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general:recalculations:carbon_monoxide [2024/04/09 09:53] – kotzullageneral:recalculations:carbon_monoxide [2026/02/11 13:12] (current) – kotzulla
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 +<WRAP center round box 90%>
 +^ pollutant-specific data:  |  [[General:Recalculations:nitrogen_oxides| NOx ]]  |  [[General:Recalculations:NMVOC| NMVOC ]]  |  [[General:Recalculations:sulphur_oxides| SOx ]]  |  [[General:Recalculations:ammonia| NH3  ]]  |  [[General:Recalculations:pm2.5| PM2.5 ]]  |  [[General:Recalculations:pm10| PM10 ]]  |  [[General:Recalculations:tsp| TSP ]]  |  [[General:Recalculations:BC| BC ]]  ^  CO  |  [[General:Recalculations:Lead| Pb ]]  |  [[General:Recalculations:cadmium| Cd ]]  |  [[General:Recalculations:mercury| Hg ]]  |  [[General:Recalculations:arsenic| As ]]  |  [[General:Recalculations:chrome| Cr ]]  |  [[General:Recalculations:copper| Cu ]]  |  [[General:Recalculations:nickel| Ni ]]  |  [[General:Recalculations:selenium| Se ]]  |  [[General:Recalculations:zinc| Zn ]]  |  [[General:Recalculations:dioxines| PCDD/F ]]  |  [[General:Recalculations:bap| B[a]P ]]  |  [[General:Recalculations:bbf| B[b]F ]]  |  [[General:Recalculations:bkf| B[k]F ]]  |  [[General:Recalculations:ixp| I[x]P ]]  |  [[General:Recalculations:pah| PAH1-4 ]]  |  [[General:Recalculations:hcb| HCB ]]  |  [[General:Recalculations:pcb| PCB ]]  |
 +</WRAP>
 +
 +
 ====== Recalculations - Carbon monoxide (CO) ====== ====== Recalculations - Carbon monoxide (CO) ======
  
-The small changes in the **National Total** reported for **1990 (+1.11 kt or +0.01 %)** are dominated by revisions in NFRs **1.A.2.g vii, 1.A.3.d ii, 1.A.4.c ii and 1.B.1.b**. +| {{ general:recalculations:co_absolut.png?800 | Carbon monoxide: absolute changes against previous submission  }}  | {{ general:recalculations:co_relativ.png?800 | Carbon monoxide: percental changes against previous submission  }}  | 
 + 
 +The marginal changes in the **National Total** reported for **1990 (-1.22 kt or -0.01 %)** are dominated by a revisions in NFR sub-category **1.A.3.d ii with -1.15 kt**.
  
-Here, the strongest percental change occurs for **NFR 1.B.1.b with minus -93.1 %**+However, the strongest percental  change occurs for NFR **1.A.4.c iii with minus 52 %**. 
  
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^                      ^  Submission 2023  ^  Submission 2024  ^  Difference                |^  Reasoning                                                                                                      ^ 
-^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative    ^  see description and reasoning in:                                                                              ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  13.319,09        ^  13.320,20        ^  1,11        ^  0,01%       ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  12.045,28        ^  12.050,36        ^  5,08        ^  0,04%       ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
-| 1.A.2.g vii          |  82,82            |  74,39            |  -8,43       |  -10,2%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]    | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  3,42             |  3,23             |  -0,19       |  -5,63%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]            | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  6,18             |  6,25             |  0,07        |  1,12%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                 | 
-| 1.A.3.c              |  12,54            |  12,58            |  0,04        |  0,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                               | 
-| 1.A.3.d ii           |  13,32            |  21,53            |  8,22        |  61,7%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                               | 
-| 1.A.4.a ii           |  7,03             |  6,17             |  -0,85       |  -12,1%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]  | 
-| 1.A.4.c ii           |  100,78           |  110,83           |  10,05       |  9,97%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]      | 
-| 1.B.1.b              |  4,12             |  0,29             |  -3,83       |  __-93,1%__  | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                             | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  1.248,77         ^  1.248,77         ^  0,00        ^  0,00%       ^                                                                                                                 ^ 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  0,00             ^  0,00             ^  0,00        ^              ^                                                                                                                 ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  25,04            ^  21,08            ^  -3,97       ^  -15,8%      ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
-| 5.C.2                |  25,02            |  21,05            |  -3,97       |  -15,8%      | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                      | 
-^ NFR 6 - Other        ^  0,00             ^  0,00             ^  0,00        ^              ^                                                                                                                 ^ 
  
