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general:recalculations:copper [2021/04/04 09:15] – created kotzullageneral:recalculations:copper [2023/04/06 09:10] (current) – kotzulla
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-====== Copper (Cu)======+====== Recalculations - Copper (Cu)======
  
 +With negligibly small changes within NFRs 1 and 2 and re-allocations in sub-categories  of 1.A.3.b, the **1990 National Total remains unaltered** compared to last year's submission.
  
 +However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.b ii with plus 26 %**.
 + 
 +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                                                                ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  619,88           ^  619,88           ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  538,01           ^  538,01           ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 1.A.2.g vii          |  0,00653          |  0,00654          |  0,00001     |  0,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              |
 +| 1.A.3.b i            |  0,1656           |  0,1669           |  0,0013      |  0,76%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 +| 1.A.3.b ii           |  0,0063           |  0,0080           |  0,0016      |  25,99%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iii          |  0,0609           |  0,0580           |  -0,0030     |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iv           |  0,0022           |  0,0023           |  0,0001      |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 +| 1.A.4.a ii           |  0,001041         |  0,001040         |  -0,000001   |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,5743           |  0,5744           |  0,0001      |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            |
 +| 1.A.4.c ii           |  1,1130           |  1,1129           |  -0,0001     |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  81,81            ^  81,80            ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 +| 2.G                  |  36,272           |  36,268           |  -0,004      |  -0,01%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,07             ^  0,07             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
  
-^   ^   ^ +The changes in the **National Total** reported for **2020 (+5.13 t and +1 %)** are dominated by opposing revisions in **NFRs 1.A.3.b vi (-1.52 t) and 1.A.3.c (+6.77 t)** where annual mileage and, hence, abrasive emissions were revised for 2020.
-|   |   |+
  
 +The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission.
 +
 +__Table 2: Changes of emission estimates for 2020__
 +
 +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference     ^            ^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                  ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  524,59           ^  529,72           ^  5,13           ^  0,98%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  469,12           ^  474,36           ^  5,24           ^  1,12%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^
 +| 1.A.1.a              |  5,85             |  5,81             |  -0,04          |  -0,67%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         |
 +| 1.A.1.b              |  3,84             |  3,73             |  -0,10          |  -2,72%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             |
 +| 1.A.1.c              |  0,058            |  0,054            |  -0,004         |  -7,46%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         |
 +| 1.A.2.g vii          |  0,0067           |  0,0069           |  0,0002         |  2,41%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              |
 +| 1.A.2.g viii         |  0,30             |  0,37             |  0,06           |  21,11%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            |
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000000991     |  0,0000000987     |  -0,0000000004  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000002560      |  0,000002561      |  0,000000001    |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           |
 +| 1.A.3.b i            |  0,1414           |  0,1420           |  0,0006         |  0,39%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          |
 +| 1.A.3.b ii           |  0,0214           |  0,0218           |  0,0005         |  2,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     |
 +| 1.A.3.b iii          |  0,0839           |  0,0286           |  -0,0553        |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     |
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00196          |  0,00198          |  0,00002        |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  |
 +| 1.A.3.b vi           |  358,94           |  357,42           |  __-1,52__          |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               |
 +| 1.A.3.b vii          |  0,03433          |  0,03432          |  -0,00002       |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      |
 +| 1.A.3.c              |  94,17            |  100,94           |  __6,77__           |  7,19%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         |
 +| 1.A.3.d ii           |  0,5810           |  0,5810           |  -0,0001        |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         |
 +| 1.A.4.a i            |  1,57             |  1,61             |  0,03           |  2,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            |
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00083          |  0,00084          |  0,00001        |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           |
 +| 1.A.4.b i            |  2,28             |  2,24             |  -0,03          |  -1,51%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,33             |  0,26             |  -0,07          |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            |
 +| 1.A.4.c i            |  0,08384          |  0,08383          |  -0,00001       |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        |
 +| 1.A.4.c ii           |  0,80             |  1,01             |  0,20           |  25,47%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  55,40068         ^  55,29302         ^  -0,10766       ^  -0,19%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^
 +| 2.A.3                |  0,05840          |  0,05845          |  0,00005        |  0,08%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            |
 +| 2.G                  |  37,87183         |  37,76412         |  -0,10771       |  -0,28%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,07             ^  0,07             ^  0,00           ^  0,00%     ^                                                                                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^
  
  
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