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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry [2024/02/27 10:39] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry [2024/02/27 12:13] (current) – old revision restored (2023/04/11 12:29) kotzulla
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 __Table 2: Annual percentual contribution of NFR 1.A.4.c ii to the primary fuel delivery data provided in NEB line 67__ __Table 2: Annual percentual contribution of NFR 1.A.4.c ii to the primary fuel delivery data provided in NEB line 67__
-|                                 ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^  2022  ^ +|                                 ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^  2019  ^  2020  ^  2021  ^ 
-| **DIESEL FUELS**                                                                                                                        |||||||||||||| +| **DIESEL FUELS**                                                                                                                                        ||||||||||||||||        | 
-^ 1.A.4.c ii (i)                  |  61.5% |  76.4% |  78.5% |  79.6% |  71.9% |  66.2% |  65.2% |  64.7% |  66.9% |  65.5% |  65.1% |  65.3% |  68.8% | +^ 1.A.4.c ii (i)                  |  47.5% |  45.6% |  43.8% |  46.2% |  47.4% |  47.2% |  47.2% |  48.0% |  47.8% |  48.2% |  48.4% |  48.5% |  48.4% |  48.4% |  48.2% |  48.6% | 
-^ 1.A.4.c ii (ii)                 |  1.95% |  0.63% |  0.87% |  1.13% |  1.55% |  1.85% |  1.80% |  1.87% |  2.10% |  2.34% |  2.74% |  2.82% |  2.49% | +^ 1.A.4.c ii (ii)                 |  2.41% |  1.36% |  2.15% |  2.88% |  2.91% |  2.99% |  2.77% |  2.76% |  2.81% |  2.89% |  2.72% |  2.79% |  3.35% |  3.54% |  4.15% |  4.25% | 
-| **GASOLINE FUELS**<sup>1</sup>                                                                                                          |||||||||||||| +| **GASOLINE FUELS**<sup>1</sup>  |                                                                                                                                |||||||||||||||| 
-^ 1.A.4.c ii (ii)                 |  68.5% |  40.3% |  44.9% |  41.4% |  35.5% |  33.3% |  31.6% |  31.9% |  35.8% |  36.8% |  40.3% |  40.8% |  40.4% |+^ 1.A.4.c ii (ii)                 |  68.5% |  40.3% |  44.9% |  41.4% |  35.5% |  35.6% |  33.1% |  32.9% |  33.1% |  33.3% |  31.6% |  31.9% |  35.8% |  36.8% |  40.3% |  40.8% |
 source: own estimations based on Knörr et al. (2022b) [(KNOERR2022b)] source: own estimations based on Knörr et al. (2022b) [(KNOERR2022b)]
 <sup>1</sup> no gasoline used in agriculatural vehicles and mobile machinery  <sup>1</sup> no gasoline used in agriculatural vehicles and mobile machinery 
  
 __Table 3: Annual mobile fuel consumption in agriculture and forestry, in terajoules__ __Table 3: Annual mobile fuel consumption in agriculture and forestry, in terajoules__
-|                   ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^  2022   ^ +|                   ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^ 
-^ Diesel oil        |  71,042 |  75,327 |  75,451 |  66,242 |  65,143 |  70,282 |  70,480 |  70,888 |  71,227 |  71,802 |  70,812 |  72,382 |  73,091 | +^ Diesel oil        |  55,882 |  45,884 |  43,681 |  40,258 |  44,553 |  45,522 |  44,555 |  47,035 |  48,921 |  51,776 |  53,829 |  55,520 |  52,338 |  53,249 |  55,280 |  56,140 | 
-^ Biodiesel         |   6,186 |   6,009 |   6,648 |   6,058 |   7,201 |   5,943 |   5,449 |   5,373 |   6,083 |   6,444 |   7,035 |   7,268 |   7,132 | +^ Biodiesel         |   3,093 |   3,005 |   3,324 |   3,029 |   1,568 |   1,430 |     414 |     404 |     432 |   1,678 |   1,591 |   1,600 |   1,794 |   1,707 |   2,679 |   2,761 | 
-^ Gasoline          |         |         |         |   4,405 |   5,095 |   3,904 |   3,820 |   3,864 |   4,019 |   4,073 |   5,792 |   5,076 |   5,079 | +^ Gasoline          |         |         |         |   2,573 |   3,416 |   3,176 |   3,145 |   2,789 |   3,006 |   2,832 |   2,854 |   2,964 |   3,043 |   3,033 |   4,592 |   3,900 | 
-^ Biogasoline       |         |         |         |    42.0 |     122 |     241 |     222 |     217 |     263 |     266 |     315 |     342 |     331 | +^ Biogasoline       |         |         |         |    20.8 |    60.6 |    58.6 |    18.4 |    17.3 |    18.8 |    72.8 |    69.1 |    67.5 |    80.7 |    73.6 |     122 |     131 | 
-| **Ʃ 1.A.4.c ii**  ^  77,228 ^  81,336 ^  82,100 ^  76,747 ^  77,561 ^  80,370 ^  79,972 ^  80,343 ^  81,592 ^  82,585 ^  83,955 ^  85,068 ^  85,632 ^+| **Ʃ 1.A.4.c ii**  ^  58,974 ^  48,888 ^  47,005 ^  45,880 ^  49,597 ^  50,186 ^  48,133 ^  50,246 ^  52,378 ^  56,359 ^  58,342 ^  60,152 ^  57,256 ^  58,062 ^  62,674 ^  62,933 ^
  
 {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4cii_ad.png?700 |Annual energy input}} {{ :sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:1a4cii_ad.png?700 |Annual energy input}}
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 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-Compared to previous submissions, **activity data** has been recalculated for all years.  +Revisions in **activity data** result from revised activity data for gasoline used in military vehicles (entire timeseries; see NFR 1.A.5.b) as well as the implementation of primary activity data from the now finalised NEB 2020.
