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general:recalculations:zinc [2022/02/21 08:54] – [Table] kotzullageneral:recalculations:zinc [2024/11/06 13:50] (current) – external edit 127.0.0.1
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 ====== Recalculations - Zinc (Zn) ====== ====== Recalculations - Zinc (Zn) ======
  
-The marginal changes in the **National Total** reported for **1990 (-0.44 t or -0.09 %)** result from a variety of revisions **throughout NFR 1 and in NFR 2.G**. +With negligibly small changes within NFRs 1 and 2 and re-allocations in sub-categories of 1.A.3.b, the **1990 National Total remains unaltered** compared to last year's submission.
-  +
-__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ +
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                             ^ +
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                     ^ +
-^ NATIONAL TOTAL       ^  474,59           ^  474,15           ^  -0,44       ^  -0,09%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +
-^ NFR 1 - Energy       ^  387,74           ^  387,46           ^  -0,28       ^  -0,07%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,000019         |  0,000013         |  -0,000006   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | +
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,0003           |  0,0002           |  -0,0001     |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | +
-| 1.A.3.c              |  0,91             |  0,92             |  0,01        |  1,27%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | +
-| 1.A.3.d ii           |  1,27             |  1,00             |  -0,27       |  -21,38%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | +
-| 1.A.4.b i            |  18,179           |  18,179           |  0,00        |  0,00%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]     | +
-| 1.A.4.b ii           |  0,32             |  0,33             |  0,01        |  2,78%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         | +
-| 1.A.4.c iii          |  0,02             |  0,01             |  -0,01       |  -53,83%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | +
-| 1.A.5.b              |  0,050            |  0,038            |  -0,01       |  -24,61%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | +
-^ NFR 2  - IPPU        ^  86,85            ^  86,69            ^  -0,16       ^  -0,19%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +
-| 2.G                  |  21,05            |  20,88            |  -0,16       |  -0,78%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                        | +
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ +
-^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ +
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^+
  
-The small changes in the **National Total** reported for **2019 (+2.29 t or +0.78 %)** are dominated by a revision in NFR **2.G with plus 2.42 t** together with a variety of less significant revisions throughout **NFR 1**.+However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.b ii with plus 25 %**.
  