-The negligibly small changes in the **National Total** reported for **2020 ( -1.53 kt or -0.06 %)** result mainly from **partly opposing revisions within NFRs 1.A and 2** together with other more or less significant revisions in NFRs 1 and 2.+^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                       ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                               ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  13.320,53        ^  13.319,31        ^  -1,22       ^  -0,01%       ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  12.050,69        ^  12.049,47        ^  -1,22       ^  -0,01%       ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
 +| 1.A.2.g vii          |  73,97            |  73,98            |  0,01        |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]    | 
 +| 1.A.3.d ii           |  21,53            |  20,39            |  __-1,15__   |  -5,32%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                               | 
 +| 1.A.4.a ii           |  6,05             |  6,05             |  0,00        |  -0,03%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]  | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,04             |  0,02             |  -0,02       |  __-51,89%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                       | 
 +| 1.A.5.b              |  116,99           |  116,93           |  -0,06       |  -0,05%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                            | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  1.248,77         ^  1.248,77         ^  0,00        ^  0,00%        ^                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  21,08            ^  21,08            ^  0,00        ^  0,00%        ^                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                 ^
  
-Furthermore, CO emissions from NFR **2.H.1** have been estimated for the first time (NE --> 0.53 kt).+----
  
-Here, the most signficant percental change occurs for **NFR 2.A.3 with minus 34.3%**+The far more significant changes in the **National Total** reported for **2023 (-69.7 kt or 2.89 %)** are dominated by revisions within NFR sub-categories **1.A.2.g vii** (-43 kt) and **1.A.4.c ii ** (-16 kt).
  
 +In contrast, the most signficant percental change occurs for NFR **1.A.4.c iii with minus 47 %**.
  
