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general:recalculations:pm10 [2023/03/28 10:48] – [Table] kotzullageneral:recalculations:pm10 [2023/03/28 10:52] – kotzulla
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 ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^
  
-Changes within the **National Total** reported for **2019 (-9.83 kt | -4.83 %)** are dominated by changes in **NFR 2.L with -9.52 kt or -48.7 %** together with less significant revisions throughout NFRs 1, 2, 3 and 5.+The small changes within the **National Total** reported for **2020 (+1.55 kt or +0.86 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1, 2, 3 and 5, with the strongest change in absolute emissions occuring in **NFR 3.D.c with plus 3.77 kt**. 
 + 
 +However, the **most significant percental change occurs for NFR 2.H.1 with plus 710%** 
 + 
 + 
 +__Table 2: Changes of emission estimates 2020__
  
-__Table 2: Changes of emission estimates 2019__ 
 ^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ ^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^
 ^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ ^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^
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 | 1.A.3.b i            |  2,20             |  2,11             |  -0,09       |  -4,19%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | | 1.A.3.b i            |  2,20             |  2,11             |  -0,09       |  -4,19%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          |
 | 1.A.3.b ii           |  1,083            |  1,086            |  0,003       |  0,32%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | | 1.A.3.b ii           |  1,083            |  1,086            |  0,003       |  0,32%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     |
-| 1.A.3.b iii          |  1,52             |  0,89             |  -0,62       |  -41,08%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     |+| 1.A.3.b iii          |  1,52             |  0,89             |  -0,62       |  __-41,08%__   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     |
 | 1.A.3.b iv           |  1,00             |  1,03             |  0,03        |  2,96%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | | 1.A.3.b iv           |  1,00             |  1,03             |  0,03        |  2,96%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  |
 | 1.A.3.b vi           |  12,73            |  12,68            |  -0,05       |  -0,40%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | | 1.A.3.b vi           |  12,73            |  12,68            |  -0,05       |  -0,40%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               |
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 | 1.A.5.a              |  0,037            |  0,039            |  0,002       |  6,40%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | | 1.A.5.a              |  0,037            |  0,039            |  0,002       |  6,40%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       |
 | 1.A.5.b              |  0,06             |  0,06             |  -0,01       |  -8,55%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | | 1.A.5.b              |  0,06             |  0,06             |  -0,01       |  -8,55%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      |
-| 1.B.1.a              |  2,68             |  1,61             |  -1,07       |  -40,00%   | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       |+| 1.B.1.a              |  2,68             |  1,61             |  -1,07       |  __-40,00%__   | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       |
 | 1.B.1.b              |  0,3169           |  0,3172           |  0,0003      |  0,10%     | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       | | 1.B.1.b              |  0,3169           |  0,3172           |  0,0003      |  0,10%     | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       |
 ^ NFR 2  - IPPU        ^  76,73            ^  75,92            ^  -0,81       ^  -1,05%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ ^ NFR 2  - IPPU        ^  76,73            ^  75,92            ^  -0,81       ^  -1,05%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^
-| 2.A.1                |  1,42             |  0,78             |  -0,63       |  -44,83%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Cement_Production:Start | here ]]                                                                                                                                          |+| 2.A.1                |  1,42             |  0,78             |  -0,63       |  __-44,83%__   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Cement_Production:Start | here ]]                                                                                                                                          |
 | 2.A.3                |  0,078            |  0,079            |  0,001       |  0,90%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | | 2.A.3                |  0,078            |  0,079            |  0,001       |  0,90%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            |
 | 2.A.5.b              |  10,89            |  10,59            |  -0,30       |  -2,72%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Construction_Demolition:Start| here ]]                                                                                                                                     | | 2.A.5.b              |  10,89            |  10,59            |  -0,30       |  -2,72%    | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Construction_Demolition:Start| here ]]                                                                                                                                     |