-However, the most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. +__Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ 
-  +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  474,15           ^  474,15           ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  387,46           ^  387,46           ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  294,748          ^  297,040          ^  2,29        ^  0,78%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +| 1.A.2.g vii          |  0,02122          |  0,02126          |  0,00004     |  0,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-^ NFR 1 - Energy       ^  239,604          ^  239,477          ^  -0,13       ^  -0,05%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +| 1.A.3.b i            |  1,0758           |  1,0766           |  0,0008      |  0,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.1.a              |  5,245            |  5,277            |  0,03        |  0,61%     | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +| 1.A.3.b ii           |  0,0321           |  0,0402           |  0,0080      |  25,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.1.b              |  3,222            |  3,131            |  -0,09       |  -2,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.3.b iii          |  0,1924           |  0,1830           |  -0,0094     |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.1.c              |  0,037            |  0,035            |  -0,002      |  -4,70%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.3.b iv           |  0,0164           |  0,0169           |  0,0005      |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,02176          |  0,02175          |  -0,00001    |  -0,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.4.a ii           |  0,003288         |  0,003285         |  -0,000003   |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,51             |  0,47             |  -0,04       |  -7,59%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.4.b ii           |  0,3338           |  0,3339           |  0,0001      |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,000008         |  0,000001         |  -0,000007   |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.4.c ii           |  0,66532          |  0,66525          |  -0,00006    |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,00017          |  0,00003          |  -0,00015    |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +^ NFR 2  - IPPU        ^  86,69            ^  86,69            ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.b i            |  0,8145           |  0,8150           |  0,0005      |  0,06%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 2.G                  |  20,880           |  20,878           |  -0,002      |  -0,01%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
-| 1.A.3.b ii           |  0,0723           |  0,0715           |  -0,0008     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii          |  0,2741           |  0,2737           |  -0,0004     |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv           |  0,01421          |  0,01405          |  -0,00016    |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.c              |  0,23             |  0,26             |  0,03        |  12,58%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +
-| 1.A.3.d ii           |  0,58             |  0,54             |  -0,04       |  -6,64%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +
-| 1.A.4.a ii           |  0,002557         |  0,002561         |  0,000005    |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +
-| 1.A.4.b ii           |  0,199            |  0,203            |  0,004       |  1,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +
-| 1.A.4.c ii           |  0,40             |  0,39             |  -0,01       |  -1,72%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +
-| 1.A.4.c iii          |  0,014            |  0,009            |  -0,005      |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +
-| 1.A.5.b              |  0,018            |  0,007            |  -0,011      |  -62,86%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +
-^ NFR 2  - IPPU        ^  55,14            ^  57,56            ^  2,42        ^  4,39%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +
-| 2.G                  |  30,44            |  32,86            |  __2,42__    |  7,95%     | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |+
 ^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
 ^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
 ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ ^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
 +
 +The small changes in the **National Total** reported for **2020 (-0.93 t and -0.35 %)** result from a **variety of revisions throughout NFRs 1 and 2**.
 +
 +The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission.
 +
 +__Table 2: Changes of emission estimates for 2020__
 +
 +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference    ^            ^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^
 +^ NFR Sector           ^  [t]              ^                   ^                ^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  267,315          ^  266,383          ^  -0,93         ^  -0,35%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^
 +^ NFR 1 - Energy       ^  220,766          ^  219,897          ^  -0,87         ^  -0,39%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^
 +| 1.A.1.a              |  4,120            |  4,095            |  -0,03         |  -0,62%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         |
 +| 1.A.1.b              |  3,039            |  2,953            |  -0,09         |  -2,85%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             |
 +| 1.A.1.c              |  0,037            |  0,033            |  -0,004        |  -9,80%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         |
 +| 1.A.2.g vii          |  0,023            |  0,024            |  0,001         |  3,88%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              |
 +| 1.A.2.g viii         |  0,41             |  0,59             |  0,17          |  41,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            |
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000727      |  0,000000724      |  -0,000000003  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      |
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000018773      |  0,000018779      |  0,000000006   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           |
 +| 1.A.3.b i            |  0,720            |  0,721            |  0,001         |  0,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          |
 +| 1.A.3.b ii           |  0,070            |  0,072            |  0,002         |  2,62%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     |
 +| 1.A.3.b iii          |  0,26             |  0,09             |  -0,17         |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     |
 +| 1.A.3.b iv           |  0,0143           |  0,0145           |  0,0002        |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  |
 +| 1.A.3.b vi           |  123,52           |  122,91           |  __-0,61__         |  -0,49%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               |
 +| 1.A.3.b vii          |  1,2052           |  1,2046           |  -0,0006       |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      |
 +| 1.A.3.c              |  0,24             |  0,26             |  0,01          |  6,13%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         |
 +| 1.A.3.d ii           |  0,47848          |  0,47845          |  -0,00003      |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         |
 +| 1.A.4.a i            |  28,82            |  29,44            |  __0,62__          |  2,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            |
 +| 1.A.4.a ii           |  0,00261          |  0,00264          |  0,00002       |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           |
 +| 1.A.4.b i            |  55,78            |  54,93            |  __-0,86__         |  -1,54%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         |
 +| 1.A.4.b ii           |  0,19             |  0,15             |  -0,04         |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            |
 +| 1.A.4.c i            |  1,3135           |  1,3134           |  -0,0001       |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        |
 +| 1.A.4.c ii           |  0,49             |  0,61             |  0,12          |  24,44%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               |
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  46,55            ^  46,49            ^  -0,06         ^  -0,13%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^
 +| 2.G                  |  21,82            |  21,75            |  -0,06         |  -0,29%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            |
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 5 - Waste        ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^