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general:recalculations:ixp [2022/02/16 13:30] – kotzullageneral:recalculations:ixp [2026/02/10 13:44] (current) – [Table] kotzulla
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 +<WRAP center round box 90%>
 +^ pollutant-specific data:  |  [[General:Recalculations:nitrogen_oxides| NOx ]]  |  [[General:Recalculations:NMVOC| NMVOC ]]  |  [[General:Recalculations:sulphur_oxides| SOx ]]  |  [[General:Recalculations:ammonia| NH3  ]]  |  [[General:Recalculations:pm2.5| PM2.5 ]]  |  [[General:Recalculations:pm10| PM10 ]]  |  [[General:Recalculations:tsp| TSP ]]  |  [[General:Recalculations:BC| BC ]]  |  [[General:Recalculations:carbon_monoxide| CO]]  |  [[General:Recalculations:Lead| Pb ]]  |  [[General:Recalculations:cadmium| Cd ]]  |  [[General:Recalculations:mercury| Hg ]]  |  [[General:Recalculations:arsenic| As ]]  |  [[General:Recalculations:chrome| Cr ]]  |  [[General:Recalculations:copper| Cu ]]  |  [[General:Recalculations:nickel| Ni ]]  |  [[General:Recalculations:selenium| Se ]]  |  [[General:Recalculations:zinc| Zn ]]  |  [[General:Recalculations:dioxines| PCDD/F ]]  |  [[General:Recalculations:bap| B[a]P ]]  |  [[General:Recalculations:bbf| B[b]F ]]  |  [[General:Recalculations:bkf| B[k]F ]]  ^  I[x]P  |  [[General:Recalculations:pah| PAH1-4 ]]  |  [[General:Recalculations:hcb| HCB ]]  |  [[General:Recalculations:pcb| PCB ]]  |
 +</WRAP>
 +
 ====== Recalculations - Indeno[1,2,3-c,d]Pyrene====== ====== Recalculations - Indeno[1,2,3-c,d]Pyrene======
  
-The small changes within the **National Total reported for 1990 (+21.35 kt | +1,434 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+The small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.19 t or +0.83 %)** result from a variety of revisions have been carried out throughout NFR 1 together with newly implemented emission estimates for **NFR sub-category 2.C.3, increasing the emissions from NFR 2 by nearly 160%**.
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates 1990__
-^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference  |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| NFR Sector           | [t]              |                  |             | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative    ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| NATIONAL TOTAL       | 22,84            | 23,03            | 0,19        | 0,83%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  23.03            ^  23.22            ^  0.19        ^  0.83%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| NFR 1 - Energy       | 22,73            | 22,92            | 0,19        | 0,83%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 1 - Energy       ^  22.92            ^  23.00            ^  0.08        ^  0.34%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         | 0,000005         | 0,000003         | -0,000002   | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.2.g vii          |  0.0064068        |  0.0064072        |  0.0000005   |  0.01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a ii(i)        | 0,000075         | 0,000050         | -0,000025   | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.b i            |  0.39             |  0.50             |  __0.11__    |  28.12%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.d ii           | 0,009            | 0,007            | -0,002      | -17,43%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.3.b ii           |  0.018            |  0.025            |  0.007       |  __40.18%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.4.c iii          | 0,00014          | 0,00006          | -0,00007    | -53,84%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +| 1.A.3.b iii          |  0.08             |  0.06             |  __-0.02__   |  -28.84%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.5.b              | 0,00735          | 0,00726          | -0,00008    | -1,11%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +| 1.A.3.b iv           |  0.0052           |  0.0050           |  -0.0002     |  -3.59%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.B.1.b              | 0,73             | 0,92             | 0,19        | 26,18%    | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       | +| 1.A.3.c              |  0.007            |  0.005            |  -0.002      |  -31.01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| NFR 2  - IPPU        | 0,07             | 0,07             | 0,00        | 0,00%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +| 1.A.4.a ii           |  0.0012434        |  0.0012430        |  -0.0000003  |  -0.03%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| NFR 3 - Agriculture  | 0,00             | 0,00             | 0,000       | #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +| 1.A.4.c ii           |  0.0138588        |  0.0138586        |  -0.0000001  |  -0.001%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| NFR 5 - Waste        | 0,04             | 0,04             | 0,000       | 0,00%     | **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 | +^ NFR 2  - IPPU        ^  0.07             ^  0.18             ^  0.11        ^  __158%__    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| NFR 6 - Other        | 0,00             | 0,00             | 0,000       | #DIV/0!   |                                                                                                                                                                                                           |+| 2.C.3                |  NE               |  __0.11__         |  __0.11__    |              | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                                                         | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0.04             ^  0.04             ^  0.00        ^  0.00%       ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
 + 
 +---- 
 + 
 +The significant changes within the **National Total** reported for **2022 (+1.28 t or +4.92 %)** are dominated by revisions in NFR sub-categories **1.A.4.b i with +1.39 t** and **1.A.4.a i            with -0.11 t** togehter with a variety of small revisions throughout NFR 1. 
 + 
 +However, the most significant percental change occurs in NFR **1.A.4.a ii with minus 16 %**.
  
