31,054 ^  25,410 ^  19,311 ^  15,602 ^  14,059 ^  14,520 ^  11,962 ^   9,957 ^  11,357 ^  11,664 ^  11,848 ^  11,210 ^  10,783 ^ +^ Liquids TOTAL           ^  38,605 ^  31,054 ^  25,410 ^  19,311 ^  15,602 ^  14,059 ^  14,520 ^  11,962 ^   9,957 ^  11,357 ^  11,664 ^  11,848 ^  11,191 ^ 
-| **Lignite Briquettes**  |     200 |      86 |    1.33 |    0.79 |    0.79 |    0.66 |    0.63 |    0.46 |    0.46 |    0.43 |    0.22 |    0.35 |    0.35 |    0.35 | +| **Lignite Briquettes**  |     200 |      86 |    1.33 |    0.79 |    0.79 |    0.66 |    0.63 |    0.46 |    0.46 |    0.43 |    0.22 |    0.35 |    0.35 | 
-| **Hard Coal**           |     576 |     232 |     223 |     267 |     324 |     351 |     361 |     367 |     365 |     362 |     306 |     325 |     325 |     325 | +| **Hard Coal**           |     576 |     232 |     223 |     267 |     324 |     351 |     361 |     367 |     365 |     362 |     306 |     325 |     325 | 
-| **Hard Coal Coke**      |   2,000 |   1,309 |     431 |    14.6 |    7.32 |    0.02 |    1.19 |    1.21 |    1.20 |    1.20 |    1.12 |    1.15 |    1.15 |    1.15 | +| **Hard Coal Coke**      |   2,000 |   1,309 |     431 |    14.6 |    7.32 |    0.02 |    1.19 |    1.21 |    1.20 |    1.20 |    1.12 |    1.15 |    1.15 | 
-^ Solids TOTAL            ^   2,776 ^   1,627 ^     655 ^     283 ^     332 ^     352 ^     363 ^     368 ^     367 ^     363 ^     308 ^     327 ^     327 ^     327 ^ +^ Solids TOTAL            ^   2,776 ^   1,627 ^     655 ^     283 ^     332 ^     352 ^     363 ^     368 ^     367 ^     363 ^     308 ^     327 ^     327 ^ 
-^ Ʃ 1.A.3.c               ^  41,381 ^  32,681 ^  26,065 ^  19,594 ^  15,934 ^  14,411 ^  14,883 ^  12,331 ^  10,324 ^  11,720 ^  11,972 ^  12,175 ^  11,536 ^  11,110 ^+^ Ʃ 1.A.3.c               ^  41,381 ^  32,681 ^  26,065 ^  19,594 ^  15,934 ^  14,411 ^  14,883 ^  12,331 ^  10,324 ^  11,720 ^  11,972 ^  12,175 ^  11,518 ^
  
 The use of other fuels – such as vegetable oils or gas – in private narrow-gauge railway vehicles has not been included to date and may still be considered negligible.  The use of other fuels – such as vegetable oils or gas – in private narrow-gauge railway vehicles has not been included to date and may still be considered negligible.