meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
sector:ippu:bulk_products:handling_of_bulk_products:start [2022/01/24 10:59] – [Table] kotzullasector:ippu:bulk_products:handling_of_bulk_products:start [2023/01/18 14:07] (current) – [Recalculations] kotzulla
Line 15: Line 15:
 Official statistics are of limited use in determining handling of bulk products. There are only transport statistics available providing the amounts of several transported materials. Official statistics are of limited use in determining handling of bulk products. There are only transport statistics available providing the amounts of several transported materials.
  
-During a research project carried out by (Müller-BBM) [(MÜLLERBBM2011)], activity data was derived from primary statistical data from the Federal Statistical Office for Germany (Satistisches Bundesamt, Destatis) and the Federal Motor Transport Authority (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA). Here, data on goods transported by railways and ships is gathered by Destatis whereas data for road transport is collected by the KBA.+During a research project carried out by (Müller-BBM) [(MUELLERBBM2011)], activity data was derived from primary statistical data from the Federal Statistical Office for Germany (Satistisches Bundesamt, Destatis) and the Federal Motor Transport Authority (Kraftfahrt-Bundesamt, KBA). Here, data on goods transported by railways and ships is gathered by Destatis whereas data for road transport is collected by the KBA.
  
 Here, for all years until 2009, the collection of data for transported goods followed the official **NST/R** (1968) **nomenclature and regulation** (Eurostat, 2015a) [(EUROSTAT2015a)].  Here, for all years until 2009, the collection of data for transported goods followed the official **NST/R** (1968) **nomenclature and regulation** (Eurostat, 2015a) [(EUROSTAT2015a)]. 
Line 22: Line 22:
  
 __Table 1: Overview of primary activity data sources over time__ __Table 1: Overview of primary activity data sources over time__
-||= **1990-1996** || simplified estimates without differentiation of handled materials || +^  1990-1996       ^| simplified estimates without differentiation of handled materials     || 
-||= **1997-2009** || statistical data following NST/R nomenclature || +^  1997-2009       ^| statistical data following NST/R nomenclature                         || 
-||= **as of 2010** || statistical data following NST-2007 nomenclature ||+^  as of 2010      ^| statistical data following NST-2007 nomenclature                      ||
  
 Here, NST/R allowed the distribution of a broad variety of goods and materials (e.g. barley, corn, oats, rice, rye, and wheat), whereas NST-2007 provides only a very condensed list of classes of goods (e.g. 'crops'). Here, NST/R allowed the distribution of a broad variety of goods and materials (e.g. barley, corn, oats, rice, rye, and wheat), whereas NST-2007 provides only a very condensed list of classes of goods (e.g. 'crops').
Line 52: Line 52:
 </WRAP> </WRAP>
  
-__Table 2: Amounts of dry, dusty bulk goods handled in Germany 2010-2019, in tonnes__ +__Table 2: Amounts of dry, dusty bulk goods handled in Germany 2010-2021, in tonnes__ 
-|                                             ^  transport mode      ^  2010          ^  2015          ^  2016            ^  2017             ^  2018             ^  2019             ^  2020  ^ +|                                          ^  transport mode     ^  2010          ^  2015          ^  2016          ^  2017          ^  2018          ^  2019          ^  2020          ^  2021          ^ 
-^ other herbal products                       |  inland vessel       |      5.523.633 |     39.189.603 |       38.498.874 |        34.508.319 |        30.305.094 |        30.305.094 |        | +^ other herbal products                    | inland vessel       |      5,523,633 |      5,711,645 |      6,541,031 |      6,529,161 |     38,829,323 |     39,189,603 |     38,498,874 |     34,508,319 | 
-| :::                                         |  railways            |      1.242.916 |        470.000 |          547.545 |           532.253 |           445.547 |           445.547 |        | +| :::                                      | railways            |      1,242,916 |      1,242,916 |        170,158 |        807,829 |         17,868 |        470,000 |        547,545 |        532,253 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     20.847.400 |     34.166.200 |    22.918.493,25 |     24.118.587,36 |     35.511.099,79 |     35.511.099,79 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     20,847,400 |     30,967,600 |     29,445,800 |     28,094,800 |     34,166,200 |     34,166,200 |     22,918,493 |     24,118,587 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      4.052.384 |      6.376.068 |        7.164.149 |         6.953.293 |         6.614.999 |         6.614.999 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      4,052,384 |      6,083,248 |      5,690,857 |      6,321,278 |      6,052,546 |      6,376,068 |      7,164,149 |      6,953,293 | 
