meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:bkf [2022/02/16 12:21] – kotzullageneral:recalculations:bkf [2023/04/11 07:51] (current) – [Table] kotzulla
Line 1: Line 1:
 ====== Recalculations - Benzo[k]Fluoranthene====== ====== Recalculations - Benzo[k]Fluoranthene======
  
-The remarkable changes within the **National Total reported for 1990 (+13.9 kt | +665 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+The marginally small changes within the **National Total** reported for **1990 (-0.012 t or -0.08 %)** result almost entirely from **revisions in NFR sub-categories 1.A.3.b i, 1.A.3.b ii and 1.A.3.b iii** together with much less significant changes throughout NFR 1. 
 + 
 +However, the most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.b ii with plus 27 %**.
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates 1990__
-^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference  |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| **NFR Sector**       | [kt]             |                  |             | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative    ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| NATIONAL TOTAL       | 16,01            | 16,27            | 0,27        | 1,66%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  16,27            ^  16,26            ^  -0,012       ^  -0,08%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| NFR 1 - Energy       | 15,75            | 16,01            | 0,27        | 1,69%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 1 - Energy       ^  16,01            ^  16,00            ^  -0,012       ^  -0,08%      ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.2.g vii          |  0,0386           |  0,0387           |  0,0001       |  0,17%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.1.b              | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.3.b i            |  0,1837           |  0,1872           |  0,0035       |  1,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.1.c              | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.3.b ii           |  0,0071           |  0,0091           |  0,0019       |  __26,89%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.2.a              | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | +| 1.A.3.b iii          |  0,3676           |  0,3497           |  __-0,0179__  |  -4,87%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.2.b              | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                                                                                      | +| 1.A.3.b iv           |  0,0034           |  0,0035           |  0,0001       |  2,99%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.2.c              | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:chemicals|  here ]]                                                                                                                                              | +| 1.A.4.a ii           |  0,00630          |  0,00629          |  -0,00001     |  -0,09%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.2.d              | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:pulp_paper_and_print| here  ]]                                                                                                                                   | +| 1.A.4.c ii           |  0,0451           |  0,0450           |  -0,0001      |  -0,14%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.2.e              | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                                                                                  | +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,04             ^  0,04             ^  0,00         ^  0,00%       ^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.2.f              | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                                                                                   | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.2.g vii          | 0,039            | 0,039            | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,22             ^  0,22             ^  0,00         ^  0,00%       ^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.2.g viii         | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         | 0,0000023        | 0,0000015        | -0,0000008  | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | + 
-| 1.A.3.a ii(i)        | 0,00003          | 0,00002          | -0,00001    | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +The changes in the **National Total** reported for **2020 (-0.42 t and -4.15 %)** result from a **variety of revisions throughout NFR 12**. 
-| 1.A.3.b i            | 0,1837           | 0,1837           | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | + 
-| 1.A.3.b ii           | 0,007            | 0,007            | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission. 
-| 1.A.3.b iii          | 0,37             | 0,37             | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +  
-| 1.A.3.b iv           | 0,0034           | 0,0034           | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +__Table 2: Changes of emission estimates 2020__
-| 1.A.3.b v            | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                                                                                            | +
-| 1.A.3.b vi           | NE               | NE               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | +
-| 1.A.3.b vii          | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | +
-| 1.A.3.c              | 0,03             | 0,03             | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +
-| 1.A.3.d i(ii)        | IE               | IE               | #WERT!      | #WERT!    |                                                                                                                                                                                                           | +
-| 1.A.3.d ii           | 0,04             | 0,03             | -0,01       | -17,43%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +
-| 1.A.3.e i            | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[[ 1-a-3-e-i-pipeline-transport | 1.A.3.e i - Pipeline Transport ]]]                                                                                                                                     | +
-| 1.A.3.e ii           | NA               | NA               | #WERT!      | #WERT!    | [[[ 1-a-3-e-ii-other-transport | 1.A.3.e ii - Other Transport: Other ]]]                                                                                                                                  | +
-| 1.A.4.a i            | 1,46             | 1,46             | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | +
-| 1.A.4.a ii           | 0,0063           | 0,0063           | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +
-| 1.A.4.b i            | 11,66            | 11,66            | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +
-| 1.A.4.b ii           | 0,00             | 0,00             | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +
-| 1.A.4.c i            | 0,41             | 0,41             | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | +
-| 1.A.4.c ii           | 0,05             | 0,05             | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +
-| 1.A.4.c iii          | 0,0006           | 0,0003           | -0,0003     | -53,84%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +
-| 1.A.5.a              | 0,43             | 0,43             | 0,000       | 0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | +
-| 1.A.5.b              | 0,0148           | 0,0144           | -0,0004     | -2,40%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +
-| 1.B.1.b              | 1,04             | 1,32             | 0,27        | 26,18%    | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       | +
-| NFR 2  - IPPU        | 0,04             | 0,04             | 0,00        | 0,00%     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +
-| NFR 3 - Agriculture  | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +
-| NFR 5 - Waste        | 0,22             | 0,22             | 0,00        | 0,00%     | **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 | +
-| NFR 6 - Other        | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   |                                                                                                                                                                                                           |+
  