-Here, as fuel consumpion in agricultural vehicles was underestimated in former years*, the methodolgy for deriving the respective consumption data was revised in a way that now the estimates show a very good correlation to the annual amounts of agricultural diesel as recorded in official tax statistics.+
  
-As the consumption data for agricultural vehicles is estimated as part of the over-all amounts provided in row 67 of the National Energy Balance via percentla shares, these shares have been revised as follows: +__Table 6: Revision of annual activity data, in terajoules__ 
- +|                                ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015    ^  2016    ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^ 
-__Table 6: Revision of annual percental shares of fuels consumed in both agriculture and forestry__ +| **DIESEL FUELS**               |         |         |         |         |         |         |         |         |         |          |          |         |         |         |         | 
-|                            |  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021   ^ +^ current submission             |  55,882 |  45,884 |  43,681 |  42,831 |  47,968 |  48,698 |  47,700 |  49,824 |  51,927 |   54,608 |   56,683 |  58,484 |  55,381 |  56,282 |  59,872 | 
-| DIESEL FUELS: AGRICULTURE                                                                                                              ||||||||||||| +^ previous submission            |  55,958 |  45,954 |  43,747 |  42,885 |  48,026 |  48,756 |  47,757 |  49,883 |  51,987 |   54,671 |   56,749 |  58,552 |  55,445 |  56,347 |  59,342 | 
-^ current submission         |   0.615 |   0.764 |   0.785 |   0.796 |   0.719 |   0.662 |   0.652 |   0.647 |   0.669 |   0.655 |   0.651 |   0.653 | +^ absolute change                |  -76.63 |  -69.87 |  -66.11 |  -54.60 |  -58.06 |  -58.42 |  -56.86 |  -58.01 |  -60.17 |   -63.57 |   -66.01 |  -68.11 |  -64.12 |  -65.11 |     530 | 
-^ previous submission        |   0.475 |   0.456 |   0.438 |   0.462 |   0.474 |   0.482 |   0.484 |   0.485 |   0.484 |   0.484 |   0.482 |   0.486 | +^ relative change                |  -0.14% |  -0.15% |  -0.15% |  -0.13% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.116% |  -0.116% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |   0.89% | 
-^ absolute change            |   0.140 |   0.308 |   0.347 |   0.334 |   0.244 |   0.180 |   0.168 |   0.162 |   0.186 |   0.172 |   0.169 |   0.167 | +| **GASOLINE FUELS**             |         |         |         |         |         |         |         |         |         |          |          |         |         |         |         | 
-^ relative change            |   29.5% |   67.7% |   79.2% |   72.4% |   51.6% |   37.2% |   34.7% |   33.5% |   38.4% |   35.5% |   35.0% |   34.4% | +^ current submission             |   3,093 |   3,005 |   3,324 |   3,050 |   1,628 |   1,488 |     433 |     422 |     451 |    1,751 |    1,660 |   1,668 |   1,875 |   1,781 |   2,802 | 
-| DIESEL FUELS: FORESTRY                                                                                                                 ||||||||||||| +^ previous submission            |   3,093 |   3,004 |   3,325 |   3,050 |   1,629 |   1,488 |     433 |     422 |     451 |    1,752 |    1,660 |   1,668 |   1,875 |   1,781 |   2,229 | 
-^ current submission         |   0.019 |   0.006 |   0.009 |   0.011 |   0.016 |   0.019 |   0.018 |   0.019 |   0.021 |   0.023 |   0.027 |   0.028 | +^ absolute change                |   -0.15 |    0.09 |   -0.63 |   -0.72 |    -0.4 |    -0.4 |    -0.1 |    -0.1 |    -0.1 |     -0.5 |     -0.5 |    -0.5 |    -0.5 |    -0.5 |     573 | 
-^ previous submission        |   0.024 |   0.014 |   0.022 |   0.029 |   0.029 |   0.029 |   0.027 |   0.028 |   0.033 |   0.035 |   0.042 |   0.043 | +^ relative change                |   0.00% |   0.00% |  -0.02% |  -0.02% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |   -0.03% |   -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  25.72% | 