-^ raw mineral chemicals                       |  inland vessel       |      6.794.922 |      2.366.579 |        2.573.770 |         2.696.029 |        11.798.872 |        11.798.872 |        | +^ raw mineral chemicals                    | inland vessel       |      6,794,922 |     11,213,581 |     11,750,342 |     12,044,542 |      2,556,501 |      2,366,579 |      2,573,770 |      2,696,029 | 
-| :::                                         |  railways            |      9.827.059 |      9.273.000 |        9.627.577 |         9.885.631 |        10.634.917 |        10.634.917 |        | +| :::                                      | railways            |      9,827,059 |      9,827,059 |     10,158,766 |      9,139,348 |     10,472,017 |      9,273,000 |      9,627,577 |      9,885,631 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     78.928.400 |     82.363.000 |     10.043.512,6 |     11.351.314,18 |     63.713.624,39 |     63.713.624,39 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     78,928,400 |     89,219,400 |     83,315,200 |     84,937,600 |     82,363,000 |     82,363,000 |     10,043,513 |     11,351,314 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      5.550.621 |      7.905.516 |        7.888.208 |         8.131.408 |         7.386.700 |         7.386.700 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      5,550,621 |      8,904,300 |      8,692,669 |      8,768,942 |      8,741,513 |      7,905,516 |      7,888,208 |      8,131,408 | 
-^ raw organic chemicals                       |  inland vessel       |      6.299.350 |         57.126 |          114.803 |           175.726 |       6.667.823,3 |       6.667.823,3 |        | +^ raw organic chemicals                    | inland vessel       |      6,299,350 |      6,310,746 |      6,636,096 |      6,417,766 |        171,884 |         57,126 |        114,803 |        175,726 | 
-| :::                                         |  railways            |     16.287.803 |     21.094.000 |       18.661.643 |        18.339.593 |                 0 |                 0 |        | +| :::                                      | railways            |     16,287,803 |     16,287,803 |     19,006,897 |     17,965,252 |     17,716,320 |     21,094,000 |     18,661,643 |     18,339,593 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     11.345.600 |      4.570.800 |                0 |        828.915,62 |     12.601.907,86 |     12.601.907,86 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     11,345,600 |      5,875,200 |      5,293,800 |      5,192,200 |      4,570,800 |      4,570,800 |              0 |        828,916 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      3.638.264 |      2.478.579 |        2.341.016 |         2.413.459 |         2.463.615 |         2.463.615 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      3,638,264 |      2,630,859 |      2,502,315 |      2,690,538 |      3,182,266 |      2,478,579 |      2,341,016 |      2,413,459 | 
-^ iron ore                                    |  inland vessel       |     25.728.177 |     25.203.179 |       25.755.504 |        25.193.580 |      22.796.286,2 |      22.796.286,2 |        | +^ iron ore                                 | inland vessel       |     25,728,177 |     23,048,502 |     21,885,592 |     23,312,725 |     24,389,450 |     25,203,179 |     25,755,504 |     25,193,580 | 
-| :::                                         |  railways            |     38.565.334 |     37.708.000 |       37.434.377 |        37.586.847 |        38.252.864 |        38.252.864 |        | +| :::                                      | railways            |     38,565,334 |     38,565,334 |     37,513,305 |     37,215,277 |     39,012,340 |     37,708,000 |     37,434,377 |     37,586,847 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |        203.800 |             NE |     1.764.223,28 |         534.846,2 |      1.680.884,75 |      1.680.884,75 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |        203,800 |      1,502,000 |      1,166,000 |              0 |              0 |              0 |      1,764,223 |        534,846 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |     13.922.885 |     13.967.430 |       13.365.447 |        14.810.135 |        14.761.129 |        14.761.129 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |     13,922,885 |     12,702,983 |     13,397,347 |     14,028,077 |     14,444,514 |     13,967,430 |     13,365,447 |     14,810,135 | 
