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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry:agriculture [2022/12/20 13:36] – kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry:agriculture [2024/02/27 12:14] – old revision restored (2023/01/24 12:15) kotzulla
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 __Table 2: Annual contribution of agricultural vehicles and mobile machinery to the primary diesel<sup>1</sup> fuels delivery data provided in NEB line 67__ __Table 2: Annual contribution of agricultural vehicles and mobile machinery to the primary diesel<sup>1</sup> fuels delivery data provided in NEB line 67__
 ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^ ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^
-|  47.6% |  45.6% |  43.9% |  46.2% |  47.5% |  47.2% |  47.3% |  48.0% |  47.8% |  48.3% |  48.5% |  48.5% |  48.4% |  48.4% |  48.3% |        |+|  47.5% |  45.6% |  43.8% |  46.2% |  47.4% |  47.2% |  47.2% |  48.0% |  47.8% |  48.2% |  48.4% |  48.5% |  48.4% |  48.4% |  48.2% |  48.6% |
 <sup>1</sup> no gasoline used in agricultural vehicles and mobile machinery <sup>1</sup> no gasoline used in agricultural vehicles and mobile machinery
  
 __Table 3: Annual mobile fuel consumption in agriculture, in terajoules__ __Table 3: Annual mobile fuel consumption in agriculture, in terajoules__
-|                       ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021  ^ +|                       ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^ 
-^ Diesel Oil            |  53,263 |  44,622 |  41,696 |  37,942 |  42,024 |  42,864 |  42,137 |  44,531 |  46,259 |  48,905 |  51,027 |  52,561 |  49,006 |  49,679 |  50,450 |        | +^ Diesel Oil            |  53,188 |  44,553 |  41,633 |  37,893 |  41,973 |  42,813 |  42,087 |  44,479 |  46,205 |  48,848 |  50,968 |  52,500 |  48,950 |  49,622 |  50,901 |  51,619 | 
-^ Biodiesel             |       0 |       0 |       0 |   2,424 |   3,222 |   2,991 |   2,974 |   2,641 |   2,843 |   2,675 |   2,705 |   2,806 |   2,849 |   2,830 |   4,191 |        | +^ Biodiesel             |       0 |       0 |       0 |   2,421 |   3,218 |   2,987 |   2,970 |   2,638 |   2,839 |   2,672 |   2,702 |   2,803 |   2,846 |   2,826 |   4,228 |   3,586 | 
-| **Ʃ 1.A.4.c ii (i)**  ^  53,263 ^  44,622 ^  41,696 ^  40,366 ^  45,246 ^  45,855 ^  45,111 ^  47,172 ^  49,102 ^  51,580 ^  53,732 ^  55,367 ^  51,855 ^  52,509 ^  54,641 ^        ^+| **Ʃ 1.A.4.c ii (i)**  ^  53,188 ^  44,553 ^  41,633 ^  40,315 ^  45,191 ^  45,800 ^  45,057 ^  47,117 ^  49,045 ^  51,520 ^  53,670 ^  55,302 ^  51,795 ^  52,448 ^  55,129 ^  55,205 ^
    
 ==== Emission factors ==== ==== Emission factors ====
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 For all **main pollutants**, **carbon monoxide** and **particulate matter**, annual IEF modelled within TREMOD MM are used, representing the sector's vehicle-fleet composition, the development of mitigation technologies and the effect of fuel-quality legislation.   For all **main pollutants**, **carbon monoxide** and **particulate matter**, annual IEF modelled within TREMOD MM are used, representing the sector's vehicle-fleet composition, the development of mitigation technologies and the effect of fuel-quality legislation.  
  
