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general:recalculations:bc [2026/02/11 09:52] – [Table] kotzullageneral:recalculations:bc [2026/02/12 10:33] (current) – kotzulla
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 ^ pollutant-specific data:  |  [[General:Recalculations:nitrogen_oxides| NOx ]]  |  [[General:Recalculations:NMVOC| NMVOC ]]  |  [[General:Recalculations:sulphur_oxides| SOx ]]  |  [[General:Recalculations:ammonia| NH3  ]]  |  [[General:Recalculations:pm2.5| PM2.5 ]]  |  [[General:Recalculations:pm10| PM10 ]]  |  [[General:Recalculations:tsp| TSP ]]  ^  BC  |  [[General:Recalculations:carbon_monoxide| CO]]  |  [[General:Recalculations:Lead| Pb ]]  |  [[General:Recalculations:cadmium| Cd ]]  |  [[General:Recalculations:mercury| Hg ]]  |  [[General:Recalculations:arsenic| As ]]  |  [[General:Recalculations:chrome| Cr ]]  |  [[General:Recalculations:copper| Cu ]]  |  [[General:Recalculations:nickel| Ni ]]  |  [[General:Recalculations:selenium| Se ]]  |  [[General:Recalculations:zinc| Zn ]]  |  [[General:Recalculations:dioxines| PCDD/F ]]  |  [[General:Recalculations:bap| B[a]P ]]  |  [[General:Recalculations:bbf| B[b]F ]]  |  [[General:Recalculations:bkf| B[k]F ]]  |  [[General:Recalculations:ixp| I[x]P ]]  |  [[General:Recalculations:pah| PAH1-4 ]]  |  [[General:Recalculations:hcb| HCB ]]  |  [[General:Recalculations:pcb| PCB ]]  | ^ pollutant-specific data:  |  [[General:Recalculations:nitrogen_oxides| NOx ]]  |  [[General:Recalculations:NMVOC| NMVOC ]]  |  [[General:Recalculations:sulphur_oxides| SOx ]]  |  [[General:Recalculations:ammonia| NH3  ]]  |  [[General:Recalculations:pm2.5| PM2.5 ]]  |  [[General:Recalculations:pm10| PM10 ]]  |  [[General:Recalculations:tsp| TSP ]]  ^  BC  |  [[General:Recalculations:carbon_monoxide| CO]]  |  [[General:Recalculations:Lead| Pb ]]  |  [[General:Recalculations:cadmium| Cd ]]  |  [[General:Recalculations:mercury| Hg ]]  |  [[General:Recalculations:arsenic| As ]]  |  [[General:Recalculations:chrome| Cr ]]  |  [[General:Recalculations:copper| Cu ]]  |  [[General:Recalculations:nickel| Ni ]]  |  [[General:Recalculations:selenium| Se ]]  |  [[General:Recalculations:zinc| Zn ]]  |  [[General:Recalculations:dioxines| PCDD/F ]]  |  [[General:Recalculations:bap| B[a]P ]]  |  [[General:Recalculations:bbf| B[b]F ]]  |  [[General:Recalculations:bkf| B[k]F ]]  |  [[General:Recalculations:ixp| I[x]P ]]  |  [[General:Recalculations:pah| PAH1-4 ]]  |  [[General:Recalculations:hcb| HCB ]]  |  [[General:Recalculations:pcb| PCB ]]  |
 </WRAP> </WRAP>
- 
  
 ====== Recalculations - Black Carbon (BC) ====== ====== Recalculations - Black Carbon (BC) ======
  
-The changes within the **National Total** reported for **1995 (+1.07 kt or +2.81 %)** result form a **variety of revisions in NFRs 1 and 5** with the **most significant changes in** sub-categories **1.A.2.g vii** (-1.47 kt) and **1.A.4.c ii** (+2.7 kt). +| {{ general:recalculations:bc_absolut.png?700 | Black Carbon: absolute changes against previous submission  }}  | {{ general:recalculations:bc_relativ.png?700 | Black Carbon: percental changes against previous submission  }}  | 
 + 
 +The small changes within the **National Total** reported for **2000 (-0.18 kt or -0.46 %)** result form a **variety of revisions in NFRs 1 and 5** with the biggest change occuring for NFR sub-category **1.A.3.d with -0.41 kt**. In addition, for NFR 1.A.3.b vii, BC emissions are reported for the first time. 
 + 
 +The most significant percental change occurs for **NFR 1.A.4.c iii with -96 %**. 
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 2000__ __Table 1: Changes of emission estimates 2000__
-|   |   | +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference  ^               ^ Reasoning                                                                                                                    ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [kt]             ^                   ^              ^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                            ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  39.20            ^  39.01            ^  -0.18       ^  -0.46%       ^ sub-category chapters                                                                                                        ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  38.45            ^  38.27            ^  -0.18       ^  -0.47%       ^ sub-category chapters                                                                                                        ^ 
 +| 1.A.3.b vi           |  1.62             |  1.73             |  0.11        |  6.57%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]  | 
 +| 1.A.3.b vii          |  NE               |  __0.15__         |  0.15        |               | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0.74             |  0.33             |  __-0.41__   |  -55.17%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                            | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0.01             |  0.00             |  -0.01       |  __-95.76%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                    | 
 +| 1.A.5.b              |  0.14837          |  0.13262          |  -0.02       |  -10.61%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                         | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  0.02             ^  0.02             ^  0.00        ^  0.00%        ^                                                                                                                              ^ 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                              ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0.73             ^  0.73             ^  0.00        ^  0.00%        ^                                                                                                                              ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               |||^                                                                                                                              ^
  
