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general:recalculations:bkf [2023/03/28 10:34] – [Table] kotzullageneral:recalculations:bkf [2026/02/10 13:38] (current) – kotzulla
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 +<WRAP center round box 90%>
 +^ pollutant-specific data:  |  [[General:Recalculations:nitrogen_oxides| NOx ]]  |  [[General:Recalculations:NMVOC| NMVOC ]]  |  [[General:Recalculations:sulphur_oxides| SOx ]]  |  [[General:Recalculations:ammonia| NH3  ]]  |  [[General:Recalculations:pm2.5| PM2.5 ]]  |  [[General:Recalculations:pm10| PM10 ]]  |  [[General:Recalculations:tsp| TSP ]]  |  [[General:Recalculations:BC| BC ]]  |  [[General:Recalculations:carbon_monoxide| CO]]  |  [[General:Recalculations:Lead| Pb ]]  |  [[General:Recalculations:cadmium| Cd ]]  |  [[General:Recalculations:mercury| Hg ]]  |  [[General:Recalculations:arsenic| As ]]  |  [[General:Recalculations:chrome| Cr ]]  |  [[General:Recalculations:copper| Cu ]]  |  [[General:Recalculations:nickel| Ni ]]  |  [[General:Recalculations:selenium| Se ]]  |  [[General:Recalculations:zinc| Zn ]]  |  [[General:Recalculations:dioxines| PCDD/F ]]  |  [[General:Recalculations:bap| B[a]P ]]  |  [[General:Recalculations:bbf| B[b]F ]]  ^  B[k]F  |  [[General:Recalculations:ixp| I[x]P ]]  |  [[General:Recalculations:pah| PAH1-4 ]]  |  [[General:Recalculations:hcb| HCB ]]  |  [[General:Recalculations:pcb| PCB ]]  |
 +</WRAP>
 +
 ====== Recalculations - Benzo[k]Fluoranthene====== ====== Recalculations - Benzo[k]Fluoranthene======
  
-The small changes within the **National Total reported for 1990 (+0.27 t | +1.66 %)** are dominated by a revision in **NFR 1.B.1.b**. +The changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.87 t or +2.44 %)** result almost entirely from newly implemented emission estimates for **NFR sub-category 2.C.3, increasing the emissions from NFR 2 by nearly 2,000%**. Furthermore, a variety of revisions have been carried out throughout NFR 1.
- +
-In addition, several much less significant changes occur throughout NFR 1.+
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates 1990__
-^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^+^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^
 ^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ ^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^
-^ NATIONAL TOTAL       ^  16,27            ^  16,26            ^  -0,012      ^  -0,08%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  35.83            ^  36.71            ^  0.87        ^  2.44%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  16,01            ^  16,00            ^  -0,012      ^  -0,08%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  35.14            ^  35.15            ^  0.01        ^  0.02%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.2.g vii          |  0,0386           |  0,0387           |  0,0001      |  0,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g vii          |  0.040017         |  0.040020         |  0.000003    |  0.01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.b i            |  0,1837           |  0,1872           |  0,0035      |  1,90%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b i            |  0.37             |  0.48             |  0.11        |  29.62%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,0071           |  0,0091           |  0,0019      |  26,89%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b ii           |  0.02             |  0.03             |  0.01        |  __62.57%__    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,3676           |  0,3497           |  -0,0179     |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iii          |  0.31             |  0.22             |  -0.09       |  -28.95%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,0034           |  0,0035           |  0,0001      |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b iv           |  0.0048           |  0.0046           |  -0.0002     |  -5.17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,00630          |  0,00629          |  -0,00001    |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +| 1.A.3.b vi           |  0.03             |  0.00             |  -0.02       |  __-86.00%__   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,0451           |  0,0450           |  -0,0001     |  -0,14%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +| 1.A.4.a ii           |  0.007793         |  0.007791         |  -0.000002   |  -0.03%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  0,04             ^  0,04             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^+| 1.A.4.c ii           |  0.086554         |  0.086553         |  -0.000001   |  -0.001%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  0.04             ^  0.91             ^  0.87        ^  1,962%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.C.3                |  NE               |  __0.87__         |  __0.87__    |            | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                                                         |
 ^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,22             ^  0,22             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^+^ NFR 5 - Waste        ^  0.65             ^  0.65             ^  0.00        ^  0.00%     ^                                                                                                                                           ^
 ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
  
