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general:recalculations:chrome [2024/04/09 10:49] – kotzullageneral:recalculations:chrome [2026/03/18 15:31] (current) – kotzulla
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 +<WRAP center round box 90%>
 +^ pollutant-specific data:  |  [[General:Recalculations:nitrogen_oxides| NOx ]]  |  [[General:Recalculations:NMVOC| NMVOC ]]  |  [[General:Recalculations:sulphur_oxides| SOx ]]  |  [[General:Recalculations:ammonia| NH3  ]]  |  [[General:Recalculations:pm2.5| PM2.5 ]]  |  [[General:Recalculations:pm10| PM10 ]]  |  [[General:Recalculations:tsp| TSP ]]  |  [[General:Recalculations:BC| BC ]]  |  [[General:Recalculations:carbon_monoxide| CO]]  |  [[General:Recalculations:Lead| Pb ]]  |  [[General:Recalculations:cadmium| Cd ]]  |  [[General:Recalculations:mercury| Hg ]]  |  [[General:Recalculations:arsenic| As ]]  ^  Cr  |  [[General:Recalculations:copper| Cu ]]  |  [[General:Recalculations:nickel| Ni ]]  |  [[General:Recalculations:selenium| Se ]]  |  [[General:Recalculations:zinc| Zn ]]  |  [[General:Recalculations:dioxines| PCDD/F ]]  |  [[General:Recalculations:bap| B[a]P ]]  |  [[General:Recalculations:bbf| B[b]F ]]  |  [[General:Recalculations:bkf| B[k]F ]]  |  [[General:Recalculations:ixp| I[x]P ]]  |  [[General:Recalculations:pah| PAH1-4 ]]  |  [[General:Recalculations:hcb| HCB ]]  |  [[General:Recalculations:pcb| PCB ]]  |
 +</WRAP>
 +
 +
 ====== Recalculations - Chromium (Cr)====== ====== Recalculations - Chromium (Cr)======
  
-The negligibly small changes within the **1990 National Total (-0.001 t or -0.001 %)** are dominated by a **revision in NFR 5.E (-0.002 t)** together with a variety of much less significant changes throughout NFR 1. 
  
-Here, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.a i(i) with minus 64 %**. +| {{ general:recalculations:cr_absolut.png?700 | Chromium (Cr): absolute changes against previous submission  }}  | {{ general:recalculations:cr_relativ.png?700 | Chromium (Cr): percental changes against previous submission  }}  | 
-  + 
-__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ +With the marginal changes in NFRs **1.A.2.g vii**, **1.A.4.a ii** and **1.A.4.c ii** canceling each other out, the remarkable changes within the **National Total** reported for **1990 (+8.37 t or +5 %)** result entirely from a revision in **NFR 1.A.3.b vi with +8.37 t**, also resembling the strongest percental change with **+68 %**. 
-^ [[f<image Cr_1990.png   size="medium"]]   ^  Submission 2023  ^  Submission 2024  ^  Difference                |^  Reasoning                                                                                                       ^ + 
-^ NFR Sector                                ^  [t]                                               ||^  relative    ^  see description and reasoning in:                                                                               ^ +__Table 1: Changes of emission estimates for 1990__ 
-^ NATIONAL TOTAL                            ^  165,692          ^  165,690          ^  -0,001      ^  -0,001%     ^ sub-category chapters                                                                                            ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                                                   ^ 
-^ NFR 1 - Energy                            ^  122,2858         ^  122,2860         ^  0,0002      ^  0,0001%     ^ sub-category chapters                                                                                            ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                           ^ 
-| 1.A.2.g vii                               |  0,010            |  0,007            |  -0,003      |  -28,8%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  165.69           ^  174.06           ^  8.37        ^  5.05%     ^ sub-category chapters                                                                                                        ^ 
-| 1.A.3.a i(i)                              |  0,0000025        |  0,0000009        |  -0,0000015  |  __-62,4%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]             | +^ NFR 1 - Energy       ^  122.29           ^  130.66           ^  8.37        ^  6.85%     ^ sub-category chapters                                                                                                        ^ 
-| 1.A.3.a ii(i)                             |  0,0000355        | 0,0000382         | 0,0000027    |  7,61%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                  | +| 1.A.2.g vii          |  0.0067865        |  0.0067870        |  0.0000005   |  0.01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                 | 
-| 1.A.3.c                                   |  27,6524          |  27,6526          |  0,0002      |  0,001%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                | +| 1.A.3.b vi           |  12.30            |  20.67            |  __8.37__        |  __68.09%__    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]  | 
-| 1.A.4.a ii                                |  0,0016           |  0,0014           |  -0,0002     |  -12,7%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]  | +| 1.A.4.a ii           |  0.0013248        |  0.0013244        |  -0.0000004  |  -0.03%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]               | 
-| 1.A.4.c ii                                |  0,039            |  0,042            |  0,003       |  7,74%       | +| 1.A.4.c ii           |  0.041945         |  0.041943         |  -0.000002   |  -0.005%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                   | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  3.52             ^  3.52             ^  0.00        ^  0.00%     |                                                                                                                              | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            ||||                                                                                                                              | 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0.03             ^  0.03             ^  0.00        ^  0.00%     |                                                                                                                              | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ||||                                                                                                                              |
  
