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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential [2024/12/03 10:10] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential [2024/12/03 10:15] (current) – kotzulla
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 __Table 2: Annual over-all fuel deliveries to residential mobile sources, in terajoules__ __Table 2: Annual over-all fuel deliveries to residential mobile sources, in terajoules__
-|                   ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^ 2019   ^  2020  ^  2021  ^  2022  ^  2023  ^ +|                   ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^ 2019   ^  2020  ^  2021  ^  2022  ^ 
-^ Gasoline          |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  3,459 |  3,190 |  3,212 |  3,267 |  3,303 |  3,333 |  3,278 |  3,203 |  3,242 |  3,305 |  3,364 | +^ Gasoline          |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  3,459 |  3,190 |  3,212 |  3,267 |  3,303 |  3,333 |  3,278 |  3,203 |  3,242 |  3,233 | 
-^ Biogasoline       |  NO    |  NO    |  NO    |   16.5 |    131 |    139 |    142 |    139 |    150 |    141 |    146 |    154 |    153 |    159 | +^ Biogasoline       |  NO    |  NO    |  NO    |   16.5 |    131 |    139 |    142 |    139 |    150 |    141 |    146 |    154 |    154 | 
-| **Ʃ 1.A.4.b ii**  ^  2,177 ^  2,395 ^  2,395 ^  3,475 ^  3,321 ^  3,352 ^  3,409 ^  3,443 ^  3,483 ^  3,419 ^  3,349 ^  3,396 ^  3,458 ^  3,523 ^+| **Ʃ 1.A.4.b ii**  ^  2,177 ^  2,395 ^  2,395 ^  3,475 ^  3,321 ^  3,352 ^  3,409 ^  3,443 ^  3,483 ^  3,419 ^  3,349 ^  3,396 ^  3,387 ^
 source: AGEB, 2023 [(AGEB2023)] and TREMOD MM [(KNOERR2023b)] source: AGEB, 2023 [(AGEB2023)] and TREMOD MM [(KNOERR2023b)]
  
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4bii_ad.png ?701 | annual fuel consumption }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4bii_ad.png ?701 | annual fuel consumption }}
  
-These primary activity data can be distributed onto 2- and 4-stroke mobile machinery and boats used in households via annual shares from Knörr et al. (2023b) [(KNOERR2023b)].+These primary activity data can be distributed onto 2- and 4-stroke engines used in households via annual shares from Knörr et al. (2023b) [(KNOERR2023b)].
  
 __Table 3: Annual shares of 2- and 4-stroke engines__ __Table 3: Annual shares of 2- and 4-stroke engines__
-|                     ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^  2022  ^  2023  ^ +|                     ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^  2022  ^ 
-^ 2-Stroke Machinery  |  25.0% |  43.7% |  58.4% |  61.8% |  65.8% |  68.1% |  68.3% |  68.5% |  68.6% |  68.7% |  68.8% | 68.9%  |  69.1% |  69.3% | +^ 2-Stroke Machinery  |  25.0% |  43.7% |  58.4% |  61.8% |  66.0% |  67.3% |  67.3% |  67.3% |  67.3% |  67.2% |  67.2% | 67.2%  |  67.3% | 
-^ 4-Stroke Machinery  |  63.7% |  44.2% |  29.5% |  27.0% |  23.4% |  19.5% |  19.1% |  18.7% |  18.5% |  18.3% |  18.1% | 17.9%  |  17.7% |  17.4% | +^ 4-Stroke Machinery  |  63.7% |  44.2% |  29.5% |  27.0% |  23.3% |  20.3% |  20.0% |  19.8% |  19.6% |  19.5% |  19.4% | 19.2%  |  19.0% | 
-^ 2-Stroke Boats      |  10.1% |  10.3% |  8.80% |  5.61% |  2.58% |  2.11% |  1.99% |  1.87% |  1.74% |  1.60% |  1.46% | 1.33%  |  1.19% |  1.05% | +^ 2-Stroke Boats      |  10.1% |  10.3% |  8.80% |  5.61% |  2.16% |  2.34% |  2.37% |  2.39% |  2.40% |  2.41% |  2.43% | 2.45%  |  2.47% | 
-^ 4-Stroke Boats      |  1.17% |  1.79% |  3.31% |  5.61% |  8.28% |  10.3% |  10.6% |  10.9% |  11.2% |  11.4% |  11.7% | 11.8%  |  12.0% |  12.2% | +^ 4-Stroke Boats      |  1.17% |  1.79% |  3.31% |  5.61% |  8.50% |  10.1% |  10.3% |  10.5% |  10.7% |  10.9% |  11.0% | 11.1%  |  11.2% | 
-|                     ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^+|                     ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^   100% ^ 100%   ^
 source: TREMOD MM [(KNOERR2023b)] source: TREMOD MM [(KNOERR2023b)]
   
