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sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:start [2022/02/21 14:33] – [Activity Data] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:start [2022/11/08 13:44] – [Table] kotzulla
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 __Table 2: Total inland fuel deliveries to civil aviation 1990-2019, in terajoules__ __Table 2: Total inland fuel deliveries to civil aviation 1990-2019, in terajoules__
-             ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005     2006    ^  2007    ^  2008    ^  2009     2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020    ^ +           ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020     2021    ^ 
-^  Kerosene    |  193,329 |  233,437 |  297,258 |  343,827 |  361,233 |  374,428 |  378,346 |  367,234 |  361,751 |  346,115 |  370,558 |  374,670 |  361,868 |  361,651 |  389,024 |  425,140 |  437,203 |  434,490 |  199,931 | +^  Kerosene  |  193,329 |  233,437 |  297,258 |  343,827 |  361,751 |  346,115 |  370,558 |  374,670 |  361,868 |  361,651 |  389,024 |  425,140 |  437,203 |  434,490 |  199,931 |  257,520 
-^ Avgas        |    2,438 |    1,142 |    1,120 |      698 |      653 |      611 |      638 |      594 |      568 |      614 |      558 |      496 |      472 |      553 |      407 |      403 |      389 |      319 |      208 | +^ Avgas      |    2,438 |    1,142 |    1,120 |      698 |      568 |      614 |      558 |      496 |      472 |      553 |      407 |      403 |      389 |      319 |      208 |      159 | 
-**1.A.3.a**  ^  195,767  234,579  298,378  344,525 ^  361,886 ^  375,039 ^  378,984 ^  367,828 ^  362,319  346,729  371,116  375,166  362,340  362,204  389,431  425,543  437,592  434,809  200,139 ^+1.A.3.a     195,767  234,579  298,378  344,525  362,319  346,729  371,116  375,166  362,340  362,204  389,431  425,543  437,592  434,809  200,139 |  257,679 |
  
 source: Working Group on Energy Balances (AGEB): National Energy Balances (AGEB, 2021) [(AGEB2021)] source: Working Group on Energy Balances (AGEB): National Energy Balances (AGEB, 2021) [(AGEB2021)]
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 __Table 3: Ratios for calculating the shares of fuels used in 1.A.3.a ii - Domestic and 1.A.3.a i - International Civil Aviation, in %__ __Table 3: Ratios for calculating the shares of fuels used in 1.A.3.a ii - Domestic and 1.A.3.a i - International Civil Aviation, in %__
-|                                                1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005   2006  ^  2007  ^  2008  ^  2009   2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^ 2019  ^ 2020  ^ +|                                                1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005  ^  2010  ^  2011  ^  2012  ^  2013  ^  2014  ^  2015  ^  2016  ^  2017  ^  2018  ^ 2019  ^ 2020   2021  ^ 
-| **1.A.3.a ii - Civil domestic aviation**                                                                                                                                                            |||||||||||||||||||| +| **1.A.3.a ii - Civil domestic aviation**                                                                                                                                    ||||||||||||||||| 
-^ Kerosene                                      |   16.|   12.|   11.8 |   9.67 |   9.45 |   9.30 |   9.13 |   9.00 |   8.59 |   8.21 |   7.88 |   7.31 |   7.28 |   7.34 |   7.17 |   6.82 |   6.73 |  6.94 |  6.99 +^ Kerosene                                      |   15.|   12.|   10.8 |   8.70 |   8.28 |   8.74 |   7.78 |   6.95 |   7.28 |   7.58 |   7.09 |   6.29 |   6.17 |  6.55 |  6.53 |   3.83 
-^ Avgas                                           79.0 |   80.9 |   79.7 |   78.0 |   76.8 |   76.7 |   77.|   78.1 |   77.3 |   82.2 |   81.|   81.|   83.|   81.|   90.6 |   90.4 |   91.1 |  92.1 |  93.7 | +^ Avgas                                           79.0 |   80.9 |   79.7 |   78.0 |   77.|   82.3 |   81.|   82.|   83.|   81.|   90.6 |   90.4 |   91.1 |  92.1 |  93.7 |   91.8 
-| **1.A.3.a i - Civil international aviation**                                                                                                                                                        |||||||||||||||||||| +| **1.A.3.a i - Civil international aviation**                                                                                                                                ||||||||||||||||| 
-^ Kerosene                                      |   83.|   87.|   88.2 |   90.3 |   90.5 |   90.7 |   90.9 |   91.0 |   91.4 |   91.8 |   92.|   92.|   92.7 |   92.|   92.|   93.|   93.|  93.|  93.+^ Kerosene                                      |   85.|   87.|   89.2 |   91.3 |   91.7 |   91.|   92.|   93.|   92.7 |   92.|   92.|   93.|   93.|  93.|  93.5 |   96.2 
-^ Avgas                                           21.0 |   19.1 |   20.3 |   22.0 |   23.2 |   23.3 |   22.|   21.9 |   22.7 |   17.8 |   18.|   18.|   16.|   18.|   9.44 |   9.61 |   8.88 |  7.88 |  6.28 |+^ Avgas                                           21.0 |   19.1 |   20.3 |   22.0 |   22.|   17.7 |   18.|   18.|   16.|   18.|   9.42 |   9.60 |   8.87 |  7.87 |  6.26 |   8.19 |
  
 __Table 4: Resulting annual shares of jet kerosene and avgas used in 1.A.3.a ii - Domestic and 1.A.3.a i - International Civil Aviation, in terajoules__ __Table 4: Resulting annual shares of jet kerosene and avgas used in 1.A.3.a ii - Domestic and 1.A.3.a i - International Civil Aviation, in terajoules__
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 ^ relative change                             -1.09% |   -3.74% |   -3.56% |   -6.94% |   -7.70% |   -8.34% |   -7.32% |   -7.04% |   -6.97% |   -5.07% |   -5.51% |   -6.22% |   -5.95% |   -5.93% |   -2.73% |   -2.68% |   -2.64% |   -2.67% | ^ relative change                             -1.09% |   -3.74% |   -3.56% |   -6.94% |   -7.70% |   -8.34% |   -7.32% |   -7.04% |   -6.97% |   -5.07% |   -5.51% |   -6.22% |   -5.95% |   -5.93% |   -2.73% |   -2.68% |   -2.64% |   -2.67% |
  
-<WRAP center round info 60%> +<WRAP center round info 65%> 
-Polltutant-specific recalculations result from changes in the emission factors applied which are discussed further in the reffering sub-chapters.+For **pollutant-specific information on recalculated emission estimates for Base Year and 2019**, please see the recalculation tables following [[general:recalculations:start|chapter 8.1 Recalculations]].
 </WRAP> </WRAP>