meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:chrome [2022/02/15 18:33] – [Table] kotzullageneral:recalculations:chrome [2023/04/06 08:47] (current) – kotzulla
Line 1: Line 1:
 ====== Recalculations - Chromium (Cr)====== ====== Recalculations - Chromium (Cr)======
  
-The small changes in the **National Total reported for 1990 (-0.12 t | -0.07 %)** are dominated by a revision in NFR **1.A.3.d ii** ( -0.15 kt | -61 %).+With negligibly small changes within NFRs 1 and 2 and re-allocations in sub-categories of 1.A.3.b, the **National Total reported for 1990 remains unaltered** compared to last year's submission. 
 + 
 +However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.b ii with plus 26 %**.
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                            ^ +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                                                                ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  165,81           ^  165,69           ^  -0,12       ^  -0,07%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  165,69           ^  165,69           ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  122,42           ^  122,29           ^  -0,13       ^  -0,11%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  122,29           ^  122,29           ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000037        |  0,0000025        |  -0,0000012  |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | +| 1.A.2.g vii          |  0,00972          |  0,00973          |  0,00002     |  0,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000053         |  0,000036         |  -0,000018   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | +| 1.A.3.b i            |  0,235            |  0,237            |  0,002       |  0,83%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.c              |  27,63            |  27,65            |  0,02        |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | +| 1.A.3.b ii           |  0,0092           |  0,0116           |  0,0024      |  26,06%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,25             |  0,10             |  -0,15       |  -60,81%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | +| 1.A.3.b iii          |  0,091            |  0,086            |  -0,004      |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,0141           |  0,0145           |  0,0004      |  2,73%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         | +| 1.A.3.b iv           |  0,0031           |  0,0032           |  0,0001      |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,0013           |  0,0009           |  -0,0003     |  -24,11%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | +| 1.A.4.a ii           |  0,001553         |  0,001551         |  -0,000001   |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.5.b              |  0,007            |  0,009            |  0,002       |  27,69%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | +| 1.A.4.b ii           |  0,014477         |  0,014480         |  0,000003    |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  43,36            ^  43,38            ^  0,01        ^  0,03%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +| 1.A.4.c ii           |  0,03879          |  0,03877          |  -0,00002    |  -0,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 2.A.3                |  0,24             |  0,26             |  0,02        |  7,91%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | +^ NFR 2  - IPPU        ^  43,38            ^  43,38            ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-| 2.G                  |  0,68             |  0,67             |  -0,01       |  -1,03%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                        | +| 2.G                  |  0,6745           |  0,6744           |  -0,0001     |  -0,01%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
  
-The changes in the **National Total reported for 2018 (-0.92 t | -1.20 %)** are dominated by a revision in **NFR 2.G (-0.74 t)**. +The changes in the **National Total** reported for **2020 (+1.34 t and +2 %)** are dominated by a revision in **NFR 1.A.3.c with plus 1.5 t** where annual mileage and, hence, abrasive emissions were revised for 2020. 
-  + 
-__Table 1: Changes in emission estimates for 2018__ +The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission. 