 __Table 4: Resulting estimates for fuel consumption in 2- and 4-stroke engines, in terajoules__ __Table 4: Resulting estimates for fuel consumption in 2- and 4-stroke engines, in terajoules__
-|                         ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^ 2019   ^ 2020   ^  2021  ^  2022  ^  2023  ^ +|                         ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^ 2019   ^ 2020   ^  2021  ^  2022  ^ 
-| **2-stroke machinery**                                                                                                                  ||||||||||||||| +| **2-stroke machinery**                                                                                                          |||||||||||||| 
-^ Gasoline                |    545 |  1,046 |  1,400 |  2,138 |  2,098 |  2,187 |  2,230 |  2,263 |  2,287 |  2,252 |  2,203 |  2,235 | 2,284  |  2,331 | +^ Gasoline                |    545 |  1,046 |  1,400 |  2,138 |  2,107 |  2,161 |  2,197 |  2,222 |  2,241 |  2,204 |  2,152 |  2,180 | 2,175  | 
-^ Biogasoline             |  NO    |  NO    |  NO    |   10.2 |   85.8 |   94.9 |   96.9 |   95.4 |    103 |   97.1 |    101 |    106 |    106 |    110 | +^ Biogasoline             |  NO    |  NO    |  NO    |   10.2 |   86.2 |   93.7 |   95.4 |   93.7 |    101 |   95.0 |   98.2 |    104 |    103 | 
-| **4-stroke machinery**                                                                                                                  ||||||||||||||| +| **4-stroke machinery**                                                                                                          |||||||||||||| 
-^ Gasoline                |  1,387 |  1,059 |    705 |    933 |    746 |    627 |    624 |    619 |    615 |    599 |    580 |    581 |    585 |    587 | +^ Gasoline                |  1,387 |  1,059 |    705 |    933 |    743 |    651 |    654 |    654 |    654 |    639 |    621 |    623 |    616 | 
-^ Biogasoline             |  NO    |  NO    |  NO    |   4.44 |   30.5 |   27.2 |   27.1 |   26.1 |   27.7 |   25.8 |   26.5 |   27.6 |   27.1 |   27.7 | +^ Biogasoline             |  NO    |  NO    |  NO    |   4.44 |   30.4 |   28.2 |   28.4 |   27.6 |   29.4 |   27.5 |   28.3 |   29.6 |   29.3 | 
-| **2-stroke boats**                                                                                                                      ||||||||||||||| +| **2-stroke boats**                                                                                                              |||||||||||||| 
-^ Gasoline                |   25.6 |   43.0 |   79.2 |    194 |    264 |    331 |    347 |    360 |    372 |    374 |    373 |    384 |    397 |    411 | +^ Gasoline                |   25.6 |   43.0 |   79.2 |    194 |    271 |    325 |    338 |    348 |    357 |    356 |    353 |    360 |    362 | 
-^ Biogasoline             |  NO    |  NO    |  NO    |   0.92 |   10.8 |   14.3 |   15.1 |   15.2 |   16.7 |   16.1 |   17.0 |   18.3 |   18.4 |   19.4 | +^ Biogasoline             |  NO    |  NO    |  NO    |   0.92 |   11.1 |   14.1 |   14.7 |   14.7 |   16.1 |   15.4 |   16.1 |   17.1 |   17.2 | 
-| **4-stroke boats**                                                                                                                      ||||||||||||||| +| **4-stroke boats**                                                                                                              |||||||||||||| 
-^ Gasoline                |    220 |    248 |    211 |    194 |   82.4 |   67.8 |   65.1 |   61.7 |   57.9 |   52.5 |   46.9 |   43.1 |   39.4 |   35.4 | +^ Gasoline                |    220 |    248 |    211 |    194 |   69.0 |   75.3 |   77.4 |   78.8 |   80.0 |   79.1 |   77.8 |   79.3 |   79.7 | 
-^ Biogasoline             |  NO    |  NO    |  NO    |   0.92 |   3.37 |   2.94 |   2.83 |   2.60 |   2.60 |   2.26 |   2.14 |   2.05 |   1.83 |   1.67 | +^ Biogasoline             |  NO    |  NO    |  NO    |   0.92 |   2.82 |   3.27 |   3.36 |   3.32 |   3.60 |   3.41 |   3.55 |   3.77 |   3.79 | 
