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general:recalculations:mercury [2023/04/06 07:51] – [Table] kotzullageneral:recalculations:mercury [2023/04/06 07:53] – kotzulla
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 The changes within the **National Total** reported for **2020 (-0.12 t or -1.10 %)** result from several changes throughout **NFRs 1 and 2** that more or less cancel out each other. The changes within the **National Total** reported for **2020 (-0.12 t or -1.10 %)** result from several changes throughout **NFRs 1 and 2** that more or less cancel out each other.
  
-The most significant percental change, occuring in NFR 1.A.3.b iii (minus 66 %), results from a data error that will be corrected with the next annual submission.+The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission.
  
 __Table 2: Changes of emission estimates 2020__ __Table 2: Changes of emission estimates 2020__
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 ^ NFR 1 - Energy       ^  4,50            ^  4,14            ^  -0,36         ^  -8,03%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ ^ NFR 1 - Energy       ^  4,50            ^  4,14            ^  -0,36         ^  -8,03%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 | 1.A.1.a              |  3,14            |  2,77            |  -0,37         |  -11,76%   | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | | 1.A.1.a              |  3,14            |  2,77            |  -0,37         |  -11,76%   | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         |
-| 1.A.1.b              |  0,237           |  0,238           |  0,000         |  0,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.1.b              |  0,2372          |  0,2376          |  0,0004        |  0,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              |  0,1436          |  0,1203          |  -0,0233       |  -16,26%   | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.1.c              |  0,14            |  0,12            |  -0,02         |  -16,26%   | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.a              |  0,00120         |  0,00121         |  0,00000       |  0,33%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | +| 1.A.2.a              |  0,001203        |  0,001207        |  0,000004      |  0,33%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,006601        |  0,006840        |  0,000239      |  3,62%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g vii          |  0,0066          |  0,0068          |  0,0002        |  3,62%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,294           |  0,372           |  0,078         |  26,44%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            |+| 1.A.2.g viii         |  0,29            |  0,37            |  0,08          |  26,44%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            |
 | 1.A.3.a i(i)         |  0,000000192     |  0,000000191     |  -0,000000001  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | | 1.A.3.a i(i)         |  0,000000192     |  0,000000191     |  -0,000000001  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 | 1.A.3.a ii(i)        |  0,000004949     |  0,000004951     |  0,000000002   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | | 1.A.3.a ii(i)        |  0,000004949     |  0,000004951     |  0,000000002   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |