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general:recalculations:lead [2023/04/06 08:55] – [Table] kotzullageneral:recalculations:lead [2026/02/11 13:12] (current) – kotzulla
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 +<WRAP center round box 90%>
 +^ pollutant-specific data:  |  [[General:Recalculations:nitrogen_oxides| NOx ]]  |  [[General:Recalculations:NMVOC| NMVOC ]]  |  [[General:Recalculations:sulphur_oxides| SOx ]]  |  [[General:Recalculations:ammonia| NH3  ]]  |  [[General:Recalculations:pm2.5| PM2.5 ]]  |  [[General:Recalculations:pm10| PM10 ]]  |  [[General:Recalculations:tsp| TSP ]]  |  [[General:Recalculations:BC| BC ]]  |  [[General:Recalculations:carbon_monoxide| CO]]  ^  Pb  |  [[General:Recalculations:cadmium| Cd ]]  |  [[General:Recalculations:mercury| Hg ]]  |  [[General:Recalculations:arsenic| As ]]  |  [[General:Recalculations:chrome| Cr ]]  |  [[General:Recalculations:copper| Cu ]]  |  [[General:Recalculations:nickel| Ni ]]  |  [[General:Recalculations:selenium| Se ]]  |  [[General:Recalculations:zinc| Zn ]]  |  [[General:Recalculations:dioxines| PCDD/F ]]  |  [[General:Recalculations:bap| B[a]P ]]  |  [[General:Recalculations:bbf| B[b]F ]]  |  [[General:Recalculations:bkf| B[k]F ]]  |  [[General:Recalculations:ixp| I[x]P ]]  |  [[General:Recalculations:pah| PAH1-4 ]]  |  [[General:Recalculations:hcb| HCB ]]  |  [[General:Recalculations:pcb| PCB ]]  |
 +</WRAP>
 +
 +
 ====== Recalculations - Lead (Pb) ====== ====== Recalculations - Lead (Pb) ======
  
-The atomically small changes within the **National Total** reported for **1990 (-0.0003 t | -0.00001 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1. Here, the **re-allocation of emissions from NFR 1.A.3.b i (-8.3 t) to 1.A.3.b ii (+7.7 t) and 1.A.3.b iv (+0.6 t)** has no effect on the National Totals.+| {{ general:recalculations:pb_absolut.png?800 | Lead: absolute changes against previous submission  }}  | {{ general:recalculations:pb_relativ.png?800 | Lead: percental changes against previous submission  }}  | 
 + 
 +The remarkably strong changes in the **National Total** reported for **1990 (+22.1 kt or +1.16 %)** result almost entirely from a revision in NFR sub-category **1.A.3.b vi with +22.09 t**.
  
-The most significant percental change occurs for NFR **1.A.3.b. ii** with plus 23 %.+However, the by far strongest percental change occurs for NFR **5.C.1.b v with plus 161,190 %**
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates 1990__
-^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference               |^  Reasoning                                                                                                                                ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                   |^ Reasoning                                                                                                                    ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative   ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative      ^ see description and reasoning in:                                                                                            ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  1.899,1933       ^  1.899,1930       ^  -0,0003     ^  -0,00001%  ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  1.899,27         ^  1.921,37         ^  22,10        ^  1,16%         ^ sub-category chapters                                                                                                        ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  1.499,0004       ^  1.499,0002       ^  -0,0003     ^  -0,00002%  ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  1.499,08         ^  1.521,17         ^  22,09        ^  1,47%         ^ sub-category chapters                                                                                                        ^ 
-| 1.A.2.g vii          |  2,0890           |  2,0893           |  0,0002      |  0,01%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g vii          |  2,0891           |  2,0894           |  0,0003       |  0,02%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                 | 
-| 1.A.3.b i            |  1.225,20         |  1.216,92         |  -8,28       |  -0,68%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b vi           |  33,05            |  55,15            |  __22,09__    |  66,84%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]  | 
-| 1.A.3.b ii           |  34,15            |  41,84            |  7,69        |  22,52%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.4.a ii           |  0,00007793       |  0,00007791       |  -0,00000002  |  -0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]               | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,0053           |  0,0051           |  -0,0003     |  -4,87%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.4.c ii           |  4,5502           |  4,5499           |  -0,0003      |  -0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                   | 
-| 1.A.3.b iv           |  26,29            |  26,88            |  0,59        |  2,26%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +^ NFR 2  - IPPU        ^  400,05           ^  400,05           ^  0,00         ^  0,00%         ^                                                                                                                              ^ 
-| 1.A.4.a ii           |  0,00             |  0,00             |  0,00        |  -0,09%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                 ^^^^                                                                                                                              ^ 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  400,05           ^  400,05           ^  0,00        ^  0,00%      ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  0,147            ^  0,152            ^  0,005        ^  3,45%         ^ sub-category chapters                                                                                                        ^ 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                             |||^                                                                                                                                           ^ +| 5.C.1.b v            |  0,000003         |  0,005080         |  0,005076     |  __161,190%__  | [[Sector:Waste:Cremation:Start| here ]]                                                                                      | 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,15             ^  0,15             ^  0,00        ^  0,00%      ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                 ^^^^                                                                                                                              ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                             |||^                                                                                                                                           ^+----
  
-The changes within the **National Total** reported for **2019 (-3.1 t or -1.92 %)** are dominated by changes in **NFR 1.A.3.a ii(i) with -1.82 t** and **NFR 2.A.3 with -1.04 t** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 5.+The remarkably strong changes in the **National Total** reported for **2023 (+22.1 kt or +14.6 %)** result almost entirely from a revision in NFR sub-category **1.A.3.b vi with +23.7 t**.
  