-^ crops                                       |  inland vessel       |      9.816.233 |     11.243.918 |       10.046.500 |         9.546.963 |       7.715.976,9 |       7.715.976,9 |        | +^ crops                                    | inland vessel       |      9,816,233 |      9,348,956 |      9,693,828 |     11,180,006 |     11,452,177 |     11,243,918 |     10,046,500 |      9,546,963 | 
-| :::                                         |  railways            |      2.982.548 |      4.583.000 |        3.545.040 |         3.759.205 |         2.985.786 |         2.985.786 |        | +| :::                                      | railways            |      2,982,548 |      2,982,548 |      2,446,615 |      1,994,499 |      2,688,008 |      4,583,000 |      3,545,040 |      3,759,205 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     65.464.800 |     70.614.200 |    58.304.412,81 |      61.639.153,5 |     58.957.569,61 |     58.957.569,61 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     65,464,800 |     65,723,600 |     63,027,200 |     63,948,600 |     70,614,200 |     70,614,200 |     58,304,413 |     61,639,154 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      9.319.143 |     12.142.981 |       10.735.948 |         8.851.781 |         7.672.262 |         7.672.262 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      9,319,143 |      7,155,770 |      7,103,932 |     10,159,483 |     10,599,072 |     12,142,981 |     10,735,948 |      8,851,781 | 
-^ potatoes                                    |  inland vessel       |          1.383 |              0 |                0 |             1.056 |                 0 |                 0 |        | +^ potatoes                                 | inland vessel       |          1,383 |          1,620 |             30 |          1,034 |              0 |              0 |              0 |          1,056 | 
-| :::                                         |  railways            |         17.135 |              0 |                0 |         4.581.528 |         4.896.748 |         4.896.748 |        | +| :::                                      | railways            |         17,135 |         17,135 |         38,819 |         38,425 |          9,898 |              0 |              0 |      4,581,528 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     10.627.000 |      9.956.800 |      4.683.479,8 |      5.039.904,39 |      9.621.800,34 |      9.621.800,34 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     10,627,000 |     10,136,400 |     10,056,600 |     11,717,000 |      9,956,800 |      9,956,800 |      4,683,480 |      5,039,904 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |     29.296.456 |     21.170.067 |       20.406.870 |        22.490.149 |        20.701.636 |        20.701.636 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |     29,296,456 |     26,293,129 |     29,732,990 |     23,583,567 |     23,943,784 |     21,170,067 |     20,406,870 |     22,490,149 | 
-^ coal products                               |  inland vessel       |      2.409.311 |      1.361.655 |        2.003.004 |         2.129.778 |       1.560.991,4 |       1.560.991,4 |        | +^ coal products                            | inland vessel       |      2,409,311 |      1,961,483 |      1,315,205 |      1,665,936 |      1,871,597 |      1,361,655 |      2,003,004 |      2,129,778 | 
-| :::                                         |  railways            |     22.499.503 |      6.721.000 |        6.610.955 |         6.456.917 |         8.421.754 |         8.421.754 |        | +| :::                                      | railways            |     22,499,503 |     22,499,503 |      8,513,061 |      9,144,558 |      7,120,072 |      6,721,000 |      6,610,955 |      6,456,917 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     11.801.600 |     15.401.600 |     7.065.313,67 |      8.549.595,42 |     13.182.781,81 |     13.182.781,81 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     11,801,600 |     12,236,800 |     10,278,800 |     10,415,800 |     15,401,600 |     15,401,600 |      7,065,314 |      8,549,595 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |        802.164 |         48.778 |           43.760 |           135.197 |            25.450 |            25.450 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |        802,164 |        398,570 |         59,335 |         53,695 |         72,473 |         48,778 |         43,760 |        135,197 | 