-|  **Ʃ 1.A.4.b ii**       ^  2,177 ^  2,395 ^  2,395 ^  3,475 ^  3,321 ^  3,352 ^  3,409 ^  3,443 ^  3,483 ^  3,419 ^  3,349 ^  3,396 ^  3,458 ^  3,523 ^+|  **Ʃ 1.A.4.b ii**       ^  2,177 ^  2,395 ^  2,395 ^  3,475 ^  3,321 ^  3,352 ^  3,409 ^  3,443 ^  3,483 ^  3,419 ^  3,349 ^  3,396 ^  3,387 ^
  
 ==== Emission factors ==== ==== Emission factors ====
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 __Table 4: Annual country-specific emission factors from TREMOD MM<sup>1</sup>, in kg/TJ__ __Table 4: Annual country-specific emission factors from TREMOD MM<sup>1</sup>, in kg/TJ__
-^                                                                           ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^  2023   ^ +^                                                                           ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^ 
-| **4-stroke machinery**                                                                                                                                                                                  ||||||||||||||| +| **4-stroke machinery**                                                                                                                                                                         |||||||||||||| 
-| NH<sub>3</sub><sup>1</sup>                                                |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 | +| NH<sub>3</sub><sup>1</sup>                                                |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 | 
-| NMVOC - exhaust<sup>1,2</sup>                                             |     727 |     819 |     809 |     790 |     805 |     795 |     792 |     790 |     786 |     780 |     767 |     748 |     729 |     710 | +| NMVOC - exhaust<sup>1,2</sup>                                             |     727 |     819 |     809 |     790 |     806 |     786 |     782 |     777 |     772 |     765 |     751 |     731 |     711 | 
-| NMVOC - evaporation<sup>1,3</sup>                                         |     475 |   1,289 |   1,604 |   1,650 |   1,649 |   1,628 |   1,623 |   1,617 |   1,613 |   1,609 |   1,605 |   1,600 |   1,596 |   1,591 | +| NMVOC - evaporation<sup>1,3</sup>                                         |     475 |   1,289 |   1,604 |   1,650 |   1,647 |   1,638 |   1,634 |   1,631 |   1,628 |   1,624 |   1,620 |   1,616 |   1,611 | 
-| NO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    51.1 |    85.3 |     103 |     108 |     122 |     133 |     134 |     135 |     136 |     135 |     130 |     125 |     119 |     115 | +| NO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    51.1 |    85.3 |     103 |     108 |     122 |     132 |     133 |     134 |     135 |     134 |     129 |     123 |     118 | 
-| SO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | +| SO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | 
-| BC <sup>2,5</sup>                                                         |    0.31 |    0.27 |    0.24 |    0.23 |    0.24 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 | +| BC <sup>2,5</sup>                                                         |    0.31 |    0.27 |    0.24 |    0.23 |    0.24 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 |    0.26 | 
-| PM<sub>2.5</sub>, PM<sub>10</sub>, and TSP <sup>2,4</sup>                 |    6.30 |    5.46 |    4.85 |    4.62 |    4.87 |    5.15 |    5.19 |    5.21 |    5.23 |    5.24 |    5.25 |    5.25 |    5.25 |    5.25 | +| PM<sub>2.5</sub>, PM<sub>10</sub>, and TSP <sup>2,4</sup>                 |    6.30 |    5.46 |    4.85 |    4.62 |    4.87 |    5.15 |    5.19 |    5.22 |    5.24 |    5.25 |    5.25 |    5.26 |    5.26 | 
-| CO <sup>1</sup>                                                           |  40,044 |  32,179 |  28,352 |  27,158 |  28,013 |  29,091 |  29,221 |  29,313 |  29,389 |  29,345 |  28,982 |  28,381 |  27,727 |  27,050 | +| CO <sup>1</sup>                                                           |  40,044 |  32,179 |  28,352 |  27,158 |  27,988 |  29,245 |  29,413 |  29,544 |  29,642 |  29,609 |  29,252 |  28,653 |  28,001 | 
