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general:recalculations:arsenic [2022/02/17 21:15] – kotzullageneral:recalculations:arsenic [2024/11/06 14:50] (current) – external edit 127.0.0.1
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 ======Recalculations - Arsenic (As)====== ======Recalculations - Arsenic (As)======
  
-The marginal changes in the **National Total reported for 1990 ( +0.07 t | +0.08 %)** are dominated by revisions in NFRs **1.A.3.d ii** ( -0.15 kt | -71 %) and **2.A.3** ( +0.21 kt | +286 %). In addition, several rather negligible revisions occur throughout NFR 1.+With negligibly small changes within NFR 1 and re-allocations in sub-categories of 1.A.3.b, the **1990 National Total remains unaltered** compared to last year's submission.
  
-However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.c with plus 500%**.+However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.b ii with plus 25 %**.
  
 __Table 1: Changes of emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates for 1990__
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference               |^  Reasoning                                                                                            ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  85,85            ^  85,92            ^  0,07         ^  0,08%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  82,50            ^  82,37            ^  -0,14        ^  -0,17%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000002        |  0,0000001        |  -0,0000001   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000003         |  0,000002         |  -0,000001    |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | 
-| 1.A.3.c              |  0,002            |  0,014            |  0,011        |  500%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,21             |  0,06             |  -0,15        |  -71,20%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,00001478       |  0,00001478       |  -0,00000001  |  -0,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,00             |  0,00             |  0,00         |  -20,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | 
-| 1.A.5.b              |  0,001            |  0,003            |  0,002        |  181%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  3,32             ^  3,52             ^  0,21         ^  6,23%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ 
-| 2.A.3                |  0,07             |  0,28             |  0,21         |  286%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | 
-| 2.D.3.g              |  NA               |  0,0002           |  0,0002       |            | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                          | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                       ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00         ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                       ^ 
  
-The changes in the **National Total** reported for **2019 (-0.14 t | -2.51 %)** are dominated by revisions in **NFR 2.A.3 (-0.13 t)**. +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference               |^  Reasoning                                                                                                                                ^ 
-In addition, several rather negligible revisions occur throughout NFR 1.+^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  85,92            ^  85,92            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  82,37            ^  82,37            ^  0,00         ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,0001217        |  0,0001219        |  0,0000002    |  0,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,00941          |  0,00940          |  -0,00002     |  -0,16%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,00025          |  0,00032          |  0,00006      |  24,52%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,00106          |  0,00100          |  -0,00005     |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,000150         |  0,000154         |  0,000004     |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00001827       |  0,00001825       |  -0,00000002  |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,0001511        |  0,0001510        |  -0,0000002   |  -0,12%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  3,52             ^  3,52             ^  0,00         ^  0,00%     |                                                                                                                                           | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00         ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^
  
-The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.+The small changes in the **National Total** reported for **2020 (+0.03 t and +0.55 %)** are dominated by revisions in **NFRs 1.A.1.a, 1.A.1.b ans 1.A.2.g viii** together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2.
  
-__Table 2: Changes of emission estimates for 2019__ +The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission. 
-^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference   |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | + 
-| NFR Sector           | [t]              |                  |              | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | +__Table 2: Changes of emission estimates for 2020__ 
-| NATIONAL TOTAL       | 5,474            | 5,336            | -0,14        | -2,51%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                  |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ 
-| NFR 1 - Energy       | 4,304            | 4,299            | -0,01        | -0,12%    | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR Sector           ^  [t]                                                   ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ 
-| 1.A.1.a              | 1,990            | 2,022            | 0,03         | 1,65%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +^ NATIONAL TOTAL       ^  4,96             ^  4,98             ^  0,03            ^  0,55%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.b              | 0,917            | 0,892            | -0,03        | -2,75%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +^ NFR 1 - Energy       ^  3,88             ^  3,91             ^  0,03            ^  0,70%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.c              | 0,0062           | 0,0061           | -0,0002      | -2,46%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.a              |  1,72             |  1,70             |  -0,01           |  -0,74%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.2.g vii          | 0,0001292        | 0,0001290        | -0,0000002   | -0,16%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.1.b              |  0,87             |  0,85             |  -0,02           |  -2,72%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
-| 1.A.2.g viii         | 0,20             | 0,19             | -0,01        | -5,18%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.1.c              |  0,0063           |  0,0058           |  -0,0004         |  -6,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
-| 1.A.3.a i(i)         | 0,00000007       | 0,00000001       | -0,00000006  | -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.2.g vii          |  0,00013          |  0,00014          |  0,00001         |  5,31%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
-| 1.A.3.a ii(i)        | 0,0000016        | 0,0000003        | -0,0000013   | -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.2.g viii         |  0,18             |  0,23             |  0,06            |  33,63%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
-| 1.A.3.b i            | 0,006404         | 0,006407         | 0,000003     | 0,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000000661    |  0,00000000658    |  -0,00000000003  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
-| 1.A.3.b ii           | 0,000416         | 0,000411         | -0,000005    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00000017066    |  0,00000017071    |  0,00000000006   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
-| 1.A.3.b iii          | 0,001506         | 0,001504         | -0,000002    | -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b i            |  0,005688         |  0,005690         |  0,000001        |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.3.b iv           | 0,000129         | 0,000128         | -0,000001    | -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.b ii           |  0,000404         |  0,000417         |  0,000013        |  3,09%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.c              | 0,0013           | 0,0014           | 0,0001       | 6,66%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +| 1.A.3.b iii          |  0,001            |  0,000            |  -0,001          |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.d ii           | 0,0191           | 0,0155           | -0,0035      | -18,59%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.3.b iv           |  0,000131         |  0,000132         |  0,000001        |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
-| 1.A.4.a ii           | 0,00001420       | 0,00001423       | 0,00000003   | 0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +| 1.A.3.b vi           |  0,504            |  0,502            |  -0,002          |  -0,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | 
-| 1.A.4.b i            | 0,148            | 0,150            | 0,002        | 1,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.3.b vii          |  0,03644          |  0,03642          |  -0,00002        |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | 
-| 1.A.4.b ii           | 0,000029         | 0,000030         | 0,000001     | 4,51%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +| 1.A.3.c              |  0,001182         |  0,001184         |  0,000002        |  0,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
-| 1.A.4.c ii           | 0,00014426       | 0,00014427       | 0,00000001   | 0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +| 1.A.4.b i            |  0,41             |  0,42             |  0,01            |  2,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.4.c iii          | 0,0005           | 0,0003           | -0,0002      | -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +| 1.A.4.b ii           |  0,0000145        |  0,0000147        |  0,0000001       |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | 
-| 1.A.5.b              | 0,0005           | 0,0002           | -0,0004      | -68,36%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +| 1.A.4.c i            |  0,139            |  0,138            |  -0,001          |  -0,51%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | 
-| NFR 2  - IPPU        | 1,1384           | 1,0062           | -0,13        | -11,61%   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +| 1.A.4.c ii           |  0,00003          |  0,00002          |  -0,00001        |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
-| 2.A.3                | 0,32             | 0,19             | -0,13        | -40,96%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.4.c iii          |  0,0009582        |  0,0009581        |  -0,0000001      |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | 
-| 2.D.3.g              | NA               | 0,0002           |              |           | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                                                                                              | +| 1.A.5.a              |  0,000155         |  0,000160         |  0,000005        |  3,31%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  1,0468           ^  1,0470           ^  0,0002          ^  0,02%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,03                 ^  0,03                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +| 2.A.3                |  0,1832           |  0,1833           |  0,0002          |  0,09%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00            ^  0,00%     ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^