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general:recalculations:chrome [2026/02/10 11:08] – kotzullageneral:recalculations:chrome [2026/03/18 15:31] (current) – kotzulla
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 ====== Recalculations - Chromium (Cr)====== ====== Recalculations - Chromium (Cr)======
 +
 +
 +| {{ general:recalculations:cr_absolut.png?700 | Chromium (Cr): absolute changes against previous submission  }}  | {{ general:recalculations:cr_relativ.png?700 | Chromium (Cr): percental changes against previous submission  }}  |
  
 With the marginal changes in NFRs **1.A.2.g vii**, **1.A.4.a ii** and **1.A.4.c ii** canceling each other out, the remarkable changes within the **National Total** reported for **1990 (+8.37 t or +5 %)** result entirely from a revision in **NFR 1.A.3.b vi with +8.37 t**, also resembling the strongest percental change with **+68 %**. With the marginal changes in NFRs **1.A.2.g vii**, **1.A.4.a ii** and **1.A.4.c ii** canceling each other out, the remarkable changes within the **National Total** reported for **1990 (+8.37 t or +5 %)** result entirely from a revision in **NFR 1.A.3.b vi with +8.37 t**, also resembling the strongest percental change with **+68 %**.
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 ---- ----
  
-The changes within the **National Total** reported for **2022 (-2.89 t or -4.14 %)** are dominated by a revision in NFR sub-category **1.A.3.c with -3.30 t** together with a variety of revisions throughout NFRs 1, 2 and 5.+The significant changes within the **National Total** reported for **2023 (+8.75 t or +13.33 %)** are by far dominated by a revision in NFR sub-category **1.A.3.b vi with +9 t**, also resembling the strongest perental change with **+50 %**. 
  
-\\ +In addition, emission estimates were revised for a variety of sub-categories throughout NFRs 1, 2 and 5.
-However, the most significant percental change occurs in **NFR 1.A.1.b with plus 19.3 %**.+
  
 __Table 2: Changes of emission estimates for 2023__ __Table 2: Changes of emission estimates for 2023__
-^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference               |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative    ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  65,59            ^  74,34            ^  8,746        ^  13,33%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  65,59            ^  74,34            ^  8,746        ^  13,33%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  49,95            ^  58,69            ^  8,742        ^  17,50%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  49,95            ^  58,69            ^  8,742        ^  17,50%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  3,11             |  3,11             |  0,004        |  0,13%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +| 1.A.1.a              |  3,11             |  3,11             |  0,004        |  0,13%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              |  1,43             |  1,45             |  0,020        |  1,37%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.1.b              |  1,43             |  1,45             |  0,020        |  1,37%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              |  0,041            |  0,047            |  0,006        |  13,60%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.1.c              |  0,041            |  0,047            |  0,006        |  13,60%      | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,0053           |  0,0068           |  0,0015       |  28,08%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g vii          |  0,0053           |  0,0068           |  0,0015       |  28,08%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,18             |  0,16             |  -0,02        |  -9,08%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  0,18             |  0,16             |  -0,02        |  -9,08%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000062      |  0,000000063      |  0,000000001  |  2,34%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000062      |  0,000000063      |  0,000000001  |  2,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00000312       |  0,00000320       |  0,00000007   |  2,34%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00000312       |  0,00000320       |  0,00000007   |  2,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i            |  0,2155           |  0,2152           |  -0,0003      |  -0,16%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b i            |  0,2155           |  0,2152           |  -0,0003      |  -0,16%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,0351           |  0,0347           |  -0,0004      |  -1,02%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b ii           |  0,0351           |  0,0347           |  -0,0004      |  -1,02%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,109            |  0,108            |  -0,001       |  -0,79%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iii          |  0,109            |  0,108            |  -0,001       |  -0,79%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,00240          |  0,00238          |  -0,00002     |  -0,84%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b iv           |  0,00240          |  0,00238          |  -0,00002     |  -0,84%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b vi           |  17,92            |  26,92            |  9,00         |  50,19%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.b vi           |  17,92            |  26,92            |  __9,00__     |  __50,19%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.3.b vii          |  1,10             |  1,03             |  -0,07        |  -6,33%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +| 1.A.3.b vii          |  1,10             |  1,03             |  -0,07        |  -6,33%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,025            |  0,024            |  -0,001       |  -4,34%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0,025            |  0,024            |  -0,001       |  -4,34%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.a i            |  2,41             |  2,23             |  -0,18        |  -7,40%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.a i            |  2,41             |  2,23             |  -0,18        |  -7,40%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,0009           |  0,0012           |  0,0003       |  38,53%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.a ii           |  0,0009           |  0,0012           |  0,0003       |  __38,53%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b i            |  2,71             |  2,70             |  -0,009       |  -0,35%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.4.b i            |  2,71             |  2,70             |  -0,009       |  -0,35%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,0063           |  0,0060           |  -0,0003      |  -4,73%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.4.b ii           |  0,0063           |  0,0060           |  -0,0003      |  -4,73%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,044            |  0,035            |  -0,009       |  -20,10%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.4.c ii           |  0,044            |  0,035            |  -0,009       |  -20,10%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.5.b              |  0,000534         |  0,000528         |  -0,000006    |  -1,12%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +| 1.A.5.b              |  0,000534         |  0,000528         |  -0,000006    |  -1,12%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| NFR 2  - IPPU        |  15,616           |  15,619           |  0,002922     |  0,02%     | sub-category chapters                                                                                                                     | +^ NFR 2  - IPPU        ^  15,616           ^  15,619           ^  0,002922     ^  0,02%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 2.A.3                |  0,090            |  0,090            |  -0,000502    |  -0,56%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +| 2.A.3                |  0,090            |  0,090            |  -0,000502    |  -0,56%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-| 2.G                  |  0,873            |  0,876            |  0,003424     |  0,39%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +| 2.G                  |  0,873            |  0,876            |  0,003424     |  0,39%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-| NFR 3 - Agriculture  |  0,0000000        |  0,0000000        |  0,000        |  #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                     | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-| NFR 5 - Waste        |  0,033            |  0,034            |  0,001        |  3,72%     | sub-category chapters                                                                                                                     | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,033            ^  0,034            ^  0,001        ^  3,72%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 5.E                  |  0,033            |  0,034            |  0,001        |  3,72%     | [[Sector:Waste:Other_Waste:Start| here ]]                                                                                                 | +| 5.E                  |  0,033            |  0,034            |  0,001        |  3,72%       | [[Sector:Waste:Other_Waste:Start| here ]]                                                                                                 | 
-| NFR 6 - Other        |  0,0000000        |  0,0000000        |  0,000        |  #DIV/0!   |                                                                                                                                           |+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^