-| **2-stroke machinery**                                                                                                                                                                         ||||||||||||||         | +| **2-stroke machinery**                                                                                                                                                                         |||||||||||||| 
-| NH<sub>3</sub><sup>1</sup>                                                |    0.07 |    0.07 |    0.07 |    0.07 |    0.07 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 | +| NH<sub>3</sub><sup>1</sup>                                                |    0.07 |    0.07 |    0.07 |    0.07 |    0.07 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 |    0.09 | 
-| NMVOC - exhaust<sup>1,2</sup>                                             |   6,121 |   5,907 |   5,877 |   5,813 |   5,830 |   3,343 |   3,198 |   3,063 |   2,939 |   2,835 |   2,757 |   2,697 |   2,651 |   2,622 | +| NMVOC - exhaust<sup>1,2</sup>                                             |   6,121 |   5,907 |   5,877 |   5,813 |   5,829 |   3,314 |   3,163 |   3,024 |   2,899 |   2,796 |   2,718 |   2,656 |   2,608 | 
-| NMVOC - evaporation<sup>1,3</sup>                                         |   1.387 |   1.128 |     510 |     392 |     280 |     323 |     326 |     328 |     328 |     328 |     327 |     327 |     327 |     328 | +| NMVOC - evaporation<sup>1,3</sup>                                         |   1,387 |   1,128 |     510 |     392 |     280 |     325 |     328 |     331 |     334 |     335 |     337 |     340 |     343 | 
-| NO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    19.8 |    25.7 |    36.3 |    53.4 |    63.7 |    56.5 |    57.2 |    57.8 |    58.3 |    58.7 |    59.2 |    59.6 |    59.9 |    60.1 | +| NO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    19.8 |    25.7 |    36.3 |    53.4 |    63.8 |    56.8 |    57.5 |    58.2 |    58.7 |    59.2 |    59.8 |    60.2 |    60.5 | 
-| SO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | +| SO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | 
-| BC <sup>2,4</sup>                                                         |    6.91 |    6.13 |    5.13 |    4.93 |    4.79 |    5.46 |    5.50 |    5.53 |    5.56 |    5.59 |    5.61 |    5.62 |    5.64 |    5.65 | +| BC <sup>2,4</sup>                                                         |    6.91 |    6.13 |    5.13 |    4.93 |    4.79 |    5.55 |    5.61 |    5.67 |    5.71 |    5.75 |    5.77 |    5.80 |    5.83 | 
-| PM<sub>2.5</sub>, PM<sub>10</sub>, and TSP <sup>2,4</sup>                 |     138 |     123 |     103 |    98.7 |    95.8 |     109 |     110 |     111 |     111 |     112 |     112 |     112 |     113 |     113 | +| PM<sub>2.5</sub>, PM<sub>10</sub>, and TSP <sup>2,4</sup>                 |     138 |     123 |     103 |      99 |      96 |     111 |     112 |     113 |     114 |     115 |     115 |     116 |     117 | 
-| CO <sup>1</sup>                                                           |  20,271 |  18,743 |  16,255 |  15,480 |  14,682 |  16,741 |  16,901 |  17,049 |  17,186 |  17,304 |  17,397 |  17,472 |  17,526 |  17,563 | +| CO <sup>1</sup>                                                           |  20,271 |  18,743 |  16,255 |  15,480 |  14,693 |  16,788 |  16,958 |  17,115 |  17,256 |  17,377 |  17,474 |  17,553 |  17,613 | 
-| **4-stroke leisure boats**                                                                                                                                                                     ||||||||||||||         | +| **4-stroke leisure boats**                                                                                                                                                                     |||||||||||||| 