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                                                                                            ^ + 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                                                                                    ^ +__Table 2: Changes of emission estimates for 2020__ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  76,18                ^  75,26                ^  -0,92           ^  -1,20%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ + 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  55,88                ^  55,69                ^  -0,19           ^  -0,34%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.1.a                  |  5,03                 |  5,05                 |  0,03            |  0,54%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ 
-| 1.A.1.b                  |  1,53                 |  1,34                 |  -0,19           |  -12,44%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +^ NATIONAL TOTAL       ^  65,72            ^  67,05            ^  1,34          ^  2,03%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.c                  |  0,05                 |  0,05                 |  0,00            |  8,51%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +^ NFR 1 - Energy       ^  48,23            ^  49,57            ^  1,34          ^  2,78%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.2.g vii              |  0,009                |  0,010                |  0,001           |  7,93%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.1.a              |  3,30             |  3,27             |  -0,03         |  -0,79%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.2.g viii             |  0,26                 |  0,23                 |  -0,03           |  -11,26%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.1.b              |  1,24             |  1,21             |  -0,04         |  -2,88%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,000002             |  0,000002        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.1.c              |  0,049            |  0,045            |  -0,004        |  -7,97%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00006              |  0,00004              |  -0,00002        |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.2.g vii          |  0,0100           |  0,0102           |  0,0002        |  2,34%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
-| 1.A.3.b i                |  0,2299               |  0,2341               |  0,0042          |  1,83%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.2.g viii         |  0,21             |  0,26             |  0,06          |  26,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,0314               |  0,0317               |  0,0003          |  1,10%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000139      |  0,000000138      |  -0,000000001  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
-| 1.A.3.b iii              |  0,1315               |  0,1271               |  -0,0044         |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000003584      |  0,000003585      |  0,000000001   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,00271              |  0,00268              |  -0,00003        |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.b i            |  0,2049           |  0,2058           |  0,0008        |  0,41%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.3.b vi               |  18,08                |  18,05                |  -0,03           |  -0,15%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | +| 1.A.3.b ii           |  0,0318           |  0,0325           |  0,0007        |  2,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.b vii              |  1,113                |  1,110                |  -0,003          |  -0,28%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | +| 1.A.3.b iii          |  0,1251           |  0,0426           |  -0,0824       |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.c                  |  24,713               |  24,711               |  -0,002          |  -0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +| 1.A.3.b iv           |  0,00274          |  0,00277          |  0,00003       |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
-| 1.A.3.d ii               |  0,0313               |  0,0311               |  -0,0002         |  -0,61%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.3.b vi           |  16,36            |  16,29            |  -0,07         |  -0,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | 
-| 1.A.4.a i                |  1,88                 |  1,65                 |  -0,22           |  -11,96%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | +| 1.A.3.b vii          |  1,009            |  1,008            |  0,00          |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,0014               |  0,0012               |  -0,0002         |  -15,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +| 1.A.3.c              |  20,90            |  22,39            |  __1,50__      |  7,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
-| 1.A.4.b i                |  2,69                 |  2,94                 |  0,25            |  9,34%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0,028006         |  0,028004         |  -0,000002     | -0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | 
-| 1.A.4.b ii               |  0,0095               |  0,0091               |  -0,0004         |  -4,46%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +| 1.A.4.a i            |  1,87             |  1,91             |  0,04          |  2,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | 
-| 1.A.4.c i                |  0,0673               |  0,0676               |  0,0002          |  0,36%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | +| 1.A.4.a ii           |  0,001235         |  0,001246         |  0,000011      |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,0263               |  0,0274               |  0,0010          |  3,90%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | +| 1.A.4.b i            |  2,78             |  2,74             |  -0,04         |  -1,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.4.c iii              |  0,0029               |  0,0029               |  0,0001          |  2,97%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +| 1.A.4.b ii           |  0,009            |  0,007            |  -0,002        |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | 
-| 1.A.5.b                  |  0,00091              |  0,00092              |  0,00001         |  1,37%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +| 1.A.4.c i            |  0,067870         |  0,067864         |  -0,000006     |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  20,27                ^  19,54                ^  -0,73           ^  -3,58%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ +| 1.A.4.c ii           |  0,032            |  0,037            |  0,005         |  16,46%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
-| 2.A.3                    |  0,162                |  0,162                |  -0,001          |  -0,38%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | +^ NFR 2  - IPPU        ^  17,4580          ^  17,4556          ^  -0,0024       ^  -0,01%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 2.G                      |  1,57                 |  0,85                 |  -0,72           |  -46,10%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | +| 2.A.3                |  0,0948           |  0,0950           |  0,0002        |  0,26%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ +| 2.G                  |  0,8531           |  0,8505           |  -0,0027       |  -0,31%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,03                 ^  0,03                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^+^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00          ^  0,00%     ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^