-The negligibly small changes in the **National Total** reported for **2019 (+0.01 t or +0.14 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1 and 5.+----
  
-The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. +The small changes within the **National Total** reported for **2023 (+0.03 t or +0.25 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1 and 2. 
-  +In addition, for **NFR sub-categories 1.A.3.b vi and 2.C.3**, B[k]F emissions are being reported for the first time. 
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ + 
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ +However, the most significant percental change occurs in NFR **1.A.3.b i with plus 103.7 %**. 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ + 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  10,69            ^  10,70            ^  0,01        ^  0,14%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +__Table 2: Changes of emission estimates 2023__ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  10,50            ^  10,51            ^  0,01        ^  0,12%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                  |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.2.g vii          |  0,0373           |  0,0374           |  0,0001      |  0,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000009        |  0,0000002        |  -0,0000008  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +^ NATIONAL TOTAL       ^  10,35            ^  10,38            ^  0,03         ^  0,25%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000021         |  0,000003         |  -0,000017   |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +^ NFR 1 - Energy       ^  10,16            ^  10,19            ^  0,03         ^  0,25%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b i            |  0,2470           |  0,2473           |  0,0002      |  0,10%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.2.g vii          |  0,018            |  0,025            |  0,007        |  36,67%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,0330           |  0,0326           |  -0,0004     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000038      |  0,000000039      |  0,000000001  |  2,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,524            |  0,523            |  -0,001      |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00000193       |  0,00000198       |  0,00000005   |  2,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,00293          |  0,00290          |  -0,00003    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b i            |  0,22             |  0,45             |  0,23         |  __103,70%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.c              |  0,008            |  0,009            |  0,001       |  12,76%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.b ii           |  0,035            |  0,012            |  -0,02        |  __-67,04%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,0176           |  0,0170           |  -0,0006     |  -3,47%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.3.b iii          |  0,44             |  0,39             |  -0,05        |  -11,57%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.4.a i            |  1,1184           |  1,1183           |  -0,0001     |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.b iv           |  0,0026           |  0,0024           |  -0,0002      |  -7,91%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,00490          |  0,00491          |  0,00001     |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.b vi           |  NE               |  __0,007__        |  0,007        |               | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.4.b i            |  8,34             |  8,35             |  0,01        |  0,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.3.c              |  0,009            |  0,006            |  -0,003       |  -31,11%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,00038          |  0,00040          |  0,00002     |  4,50%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.3.d ii           |  0,0145           |  0,0141           |  -0,0004      |  -2,49%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,0456           |  0,0457           |  0,0001      |  0,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.4.a i            |  1,45             |  1,34             |  -0,11        |  -7,41%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,00041          |  0,00026          |  -0,00015    |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 1.A.4.a ii           |  0,004            |  0,005            |  0,001        |  38,35%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.5.a              |  0,0055           |  0,0086           |  0,0031      |  56,28%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | +| 1.A.4.b i            |  7,78             |  7,75             |  -0,03        |  -0,35%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.5.b              |  0,0009           |  0,0006           |  -0,0003     |  -35,12%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +| 1.A.4.b ii           |  0,00032          |  0,00030          |  -0,00002     |  -4,82%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.B.1.b              |  0,024            |  0,028            |  0,004       |  15,30%    | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | +| 1.A.4.c ii           |  0,067            |  0,058            |  -0,008       |  -12,42%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ +| 1.A.5.a              |  0,012            |  0,013            |  0,001        |  9,39%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +| 1.A.5.b              |  0,00056          |  0,00055          |  -0,00001     |  -1,06%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,1575           ^  0,1598           ^  0,0023      ^  1,44%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +| 1.B.1.b              |  0,0253894        |  0,0253909        |  0,0000015    |  0,01%        | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
-| 5.C.2                |  0,1575           |  0,1598           |  0,0023      |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,0259125        ^  0,0262390        ^  0,0003265    ^  1,26%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^+| 2.C.3                |  NE               |  __0,0003225__    |  0,0003225    |               | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                                                         | 
 +| 2.G                  |  0,0259125        |  0,0259164        |  0,0000039    |  0,02%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,16             ^  0,16             ^  0,00         ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^