meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:ixp [2021/04/05 10:29] – [Table] kotzullageneral:recalculations:ixp [2023/04/11 07:51] (current) – [Table] kotzulla
Line 1: Line 1:
-====== Indeno[1,2,3-c,d]Pyrene======+====== Recalculations - Indeno[1,2,3-c,d]Pyrene======
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The marginally small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.006 t or +0.02 %)** result almost entirely from **revisions in NFR sub-categories 1.A.3.b i, 1.A.3.b ii and 1.A.3.b iii** together with much less significant changes throughout NFR 1. 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ + 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  1,489                ^  22,836               ^  21,347          ^  __1434%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +However, the most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.b ii with plus 27 %**. 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  1,283                ^  22,726               ^  21,443          ^  __1672%__     ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ + 
-| 1.A.2.g vii              |  0,0090               |  0,0091               |  0,0001          |  1,59%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,00001              |  0,00001         |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00050              |  0,00008              |  -0,00042        |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative    ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-| 1.A.3.b i                |  0,3861               |  0,3857               |  -0,0004         |  -0,11%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +^ NATIONAL TOTAL       ^  23,03            ^  23,03            ^  0,006       ^  0,02%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b ii               |  0,020                |  0,014                |  -0,006          |  -30,78%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +^ NFR 1 - Energy       ^  22,92            ^  22,92            ^  0,006       ^  0,02%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b iii              |  0,081                |  0,084                |  0,003           |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.2.g vii          |  0,00913          |  0,00915          |  0,00002     |  0,17%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,0054               |  0,0051               |  -0,0003         |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b i            |  0,386            |  0,392            |  __0,006__   |  1,55%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b vi               |  0,01332              |  0,01328              |  -0,00003        |  -0,24%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.b ii           |  0,014            |  0,018            |  0,004       |  __26,66%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.4.a i                |  IE                   |  2,24                 |  __2,24__        |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.b iii          |  0,084            |  0,080            |  -0,004      |  -4,87%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,00144              |  0,00146              |  0,00001         |  0,93%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.b iv           |  0,0051           |  0,0052           |  0,0002      |  2,99%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.4.b i                |  IE                   |  17,92                |  __17,92__       |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.4.a ii           |  0,001455         |  0,001454         |  -0,000001   |  -0,09%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b ii               |  0,00                 |  0,00                 |  0,000           |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.4.c ii           |  0,01092          |  0,01091          |  -0,00001    |  -0,13%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.c i                |  IE                   |  0,63                 |  0,63            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,07             ^  0,07             ^  0,00        ^  0,00%       ^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.4.c ii               |  0,0111               |  0,0109               |  -0,0002         |  -1,41%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.4.c iii              |  0,00                 |  0,00                 |  0,000           |  0,00%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,04             ^  0,04             ^  0,000       ^  0,00%       ^                                                                                                                                           ^ 
-| 1.A.5.a                  |  IE                   |  0,66                 |  0,66            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  0,17                 ^  0,07                 ^  -0,10           ^  -58,42%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ + 
-| 2.G                      |  0,17                 |  0,07                 |  -0,100          |  -58,42%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +The changes in the **National Total** reported for **2020 (-0.22 t and -1.45 %)** result from a **variety of revisions throughout NFR 1**, dominated by a revision in NFR sub-category **1.A.4.b i with -0,18 t** . 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ + 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,04                 ^  0,04                 ^  0,000           ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission. 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^+  
 +__Table 2: Changes of emission estimates 2020__ 
 + 
 +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  14,85            ^  14,63            ^  -0,22         ^  -1,45%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  14,79            ^  14,57            ^  -0,22         ^  -1,46%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,0095           |  0,0098           |  0,0003        |  2,91%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000196      |  0,000000195      |  -0,000000001  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000005063      |  0,000005065      |  0,000000002   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,412            |  0,414            |  0,002         |  0,56%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,058            |  0,060            |  0,001         |  2,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,12             |  0,04             |  -0,08         |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00443          |  0,00448          |  0,00005       |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.b vi           |  0,01763          |  0,01756          |  -0,00007      |  -0,39%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
 +| 1.A.3.c              |  0,00204          |  0,00217          |  0,00013       |  6,28%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,0034586        |  0,0034583        |  -0,0000002    |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a i            |  1,72             |  1,76             |  0,04          |  2,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00117          |  0,00118          |  0,00001       |  0,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  12,25            |  12,07            |  __-0,18__     |  -1,48%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,0009           |  0,0007           |  -0,0002       |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c i            |  0,13986          |  0,13984          |  -0,00001      |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,0115           |  0,0117           |  0,0002        |  1,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.5.a              |  0,015            |  0,016            |  0,001         |  6,65%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
 +| 1.B.1.b              |  0,0168           |  0,0170           |  0,0001        |  0,88%     | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,05             ^  0,05             ^  0,00          ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,012            ^  0,012            ^  0,000         ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^