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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry [2023/03/02 10:23] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry [2024/02/27 12:13] (current) – old revision restored (2023/04/11 12:29) kotzulla
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 {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4cii_em_nox.png?700 | Annual nitrogen oxides emissions }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4cii_em_nox.png?700 | Annual nitrogen oxides emissions }}
 +
 +Here, emissions of sulphur oxides follow the step-by-step reduction of sulphur contents in liquid fuels, resulting in a reduction of over 99% since 1990:
 +
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4cii_em_sox.png?700 | Annual sulphur oxides emissions }} {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4cii_em_sox.png?700 | Annual sulphur oxides emissions }}
  
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 __Table 6: Revision of annual activity data, in terajoules__ __Table 6: Revision of annual activity data, in terajoules__
-|                                ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015    ^  2016    ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020    ^ +|                                ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015    ^  2016    ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^ 
-| **DIESEL FUELS**                                                                                                                                                         |||||||||||||||| +| **DIESEL FUELS**               |         |         |         |         |         |         |         |         |         |          |          |         |         |         |         | 
-^ Submission 2022                |  55.882 |  45.884 |  43.681 |  42.831 |  47.968 |  48.698 |  47.700 |  49.824 |  51.927 |   54.608 |   56.683 |  58.484 |  55.381 |  56.282 |   59.872 | +^ current submission             |  55,882 |  45,884 |  43,681 |  42,831 |  47,968 |  48,698 |  47,700 |  49,824 |  51,927 |   54,608 |   56,683 |  58,484 |  55,381 |  56,282 |  59,872 | 
-^ Submission 2021                |  55.958 |  45.954 |  43.747 |  42.885 |  48.026 |  48.756 |  47.757 |  49.883 |  51.987 |   54.671 |   56.749 |  58.552 |  55.445 |  56.347 |   59.342 | +^ previous submission            |  55,958 |  45,954 |  43,747 |  42,885 |  48,026 |  48,756 |  47,757 |  49,883 |  51,987 |   54,671 |   56,749 |  58,552 |  55,445 |  56,347 |  59,342 | 
-^ absolute change                |  -76,63 |  -69,87 |  -66,11 |  -54,60 |  -58,06 |  -58,42 |  -56,86 |  -58,01 |  -60,17 |   -63,57 |   -66,01 |  -68,11 |  -64,12 |  -65,11 |   529,92 | +^ absolute change                |  -76.63 |  -69.87 |  -66.11 |  -54.60 |  -58.06 |  -58.42 |  -56.86 |  -58.01 |  -60.17 |   -63.57 |   -66.01 |  -68.11 |  -64.12 |  -65.11 |     530 | 
-^ relative change                |  -0,14% |  -0,15% |  -0,15% |  -0,13% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,116% |  -0,116% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |    0,89% | +^ relative change                |  -0.14% |  -0.15% |  -0.15% |  -0.13% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.116% |  -0.116% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |   0.89% | 
-| **GASOLINE FUELS**                                                                                                                                                       |||||||||||||||| +| **GASOLINE FUELS**             |         |         |         |         |         |         |         |         |         |          |          |         |         |         |         | 
-^ Submission 2022                |   3.093 |   3.005 |   3.324 |   3.050 |   1.628 |   1.488 |     433 |     422 |     451 |    1.751 |    1.660 |   1.668 |   1.875 |   1.781 |    2.802 | +^ current submission             |   3,093 |   3,005 |   3,324 |   3,050 |   1,628 |   1,488 |     433 |     422 |     451 |    1,751 |    1,660 |   1,668 |   1,875 |   1,781 |   2,802 | 
-^ Submission 2021                |   3.093 |   3.004 |   3.325 |   3.050 |   1.629 |   1.488 |     433 |     422 |     451 |    1.752 |    1.660 |   1.668 |   1.875 |   1.781 |    2.229 | +^ previous submission            |   3,093 |   3,004 |   3,325 |   3,050 |   1,629 |   1,488 |     433 |     422 |     451 |    1,752 |    1,660 |   1,668 |   1,875 |   1,781 |   2,229 | 
-^ absolute change                |   -0,15 |    0,09 |   -0,63 |   -0,72 |    -0,4 |    -0,4 |    -0,1 |    -0,1 |    -0,1 |     -0,5 |     -0,5 |    -0,5 |    -0,5 |    -0,5 |    573,1 | +^ absolute change                |   -0.15 |    0.09 |   -0.63 |   -0.72 |    -0.4 |    -0.4 |    -0.1 |    -0.1 |    -0.1 |     -0.5 |     -0.5 |    -0.5 |    -0.5 |    -0.5 |     573 | 
-^ relative change                |   0,00% |   0,00% |  -0,02% |  -0,02% |  -0,03% |  -0,03% |  -0,03% |  -0,03% |  -0,03% |   -0,03% |   -0,03% |  -0,03% |  -0,03% |  -0,03% |   25,72% | +^ relative change                |   0.00% |   0.00% |  -0.02% |  -0.02% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |   -0.03% |   -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  25.72% | 
-| **OVER-ALL FUEL CONSUMPTION**                                                                                                                                            |||||||||||||||| +| **OVER-ALL FUEL CONSUMPTION**  |         |         |         |         |         |         |         |         |         |          |          |         |         |         |         | 
-^ Submission 2022                |  58.974 |  48.888 |  47.005 |  45.880 |  49.597 |  50.186 |  48.133 |  50.246 |  52.378 |   56.359 |   58.342 |  60.152 |  57.256 |  58.062 |   62.674 | +^ current submission             |  58,974 |  48,888 |  47,005 |  45,880 |  49,597 |  50,186 |  48,133 |  50,246 |  52,378 |   56,359 |   58,342 |  60,152 |  57,256 |  58,062 |  62,674 | 
-^ Submission 2021                |  59.051 |  48.958 |  47.071 |  45.936 |  49.655 |  50.245 |  48.190 |  50.304 |  52.438 |   56.423 |   58.409 |  60.220 |  57.320 |  58.128 |   61.571 | +^ previous submission            |  59,051 |  48,958 |  47,071 |  45,936 |  49,655 |  50,245 |  48,190 |  50,304 |  52,438 |   56,423 |   58,409 |  60,220 |  57,320 |  58,128 |  61,571 | 
-^ absolute change                |  -76,78 |  -69,78 |  -66,74 |  -55,32 |   -58,5 |   -58,8 |   -57,0 |   -58,1 |   -60,3 |    -64,1 |    -66,5 |   -68,6 |   -64,6 |   -65,6 |  1.103,0 | +^ absolute change                |  -76.78 |  -69.78 |  -66.74 |  -55.32 |   -58.5 |   -58.8 |   -57.0 |   -58.1 |   -60.3 |    -64.1 |    -66.5 |   -68.6 |   -64.6 |   -65.6 |   1,103 | 
-^ relative change                |  -0,13% |  -0,14% |  -0,14% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,12% |  -0,11% |  -0,114% |  -0,114% |  -0,11% |  -0,11% |  -0,11% |    1,79% |+^ relative change                |  -0.13% |  -0.14% |  -0.14% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.11% |  -0.114% |  -0.114% |  -0.11% |  -0.11% |  -0.11% |   1.79% |
  
 In contrast, all **emission factors** remain unrevised compared to last year's susbmission. In contrast, all **emission factors** remain unrevised compared to last year's susbmission.