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2020__ +__Table 2: Changes in emission estimates for 2023__ 
-^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  2.452,06         ^  2.450,53         ^  -1,53       ^  -0,06%       ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  2.409,34         ^  2.339,64         ^  -69,70      ^  -2,89%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  1.705,99         ^  1.704,20         ^  -1,79       ^  -0,11%       ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  1.709,75         ^  1.640,05         ^  -69,70      ^  -4,08%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  84,76            |  85,09            |  0,33        |  0,40%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.1.a              |  81,78            |  81,78            |  0,01        |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              |  1,76             |  1,89             |  0,13        |  7,20%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.b              |  1,45             |  1,54             |  0,09        |  6,17%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              |  12,21            |  12,06            |  -0,15       |  -1,24%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.c              |  10,37            |  10,85            |  0,48        |  4,62%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.a              |  26,94            |  25,28            |  -1,66       |  -6,16%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | +| 1.A.2.a              |  30,97            |  30,73            |  -0,24       |  -0,78%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.2.b              |  0,138            |  0,136            |  -0,002      |  -1,49%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                                                                                      | +| 1.A.2.b              |  0,1391           |  0,1388           |  -0,0003     |  -0,20%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                      | 
-| 1.A.2.e              |  0,074            |  0,071            |  -0,003      |  -3,89%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                                                                                  | +| 1.A.2.e              |  0,091            |  0,072            |  -0,02       |  -20,64%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                  | 
-| 1.A.2.f              |  1,41             |  1,43             |  0,02        |  1,51%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                                                                                   | +| 1.A.2.f              |  1,04             |  1,00             |  -0,04       |  -3,95%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                   | 
-| 1.A.2.g vii          |  129,10           |  156,70           |  __27,60__   |  21,38%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.2.g vii          |  180,53           |  137,46           |  __-43,07__  |  -23,86%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  17,25            |  18,46            |  1,21        |  7,00%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  15,60            |  15,16            |  -0,45       |  -2,86%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  2,74             |  2,56             |  -0,18       |  -6,58%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.a ii(i)        |  1,89             |  1,90             |  0,01        |  0,43%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  1,77             |  1,68             |  -0,09       |  -5,12%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.b i            |  661,63           |  660,65           |  -0,98       |  -0,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b i            |  642,84           |  625,44           |  __-17,40__  |  -2,71%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.b ii           |  38,47            |  38,32            |  -0,15       |  -0,39%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b ii           |  36,81            |  36,47            |  -0,34       |  -0,92%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iii          |  23,89            |  23,82            |  -0,07       |  -0,29%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          |  32,49            |  40,53            |  __8,04__    |  24,76%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iv           |  53,25            |  52,80            |  -0,45       |  -0,85%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b iv           |  68,00            |  69,19            |  1,19        |  1,75%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.c              |  1,0962           |  1,0963           |  0,0002      |  0,02%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.c              |  1,11             |  1,21             |  0,10        |  8,60%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  6,95             |  6,04             |  -0,91       |  -13,14%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.3.d ii           |  3,32             |  3,37             |  0,04        |  1,29%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.4.a i            |  52,48            |  49,13            |  -3,35       |  -6,39%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a i            |  46,12            |  47,75            |  1,62        |  3,52%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | +| 1.A.4.a ii           |  1,20             |  1,49             |  0,29        |  24,44%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a ii           |  2,35             |  2,09             |  -0,26       |  -11,05%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +| 1.A.4.b i            |  358,50           |  357,39           |  -1,11       |  -0,31%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b i            |  398,49           |  393,03           |  -5,46       |  -1,37%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.4.b ii           |  82,65            |  78,65            |  -4,00       |  -4,84%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.b ii           |  106,65           |  82,38            |  __-24,26__  |  -22,75%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +| 1.A.4.c i            |  15,25            |  15,24            |  -0,01       |  -0,08%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
-| 1.A.4.c i            |  14,92            |  14,90            |  -0,02       |  -0,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | +| 1.A.4.c ii           |  73,13            |  57,23            |  __-15,89__  |  -21,73%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.c ii           |  60,04            |  67,74            |  __7,70__    | 12,83%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +| 1.A.4.c iii          |  0,02             |  0,01             |  -0,01       |  __-46,98%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,04             |  0,04             |  0,00        |  0,00%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +| 1.A.5.a              |  1,358            |  1,464            |  0,11        |  7,82%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
-| 1.A.5.a              |  1,20             |  1,27             |  0,07        |  5,51%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | +| 1.A.5.b              |  10,471           |  10,561           |  0,09        |  0,86%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.5.b              |  8,91             |  8,89             |  -0,02       |  -0,17%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +| 1.B.2.a iv           |  0,322            |  0,321            |  -0,001      |  -0,26%       |                                                                                                                                           | 
-| 1.B.1.b              |  3,827            |  3,828            |  0,001       |  0,03%        | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       | +| 1.B.2.c              |  0,096            |  0,095            |  -0,001      |  -1,09%       |                                                                                                                                           | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  738,131          ^  738,392          ^  0,26        ^  0,04%        ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  683,7734         ^  683,7749         ^  0,00150     ^  0,00022%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 2.A.3                |  0,80             |  0,52             |  -0,27       |  __-34,30%__  | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | +| 2.A.3                |  0,4671           |  0,4669           |  -0,00019    |  -0,04%       | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-| 2.H.1                |  NE               |  0,53             |  0,53        |               | [[Sector:IPPU:Pulp_Paper_Food:Pulp_And_Paper_Industry:Start| here ]]                                                                                                                                      | +| 2.G                  |  11,423           |  11,425           |  0,00169     |  0,01%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  7,94             ^  7,94             ^  0,00        ^  0,00%        ^                                                                                                                                                                                                           ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  15,82            ^  15,82            ^  0,00        ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^