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sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start [2026/03/24 13:31] – [Methodology] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start [2026/04/21 10:51] (current) – [Emission factors] kotzulla
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 | <sup>2</sup> EF(PM<sub>2.5</sub>) also applied for PM<sub>10</sub> and TSP (assumption: >99% of TSP consists of PM<sub>2.5</sub>)                                                                                                                                    |||||||||||||||| | <sup>2</sup> EF(PM<sub>2.5</sub>) also applied for PM<sub>10</sub> and TSP (assumption: >99% of TSP consists of PM<sub>2.5</sub>)                                                                                                                                    ||||||||||||||||
 | <sup>3</sup> EFs calculated via f-BCs as provided in [((bibcite 6))], Chapter: 1.A.3.c - Railways, Appendix A: tier1: diesel fuels: f-BC=0.56                                                                                                                        |||||||||||||||| | <sup>3</sup> EFs calculated via f-BCs as provided in [((bibcite 6))], Chapter: 1.A.3.c - Railways, Appendix A: tier1: diesel fuels: f-BC=0.56                                                                                                                        ||||||||||||||||
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 Regarding **emissions from solid fuels** used in historic steam engines, all emission factors displayed below have been adopted from small-scale stationary combustion. Regarding **emissions from solid fuels** used in historic steam engines, all emission factors displayed below have been adopted from small-scale stationary combustion.
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 [(ILLICHMANN2016> Illichmann, S. (2016): Illichmann, S.: Recherche des Festbrennstoffeinsatzes historischer Schienenfahrzeuge in Deutschland 2015, Probst & Consorten Marketing-Beratung, on behalf of the Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau, unpublished, 2016.)] [(ILLICHMANN2016> Illichmann, S. (2016): Illichmann, S.: Recherche des Festbrennstoffeinsatzes historischer Schienenfahrzeuge in Deutschland 2015, Probst & Consorten Marketing-Beratung, on behalf of the Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau, unpublished, 2016.)]
 [(HASENBALG2021> Hasenbalg (2021): Recherche des Festbrennstoffeinsatzes historischer Schienenfahrzeuge in Deutschland 2019 & 2020, Probst & Consorten Marketing-Beratung, FKZ 363 01 392; un published; Dresden, on behalf of the Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau, 2021.)] [(HASENBALG2021> Hasenbalg (2021): Recherche des Festbrennstoffeinsatzes historischer Schienenfahrzeuge in Deutschland 2019 & 2020, Probst & Consorten Marketing-Beratung, FKZ 363 01 392; un published; Dresden, on behalf of the Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau, 2021.)]
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 [(KNOERR2025a> Knörr et al. (2025a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg [u.a.]: Ifeu Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH, Heidelberg & Berlin, 2025.)] [(KNOERR2025a> Knörr et al. (2025a): Knörr, W., Heidt, C., Gores, S., & Bergk, F.: Fortschreibung des Daten- und Rechenmodells: Energieverbrauch und Schadstoffemissionen des motorisierten Verkehrs in Deutschland 1960-2035, sowie TREMOD, im Auftrag des Umweltbundesamtes, Heidelberg [u.a.]: Ifeu Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg GmbH, Heidelberg & Berlin, 2025.)]
 [(KNOERR2009> Knörr et al. (2009): Knörr, W., Heldstab, J., & Kasser, F.: Ermittlung der Unsicherheiten der mit den Modellen TREMOD und TREMOD-MM berechneten Luftschadstoffemissionen des landgebundenen Verkehrs in Deutschland; final report; https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/461/publikationen/3937.pdf, FKZ 360 16 023, Heidelberg & Zürich, on behalf of the Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau, 2009.)] [(KNOERR2009> Knörr et al. (2009): Knörr, W., Heldstab, J., & Kasser, F.: Ermittlung der Unsicherheiten der mit den Modellen TREMOD und TREMOD-MM berechneten Luftschadstoffemissionen des landgebundenen Verkehrs in Deutschland; final report; https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/461/publikationen/3937.pdf, FKZ 360 16 023, Heidelberg & Zürich, on behalf of the Umweltbundesamt, Dessau-Roßlau, 2009.)]