meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
Last revisionBoth sides next revision
general:recalculations:sulphur_oxides [2023/03/22 15:42] – [Table] kotzullageneral:recalculations:sulphur_oxides [2023/04/19 06:11] – kotzulla
Line 1: Line 1:
 ====== Recalculations - Sulphur Oxides ====== ====== Recalculations - Sulphur Oxides ======
  
-**Revision of NO<sub>x</sub> emissions over time:**+The negligibly small changes in the **National Total** reported for **1990 (+4.1 kt or +0.07 %)** result almost entirely from revised emission estimates in the sub-categories of NFR  **1.A.3.b** together with less significant changes throughout NFR 1.
  
-{{ :general:recalculations:SO2_absolut.png?700 }} +Here, the strongest percental change occurs for **1.A.3.b ii with plus 35 %**.
-{{ :general:recalculations:SO2_relativ.png?700 }} +
- +
-The changes in the **National Total** reported for **1990 (-14.4 kt or -0.26 %)** result almost entirely from revised emission estimates in NFRs **1.A.3.d ii** (-13.80 kt), **2.B.6** (+1.73 kt) and **2.B.10.a** (-2.58 kt) together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2. +
- +
-Here, the strongest percental change occurs for **1.A.3.d ii with minus 56 %**.+
  
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
Line 22: Line 17:
 | 1.A.3.b iii          |  36,55            |  37,21            |  0,66        |  1,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | | 1.A.3.b iii          |  36,55            |  37,21            |  0,66        |  1,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 | 1.A.3.b iv           |  0,22             |  0,23             |  0,01        |  2,99%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | | 1.A.3.b iv           |  0,22             |  0,23             |  0,01        |  2,99%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
-| 1.A.4.a ii           |  0,63             |  0,63             |  0,00        |  -0,09%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +| 1.A.4.a ii           |  0,63             |  0,63             |  0,00        |  -0,09%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.c ii           |  4,49             |  4,48             |  -0,01       |  -0,14%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               |+| 1.A.4.c ii           |  4,49             |  4,48             |  -0,01       |  -0,14%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                |
 ^ NFR 2  - IPPU        ^  175,54           ^  175,54           ^  0,00        ^  0,00%    ^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 2  - IPPU        ^  175,54           ^  175,54           ^  0,00        ^  0,00%    ^                                                                                                                                           ^
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  0,00             ^  0,00             ^  0,00        ^  0,00%    ^                                                                                                                                           ^+^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                           ^^^^                                                                                                                                           ^
 ^ NFR 5 - Waste        ^  0,11             ^  0,11             ^  0,00        ^  0,00%    ^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 5 - Waste        ^  0,11             ^  0,11             ^  0,00        ^  0,00%    ^                                                                                                                                           ^
-^ NFR 6 - Other        ^  0,00             ^  0,00             ^  0,00        ^  0,00%    ^                                                                                                                                           ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                           ^^^^                                                                                                                                           ^