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-====== Lead (Pb) ======+====== Recalculations - Lead (Pb) ======
  
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +The atomically small changes within the **National Total** reported for **1990 (-0.0003 t | -0.00001 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1. Here, the **re-allocation** of emissions **from NFR 1.A.3.b i (-8.3 t) to 1.A.3.b ii (+7.7 t)** and **1.A.3.b iv (+0.6 t)** has no effect on the National Totals. 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ + 
-^ NATIONAL TOTAL           ^ 1.919,41              ^ 1.900,35              ^ -19,07           ^ -0,99%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +The most significant percental change occurs for NFR **1.A.3.b. ii** with plus 23 %. 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^ 1.519,71              ^ 1.500,23              ^ -19,48           ^ -1,28%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ + 
-| 1.A.3.a ii(i)            | 23,11                 | 3,49                  | -19,62           | -84,90%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__ 
-| 1.A.3.b i                | 1.219,72              | 1.225,20              | 5,48             | 0,45%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                |^  Reasoning                                                                                                                                ^ 
-| 1.A.3.b ii               | 37,97                 | 34,15                 | -3,82            | -10,07%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative    ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^ 
-| 1.A.3.b iii              | 0,0051                | 0,0053                | 0,0002           | 4,14%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  1.899,1933       ^  1.899,1930       ^  -0,0003     ^  -0,00001%   ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b iv               | 27,94                 | 26,29                 | -1,65            | -5,92%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +^ NFR 1 - Energy       ^  1.499,0004       ^  1.499,0002       ^  -0,0003     ^  -0,00002%   ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b v                | NA                    | NA                    | #WERT!           | #WERT!         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                            | +| 1.A.2.g vii          |  2,0890           |  2,0893           |  0,0002      |  0,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.b vi               | 33,15                 | 33,05                 | -0,10            | -0,30%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +| 1.A.3.b i            |  1.225,20         |  1.216,92         |  __-8,28__   |  -0,68%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b vii              | 0,04                  | 0,04                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | +| 1.A.3.b ii           |  34,15            |  41,84            |  __7,69__    |  __22,52%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.4.a i                | 4,29                  | 4,29                  | 0,00             | 0,00%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.b iii          |  0,0053           |  0,0051           |  -0,0003     |  -4,87%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.4.a ii               | 0,00                  | 0,00                  | 0,00             | 0,94%          | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +| 1.A.3.b iv           |  26,29            |  26,88            |  0,59        |  2,26%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| **NFR 2  - IPPU**        | 399,56                | 399,97                | 0,41             | 0,10%          | **sub-category chapters**                                                                                                                 | +| 1.A.4.a ii           |  0,00             |  0,00             |  0,00        |  -0,09%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 2.B.10.b                 | NA                    | NA                    | #WERT!           | #WERT!         | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Storage_Handling_Transport_Chemicals:Start| here ]]                                                       | +^ NFR 2  - IPPU        ^  400,05           ^  400,05           ^  0,00        ^  0,00%       ^                                                                                                                                           ^ 
-| 2.C.7.a                  | 20,77                 | 21,10                 | 0,33             | 1,57%          | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start | here ]]                                                                          | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 2.G                      | 14,08                 | 14,17                 | 0,09             | 0,62%          | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,15             ^  0,15             ^  0,00        ^  0,00%       ^                                                                                                                                           ^ 
-| **NFR 3 - Agriculture**  | 0,00                  | 0,00                  | 0,00             | #DIV/0!        | **sub-category chapters**                                                                                                                 | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^ 0,15                  ^ 0,15                  ^ 0,00             ^ 0,00%          ^                                                                                                                                           ^ + 
-^ **NFR 6 - Other**        ^ NA                                                                             ^^^^                                                                                                                                           ^+The negligibly small changes within the **National Total** reported for **2020 (-0.04 t or -0.03 %)** result from several changes throughout **NFRs 1 and 2** that more or less cancel out each other. 
 + 
 +The most significant percental change, occuring in NFR 1.A.3.b iii (minus 65 %), results from a data error that will be corrected with the next annual submission. 
 + 
 +__Table 2: Changes of emission estimates 2020__ 
 + 
 +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  142,64           ^  142,60           ^  -0,04       ^  -0,03%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  77,62            ^  77,73            ^  0,11        ^  0,15%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.1.a              |  5,87             |  5,84             |  -0,04       |  -0,61%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
 +| 1.A.1.b              |  4,85             |  4,69             |  -0,16       |  -3,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
 +| 1.A.1.c              |  0,081            |  0,075            |  -0,006      |  -7,26%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,000682         |  0,000719         |  0,000038    |  5,54%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.2.g viii         |  0,492            |  0,676            |  0,18        |  37,48%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,01             |  0,01             |  0,00        |  -0,42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,23             |  0,23             |  0,00        |  0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  0,02988          |  0,02989          |  0,00000     |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,00205          |  0,00211          |  0,00006     |  3,16%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  0,00733          |  0,00250          |  -0,00483    |  __-65,91%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,00069          |  0,00070          |  0,00001     |  1,11%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.b vi           |  43,95            |  43,77            |  -0,19       |  -0,43%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
 +| 1.A.3.b vii          |  0,05746          |  0,05743          |  -0,00003    |  -0,05%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | 
 +| 1.A.3.c              |  0,083            |  0,084            |  0,001       |  0,93%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.4.a i            |  17,77            |  18,15            |  __0,38__    |  2,14%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0000726        |  0,0000733        |  0,0000006   |  0,89%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i            |  4,08             |  4,02             |  -0,06       |  -1,35%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,00017          |  0,00013          |  -0,00004    |  -21,39%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c i            |  0,05960          |  0,05960          |  -0,00001    |  -0,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,000812         |  0,000847         |  0,000035    |  4,35%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  64,97            ^  64,82            ^  -0,15       ^  -0,24%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
 +| 2.A.1                |  0,388            |  0,232            |  __-0,16__   |  __-40,26%__  | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Cement_Production:Start| here ]]                                                                           | 
 +| 2.A.3                |  0,62             |  0,62             |  0,00        |  0,26%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.G                  |  0,001431         |  0,001426         |  -0,000004   |  -0,31%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,053            ^  0,053            ^  0,000       ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^