meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
Next revisionBoth sides next revision
general:recalculations:arsenic [2022/02/17 20:15] – kotzullageneral:recalculations:arsenic [2023/03/27 07:42] – kotzulla
Line 1: Line 1:
 ======Recalculations - Arsenic (As)====== ======Recalculations - Arsenic (As)======
  
-The marginal changes in the **National Total reported for 1990 ( +0.07 t | +0.08 %)** are dominated by revisions in NFRs **1.A.3.d ii** ( -0.15 kt | -71 %) and **2.A.3** ( +0.21 kt | +286 %). In addition, several rather negligible revisions occur throughout NFR 1.+With negligibly small changes within NFR 1 and re-allocations in sub-categories of 1.A.3.b, the **1990 National Total remains unaltered** compared to last year's submission.
  
-However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.c with plus 500%**.+However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.b ii with plus 25 %**.
  
 __Table 1: Changes of emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates for 1990__
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference               |^  Reasoning                                                                                            ^ +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference               |^  Reasoning                                                                                                                                ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  85,85            ^  85,92            ^  0,07         ^  0,08%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  85,92            ^  85,92            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  82,50            ^  82,37            ^  -0,14        ^  -0,17%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  82,37            ^  82,37            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000002        |  0,0000001        |  -0,0000001   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | +| 1.A.2.g vii          |  0,0001217        |  0,0001219        |  0,0000002    |  0,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000003         |  0,000002         |  -0,000001    |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | +| 1.A.3.b i            |  0,00941          |  0,00940          |  -0,00002     |  -0,16%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.c              |  0,002            |  0,014            |  0,011        |  500%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | +| 1.A.3.b ii           |  0,00025          |  0,00032          |  0,00006      |  24,52%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,21             |  0,06             |  -0,15        |  -71,20%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | +| 1.A.3.b iii          |  0,00106          |  0,00100          |  -0,00005     |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,00001478       |  0,00001478       |  -0,00000001  |  -0,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         | +| 1.A.3.b iv           |  0,000150         |  0,000154         |  0,000004     |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,00             |  0,00             |  0,00         |  -20,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | +| 1.A.4.a ii           |  0,00001827       |  0,00001825       |  -0,00000002  |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | 
-| 1.A.5.b              |  0,001            |  0,003            |  0,002        |  181%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | +| 1.A.4.c ii           |  0,0001511        |  0,0001510        |  -0,0000002   |  -0,12%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  3,32             ^  3,52             ^  0,21         ^  6,23%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  3,52             ^  3,52             ^  0,00         ^  0,00%     |                                                                                                                                           | 
-| 2.A.3                |  0,07             |  0,28             |  0,21         |  286%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-| 2.D.3.g              |  NA               |  0,0002           |  0,0002       |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                          | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00         ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                       ^ +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00         ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ +
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                       ^+
  
-The changes in the **National Total** reported for **2019 (-0.14 t | -2.51 %)** are dominated by revisions in **NFR 2.A.3 (-0.13 t)**.+The changes in the **National Total** reported for **2019 (-0.14 t and -2.51 %)** are dominated by revisions in **NFR 2.A.3 (-0.13 t)**.
 In addition, several rather negligible revisions occur throughout NFR 1. In addition, several rather negligible revisions occur throughout NFR 1.
  
Line 30: Line 28:
  
 __Table 2: Changes of emission estimates for 2019__ __Table 2: Changes of emission estimates for 2019__
-^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference   |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | +^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference                  |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| NFR Sector           | [t]              |                  |              | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| NATIONAL TOTAL       | 5,474            | 5,336            | -0,14        | -2,51%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  5,474            ^  5,336            ^  -0,14        ^  -2,51%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| NFR 1 - Energy       | 4,304            | 4,299            | -0,01        | -0,12%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 1 - Energy       ^  4,304            ^  4,299            ^  -0,01        ^  -0,12%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              | 1,990            | 2,022            | 0,03         | 1,65%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.1.a              |  1,990            |  2,022            |  0,03         |  1,65%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              | 0,917            | 0,892            | -0,03        | -2,75%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.b              |  0,917            |  0,892            |  -0,03        |  -2,75%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              | 0,0062           | 0,0061           | -0,0002      | -2,46%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.c              |  0,0062           |  0,0061           |  -0,0002      |  -2,46%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.g vii          | 0,0001292        | 0,0001290        | -0,0000002   | -0,16%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.2.g vii          |  0,0001292        |  0,0001290        |  -0,0000002   |  -0,16%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         | 0,20             | 0,19             | -0,01        | -5,18%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  0,20             |  0,19             |  -0,01        |  -5,18%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         | 0,00000007       | 0,00000001       | -0,00000006  | -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000007       |  0,00000001       |  -0,00000006  |  __-83,52%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)        | 0,0000016        | 0,0000003        | -0,0000013   | -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,0000016        |  0,0000003        |  -0,0000013   |  __-83,69%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i            | 0,006404         | 0,006407         | 0,000003     | 0,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.b i            |  0,006404         |  0,006407         |  0,000003     |  0,05%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii           | 0,000416         | 0,000411         | -0,000005    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b ii           |  0,000416         |  0,000411         |  -0,000005    |  -1,10%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          | 0,001506         | 0,001504         | -0,000002    | -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iii          |  0,001506         |  0,001504         |  -0,000002    |  -0,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           | 0,000129         | 0,000128         | -0,000001    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.b iv           |  0,000129         |  0,000128         |  -0,000001    |  -1,10%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.c              | 0,0013           | 0,0014           | 0,0001       | 6,66%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +| 1.A.3.c              |  0,0013           |  0,0014           |  0,0001       |  6,66%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii           | 0,0191           | 0,0155           | -0,0035      | -18,59%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0,0191           |  0,0155           |  -0,0035      |  -18,59%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.a ii           | 0,00001420       | 0,00001423       | 0,00000003   | 0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +| 1.A.4.a ii           |  0,00001420       |  0,00001423       |  0,00000003   |  0,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b i            | 0,148            | 0,150            | 0,002        | 1,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.4.b i            |  0,148            |  0,150            |  0,002        |  1,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b ii           | 0,000029         | 0,000030         | 0,000001     | 4,51%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +| 1.A.4.b ii           |  0,000029         |  0,000030         |  0,000001     |  4,51%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.c ii           | 0,00014426       | 0,00014427       | 0,00000001   | 0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +| 1.A.4.c ii           |  0,00014426       |  0,00014427       |  0,00000001   |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.c iii          | 0,0005           | 0,0003           | -0,0002      | -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +| 1.A.4.c iii          |  0,0005           |  0,0003           |  -0,0002      |  -37,07%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.5.b              | 0,0005           | 0,0002           | -0,0004      | -68,36%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +| 1.A.5.b              |  0,0005           |  0,0002           |  -0,0004      |  -68,36%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| NFR 2  - IPPU        | 1,1384           | 1,0062           | -0,13        | -11,61%   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 2  - IPPU        ^  1,1384           ^  1,0062           ^  -0,13        ^  -11,61%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 2.A.3                | 0,32             | 0,19             | -0,13        | -40,96%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | +| 2.A.3                |  0,32             |  0,19             |  __-0,13__    |  -40,96%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-| 2.D.3.g              | NA               | 0,0002           |              |           | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                                                                                              | +| 2.D.3.g              |  NA               |  0,0002           |  0,0002       |               | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,03                 ^  0,03                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00         ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                |||^                                                                                                                                           ^