-^ absolute change            |  -0.005 |  -0.007 |  -0.013 |  -0.018 |  -0.014 |  -0.010 |  -0.009 |  -0.009 |  -0.012 |  -0.012 |  -0.014 |  -0.014 | +| **OVER-ALL FUEL CONSUMPTION**  |         |         |         |         |         |         |         |         |         |          |          |         |         |         |         | 
-^ relative change            |  -19.0% |  -53.4% |  -59.4% |  -60.9% |  -46.8% |  -35.9% |  -33.9% |  -32.9% |  -37.2% |  -33.9% |  -33.9% |  -33.8% | +^ current submission             |  58,974 |  48,888 |  47,005 |  45,880 |  49,597 |  50,186 |  48,133 |  50,246 |  52,378 |   56,359 |   58,342 |  60,152 |  57,256 |  58,062 |  62,674 | 
- +^ previous submission            |  59,051 |  48,958 |  47,071 |  45,936 |  49,655 |  50,245 |  48,190 |  50,304 |  52,438 |   56,423 |   58,409 |  60,220 |  57,320 |  58,128 |  61,571 | 
- +^ absolute change                |  -76.78 |  -69.78 |  -66.74 |  -55.32 |   -58.5 |   -58.8 |   -57.0 |   -58.1 |   -60.3 |    -64.1 |    -66.5 |   -68.6 |   -64.6 |   -65.6 |   1,103 | 
-__Table 7: Revision of annual activity data, in terajoules__ +^ relative change                |  -0.13% |  -0.14% |  -0.14% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.11% |  -0.114% |  -0.114% |  -0.11% |  -0.11% |  -0.11% |   1.79% |
-|                                ^  1990   ^  1995   ^  2000   ^  2005   ^  2010   ^  2015    ^  2016    ^  2017   ^  2018   ^  2019   ^  2020   ^  2021  ^ +
-| **DIESEL FUELS**               |         |         |         |         |         |          |          |         |         |         |         |        | +
-^ current submission             |  55,882 |  45,884 |  43,681 |  42,831 |  47,968 |   54,608 |   56,683 |  58,484 |  55,381 |  56,282 |  59,872 |        | +
-^ previous submission            |  55,958 |  45,954 |  43,747 |  42,885 |  48,026 |   54,671 |   56,749 |  58,552 |  55,445 |  56,347 |  59,342 |        | +
-^ absolute change                |  -76.63 |  -69.87 |  -66.11 |  -54.60 |  -58.06 |   -63.57 |   -66.01 |  -68.11 |  -64.12 |  -65.11 |     530 |        | +
-^ relative change                |  -0.14% |  -0.15% |  -0.15% |  -0.13% |  -0.12% |  -0.116% |  -0.116% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.12% |   0.89% |        | +
-| **GASOLINE FUELS**             |         |         |         |         |         |          |          |         |         |         |         |        | +
-^ current submission             |   3,093 |   3,005 |   3,324 |   3,050 |   1,628 |    1,751 |    1,660 |   1,668 |   1,875 |   1,781 |   2,802 |        | +
-^ previous submission            |   3,093 |   3,004 |   3,325 |   3,050 |   1,629 |    1,752 |    1,660 |   1,668 |   1,875 |   1,781 |   2,229 |        | +
-^ absolute change                |   -0.15 |    0.09 |   -0.63 |   -0.72 |    -0.4 |     -0.5 |     -0.5 |    -0.5 |    -0.5 |    -0.5 |     573 |        | +
-^ relative change                |   0.00% |   0.00% |  -0.02% |  -0.02% |  -0.03% |   -0.03% |   -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  -0.03% |  25.72% |        | +
-| **OVER-ALL FUEL CONSUMPTION**  |         |         |         |         |         |          |          |         |         |         |         |        | +
-^ current submission             |  58,974 |  48,888 |  47,005 |  45,880 |  49,597 |   56,359 |   58,342 |  60,152 |  57,256 |  58,062 |  62,674 |        | +
-^ previous submission            |  59,051 |  48,958 |  47,071 |  45,936 |  49,655 |   56,423 |   58,409 |  60,220 |  57,320 |  58,128 |  61,571 |        | +
-^ absolute change                |  -76.78 |  -69.78 |  -66.74 |  -55.32 |   -58.5 |    -64.1 |    -66.5 |   -68.6 |   -64.6 |   -65.6 |   1,103 |        | +
-^ relative change                |  -0.13% |  -0.14% |  -0.14% |  -0.12% |  -0.12% |  -0.114% |  -0.114% |  -0.11% |  -0.11% |  -0.11% |   1.79% |        |+
  
 In contrast, all **emission factors** remain unrevised compared to last year's susbmission. In contrast, all **emission factors** remain unrevised compared to last year's susbmission.