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 ^ Light fuel oil                                                                                                                              |  NO                                                                                  ||||||||    2,361 |    9,497 |   8,329 |   8,475 |   7,879 |   7,922 |   8,407 | ^ Light fuel oil                                                                                                                              |  NO                                                                                  ||||||||    2,361 |    9,497 |   8,329 |   8,475 |   7,879 |   7,922 |   8,407 |
 ^ Heavy fuel oil                                                                                                                              |     3,103 |    2,186 |     2,382 |     2,054 |     1,810 |      108 |      37,0 |      81,1 |      262 |      394 |     378 |     392 |     235 |     203 |     231 | ^ Heavy fuel oil                                                                                                                              |     3,103 |    2,186 |     2,382 |     2,054 |     1,810 |      108 |      37,0 |      81,1 |      262 |      394 |     378 |     392 |     235 |     203 |     231 |
-^ LNG                                                                                                                                         |  NO                                                  |||||     22,0 |      64,4 |      58,8 |      197 |      153 |     276 |     293 |     513 |     382 |     504 |+^ LNG                                                                                                                                         |  NO                                                  |||||     22.0 |      64.4 |      58.8 |      197 |      153 |     276 |     293 |     513 |     382 |     504 |
 | **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation**                                                                                                                                                                                                                                  ||||||||||||||         |         | | **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation**                                                                                                                                                                                                                                  ||||||||||||||         |         |
-^ Diesel oil                                                                                                                                  |    27,716 |   23,562 |    11,864 |    19,715 |    18,230 |   15,730 |    14,368 |    14,738 |   14,652 |   14,535 |  13,761 |  11,785 | 8,786   |   9,473 |   9.747 |+^ Diesel oil                                                                                                                                  |    27,716 |   23,562 |    11,864 |    19,715 |    18,230 |   15,730 |    14,368 |    14,738 |   14,652 |   14,535 |  13,761 |  11,785 | 8,786   |   9,473 |   9,747 |
 ^ Gasoline                                                                                                                                    |       272 |      272 |       272 |       274 |       261 |      265 |       265 |       266 |      262 |      265 |     269 |     273 |     275 |     273 |     274 | ^ Gasoline                                                                                                                                    |       272 |      272 |       272 |       274 |       261 |      265 |       265 |       266 |      262 |      265 |     269 |     273 |     275 |     273 |     274 |
-^ Biogasoline                                                                                                                                 |           |          |           |      1,86 |      10,1 |     11,1 |      11,2 |      11,0 |     11,4 |     11,1 |    11,9 |    12,6 |    12,7 |    13,0 |    12,8 | +^ Biogasoline                                                                                                                                 |           |          |           |      1.86 |      10.1 |     11.1 |      11.2 |      11.0 |     11.4 |     11.1 |    11.9 |    12.6 |    12.7 |    13.0 |    12.8 | 
-^ LPG                                                                                                                                         |      7,00 |     7,00 |      7,00 |      7,02 |      7,08 |     7,10 |      7,25 |      7,06 |     7,14 |     7,20 |    7,36 |    7,49 |    7,23 |    7,53 |    7,34 |+^ LPG                                                                                                                                         |      7.00 |     7.00 |      7.00 |      7.02 |      7.08 |     7.10 |      7.25 |      7.06 |     7.14 |     7.20 |    7.36 |    7.49 |    7.23 |    7.53 |    7.34 |
 | **[[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| 1.A.4.c iii - National Fishing ]]**                                                                                                                                                                            |||||||||||||||| | **[[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| 1.A.4.c iii - National Fishing ]]**                                                                                                                                                                            ||||||||||||||||
 ^ Diesel oil                                                                                                                                  |       305 |      240 |       238 |       226 |       227 |      284 |       298 |       293 |      267 |  NO                                                   |||||| ^ Diesel oil                                                                                                                                  |       305 |      240 |       238 |       226 |       227 |      284 |       298 |       293 |      267 |  NO                                                   ||||||