-^ proiducts from grinding and shelling mills  |  inland vessel       |      1.782.712 |      4.133.053 |        5.180.094 |         5.368.877 |       5.275.004,5 |       5.275.004,5 |        | +^ products from grinding & shelling mills  | inland vessel       |      1,782,712 |      2,567,049 |      3,086,180 |      2,871,889 |      3,200,833 |      4,133,053 |      5,180,094 |      5,368,877 | 
-| :::                                         |  railways            |          2.852 |              0 |          465.039 |           381.098 |           349.419 |           349.419 |        | +| :::                                      | railways            |          2,852 |          2,852 |        328,857 |        350,368 |        362,180 |              0 |        465,039 |        381,098 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     97.539.400 |     99.568.200 |    75.685.582,42 |     69.634.714,07 |     99.763.916,17 |     99.763.916,17 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     97,539,400 |    106,391,800 |    104,354,000 |    101,813,400 |     99,568,200 |     99,568,200 |     75,685,582 |     69,634,714 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      3.104.125 |      3.525.359 |        3.586.612 |         3.747.650 |         3.788.108 |         3.788.108 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      3,104,125 |      3,995,488 |      3,971,495 |      3,638,766 |      3,903,447 |      3,525,359 |      3,586,612 |      3,747,650 | 
-^ mineral fertilisers                         |  inland vessel       |        760.174 |        305.202 |          281.603 |           255.398 |           197.705 |           197.705 |        | +^ mineral fertilisers                      | inland vessel       |        760,174 |        390,276 |        304,450 |        279,444 |        271,253 |        305,202 |        281,603 |        255,398 | 
-| :::                                         |  railways            |      4.122.535 |      3.424.000 |        3.619.997 |         3.581.858 |         3.224.654 |         3.224.654 |        | +| :::                                      | railways            |      4,122,535 |      4,122,535 |      3,890,715 |      3,684,926 |      3,578,700 |      3,424,000 |      3,619,997 |      3,581,858 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |      7.923.200 |      4.322.000 |     1.338.907,89 |      1.006.750,39 |      1.814.963,65 |      1.814.963,65 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |      7,923,200 |      6,028,800 |      2,236,000 |      2,532,400 |      4,322,000 |      4,322,000 |      1,338,908 |      1,006,750 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |        117.224 |        409.515 |          256.924 |           323.622 |           311.822 |           311.822 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |        117,224 |        563,030 |        348,447 |        395,809 |        507,459 |        409,515 |        256,924 |        323,622 | 
-^ natural sands, gravel and stones            |  inland vessel       |     40.518.020 |     31.927.501 |       33.178.046 |        36.072.381 |      35.475.138,6 |      35.475.138,6 |        | +^ natural sands, gravel & stones           | inland vessel       |     40,518,020 |     40,340,856 |     38,487,658 |     35,673,470 |     34,713,430 |     31,927,501 |     33,178,046 |     36,072,381 | 
-| :::                                         |  railways            |     56.517.180 |     43.958.000 |       43.837.499 |        39.960.787 |        41.345.431 |        41.345.431 |        | +| :::                                      | railways            |     56,517,180 |     56,517,180 |     48,907,929 |     46,590,830 |     45,317,601 |     43,958,000 |     43,837,499 |     39,960,787 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |  1.655.747.400 |  1.853.177.400 |  1.669.958.848,9 |  1.672.131.248,33 |  1.838.142.737,04 |  1.838.142.737,04 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |  1,655,747,400 |  1,875,461,200 |  1,780,682,400 |  1,810,580,800 |  1,853,177,400 |  1,853,177,400 |  1,669,958,849 |  1,672,131,248 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      8.739.096 |      9.739.769 |       10.353.589 |        13.515.063 |        12.463.686 |        12.463.686 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      8,739,096 |     11,121,374 |     11,421,774 |      9,822,506 |      9,947,768 |      9,739,769 |     10,353,589 |     13,515,063 | 
-^ non-iron ores                               |  inland vessel       |      1.512.246 |      2.964.925 |        2.827.648 |         3.199.797 |       3.043.061,9 |       3.043.061,9 |        | +^ non-iron ores                            | inland vessel       |      1,512,246 |      2,991,850 |      3,399,513 |      2,909,452 |      3,186,877 |      2,964,925 |      2,827,648 |      3,199,797 | 