-The remarkable changes within the **National Total reported for 2018 (+14.34 kt | +1,696 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+__Table 2: Changes of emission estimates 2023__ 
 +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference               |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  15,05            ^  14,88            ^  -0,17        ^  -1,16%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  14,98            ^  14,81            ^  -0,17        ^  -1,16%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,0053           |  0,0066           |  0,0013       |  23,90%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000087      |  0,000000089      |  0,000000002  |  2,34%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,0000044        |  0,0000045        |  0,0000001    |  2,34%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,43             |  0,52             |  0,09         |  20,63%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,06             |  0,04             |  -0,03        |  -40,83%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,10             |  0,09             |  -0,01        |  -11,46%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,0039           |  0,0037           |  -0,0002      |  -5,22%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.b vi           |  0,019            |  NE               |  -0,019       |  -100%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
 +| 1.A.3.c              |  0,0020           |  0,0014           |  -0,0006      |  -31,02%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,00332          |  0,00324          |  -0,00008     |  -2,49%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a i            |  2,22             |  2,05             |  __-0,16__    |  -7,41%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0008           |  0,0011           |  0,0003       |  37,73%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  11,947           |  11,905           |  -0,04        |  -0,35%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,00072          |  0,00069          |  -0,00003     |  -4,82%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,016            |  0,014            |  -0,002       |  -12,85%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.5.a              |  0,018            |  0,020            |  0,002        |  9,39%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
 +| 1.A.5.b              |  0,00053          |  0,00052          |  -0,00001     |  -1,54%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +| 1.B.1.b              |  0,017199         |  0,017200         |  0,000001     |  0,01%     | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,04169268       ^  0,04174068       ^  0,00004800   ^  0,12%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.C.3                |  NE               |  __0,0000417__    |  0,0000417    |            | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                                                         | 
 +| 2.G                  |  0,04169268       |  0,04169897       |  0,00000629   |  0,02%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                             |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00         ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                             |||^                                                                                                                                           ^
  
-__Table 2: Changes of emission estimates 2018__ 
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  0,85                 ^  15,18                ^  14,34           ^  __1,696%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  0,72                 ^  15,10                ^  14,39           ^  __2,008%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.2.g vii              |  0,008                |  0,009                |  0,001           |  7,58%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,000003             |  0,000003        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00008              |  0,00005              |  -0,00003        |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i                |  0,46                 |  0,47                 |  0,01            |  2,24%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,0575               |  0,0582               |  0,0007          |  1,20%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,122                |  0,118                |  -0,004          |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,0044               |  0,0043               |  -0,0001         |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b vi               |  0,01950              |  0,01947              |  -0,00003        |  -0,16%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.3.c                  |  0,0021               |  0,0018               |  -0,0003         |  -13,98%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii               |  0,0043               |  0,0044               |  0,0001          |  2,79%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.a i                |  IE                   |  1,52                 |  __1,52__        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,0014               |  0,0011               |  -0,0002         |  -15,45%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | 
-| 1.A.4.b i                |  IE                   |  12,71                |  __12,71__       |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.c i                |  IE                   |  0,14                 |  0,14            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,0110               |  0,0107               |  -0,0003         |  -2,82%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | 
-| 1.A.4.c iii              |  0,00045              |  0,00047              |  0,00001         |  2,65%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                | 
-| 1.A.5.a                  |  IE                   |  0,01                 |  0,01            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
-| 1.A.5.b                  |  0,00063              |  0,00063              |  0,00            |  0,01%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  0,10                 ^  0,05                 ^  -0,05           ^  -50,27%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
-| 2.G                      |  0,10                 |  0,05                 |  -0,05           |  -50,27%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,03                 ^  0,03                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^