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 ====== Recalculations - Benzo[a]Pyrene ====== ====== Recalculations - Benzo[a]Pyrene ======
  
-The strong changes within the **National Total reported for 1990 (-111 kt | -80 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+The marginally small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.007 t or +0.03 %)** result almost entirely from **revisions in NFR sub-categories 1.A.3.b i, 1.A.3.b ii and 1.A.3.b iii** together with much less significant changes throughout NFR 1.
  
-However, the most significant relative change occurs for **NFR 1.A.5.a with plus 168,754 %**.+However, the most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.b ii with plus 27 %**.
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates 1990__
-^ [[f<image BaP_1990.png   size="medium"]]  ^ Submission 2021  ^ Submission 2022  ^ Difference             ^^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NFR Sector                                ^ [t]                                             ^^^ relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative    ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL                            ^ 27,94            ^ 26,98            ^ -0,96       ^ -3,42%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  26,98            ^  26,99            ^  0,007        ^  0,03%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy                            ^ 25,40            ^ 25,46            ^ 0,06        ^ 0,25%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  25,46            ^  25,47            ^  0,007        ^  0,03%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a                                   | 0,12             | 0,12             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.2.g vii          |  0,0349           |  0,0349           |  0,0001       |  0,17%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.1.b                                   | 0,01             | 0,01             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.3.b i            |  0,2868           |  0,2934           |  __0,0066__   |  2,30%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.1.c                                   | 0,01             | 0,01             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.3.b ii           |  0,0122           |  0,0155           |  __0,0033__   |  __27,12%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.2.a                                   | 0,00             | 0,00             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | +| 1.A.3.b iii          |  0,0545           |  0,0519           |  __-0,0027__  |  -4,87%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.2.b                                   | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                                                                                      | +| 1.A.3.b iv           |  0,0042           |  0,0043           |  0,0001       |  2,99%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.2.c                                   | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:chemicals|  here ]]                                                                                                                                              | +| 1.A.4.a ii           |  0,00549          |  0,00549          |  -0,00001     |  -0,09%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | 
-| 1.A.2.d                                   | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:pulp_paper_and_print| here  ]]                                                                                                                                   | +| 1.A.4.c ii           |  0,04192          |  0,04186          |  -0,00005     |  -0,13%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | 
-| 1.A.2.e                                   | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                                                                                  | +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,96             ^  0,96             ^  0,00         ^  0,00%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.2.f                                   | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                                                                                   | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.2.g vii                               | 0,035            | 0,035            | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,56             ^  0,56             ^  0,00         ^  0,00%       ^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.2.g viii                              | 0,98             | 0,98             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^
-| 1.A.3.a i(i)                              | 0,000003         | 0,000002         | -0,000001   | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)                             | 0,00005          | 0,00003          | -0,00002    | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +
-| 1.A.3.b i                                 | 0,287            | 0,287            | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +
-| 1.A.3.b ii                                | 0,01             | 0,01             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +
-| 1.A.3.b iii                               | 0,055            | 0,055            | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +
-| 1.A.3.b iv                                | 0,0042           | 0,0042           | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +
-| 1.A.3.b v                                 | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                                                                                            | +
-| 1.A.3.b vi                                | 0,0221           | 0,0221           | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | +
-| 1.A.3.b vii                               | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | +
-| 1.A.3.c                                   | 0,027            | 0,096            | 0,069       | 256,92%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +
-| 1.A.3.d i(ii)                             | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    |                                                                                                                                                                                                           | +
-| 1.A.3.d ii                                | 0,034            | 0,028            | -0,006      | -17,43%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +
-| 1.A.3.e i                                 | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[[ 1-a-3-e-i-pipeline-transport | 1.A.3.e i - Pipeline Transport ]]]                                                                                                                                     | +
-| 1.A.3.e ii                                | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[[ 1-a-3-e-ii-other-transport | 1.A.3.e ii - Other Transport: Other ]]]                                                                                                                                  | +
-| 1.A.4.a i                                 | 2,26             | 2,26             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | +
-| 1.A.4.a ii                                | 0,0055           | 0,0055           | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +
-| 1.A.4.b i                                 | 18,06            | 18,06            | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +
-| 1.A.4.b ii                                | 0,00             | 0,00             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +
-| 1.A.4.c i                                 | 0,64             | 0,64             | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | +
-| 1.A.4.c ii                                | 0,0419           | 0,0419           | 0,00        | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +
-| 1.A.4.c iii                               | 0,0005           | 0,0002           | -0,0003     | -53,84%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +
-| 1.A.5.a                                   | 0,6684           | 0,6684           | 0,0000      | 0%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | +
-| 1.A.5.b                                   | 0,0309           | 0,0306           | -0,0003     | -1,00%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +
-| NFR 2  - IPPU                             | 1,98             | 0,96             | -1,02       | -51,39%   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +
-| 2.C.1                                     | 0,13             | NE               | -0,13      | -100%   | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Iron_And_Steel_Production:Start| here ]]                                                                                                                                   | +
-| 2.C.3                                     | 1,79             | 0,90             | -0,89       | -49,74%   | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                                                                                                                         | +
-| NFR 3 - Agriculture                       | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +
-| NFR 5 - Waste                             | 0,56             | 0,56             | 0,00        | 0,00%     | **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 | +
-| NFR 6 - Other                             | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   |                                                                                                                                                                                                           |+
  
-The strong changes within the **National Total reported for 2019 (-12.4 kt | -44 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+The changes within the **National Total** reported for **2020 (-0.19 t or -1.23 %)** result from a variety of revisions throughout **NFRs 1 and 2**.
  
