meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Next revision		Previous revision
general:recalculations:cadmium [2021/04/03 08:37] – created kotzullageneral:recalculations:cadmium [2023/04/06 07:24] (current) – kotzulla
Line 1: Line 1:
-====== Cadmium======+====== Recalculations - Cadmium (Cd) ======
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The atomically small changes within the **National Total** reported for **1990 (-0.00002 t | -0.00008 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1.  
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +Here, the **re-allocation of emissions within NFR 1.A.3.b** has no effect on the National Totals. 
-^ NATIONAL TOTAL           ^ 30,4160               ^ 29,1013               ^ -1,31            ^ -4,32%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ + 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^ 12,7621               ^ 12,7616               ^ -0,0005          ^ -0,004%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +The most significant percental change occurs for NFR **1.A.3.b. ii** with plus 24 %. 
-| 1.A.2.g vii              | 0,0000616             | 0,0000625             | 0,0000009        | 1,47%          | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | + 
-| 1.A.3.a i(i)             | NE                    | 0,0000001             | 0,0000001        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
-| 1.A.3.a ii(i)            | 0,00001               | 0,00000               | -0,00001         | -84,90%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                |^  Reasoning                                                                                                                                ^ 
-| 1.A.3.b i                | 0,00617               | 0,00619               | 0,00002          | 0,29%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +^ NFR Sector           ^  [t]                                                ||^  relative   ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^ 
-| 1.A.3.b ii               | 0,00019               | 0,00016               | -0,00003         | -17,25%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  29,1009729       ^  29,1009499       ^  -0,000023    ^  -0,00008%  ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b iii              | 0,00053               | 0,00055               | 0,00002          | 4,14%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +^ NFR 1 - Energy       ^  12,7591032       ^  12,7591036       ^  0,0000004    ^  0,000003%  ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b iv               | 0,00011               | 0,00010               | -0,00001         | -6,18%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.2.g vii          |  0,0000625        |  0,0000626        |  0,0000001    |  0,16%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.b vi               | 0,1488                | 0,1483                | -0,0005          | -0,31%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.b i            |  0,006192         |  0,006177         |  -0,000015    |  -0,25%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b vii              | 0,00                  | 0,00                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +| 1.A.3.b ii           |  0,000161         |  0,000200         |  0,000039     |  24,32%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.c                  | 0,01                  | 0,01                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.b iii          |  0,000551         |  0,000524         |  -0,000027    |  -4,87%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.d i(ii)            | IE                    | IE                    | #WERT!           | #WERT!         |                                                                                                                                           | +| 1.A.3.b iv           |  0,000100         |  0,000103         |  0,000003     |  2,99%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.4.a ii               | 0,0000090             | 0,0000091             | 0,0000001        | 0,94%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +| 1.A.4.a ii           |  0,00000913       |  0,00000912       |  -0,00000001  |  -0,09%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.c ii               | 0,006558              | 0,006557              | -0,000001        | -0,02%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +| 1.A.4.b ii           |  0,003374         |  0,003375         |  0,000001     |  0,02%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| **NFR 2  - IPPU**        | 17,58                 | 16,26                 | -1,31            | -7,48%         | **sub-category chapters**                                                                                                                 | +| 1.A.4.c ii           |  0,0065572        |  0,0065568        |  -0,0000004   |  -0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 2.G                      | 2,39                  | 1,08                  | -1,31            | -54,93%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +^ NFR 2  - IPPU        ^  16,267           ^  16,267           ^  0,000        ^  0,00%      ^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^ NA                                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^ 0,075                 ^ 0,075                 ^ 0,00             ^ 0,00%          ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  0,075            ^  0,075            ^  0,00         ^  0,00%      ^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 6 - Other**        ^ NA                                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                           ^ 
 + 
 +The small changes within the **National Total** reported for **2020 (-0.12 t or -1.10 %)** result from several changes throughout **NFRs 1 and 2** that more or less cancel out each other. 
 + 
 +The most significant percental change, occuring in NFR 1.A.3.b iii (minus 66 %), not affecting the National Total, results from a data error that will be corrected with the next annual submission. 
 + 
 +__Table 2: Changes of emission estimates 2020__ 
 + 
 +^                      ^ Submission 2022  ^ Submission 2023  ^  Difference                     |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  10,75           ^  10,63           ^  -0,12           ^  -1,10%       ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  2,79            ^  2,75            ^  -0,04           ^  -1,32%       ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.1.a              |  0,626           |  0,622           |  -0,004          |  -0,71%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
 +| 1.A.1.b              |  1,10            |  1,07            |  -0,04           |  -3,26%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
 +| 1.A.1.c              |  0,009           |  0,008           |  -0,001          |  -7,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,000071        |  0,000076        |  0,000005        |  6,40%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
 +| 1.A.2.g viii         |  0,10            |  0,11            |  0,01            |  7,87%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000000441   |  0,00000000439   |  -0,00000000002  |  -0,42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00000011377   |  0,00000011381   |  0,00000000004   |  0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,003596        |  0,003595        |  -0,000001       |  -0,02%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,000216        |  0,000224        |  0,000007        |  3,41%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,0008          |  0,0003          |  -0,0005         |  __-65,91%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,000087        |  0,000088        |  0,000001        |  1,11%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
 +| 1.A.3.b vi           |  0,1963          |  0,1954          |  0,00            |  -0,45%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | 
 +| 1.A.3.b vii          |  0,002943        |  0,002941        |  -0,000002       |  -0,05%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | 
 +| 1.A.3.c              |  0,0036          |  0,0037          |  0,0001          |  4,13%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,0045          |  0,0045          |  0,0000          |  -0,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | 
 +| 1.A.4.a i            |  0,192           |  0,196           |  0,004           |  2,14%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00000726      |  0,00000733      |  0,00000006      |  0,89%        ^ [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           ^ 
 +| 1.A.4.b i            |  0,529           |  0,522           |  -0,008          |  -1,46%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0020          |  0,0015          |  -0,0004         |  -21,39%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | 
 +| 1.A.4.c i            |  0,008377        |  0,008376        |  -0,000001       |  -0,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,005           |  0,006           |  0,001           |  25,35%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  7,92            ^  7,84            ^  -0,08           ^  -1,03%       ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.1                |  0,11            |  0,03            |  -0,08           |  -76,19%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Cement_Production:Start | here ]]                                                                                                                                          | 
 +| 2.A.3                |  0,01640         |  0,01644         |  0,00004         |  0,26%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | 
 +| 2.G                  |  0,850           |  0,849           |  -0,001          |  -0,07%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                 ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,0372          ^  0,0372          ^  0,0000          ^  0,00%        ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                 ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^