-| NH<sub>3</sub><sup>1</sup>                                                |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 | +| NH<sub>3</sub><sup>1</sup>                                                |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 |    0.11 | 
-| NMVOC - exhaust<sup>1,2</sup>                                             |     952 |   1.036 |   1.269 |   1.373 |   1.196 |     897 |     853 |     813 |     779 |     753 |     734 |     722 |     714 |     710 | +| NMVOC - exhaust<sup>1,2</sup>                                             |     952 |   1,036 |   1,269 |   1,373 |   1,212 |     895 |     849 |     806 |     770 |     740 |     717 |     701 |     690 | 
-| NMVOC - evaporation<sup>1,3</sup>                                         |    28.8 |    55.3 |     131 |     164 |     196 |     186 |     185 |     185 |     184 |     184 |     184 |     185 |     187 |     188 | +| NMVOC - evaporation<sup>1,3</sup>                                         |    28.8 |    55.3 |     131 |     164 |     202 |     185 |     183 |     181 |     179 |     177 |     176 |     176 |     176 | 
-| NO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |     383 |     375 |     353 |     345 |     338 |     341 |     325 |     299 |     276 |     256 |     238 |     223 |     210 |     199 | +| NO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |     383 |     375 |     353 |     345 |     337 |     341 |     325 |     299 |     276 |     256 |     237 |     222 |     208 | 
-| SO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | +| SO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | 
-| BC<sup>2,5</sup>                                                          |    0.38 |    0.38 |    0.38 |    0.38 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | +| BC<sup>2,5</sup>                                                          |    0.38 |    0.38 |    0.38 |    0.38 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | 
-| PM<sub>2.5</sub>, PM<sub>10</sub>, and TSP <sup>2,4</sup>                 |    7.50 |    7.50 |    7.50 |    7.50 |    7.50 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 | +| PM<sub>2.5</sub>, PM<sub>10</sub>, and TSP <sup>2,4</sup>                 |    7.50 |    7.50 |    7.50 |    7.50 |    7.50 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 |    7.49 | 
-| CO<sup>1</sup>                                                            |  30,204 |  30,817 |  32,595 |  33,248 |  26,105 |  18,536 |  17,387 |  16,286 |  15,336 |  14,583 |  13,995 |  13,565 |  13,241 |  12,996 | +| CO<sup>1</sup>                                                            |  30,204 |  30,817 |  32,595 |  33,248 |  26,208 |  18,519 |  17,352 |  16,229 |  15,256 |  14,476 |  13,858 |  13,396 |  13,036 | 
-| **2-stroke leisure boats**                                                                                                                                                                     ||||||||||||||         | +| **2-stroke leisure boats**                                                                                                                                                                     |||||||||||||| 
-| NH<sub>3</sub><sup>1</sup>                                                |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 | +| NH<sub>3</sub><sup>1</sup>                                                |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 |    0.06 | 
-| NMVOC - exhaust<sup>1,2</sup>                                             |   5,614 |   5,674 |   5,835 |   5,952 |   4,268 |   2,261 |   1,938 |   1,630 |   1,364 |   1,138 |     964 |     834 |     740 |     673 | +| NMVOC - exhaust<sup>1,2</sup>                                             |   5,614 |   5,674 |   5,835 |   5,952 |   4,254 |   2,253 |   1,931 |   1,624 |   1,359 |   1,134 |     961 |     831 |     737 | 
