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general:recalculations:nmvoc [2023/03/22 15:38] – [Table] kotzullageneral:recalculations:nmvoc [2023/04/25 08:18] (current) – kludt
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 ====== Recalculations - Non-Methane Volatile Organic Compounds ====== ====== Recalculations - Non-Methane Volatile Organic Compounds ======
  
-=== Revision of NMVOC emissions over time === +The changes within the **National Total reported for 1990 (+57 kt or +1.47 %)**  are dominated by NFR sub-categories **1.A.3.b i (+46 kt)** and **1.A.3.b v (+12 kt)**, with the strongest percental change occuring for **1.B.2.b** with plus 12 %.
- +
-{{ :general:recalculations:NMVOC_absolut.png?700 }} +
-{{ :general:recalculations:NMVOC_relativ.png?700 }} +
- +
-The insignificant changes within the **National Total reported for 1990 (+0.73 kt | +0.02 %)**  are dominated by a re-allocation of **8.09 kt** of NMVOCs from NFR sub-categorie **1.B.2.a iv** to **2.B.10.b**, with the strongest percental change occuring for **1.A.4.c iii** with minus 55 %.+
   
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
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 | 1.A.3.a i(i)         |  0,80             |  0,75             |  -0,05       |  -6,52%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | | 1.A.3.a i(i)         |  0,80             |  0,75             |  -0,05       |  -6,52%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 | 1.A.3.a ii(i)        |  0,42             |  0,40             |  -0,02       |  -4,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | | 1.A.3.a ii(i)        |  0,42             |  0,40             |  -0,02       |  -4,17%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
-| 1.A.3.b i            |  1.119,06         |  1.164,74         |  45,69       | 4,08%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |+| 1.A.3.b i            |  1.119,06         |  1.164,74         |  45,69       |  4,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 | 1.A.3.b ii           |  39,73            |  41,31            |  1,58        |  3,97%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | | 1.A.3.b ii           |  39,73            |  41,31            |  1,58        |  3,97%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 | 1.A.3.b iii          |  60,12            |  57,35            |  -2,77       |  -4,60%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | | 1.A.3.b iii          |  60,12            |  57,35            |  -2,77       |  -4,60%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 | 1.A.3.b iv           |  58,50            |  59,68            |  1,18        |  2,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | | 1.A.3.b iv           |  58,50            |  59,68            |  1,18        |  2,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 | 1.A.3.b v            |  201,42           |  213,08           |  11,67       |  5,79%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                            | | 1.A.3.b v            |  201,42           |  213,08           |  11,67       |  5,79%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:fugitive_emissions_from_gasoline_evaporation| here ]]                            |
-| 1.A.4.a ii           |  2,35             |  2,34             |  0,00        |  -0,14%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +| 1.A.4.a ii           |  2,35             |  2,34             |  0,00        |  -0,14%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b ii           |  12,52            |  12,36            |  -0,16       |  -1,25%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            | +| 1.A.4.b ii           |  12,52            |  12,36            |  -0,16       |  -1,25%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.c ii           |  32,17            |  32,22            |  0,05        |  0,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +| 1.A.4.c ii           |  32,17            |  32,22            |  0,05        |  0,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.B.2.b              |  7,97             |  8,94             |   0,97       |  12,16%    |                                                                                                                                           |+| 1.B.2.b              |  7,97             |  8,94             |  0,97        |  12,16%    |                                                                                                                                           |
 ^ NFR 2  - IPPU        ^  1.291,63         ^  1.291,63         ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 2  - IPPU        ^  1.291,63         ^  1.291,63         ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^
 ^ NFR 3 - Agriculture  ^  398,93           ^  398,60           ^  -0,33       ^  -0,08%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ ^ NFR 3 - Agriculture  ^  398,93           ^  398,60           ^  -0,33       ^  -0,08%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
Line 31: Line 26:
 ^ NFR 5 - Waste        ^  38,45            ^  37,92            ^  -0,52       ^  -1,36%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ ^ NFR 5 - Waste        ^  38,45            ^  37,92            ^  -0,52       ^  -1,36%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^
 | 5.A                  |  18,02            |  17,49            |  -0,52       |  -2,91%    | [[Sector:Waste:Biological_Treatment_Solid_Waste_Disposal:Start| here ]]                                                                   | | 5.A                  |  18,02            |  17,49            |  -0,52       |  -2,91%    | [[Sector:Waste:Biological_Treatment_Solid_Waste_Disposal:Start| here ]]                                                                   |
-^ NFR 6 - Other        ^  0,00             ^  0,00             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^
  
-Changes within the **National Total** reported for **2019 (-49kt | -4.37%)** result from several more or less significant revisions in **NFR1, 2 3 and 4**.+Changes within the **National Total** reported for **2020 (-49kt | -4.37%)** result from several more or less significant revisions in **NFR1, 2 3 and 4**.
  
 The strongest percental change occurs for **NFR 1.A.4.c iii with minus 43 %**. The strongest percental change occurs for **NFR 1.A.4.c iii with minus 43 %**.
  
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__+__Table 2: Changes in emission estimates for 2020__
 ^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ ^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^
 ^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ ^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^