-The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.+However, the by far strongest percental change occurs for NFR **5.C.1.b v with plus 161,190 %**
  
-__Table 2: Changes of emission estimates 2019__ +__Table 2: Changes of emission estimates 2023__ 
-^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                 ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  142,64           ^  142,60           ^  -0,04       ^  -0,03%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  151,08           ^  173,15           ^  22,08       ^  14,61%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  77,62            ^  77,73            ^  0,11        ^  0,15%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  87,61            ^  109,67           ^  22,06       ^  25,18%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  5,87             |  5,84             |  -0,04       |  -0,61%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +| 1.A.1.a              |  5,59             |  5,59             |  0,01        |  0,14%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              |  4,85             |  4,69             |  -0,16       |  -3,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.1.b              |  5,66             |  5,74             |  0,08        |  1,45%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              |  0,081            |  0,075            |  -0,006      |  -7,26%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.1.c              |  0,069            |  0,078            |  0,01        |  13,57%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,000682         |  0,000719         |  0,000038    |  5,54%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g vii          |  0,00048          |  0,00053          |  0,00005     |  9,38%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,492            |  0,676            |  0,18        |  37,48%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  0,43             |  0,39             |  -0,04       |  -9,11%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,01             |  0,01             |  0,00        |  -0,42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00405          |  0,00415          |  0,00009     |  2,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,23             |  0,23             |  0,00        |  0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,205            |  0,209            |  0,005       |  2,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i            |  0,02988          |  0,02989          |  0,00000     |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b i            |  0,0324           |  0,0323           |  -0,0001     |  -0,16%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,00205          |  0,00211          |  0,00006     |  3,16%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b ii           |  0,00230          |  0,00227          |  -0,00002    |  -1,02%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,00733          |  0,00250          |  -0,00483    |  __-65,91%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iii          |  0,0064           |  0,0063           |  -0,0001     |  -0,79%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,00069          |  0,00070          |  0,00001     |  1,11%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b iv           |  0,00061          |  0,00060          |  -0,00001    |  -0,84%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b vi           |  43,95            |  43,77            |  -0,19       |  -0,43%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.b vi           |  48,16            |  71,87            |  __23,70__   |  __49,22%__   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.3.b vii          |  0,05746          |  0,05743          |  -0,00003    |  -0,05%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +| 1.A.3.b vii          |  0,062            |  0,059            |  -0,004      |  -6,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | 
-| 1.A.3.c              |  0,083            |  0,084            |  0,001       |  0,93%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.c              |  0,087013         |  0,087009         |  -0,000005   |  -0,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.4.a i            |  17,77            |  18,15            |  __0,38__    |  2,14%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.d ii           |  0,037            |  0,036            |  -0,001      |  -1,76%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,0000726        |  0,0000733        |  0,0000006   |  0,89%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.a i            |  22,98            |  21,29            |  -1,69       |  -7,37%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b i            |  4,08             |  4,02             |  -0,06       |  -1,35%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.4.a ii           |  0,00005          |  0,00007          |  0,00002     |  38,53%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,00017          |  0,00013          |  -0,00004    |  -21,39%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.4.b i            |  4,22             |  4,21             |  -0,01       |  -0,31%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.c i            |  0,05960          |  0,05960          |  -0,00001    |  -0,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +| 1.A.4.b ii           |  0,00014          |  0,00013          |  -0,00001    |  -4,81%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,000812         |  0,000847         |  0,000035    |  4,35%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.4.c ii           |  0,00112          |  0,00096          |  -0,00016    |  -14,09%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  64,97            ^  64,82            ^  -0,15       ^  -0,24%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +| 1.A.5.b              |  0,000492         |  0,000491         |  -0,000001   |  -0,28%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 2.A.1                |  0,388            |  0,232            |  __-0,16__   |  __-40,26%__  | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Cement_Production:Start| here ]]                                                                           | +^ NFR 2  - IPPU        ^  63,3475          ^  63,3448          ^  -0,0027163  ^  -0,004%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 2.A.3                |  0,62             |  0,62             |  0,00        |  0,26%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +| 2.A.3                |  0,5897           |  0,5870           |  -0,0027221  |  -0,46%       | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-| 2.G                  |  0,001431         |  0,001426         |  -0,000004   |  -0,31%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +| 2.G                  |  0,0014634        |  0,0014691        |  0,0000057   |  0,39%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,053            ^  0,053            ^  0,000       ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  0,11376          ^  0,13759          ^  0,02383     ^  20,95%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^+| 5.C.1.b v            |  0,00001          |  0,02344          |  0,02343     |  __161,190%__  | [[Sector:Waste:Cremation:Start| here ]]                                                                                                   | 
 +| 5.E                  |  0,01070          |  0,01110          |  0,00040     |  3,72%        | [[Sector:Waste:Other_Waste:Start| here ]]                                                                                                 | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^