-^ NFR 2  - IPPU                             ^  43,38            ^  43,38            ^  0,00        ^  0,00%       ^                                                                                                                  ^ +----
-^ NFR 3 - Agriculture                       ^  0,00             ^  0,00             ^  0,00        ^              ^                                                                                                                  ^ +
-^ NFR 5 - Waste                             ^  0,029            ^  0,027            ^  -0,002      ^  -5,96%      ^ sub-category chapters                                                                                            ^ +
-| 5.E                                       |  0,029            |  0,027            |  __-0,002__  |  -5,96%      | [[Sector:Waste:Other_Waste:Start| here ]]                                                                        | +
-^ NFR 6 - Other                             ^  0,00             ^  0,00             ^  0,00        ^              ^                                                                                                                  ^+
  
-The changes in the **National Total** reported for **2020 (+1.34 t and +2 %)** are dominated by a revision in **NFR 1.A.3.c with plus 1.5 t** where annual mileage and, hence, abrasive emissions were revised for 2020.+The significant changes within the **National Total** reported for **2023 (+8.75 t or +13.33 %)** are by far dominated by a revision in NFR sub-category **1.A.3.b vi with +9 t**, also resembling the strongest perental change with **+50 %**. 
  
-The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission.+In addition, emission estimates were revised for a variety of sub-categories throughout NFRs 1, 2 and 5.
  
-__Table 2: Changes of emission estimates for 2020__+__Table 2: Changes of emission estimates for 2023__ 
 +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative    ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  65,59            ^  74,34            ^  8,746        ^  13,33%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  49,95            ^  58,69            ^  8,742        ^  17,50%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.1.a              |  3,11             |  3,11             |  0,004        |  0,13%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
 +| 1.A.1.b              |  1,43             |  1,45             |  0,020        |  1,37%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
 +| 1.A.1.c              |  0,041            |  0,047            |  0,006        |  13,60%      | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,0053           |  0,0068           |  0,0015       |  28,08%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.2.g viii         |  0,18             |  0,16             |  -0,02        |  -9,08%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000062      |  0,000000063      |  0,000000001  |  2,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00000312       |  0,00000320       |  0,00000007   |  2,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,2155           |  0,2152           |  -0,0003      |  -0,16%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,0351           |  0,0347           |  -0,0004      |  -1,02%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,109            |  0,108            |  -0,001       |  -0,79%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00240          |  0,00238          |  -0,00002     |  -0,84%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.b vi           |  17,92            |  26,92            |  __9,00__     |  __50,19%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
 +| 1.A.3.b vii          |  1,10             |  1,03             |  -0,07        |  -6,33%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,025            |  0,024            |  -0,001       |  -4,34%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a i            |  2,41             |  2,23             |  -0,18        |  -7,40%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0009           |  0,0012           |  0,0003       |  __38,53%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  2,71             |  2,70             |  -0,009       |  -0,35%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0063           |  0,0060           |  -0,0003      |  -4,73%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,044            |  0,035            |  -0,009       |  -20,10%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.5.b              |  0,000534         |  0,000528         |  -0,000006    |  -1,12%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  15,616           ^  15,619           ^  0,002922     ^  0,02%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.3                |  0,090            |  0,090            |  -0,000502    |  -0,56%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.G                  |  0,873            |  0,876            |  0,003424     |  0,39%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,033            ^  0,034            ^  0,001        ^  3,72%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 5.E                  |  0,033            |  0,034            |  0,001        |  3,72%       | [[Sector:Waste:Other_Waste:Start| here ]]                                                                                                 | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^
  
-^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  65,72            ^  67,05            ^  1,34          ^  2,03%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  48,23            ^  49,57            ^  1,34          ^  2,78%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  3,30             |  3,27             |  -0,03         |  -0,79%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.1.b              |  1,24             |  1,21             |  -0,04         |  -2,88%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
-| 1.A.1.c              |  0,049            |  0,045            |  -0,004        |  -7,97%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,0100           |  0,0102           |  0,0002        |  2,34%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,21             |  0,26             |  0,06          |  26,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000139      |  0,000000138      |  -0,000000001  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000003584      |  0,000003585      |  0,000000001   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
-| 1.A.3.b i            |  0,2049           |  0,2058           |  0,0008        |  0,41%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,0318           |  0,0325           |  0,0007        |  2,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,1251           |  0,0426           |  -0,0824       |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,00274          |  0,00277          |  0,00003       |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
-| 1.A.3.b vi           |  16,36            |  16,29            |  -0,07         |  -0,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | 
-| 1.A.3.b vii          |  1,009            |  1,008            |  0,00          |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | 
-| 1.A.3.c              |  20,90            |  22,39            |  __1,50__      |  7,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,028006         |  0,028004         |  -0,000002     | -0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | 
-| 1.A.4.a i            |  1,87             |  1,91             |  0,04          |  2,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,001235         |  0,001246         |  0,000011      |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | 
-| 1.A.4.b i            |  2,78             |  2,74             |  -0,04         |  -1,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,009            |  0,007            |  -0,002        |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | 
-| 1.A.4.c i            |  0,067870         |  0,067864         |  -0,000006     |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,032            |  0,037            |  0,005         |  16,46%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  17,4580          ^  17,4556          ^  -0,0024       ^  -0,01%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 2.A.3                |  0,0948           |  0,0950           |  0,0002        |  0,26%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | 
-| 2.G                  |  0,8531           |  0,8505           |  -0,0027       |  -0,31%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00          ^  0,00%     ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^