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general:recalculations:lead [2024/04/10 10:00] – kotzullageneral:recalculations:lead [2026/02/11 13:12] (current) – kotzulla
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 +<WRAP center round box 90%>
 +^ pollutant-specific data:  |  [[General:Recalculations:nitrogen_oxides| NOx ]]  |  [[General:Recalculations:NMVOC| NMVOC ]]  |  [[General:Recalculations:sulphur_oxides| SOx ]]  |  [[General:Recalculations:ammonia| NH3  ]]  |  [[General:Recalculations:pm2.5| PM2.5 ]]  |  [[General:Recalculations:pm10| PM10 ]]  |  [[General:Recalculations:tsp| TSP ]]  |  [[General:Recalculations:BC| BC ]]  |  [[General:Recalculations:carbon_monoxide| CO]]  ^  Pb  |  [[General:Recalculations:cadmium| Cd ]]  |  [[General:Recalculations:mercury| Hg ]]  |  [[General:Recalculations:arsenic| As ]]  |  [[General:Recalculations:chrome| Cr ]]  |  [[General:Recalculations:copper| Cu ]]  |  [[General:Recalculations:nickel| Ni ]]  |  [[General:Recalculations:selenium| Se ]]  |  [[General:Recalculations:zinc| Zn ]]  |  [[General:Recalculations:dioxines| PCDD/F ]]  |  [[General:Recalculations:bap| B[a]P ]]  |  [[General:Recalculations:bbf| B[b]F ]]  |  [[General:Recalculations:bkf| B[k]F ]]  |  [[General:Recalculations:ixp| I[x]P ]]  |  [[General:Recalculations:pah| PAH1-4 ]]  |  [[General:Recalculations:hcb| HCB ]]  |  [[General:Recalculations:pcb| PCB ]]  |
 +</WRAP>
 +
 +
 ====== Recalculations - Lead (Pb) ====== ====== Recalculations - Lead (Pb) ======
  
-The marginally small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.08 t | +0.004 %)** are dominated by revisions in **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a i(ii)** where leaded avgas is applied. +| {{ general:recalculations:pb_absolut.png?800 | Lead: absolute changes against previous submission  }}  | {{ general:recalculations:pb_relativ.png?800 | Lead: percental changes against previous submission  }}  |
  
-Here, the most significant percental change occurs for NFR **1.A.3.a i(i) with minus 62 %**.+The remarkably strong changes in the **National Total** reported for **1990 (+22.1 kt or +1.16 %)** result almost entirely from a revision in NFR sub-category **1.A.3.b vi with +22.09 t**.
  
-__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ +However, the by far strongest percental change occurs for NFR **5.C.1.b v with plus 161,190 %**
-^                      ^  Submission 2023  ^  Submission 2024  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                                      ^ +
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                              ^ +
-^ NATIONAL TOTAL       ^  1.899,19         ^  1.899,27         ^  0,08        ^  0,004%    ^ sub-category chapters                                                                                           ^ +
-^ NFR 1 - Energy       ^  1.499,00         ^  1.499,08         ^  0,08        ^  0,005%    ^ sub-category chapters                                                                                           ^ +
-| 1.A.2.g vii          |  2,0893           |  2,0891           |  -0,0002     |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]    | +
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,16             |  0,06             |  __-0,10__       |  __-62,4%__    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]            | +
-| 1.A.3.a ii(i)        |  2,33             |  2,50             |  __0,18__        |  7,61%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                 | +
-| 1.A.3.c              |  0,2468           |  0,2470           |  0,0002      |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                               | +
-| 1.A.4.a ii           |  0,00009          |  0,00008          |  -0,00001    |  -12,7%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]  | +
-^ NFR 2  - IPPU        ^  400,05           ^  400,05           ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                 ^ +
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  0,00             ^  0,00             ^  0,00        ^            ^                                                                                                                 ^ +
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,1475           ^  0,1469           ^  -0,0006     ^  -0,39%    ^ sub-category chapters                                                                                           ^ +
-| 5.E                  |  0,0095           |  0,0089           |  -0,0006     |  -6,07%    | [[Sector:Waste:Other_Waste:Start| here ]]                                                                       | +
-^ NFR 6 - Other        ^  0,00             ^  0,00             ^  0,00        ^            ^                                                                                                                 ^+
  
 +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__
 +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                   |^ Reasoning                                                                                                                    ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative      ^ see description and reasoning in:                                                                                            ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  1.899,27         ^  1.921,37         ^  22,10        ^  1,16%         ^ sub-category chapters                                                                                                        ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  1.499,08         ^  1.521,17         ^  22,09        ^  1,47%         ^ sub-category chapters                                                                                                        ^
 +| 1.A.2.g vii          |  2,0891           |  2,0894           |  0,0003       |  0,02%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                 |
 +| 1.A.3.b vi           |  33,05            |  55,15            |  __22,09__    |  66,84%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]  |
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00007793       |  0,00007791       |  -0,00000002  |  -0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]               |
 +| 1.A.4.c ii           |  4,5502           |  4,5499           |  -0,0003      |  -0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                   |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  400,05           ^  400,05           ^  0,00         ^  0,00%         ^                                                                                                                              ^
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                 ^^^^                                                                                                                              ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,147            ^  0,152            ^  0,005        ^  3,45%         ^ sub-category chapters                                                                                                        ^
 +| 5.C.1.b v            |  0,000003         |  0,005080         |  0,005076     |  __161,190%__  | [[Sector:Waste:Cremation:Start| here ]]                                                                                      |
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                 ^^^^                                                                                                                              ^
 ---- ----
  