-| :::                                         |  railways            |         29.742 |          8.000 |            6.642 |            16.877 |            61.486 |            61.486 |        | +| :::                                      | railways            |         29,742 |         29,742 |         15,232 |          6,651 |          7,972 |          8,000 |          6,642 |         16,877 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |        705.600 |             NE |                0 |        827.676,19 |        512.050,57 |        512.050,57 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |        705,600 |        788,600 |      2,480,600 |      1,321,000 |              0 |              0 |              0 |        827,676 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      2.687.815 |      2.850.350 |        3.870.273 |         4.368.429 |         4.621.799 |         4.621.799 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      2,687,815 |      3,186,505 |      3,474,240 |      3,065,484 |      3,204,390 |      2,850,350 |      3,870,273 |      4,368,429 | 
-^ raw coals                                   |  inland vessel       |     36.652.759 |              0 |                0 |                 0 |            19.571 |            19.571 |        | +^ raw coals                                | inland vessel       |     36,652,759 |     36,960,623 |     37,127,495 |     39,825,584 |         39,049 |              0 |              0 |              0 | 
-| :::                                         |  railways            |     58.433.815 |     67.749.000 |       61.034.978 |        51.142.196 |        48.277.288 |        48.277.288 |        | +| :::                                      | railways            |     58,433,815 |     58,433,815 |     69,687,308 |     73,653,317 |     69,222,607 |     67,749,000 |     61,034,978 |     51,142,196 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     10.561.400 |     13.275.800 |    11.858.051,12 |     16.057.484,06 |     12.593.015,33 |     12.593.015,33 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     10,561,400 |      9,592,600 |     10,288,800 |     14,056,000 |     13,275,800 |     13,275,800 |     11,858,051 |     16,057,484 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |     13.299.295 |     16.476.145 |       14.401.269 |        15.919.606 |        16.187.881 |        16.187.881 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |     13,299,295 |     14,640,469 |     13,878,763 |     14,194,693 |     14,065,658 |     16,476,145 |     14,401,269 |     15,919,606 | 
-^ secondary raw materials                     |  inland vessel       |     15.691.876 |     11.521.886 |       11.212.165 |        12.089.358 |      15.101.718,2 |      15.101.718,2 |        | +^ secondary raw materials                  | inland vessel       |     15,691,876 |     15,455,505 |     15,346,780 |     15,565,961 |     12,209,667 |     11,521,886 |     11,212,165 |     12,089,358 | 
-| :::                                         |  railways            |     25.614.264 |     22.113.000 |       21.261.312 |        22.147.649 |        20.565.387 |        20.565.387 |        | +| :::                                      | railways            |     25,614,264 |     25,614,264 |     24,816,767 |     24,034,064 |     23,099,944 |     22,113,000 |     21,261,312 |     22,147,649 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |    422.570.000 |    490.299.000 |   161.493.436,36 |    171.462.234,65 |    502.448.809,36 |    502.448.809,36 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |    422,570,000 |    465,981,000 |    452,569,000 |    464,878,800 |    490,299,000 |    490,299,000 |    161,493,436 |    171,462,235 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      5.047.097 |      5.810.444 |        5.057.435 |         4.173.386 |         3.427.249 |         3.427.249 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      5,047,097 |      5,440,262 |      6,098,151 |      5,739,258 |      6,094,992 |      5,810,444 |      5,057,435 |      4,173,386 | 
-^ rock & saline salt                          |  inland vessel       |      2.769.356 |      3.939.437 |        3.651.498 |         4.115.651 |       3.977.617,5 |       3.977.617,5 |        | +^ rock & saline salt                       | inland vessel       |      2,769,356 |      5,367,045 |      4,297,737 |      4,588,453 |      3,959,354 |      3,939,437 |      3,651,498 |      4,115,651 | 