-| NMVOC - evaporation<sup>1,3</sup>                                         |     159 |     169 |     191 |     204 |     204 |     204 |     204 |     204 |     204 |     204 |     204 |     204 |     204 |     204 | +| NMVOC - evaporation<sup>1,3</sup>                                         |     159 |     169 |     191 |     204 |     200 |     200 |     200 |     200 |     200 |     200 |     200 |     200 |     200 | 
-| NO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    74.4 |    74.1 |    73.0 |    71.9 |    72.8 |    77.4 |    75.8 |    71.5 |    67.5 |    63.6 |    59.8 |    56.3 |    53.0 |    50.0 | +| NO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    74.4 |    74.1 |    73.0 |    71.9 |    72.9 |    77.5 |    75.9 |    71.6 |    67.5 |    63.7 |    59.9 |    56.4 |    53.1 | 
-| SO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | +| SO<sub>x</sub><sup>1</sup>                                                |    10.1 |    8.27 |    3.22 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 |    0.37 | 
-| BC <sup>2,4</sup>                                                         |    21.1 |    21.1 |    21.1 |    21.1 |    21.6 |    23.5 |    23.9 |    24.3 |    24.6 |    24.9 |    25.1 |    25.2 |    25.3 |    25.3 | +| BC <sup>2,4</sup>                                                         |    21.1 |    21.1 |    21.1 |    21.1 |    21.6 |    23.5 |    23.9 |    24.3 |    24.6 |    24.9 |    25.1 |    25.2 |    25.3 | 
-| PM<sub>2.5</sub>, PM<sub>10</sub>, and TSP <sup>2,4</sup>                 |     422 |     422 |     422 |     422 |     432 |     471 |     479 |     486 |     492 |     498 |     501 |     504 |     505 |     505 | +| PM<sub>2.5</sub>, PM<sub>10</sub>, and TSP <sup>2,4</sup>                 |     422 |     422 |     422 |     422 |     432 |     471 |     479 |     486 |     492 |     498 |     501 |     504 |     505 | 
-| CO<sup>1</sup>                                                            |  15,101 |  15,160 |  15,311 |  15,415 |  12,723 |   9,056 |   8,462 |   7,933 |   7,475 |   7,090 |   6,804 |   6,604 |   6,473 |   6,398 | +| CO<sup>1</sup>                                                            |  15,101 |  15,160 |  15,311 |  15,415 |  12,700 |   9,029 |   8,433 |   7,904 |   7,446 |   7,060 |   6,775 |   6,574 |   6,443 | 
-| **in addition, applied for any use of leaded gasoline** (banned in 1997)                                                                                                                       ||||||||||||||         | +| **in addition, applied for any use of leaded gasoline** (banned in 1997)                                                                                                                       |||||||||||||| 
-| Pb<sup>6</sup>                                                            |   1,471 |     516 |    0.00 |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         | +| Pb<sup>6</sup>                                                            |   1,471 |     516 |    0.00 |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         | 
-| TSP from exhaust Pb emissions<sup>6</sup>                                 |    2.35 |    0.82 |    0.00 |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |+| TSP formed from exhaust Pb emissions<sup>6</sup>                          |    2.35 |    0.82 |    0.00 |         |         |         |         |         |         |         |         |         |         |
 <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\ <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\
 <sup>2</sup> from fuel combustion \\ <sup>2</sup> from fuel combustion \\
Line 182: Line 182:
 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-Compared to the previous submission, recalcultaions in activity data result entirely from the revision of the National Energy Balance 2022. +Compared to the previous submission, recalcultaions result from the revision of the National Energy Balances 2003 to 2021.