-The remarkable changes within the **National Total reported for 2018 (+9.32 kt | +788 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                  ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  10,20            ^  9,78             ^  -0,42          ^  -4,15%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  10,10            ^  9,68             ^  -0,42          ^  -4,19%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,0389           |  0,0394           |  0,0005         |  1,36%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000000859     |  0,0000000855     |  -0,0000000004  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,0000022186     |  0,0000022193     |  0,0000000007   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,214            |  0,215            |  0,001          |  0,62%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,0320           |  0,0327           |  0,0006         |  1,97%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,51             |  0,17             |  -0,33          |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00296          |  0,00299          |  0,00003        |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c              |  0,0089           |  0,0095           |  0,0006         |  6,28%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,015060         |  0,015059         |  -0,000001      |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a i            |  1,124            |  1,148            |  0,024          |  2,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00501          |  0,00506          |  0,00004        |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  7,98             |  7,86             |  -0,12          |  -1,48%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,00038          |  0,00030          |  -0,00008       |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c i            |  0,09123          |  0,09122          |  -0,00001       |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,0483           |  0,0488           |  0,0005         |  1,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.5.a              |  0,010            |  0,011            |  0,001          |  6,64%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
 +| 1.B.1.b              |  0,0249           |  0,0251           |  0,0002         |  0,88%     | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00           ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,07             ^  0,07             ^  0,00           ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^
  
-__Table 2: Changes of emission estimates 2018__ 
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  1,18                 ^  10,51                ^  9,32            ^  __788%__      ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  0,95                 ^  10,31                ^  9,35            ^  __980%__      ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.2.g vii              |  0,034                |  0,037                |  0,003           |  8,55%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,000001             |  0,000001        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00003              |  0,00002              |  -0,00001        |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i                |  0,241                |  0,247                |  0,01            |  2,39%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,0316               |  0,0319               |  0,0004          |  1,22%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,53                 |  0,51                 |  -0,02           |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,00292              |  0,00289              |  -0,00003        |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.c                  |  0,009                |  0,008                |  -0,001          |  -13,98%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii               |  0,019                |  0,019                |  0,001           |  2,79%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.a i                |  IE                   |  0,99                 |  __0,99__        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,006                |  0,005                |  -0,001          |  -15,36%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | 
-| 1.A.4.b i                |  IE                   |  8,28                 |  __8,28__        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b ii               |  0,0004               |  0,0004               |  0,00            |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            | 
-| 1.A.4.c i                |  IE                   |  0,09                 |  0,09            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,046                |  0,045                |  -0,001          |  -3,16%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | 
-| 1.A.4.c iii              |  0,00197              |  0,00203              |  0,00005         |  2,65%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                | 
-| 1.A.5.a                  |  IE                   |  0,01                 |  0,01            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
-| 1.A.5.b                  |  0,0008063            |  0,0008065            |  0,0000002       |  0,02%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  0,06                 ^  0,03                 ^  -0,03           ^  -50,27%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
-| 2.G                      |  0,06                 |  0,03                 |  -0,03           |  -50,27%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,17                 ^  0,17                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^