-__Table 3: Annual country-specific emission factors<sup>1</sup>, in kg/TJ__+__Table 4: Annual country-specific emission factors<sup>1</sup>, in kg/TJ__
 |                 ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^ |                 ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^
-^ NH<sub>3</sub>  |   0,15 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |   0,16 |        | +^ NH<sub>3</sub>  |   0.15 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 |   0.16 | 
-^ NMVOC           |    258 |    232 |    205 |    165 |    124 |    118 |    112 |    106 |   99,7 |   93,8 |   88,6 |   83,8 |   79,1 |   74,8 |   70,6 |        | +^ NMVOC           |    258 |    231 |    205 |    165 |    124 |    118 |    112 |    106 |   99.7 |   93.8 |   88.6 |   83.8 |   79.1 |   74.8 |   70.6 |   66.4 | 
-^ NO<sub>x</sub>  |    874 |    886 |    916 |    832 |    682 |    655 |    629 |    605 |    581 |    560 |    541 |    523 |    506 |    489 |    471 |        | +^ NO<sub>x</sub>  |    873 |    886 |    916 |    832 |    682 |    655 |    629 |    605 |    581 |    560 |    541 |    522 |    505 |    489 |    471 |    451 | 
-^ SO<sub>x</sub>  |   79,6 |   60,5 |   14,0 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |   0,37 |        | +^ SO<sub>x</sub>  |   79.6 |   60.5 |   14.0 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 |   0.37 | 
-^ PM<sup>2</sup>  |    125 |    109 |   93,1 |   74,7 |   57,4 |   54,8 |   52,4 |   50,1 |   47,4 |   44,8 |   42,2 |   39,8 |   37,5 |   35,4 |   33,2 |        | +^ PM<sup>2</sup>  |    125 |    109 |   93.1 |   74.7 |   57.4 |   54.8 |   52.4 |   50.1 |   47.5 |   44.8 |   42.3 |   39.8 |   37.5 |   35.4 |   33.2 |   30.9 | 
-^ BC<sup>3</sup>  |    229 |    201 |    171 |    134 |   97,1 |   91,5 |   86,2 |   81,5 |   76,3 |   71,4 |   66,9 |   62,7 |   58,6 |   54,9 |   51,3 |        | +^ BC<sup>3</sup>  |    229 |    201 |    171 |    134 |   97.1 |   91.5 |   86.3 |   81.5 |   76.4 |   71.5 |   66.9 |   62.7 |   58.6 |   54.9 |   51.3 |   47.6 | 
-^ CO              |    882 |    834 |    779 |    674 |    555 |    536 |    518 |    502 |    484 |    468 |    453 |    441 |    428 |    416 |    403 |        |+^ CO              |    882 |    834 |    779 |    674 |    555 |    536 |    518 |    500 |    479 |    459 |    441 |    424 |    407 |    391 |    375 |    359 |
 <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\ <sup>1</sup> due to lack of better information: similar EF are applied for fossil and biofuels \\
 <sup>2</sup> EF(PM<sub>2.5</sub>) also applied for PM<sub>10</sub> and TSP (assumption: > 99% of TSP consists of PM<sub>2.5</sub>)\\ <sup>2</sup> EF(PM<sub>2.5</sub>) also applied for PM<sub>10</sub> and TSP (assumption: > 99% of TSP consists of PM<sub>2.5</sub>)\\
Line 57: Line 57:
 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-With **emissions factors** unrevised, recalculated emission estimates result solely from the implementation of the now finalized NEB 2020.+Revisions in **activity data** result from slightly revised annual shares adapted EBZ 67 shares as well as the implementation of primary activity data from the now finalised NEB 2020.
  
-__Table 4: Revised diesel-oil consumption 2019, in [TJ]__ +__Table 5: Revised annual shares of NEB line 67, in %__ 
-|                      ^  2019   ^ +|                      ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^ 
-^ current submission   |  52,509 | +^ current submission   |   0,475 |   0,456 |   0,438 |   0,462 |   0,474 |   0,472 |   0,472 |   0,480 |   0,478 |   0,482 |   0,484 |   0,485 |   0,484 |   0,484 |   0,482 | 
-^ previous submission  |  52,415 | +^ previous submission  |   0,476 |   0,456 |   0,439 |   0,462 |   0,475 |   0,472 |   0,473 |   0,480 |   0,478 |   0,483 |   0,485 |   0,485 |   0,484 |   0,484 |   0,483 | 
-^ absolute change      |    94.2 | +^ absolute change      |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 |  -0,001 | 
-^ relative change      |   0.18% |+^ relative change      |  -0,14% |  -0,15% |  -0,15% |  -0,13% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |   -0,1% |  -0,12% |   -0,1% |
  
 +__Table 6: Revised activity data, in terajoules__
 +|                      ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^
 +| current submission   |  53,188 |  44,553 |  41,633 |  40,315 |  45,191 |  45,800 |  45,057 |  47,117 |  49,045 |  51,520 |  53,670 |  55,302 |  51,795 |  52,448 |  55,129 |
 +| previous submission  |  53,263 |  44,622 |  41,696 |  40,366 |  45,246 |  45,855 |  45,111 |  47,172 |  49,102 |  51,580 |  53,732 |  55,367 |  51,855 |  52,509 |  54,641 |
 +| absolute change      |   -75.7 |   -68.7 |   -63.4 |   -51.4 |   -54.6 |   -54.8 |   -53.6 |   -54.7 |   -56.7 |   -59.9 |   -62.4 |   -64.3 |   -59.9 |   -60.6 |     488 |
 +| relative change      |  -0.14% |  -0.15% |  -0.15% |   -0.1% |   -0.1% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |   0.89% |
 <WRAP center round info 60%> <WRAP center round info 60%>
 For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates reported for Base Year and 2020**, please see the recalculation tables following chapter [[general:recalculations:start| 8.1 - Recalculations]]. For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates reported for Base Year and 2020**, please see the recalculation tables following chapter [[general:recalculations:start| 8.1 - Recalculations]].