-However, the most significant relative change occurs for **NFR 2.G with minus 50 %**.+__Table 2: Changes of emission estimates 2020__
  
-__Table 2: Changes of emission estimates 2018__ +|                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference    ^            ^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^                          ^ **Submission 2020**  ^ **Submission 2021**  ^ **Difference**  ^               ^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ **NFR Sector**           ^ **[t]**              ^                      ^                 ^ **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  15,22            ^  15,03            ^  -0,19         ^  -1,23%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  28,21               ^  15,84               ^  -12,38         ^  -43,87%      ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| NFR 1 - Energy       |  14,99            |  14,81            |  -0,19         |  -1,24%    | sub-category chapters                                                                                                                     | 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  27,68               ^  15,33               ^  -12,35         ^  -44,62%      ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| 1.A.1.a              |  0,038            |  0,038            |  -0,001        |  -2,22%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.a                  |  0,048               |  0,049               |  0,001          |  2,57%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +| 1.A.1.b              |  0,0027           |  0,0028           |  0,0001        |  5,50%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.b                  |  0,0028              |  0,0030              |  0,0003         |  9,48%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.1.c              |  0,0010           |  0,0009           |  -0,0001       |  -6,47%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.1.c                  |  0,0010              |  0,0014              |  0,0004         |  33,54%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.2.a              |  0,000109         |  0,000107         |  -0,000002     |  -1,82%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.2.a                  |  0,000122            |  0,000123            |  0,000001       |  0,89%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | +| 1.A.2.g vii          |  0,037            |  0,038            |  0,001         |  3,20%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g vii              |  0,033               |  0,035               |  0,002          |  7,40%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g viii         |  0,019            |  0,022            |  0,002         |  12,93%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.2.g viii             |  0,0216              |  0,0215              |  -0,0002        |  -0,70%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000121      |  0,000000121      |  -0,000000001  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                  |  0,0000016           |  0,0000016      |               | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000003129      |  0,000003130      |  0,000000001   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,000049            |  0,000031            |  -0,000018      |  -36,34%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.b i            |  0,365            |  0,368            |  0,002         |  0,68%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b i                |  0,41                |  0,42                |  0,01           |  2,53%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b ii           |  0,058            |  0,059            |  0,001         |  1,93%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,057               |  0,058               |  0,001          |  1,25%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iii          |  0,08             |  0,03             |  -0,05         |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,079               |  0,076               |  -0,003         |  -3,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iv           |  0,00365          |  0,00369          |  0,00004       |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,00361             |  0,00357             |  -0,00004       |  -1,19%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b vi           |  0,0293           |  0,0292           |  -0,0001       |  -0,41%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.3.b vi               |  0,0325              |  0,0324              |  -0,0001        |  -0,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.c              |  0,0078           |  0,0083           |  0,0005        |  6,25%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.c                  |  0,008               |  0,007               |  -0,001         |  -13,98%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0,013134         |  0,013133         |  -0,000001     |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.3.d ii               |  0,0163              |  0,0168              |  0,0005         |  2,79%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.4.a i            |  1,74             |  1,78             |  0,04          |  2,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a i                |  3,06                |  1,54                |  __-1,52__      |  __-49,81%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.a ii           |  0,00438          |  0,00441          |  0,00004       |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,005               |  0,004               |  -0,001         |  -15,36%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.b i            |  12,35            |  12,17            |  __ -0,18__    |  -1,48%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b i                |  23,54               |  12,82               |  __-10,72__     |  __-45,55%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.4.b ii           |  0,004            |  0,003            |  -0,001        |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.c i                |  0,24                |  0,14                |  -0,10          |  -43,03%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +| 1.A.4.c i            |  0,14138          |  0,14136          |  -0,00001      |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,042               |  0,041               |  -0,001         |  -2,75%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.4.c ii           |  0,044            |  0,045            |  0,001         |  2,05%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.c iii              |  0,00172             |  0,00177             |  0,00005        |  2,65%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 1.A.4.c iii          |  0,00025          |  0,00025          |  0,00000       |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.5.a                  |  0,018               |  0,011               |  -0,01          |  -35,84%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | +| 1.A.5.a              |  0,015            |  0,016            |  0,001         |  6,65%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  0,09                ^  0,07                ^  -0,03          ^  -27,36%      ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +| 1.A.5.b              |  0,0019           |  0,0019           |  0,0000        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 2.G                      |  0,05                |  0,03                |  -0,03          |  -50,27%      | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +| 1.B.1.b              |  0,0393           |  0,0396           |  0,0003        |  0,88%     | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                        |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,05             ^  0,05             ^  0,00          ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,44                ^  0,44                ^  0,00           ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                        |||^                                                                                                                                           ^+^ NFR 5 - Waste        ^  0,18             ^  0,18             ^  0,00          ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^