-  
 ---- ----
  
-The changes within the **National Total** reported for **2022 (+0.11 kt or +1,12 %)** result form a **variety of revisions in NFRs 1 and 5**  with the biggest change occuring for NFR sub-category **1.A.4.b i with plus 0.11 kt**.+The small changes within the **National Total** reported for **2023 (-0.09 kt or -0.91 %)** result form a **variety of revisions in NFRs 1 and 5** with the biggest change occuring for NFR sub-category **1.A.4.c ii with -0.29 kt**. In addition, for NFR 1.A.3.b vii, BC emissions are reported for the first time.
  
-The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.2.g viii with minus 52 %**.+The most significant percental change occurs for **NFR 1.A.4.c iii with -85.5 %**.
  
 __Table 2: Changes of emission estimates 2023__ __Table 2: Changes of emission estimates 2023__
-^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  9,36             ^  9,27             ^  -0,09       ^  -0,91%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  9,36             ^  9,27             ^  -0,09       ^  -0,91%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  8,64             ^  8,54             ^  -0,10       ^  -1,15%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  8,64             ^  8,54             ^  -0,10       ^  -1,15%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  0,0252           |  0,0253           |  0,0001      |  0,54%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.1.a              |  0,0252           |  0,0253           |  0,0001      |  0,54%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              |  0,0347           |  0,0333           |  -0,0014     |  -4,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.b              |  0,0347           |  0,0333           |  -0,0014     |  -4,04%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              |  0,00033          |  0,00036          |  0,00004     |  11,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.c              |  0,00033          |  0,00036          |  0,00004     |  11,42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.a              |  NE               |  NE               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | +| 1.A.2.g vii          |  0,18             |  0,24             |  0,07        |  38,02%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.b              |  IE               |  IE               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                                                                                      | +| 1.A.2.g viii         |  0,029            |  0,027            |  -0,002      |  -5,51%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.2.c              |  IE               |  IE               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:chemicals|  here ]]                                                                                                                                              | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,02766          |  0,02766          |  0,00        |  0,00%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.2.d              |  IE               |  IE               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:pulp_paper_and_print| here  ]]                                                                                                                                   | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,005327         |  0,005329         |  0,000002    |  0,04%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.2.e              |  IE               |  IE               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                                                                                  | +| 1.A.3.b i            |  0,813            |  0,826            |  0,013       |  1,55%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.2.f              |  IE               |  IE               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                                                                                   | +| 1.A.3.b ii           |  0,624            |  0,618            |  -0,006      |  -0,97%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,18             |  0,24             |  0,07        |  38,02%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.3.b iii          |  0,3804           |  0,3817           |  0,0013      |  0,35%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,029            |  0,027            |  -0,002      |  -5,51%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.3.b iv           |  0,154            |  0,153            |  -0,001      |  -0,83%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,02766          |  0,02766          |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.b vi           |  1,849            |  1,836            |  -0,013      |  -0,73%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,005327         |  0,005329         |  0,000002    |  0,04%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.b vii          |  NE               |  __0,16__         |  0,16        |               | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | 
-| 1.A.3.b i            |  0,813            |  0,826            |  0,013       |  1,55%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.c              |  0,07963          |  0,07965          |  0,00002     |  0,02%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
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-| 1.A.3.b v            |  NA               |  NA               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                                                                                            | +| 1.A.4.b i            |  1,320            |  1,316            |  -0,005      |  -0,35%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
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-| 1.A.3.d i(ii)        |  IE               |  IE               |  #WERT!      |  #WERT!    |                                                                                                                                                                                                           | +| 1.A.4.c iii          |  0,0027           |  0,0004           |  -0,0023     |  __-85,48%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
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-| 1.A.3.e i            |  NE               |  NE               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[[ 1-a-3-e-i-pipeline-transport | 1.A.3.e i - Pipeline Transport ]]]                                                                                                                                     | +| 1.A.5.b              |  0,038            |  0,039            |  0,001       |  3,85%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.3.e ii           |  NA               |  NA               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[[ 1-a-3-e-ii-other-transport | 1.A.3.e ii - Other Transport: Other ]]]                                                                                                                                  | +| 1.B.1.b              |  0,016374         |  0,016377         |  0,000003    |  0,02%        | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
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-| 5.D.3                |  NO               |  NO               |  #WERT!      |  #WERT!    |                                                                                                                                                                                                           | +
-| 5.E                  |  0,37             |  0,38             |  0,01        |  3,72%     | [[Sector:Waste:Other_Waste:Start| here ]]                                                                                                                                                                 | +
-| NFR 6 - Other        |  0,00000          |  0,00000          |  0,00        |  #DIV/0!   |                                                                                                                                                                                                           |+