- +
-__Table 5: Revised primary activity data 2022, in terajoules [TJ]__ +
-|                                ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^  2022   ^ +
-| **gasoline**                                                                                                                            |||||||||||||| +
-^ current submission             |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  3,459 |  3,190 |  3,212 |  3,267 |  3,303 |  3,333 |  3,278 |  3,203 |  3,242 |   3,305 | +
-^ previous submission            |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  3,459 |  3,190 |  3,212 |  3,267 |  3,303 |  3,333 |  3,278 |  3,203 |  3,242 |   3,233 | +
-^ absolute change                |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |  -0.01 |   0.00 |  -0.01 |   0.00 |   0.00 |  -0.01 |   0.00 |   0.00 |    72.1 | +
-^ relative change                |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |   2.23% | +
-| **biogasoline**                                                                                                                         |||||||||||||| +
-^ current submission             |  NO    |  NO    |  NO    |   16.5 |    131 |    139 |    142 |    139 |    150 |    141 |    146 |    154 |     153 | +
-^ previous submission            |  NO    |  NO    |  NO    |   16.5 |    131 |    139 |    142 |    139 |    150 |    141 |    146 |    154 |     154 | +
-^ absolute change                |        |        |        |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.01 |   0.00 |   -0.61 | +
-^ relative change                |        |        |        |  0.02% |  0.00% |   0.0% |   0.0% |   0.0% |   0.0% |   0.0% |  0.01% |  0.00% |  -0.40% | +
-| **over-all fuel consumption**                                                                                                           |||||||||||||| +
-^ current submission             |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  3,475 |  3,321 |  3,352 |  3,409 |  3,443 |  3,483 |  3,419 |  3,349 |  3,396 |   3,458 | +
-^ previous submission            |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  3,475 |  3,321 |  3,352 |  3,409 |  3,443 |  3,483 |  3,419 |  3,349 |  3,396 |   3,387 | +
-^ absolute change                |   0.00 |   0.00 |   0.00 |   0.01 |   0.00 |   0.00 |  -0.01 |   0.00 |   0.00 |  -0.01 |   0.01 |   0.01 |    71.5 | +
-^ relative change                |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |   2.11% | +
- +
-Furthermore, the percental shares of 2- and 4-stroke mobile machinery and boats used in households were revised within TREMOD MM resulting in revised source-specific activity data and, hence, source-specific emissions: +
- +
-__Table 6: Revised percental shares of 2- and 4-stroke mobile machinery and boats used in households__ +
-|                         ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^ +
-| **4-stroke machinery**                                                                                                                   |||||||||||||| +
-^ current submission      |  0.250 |  0.437 |  0.584 |  0.618 |   0.658 |   0.681 |   0.683 |   0.685 |   0.686 |   0.687 |   0.688 |   0.689 |   0.691 | +
-^ previous submission     |  0.250 |  0.437 |  0.584 |  0.618 |   0.660 |   0.673 |   0.673 |   0.673 |   0.673 |   0.672 |   0.672 |   0.672 |   0.673 | +
-^ absolute change         |  0.000 |  0.000 |  0.000 |  0.000 |  -0.003 |   0.008 |   0.010 |   0.012 |   0.014 |   0.015 |   0.016 |   0.017 |   0.018 | +
-^ relative change         |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  -0.44% |   1.19% |   1.51% |   1.84% |   2.05% |   2.21% |   2.37% |   2.53% |   2.69% | +
-| **2-stroke machinery**                                                                                                                   |||||||||||||| +
-^ current submission      |  0.637 |  0.442 |  0.295 |  0.270 |   0.234 |   0.195 |   0.191 |   0.187 |   0.185 |   0.183 |   0.181 |   0.179 |   0.177 | +
-^ previous submission     |  0.637 |  0.442 |  0.295 |  0.270 |   0.233 |   0.203 |   0.200 |   0.198 |   0.196 |   0.195 |   0.194 |   0.192 |   0.190 | +
-^ absolute change         |  0.000 |  0.000 |  0.000 |  0.000 |   0.001 |  -0.008 |  -0.009 |  -0.011 |  -0.012 |  -0.012 |  -0.013 |  -0.013 |  -0.014 | +
-^ relative change         |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |   0.41% |  -3.72% |  -4.58% |  -5.46% |  -5.96% |  -6.23% |  -6.51% |  -6.80% |  -7.12% | +
