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sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:start [2022/11/08 13:49] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:start [2022/11/08 13:50] – [Table] kotzulla
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 __Table 8: Revised amounts of fuel allocated to international (1.A.3.a i) and domestic (1.A.3.a ii) flights, in terajoules__ __Table 8: Revised amounts of fuel allocated to international (1.A.3.a i) and domestic (1.A.3.a ii) flights, in terajoules__
-|                                           ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2006    ^  2007    ^  2008    ^  2009    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^ +|                                           ^  1990    ^  1995    ^  2000    ^  2005    ^  2010    ^  2011    ^  2012    ^  2013    ^  2014    ^  2015    ^  2016    ^  2017    ^  2018    ^  2019    ^  2020  ^ 
-^ 1.A.3.a i - Civil international aviation                                                                                                                                                                                      ||||||||||||||||||| +^ 1.A.3.a i - Civil international aviation                                                                                                                                                      |||||||||||||||| 
-| **JET KEROSENE**                                                                                                                                                                                                              ||||||||||||||||||| +| **JET KEROSENE**                                                                                                                                                                              |||||||||||||||| 
-^ Submission 2022                           |  162,259 |  205,197 |  262,146 |  310,569 |  327,094 |  339,598 |  343,813 |  334,165 |  330,659 |  317,694 |  341,361 |  347,274 |  335,533 |  335,097 |  361,113 |  396,137 |  407,774 |  404,342 | +^ Submission 2023                           |  162,259 |  205,197 |  262,146 |  310,569 |  330,659 |  317,694 |  341,361 |  347,274 |  335,533 |  335,097 |  361,113 |  396,137 |  407,774 |  404,342 |        | 
-^ Submission 2021                           |  162,259 |  205,197 |  262,146 |  310,569 |  327,094 |  339,598 |  343,813 |  334,165 |  330,659 |  317,694 |  341,361 |  347,274 |  335,533 |  335,097 |  361,113 |  396,137 |  407,774 |  404,499 | +^ Submission 2022                           |  162,259 |  205,197 |  262,146 |  310,569 |  330,659 |  317,694 |  341,361 |  347,274 |  335,533 |  335,097 |  361,113 |  396,137 |  407,774 |  404,499 |        | 
-^ absolute change                           |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     -157 | +^ absolute change                           |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     -157 |        | 
-^ relative change                           |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |   -0.04% | +^ relative change                           |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |   -0.04% |        | 
-| **AVGAS**                                                                                                                                                                                                           ||||||||||||||||||          | +| **AVGAS**                                 |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |        | 
-^ Submission 2022                           |      511 |      218 |      228 |      154 |      151 |      143 |      143 |      130 |      129 |      109 |      101 |     89.5 |     79.0 |    102.2 |     38.4 |     38.7 |     34.6 |     25.1 | +^ Submission 2023                           |      511 |      218 |      228 |      154 |      129 |      109 |      101 |     89.5 |     79.0 |    102.2 |     38.4 |     38.7 |     34.6 |     25.1 |        | 
-^ Submission 2021                           |      490 |      182 |      195 |      113 |      110 |      100 |      104 |     95.0 |     95.8 |     82.4 |     74.7 |     62.5 |     54.2 |     73.8 |     28.1 |     28.7 |     25.0 |     17.1 | +^ Submission 2022                           |      490 |      182 |      195 |      113 |     95.8 |     82.4 |     74.7 |     62.5 |     54.2 |     73.8 |     28.1 |     28.7 |     25.0 |     17.1 |        | 
-^ absolute change                           |     21.3 |     35.9 |     32.9 |     40.6 |     41.8 |     42.6 |     39.1 |     35.2 |     32.9 |     26.9 |     26.6 |     27.0 |     24.8 |     28.4 |     10.4 |     10.0 |     9.60 |     8.07 | +^ absolute change                           |     21.3 |     35.9 |     32.9 |     40.6 |     32.9 |     26.9 |     26.6 |     27.0 |     24.8 |     28.4 |     10.4 |     10.0 |     9.60 |     8.07 |        | 