-The small changes within the **National Total** reported for **2021 (+0.82 kt or +0.53 %)** are dominated by a handful of **stonger revisions in NFR 1** with the biggest change occuring for NFR sub-category **1.A.4.a i with plus 0.44 kt** together with a variety of less significant revisions throughout NFRs 1, 2, 3 and 5. +The remarkably strong changes in the **National Total** reported for **2023 (+22.1 kt or +14.6 %)** result almost entirely from a revision in NFR sub-category **1.A.3.b vi with +23.7 t**.
- +
-The most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.b iii with plus 130 %**.+
  
-__Table 2: Changes of emission estimates 2021__+However, the by far strongest percental change occurs for NFR **5.C.1.b v with plus 161,190 %**
  
-^                      ^  Submission 2023  ^  Submission 2024  ^  Difference               |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ +__Table 2: Changes of emission estimates 2023__ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative   ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                 ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  154,45           ^  155,27           ^  0,82        ^  0,53%      ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  82,06            ^  82,88            ^  0,82        ^  1,00%      ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  151,08           ^  173,15           ^  22,08       ^  14,61%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  6,66             |  6,71             |  0,06        |  0,83%      | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +^ NFR 1 - Energy       ^  87,61            ^  109,67           ^  22,06       ^  25,18%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.b              |  4,84             |  5,12             |  __0,28__    |  5,87%      | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.a              |  5,59             |  5,59             |  0,01        |  0,14%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.c              |  0,068            |  0,074            |  0,005       |  7,39%      | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.b              |  5,66             |  5,74             |  0,08        |  1,45%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,00071          |  0,00055          |  -0,00016    |  -22,3%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.1.c              |  0,069            |  0,078            |  0,01        |  13,57%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,56             |  0,53             |  -0,03       |  -5,92%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.2.g vii          |  0,00048          |  0,00053          |  0,00005     |  9,38%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,024            |  0,023            |  -0,001      |  -5,24%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.2.g viii         |  0,43             |  0,39             |  -0,04       |  -9,11%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,3028           |  0,3030           |  0,0002      |  0,07%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00405          |  0,00415          |  0,00009     |  2,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.b i            |  0,03022          |  0,03018          |  -0,00004    |  -0,13%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,205            |  0,209            |  0,005       |  2,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,00230          |  0,00227          |  -0,00004    |  -1,62%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b i            |  0,0324           |  0,0323           |  -0,0001     |  -0,16%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,003            |  0,007            |  0,004       |  __130%__       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b ii           |  0,00230          |  0,00227          |  -0,00002    |  -1,02%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,000639         |  0,000646         |  0,000007    |  1,02%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.b iii          |  0,0064           |  0,0063           |  -0,0001     |  -0,79%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b vi           |  44,21            |  44,27            |  0,06        |  0,15%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | +| 1.A.3.b iv           |  0,00061          |  0,00060          |  -0,00001    |  -0,84%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b vii          |  0,05797          |  0,05799          |  0,00002     |  0,03%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | +| 1.A.3.b vi           |  48,16            |  71,87            |  __23,70__   |  __49,22%__   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,040            |  0,042            |  0,002       |  4,60%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.3.b vii          |  0,062            |  0,059            |  -0,004      |  -6,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | 
-| 1.A.4.a i            |  20,45            |  20,89            |  __0,44__    |  2,14%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | +| 1.A.3.c              |  0,087013         |  0,087009         |  -0,000005   |  -0,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,000071         |  0,000075         |  0,000004    |  6,02%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +| 1.A.3.d ii           |  0,037            |  0,036            |  -0,001      |  -1,76%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.b i            |  4,6614           |  4,6615           |  0,0001      |  0,003%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.4.a i            |  22,98            |  21,29            |  -1,69       |  -7,37%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,000129         |  0,000135         |  0,000006    |  4,60%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +| 1.A.4.a ii           |  0,00005          |  0,00007          |  0,00002     |  38,53%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.c i            |  0,0685           |  0,0687           |  0,0002      |  0,27%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | +| 1.A.4.b i            |  4,22             |  4,21             |  -0,01       |  -0,31%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,00085          |  0,00110          |  0,00025     |  __29,5%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +| 1.A.4.b ii           |  0,00014          |  0,00013          |  -0,00001    |  -4,81%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  72,3353          ^  72,3358          ^  0,00048     ^  0,001%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +| 1.A.4.c ii           |  0,00112          |  0,00096          |  -0,00016    |  -14,09%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 2.A.3                |  0,64401          |  0,64446          |  0,00045     |  0,07%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.5.b              |  0,000492         |  0,000491         |  -0,000001   |  -0,28%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 2.G                  |  0,00141          |  0,00144          |  0,00003     |  1,88%      | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | +^ NFR 2  - IPPU        ^  63,3475          ^  63,3448          ^  -0,0027163  ^  -0,004%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ +| 2.A.3                |  0,5897           |  0,5870           |  -0,0027221  |  -0,46%       | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,0527           ^  0,0521           ^  -0,0006     ^  -1,09%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +| 2.G                  |  0,0014634        |  0,0014691        |  0,0000057   |  0,39%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-| 5.E                  |  0,0097           |  0,0092           |  -0,0006     |  -5,92%     | [[Sector:Waste:Other_Waste:Start| here ]]                                                                                                                                                                 | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^+^ NFR 5 - Waste        ^  0,11376          ^  0,13759          ^  0,02383     ^  20,95%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 5.C.1.b v            |  0,00001          |  0,02344          |  0,02343     |  __161,190%__  | [[Sector:Waste:Cremation:Start| here ]]                                                                                                   | 
 +| 5.E                  |  0,01070          |  0,01110          |  0,00040     |  3,72%        | [[Sector:Waste:Other_Waste:Start| here ]]                                                                                                 | 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^