-| **4-stroke boats**                                                                                                                       |||||||||||||| +
-^ current submission      |  0.012 |  0.018 |  0.033 |  0.056 |   0.083 |   0.103 |   0.106 |   0.109 |   0.112 |   0.114 |   0.117 |   0.118 |   0.120 | +
-^ previous submission     |  0.012 |  0.018 |  0.033 |  0.056 |   0.085 |   0.101 |   0.103 |   0.105 |   0.107 |   0.109 |   0.110 |   0.111 |   0.112 | +
-^ absolute change         |  0.000 |  0.000 |  0.000 |  0.000 |  -0.002 |   0.002 |   0.003 |   0.004 |   0.005 |   0.005 |   0.006 |   0.007 |   0.008 | +
-^ relative change         |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  -2.64% |   1.83% |   2.65% |   3.45% |   4.23% |   4.99% |   5.74% |   6.53% |   7.32% | +
-| **2-stroke boats**                                                                                                                       |||||||||||||| +
-^ current submission      |  0.101 |  0.103 |  0.088 |  0.056 |   0.026 |   0.021 |   0.020 |   0.019 |   0.017 |   0.016 |   0.015 |   0.013 |   0.012 | +
-^ previous submission     |  0.101 |  0.103 |  0.088 |  0.056 |   0.022 |   0.023 |   0.024 |   0.024 |   0.024 |   0.024 |   0.024 |   0.024 |   0.025 | +
-^ absolute change         |  0.000 |  0.000 |  0.000 |  0.000 |   0.004 |  -0.002 |  -0.004 |  -0.005 |  -0.007 |  -0.008 |  -0.010 |  -0.011 |  -0.013 | +
-^ relative change         |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  0.00% |   19.4% |  -9.92% |  -15.8% |  -21.8% |  -27.7% |  -33.7% |  -39.7% |  -45.6% |  -51.6% |+
  
 +__Table 5: Revised fuel-specific activity data 2003-2021, in terajoules [TJ]__
  
 +|                                ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020  ^  2021  ^
 +| **gasoline**                                                                                                                         |||||||||||||
 +^ current submission             |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  3,459 |   3,190 |   3,212 |   3,267 |   3,303 |   3,333 |   3,278 |  3,203 |  3,242 |
 +^ previous submission            |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  2,395 |   3,379 |   4,228 |   4,228 |   4,228 |   4,228 |   4,228 |  3,186 |  3,099 |
 +^ absolute change                |   0.00 |   0.00 |   0.00 |  1,064 |    -189 |  -1,016 |    -961 |    -925 |    -895 |    -950 |   16.9 |    143 |
 +^ relative change                |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  44.4% |  -5.58% |  -24.0% |  -22.7% |  -21.9% |  -21.2% |  -22.5% |  0.53% |  4.60% |
 +| **biogasoline**                                                                                                                      |||||||||||||
 +^ current submission             |  NO    |  NO    |  NO    |   16.5 |     131 |     139 |     142 |     139 |     150 |     141 |    146 |    154 |
 +^ previous submission            |  NO    |  NO    |  NO    |   16.5 |     131 |     183 |     184 |     178 |     190 |     182 |    145 |    147 |
 +^ absolute change                |        |        |        |   0.00 |    0.00 |   -44.0 |   -41.8 |   -39.0 |   -40.3 |   -41.0 |   0.77 |   6.78 |
 +^ relative change                |        |        |        |  0.00% |   0.00% |  -24.0% |  -22.7% |  -21.9% |  -21.2% |  -22.5% |  0.53% |  4.60% |
 +| **over-all fuel consumption**                                                                                                        |||||||||||||
 +^ current submission             |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  3,475 |   3,321 |   3,352 |   3,409 |   3,443 |   3,483 |   3,419 |  3,349 |  3,396 |
 +^ previous submission            |  2,177 |  2,395 |  2,395 |  2,411 |   3,510 |   4,411 |   4,412 |   4,406 |   4,418 |   4,410 |  3,332 |  3,247 |
 +^ absolute change                |   0.00 |   0.00 |   0.00 |  1,064 |    -189 |  -1,060 |  -1,003 |    -964 |    -936 |    -991 |   17.7 |    149 |
 +^ relative change                |  0.00% |  0.00% |  0.00% |  44.1% |  -5.38% |  -24.0% |  -22.7% |  -21.9% |  -21.2% |  -22.5% |  0.53% |  4.60% |
  
 <WRAP center round info 65%> <WRAP center round info 65%>
-For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2022**, please see the recalculation tables following [[general:recalculations:start|chapter 8.1 - Recalculations]].+For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2021**, please see the recalculation tables following [[general:recalculations:start|chapter 8.1 - Recalculations]].
 </WRAP> </WRAP>