-^ relative change                           |    4.34% |    19.7% |    16.9% |    35.8% |    38.1% |    42.7% |    37.7% |    37.0% |    34.4% |    32.7% |    35.6% |    43.1% |    45.8% |    38.5% |    36.9% |    35.0% |    38.5% |    47.3% | +^ relative change                           |    4.34% |    19.7% |    16.9% |    35.8% |    34.4% |    32.7% |    35.6% |    43.1% |    45.8% |    38.5% |    36.9% |    35.0% |    38.5% |    47.3% |        | 
-^ 1.A.3.a ii - Civil domestic aviation                                                                                                                                                                                          ^^^^^^^^^^^^^^^^^|| +^ 1.A.3.a ii - Civil domestic aviation      |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |        | 
-^ **JET KEROSENE**                                                                                                                                                                                                              ||||||||||||||||||| +^ **JET KEROSENE**                          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |        | 
-^ Submission 2022                           |   31,070 |   28,240 |   35,112 |   33,258 |   34,139 |   34,830 |   34,533 |   33,069 |   31,092 |   28,421 |   29,197 |   27,396 |   26,335 |   26,554 |   27,911 |   29,003 |   29,429 |  30,148  | +^ Submission 2023                           |   31,070 |   28,240 |   35,112 |   33,258 |   31,092 |   28,421 |   29,197 |   27,396 |   26,335 |   26,554 |   27,911 |   29,003 |   29,429 |  30,148  |        | 
-^ Submission 2021                           |   31,070 |   28,240 |   35,112 |   33,258 |   34,139 |   34,830 |   34,533 |   33,069 |   31,092 |   28,421 |   29,197 |   27,396 |   26,335 |   26,554 |   27,911 |   29,003 |   29,429 |  29,991  | +^ Submission 2022                           |   31,070 |   28,240 |   35,112 |   33,258 |   31,092 |   28,421 |   29,197 |   27,396 |   26,335 |   26,554 |   27,911 |   29,003 |   29,429 |  29,991  |        | 
-^ absolute change                           |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |      157 | +^ absolute change                           |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |     0.00 |      157 |        | 
-^ relative change                           |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.52% | +^ relative change                           |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.00% |    0.52% |        | 
-^ **AVGAS**                                                                                                                                                                                                                     ||||||||||||||||||| +^ **AVGAS**                                 |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |          |        | 
-^ Submission 2022                           |    1,927 |      924 |      892 |      544 |      502 |      468 |      495 |      464 |      439 |      505 |      457 |      406 |      393 |      451 |      369 |      364 |      354 |      294 | +^ Submission 2023                           |    1,927 |      924 |      892 |      544 |      439 |      505 |      457 |      406 |      393 |      451 |      369 |      364 |      354 |      294 |        | 
-^ Submission 2021                           |    1,948 |      960 |      925 |      585 |      543 |      511 |      534 |      499 |      472 |      532 |      483 |      433 |      418 |      479 |      379 |      374 |      364 |      302 | +^ Submission 2022                           |    1,948 |      960 |      925 |      585 |      472 |      532 |      483 |      433 |      418 |      479 |      379 |      374 |      364 |      302 |        | 
-^ absolute change                           |    -21.3 |    -35.9 |    -32.9 |    -40.6 |    -41.8 |    -42.6 |    -39.1 |    -35.2 |    -32.9 |    -26.9 |    -26.6 |    -27.0 |    -24.8 |    -28.4 |    -10.4 |    -10.0 |    -9.60 |    -8.07 | +^ absolute change                           |    -21.3 |    -35.9 |    -32.9 |    -40.6 |    -32.9 |    -26.9 |    -26.6 |    -27.0 |    -24.8 |    -28.4 |    -10.4 |    -10.0 |    -9.60 |    -8.07 |        | 
-^ relative change                           |   -1.09% |   -3.74% |   -3.56% |   -6.94% |   -7.70% |   -8.34% |   -7.32% |   -7.04% |   -6.97% |   -5.07% |   -5.51% |   -6.22% |   -5.95% |   -5.93% |   -2.73% |   -2.68% |   -2.64% |   -2.67% |+^ relative change                           |   -1.09% |   -3.74% |   -3.56% |   -6.94% |   -6.97% |   -5.07% |   -5.51% |   -6.22% |   -5.95% |   -5.93% |   -2.73% |   -2.68% |   -2.64% |   -2.67% |        |
  
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