-| :::                                         |  railways            |      3.067.187 |      2.575.000 |        2.362.886 |         2.603.115 |         3.017.352 |         3.017.352 |        | +| :::                                      | railways            |      3,067,187 |      3,067,187 |      2,413,134 |      2,963,318 |      2,258,785 |      2,575,000 |      2,362,886 |      2,603,115 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     21.579.000 |      7.887.600 |     7.238.776,07 |      10.591.976,8 |     11.820.822,05 |     11.820.822,05 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     21,579,000 |     18,284,800 |     11,550,200 |     13,746,800 |      7,887,600 |      7,887,600 |      7,238,776 |     10,591,977 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |        567.059 |        919.251 |          888.593 |           812.124 |         1.116.411 |         1.116.411 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |        567,059 |      1,340,830 |      1,062,136 |        912,141 |        761,849 |        919,251 |        888,593 |        812,124 | 
-^ nitrogen fertilisers                        |  inland vessel       |      5.737.386 |      5.104.076 |        4.930.755 |         4.742.988 |       4.466.441,8 |       4.466.441,8 |        | +^ nitrogen fertilisers                     | inland vessel       |      5,737,386 |      5,636,147 |      5,616,853 |      5,321,196 |      5,267,318 |      5,104,076 |      4,930,755 |      4,742,988 | 
-| :::                                         |  railways            |     15.708.472 |     14.091.000 |       13.614.102 |        14.066.445 |        12.318.493 |        12.318.493 |        | +| :::                                      | railways            |     15,708,472 |     15,708,472 |     15,592,709 |     15,550,134 |     14,971,021 |     14,091,000 |     13,614,102 |     14,066,445 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     37.454.600 |     71.366.600 |    28.434.988,59 |     30.619.530,39 |     68.151.043,89 |     68.151.043,89 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     37,454,600 |     44,977,200 |     61,230,200 |     64,460,400 |     71,366,600 |     71,366,600 |     28,434,989 |     30,619,530 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      5.309.443 |      6.509.499 |        7.011.855 |         7.392.865 |         7.239.705 |         7.239.705 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      5,309,443 |      5,821,309 |      5,953,434 |      6,489,522 |      6,378,323 |      6,509,499 |      7,011,855 |      7,392,865 | 
-^ white cement, lime, cement                  |  inland vessel       |      3.273.975 |      2.479.720 |        2.532.347 |         2.776.593 |       2.978.725,6 |       2.978.725,6 |        | +^ white cement, lime, cement               | inland vessel       |      3,273,975 |      3,324,316 |      3,120,120 |      3,046,615 |      2,408,113 |      2,479,720 |      2,532,347 |      2,776,593 | 
-| :::                                         |  railways            |     17.849.146 |     21.867.000 |       19.270.679 |        18.928.775 |        18.679.111 |        18.679.111 |        | +| :::                                      | railways            |     17,849,146 |     17,849,146 |     17,115,456 |     18,418,916 |     19,947,465 |     21,867,000 |     19,270,679 |     18,928,775 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     69.407.200 |     86.441.400 |    76.251.684,33 |     77.289.168,89 |     99.899.784,63 |     99.899.784,63 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     69,407,200 |     81,743,800 |     71,895,800 |     76,202,600 |     86,441,400 |     86,441,400 |     76,251,684 |     77,289,169 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |      1.544.488 |      2.757.516 |        2.470.814 |         2.552.567 |         2.172.344 |         2.172.344 |        | +| :::                                      | sea-going vessel    |      1,544,488 |      2,130,253 |      2,171,491 |      1,954,095 |      2,699,787 |      2,757,516 |      2,470,814 |      2,552,567 | 
-^ sugar beet                                  |  inland vessel       |              0 |      6.366.439 |        6.426.328 |         6.396.070 |       5.912.658,8 |       5.912.658,8 |        | +^ sugar beet                               | inland vessel       |              0 |          5,003 |              0 |          1,035 |      6,362,106 |      6,366,439 |      6,426,328 |      6,396,070 | 
-| :::                                         |  railways            |        123.598 |         24.000 |           64.094 |            37.555 |                 0 |                 0 |        | +| :::                                      | railways            |        123,598 |        123,598 |         96,747 |         29,869 |         46,870 |         24,000 |         64,094 |         37,555 | 
-| :::                                         |  heavy-duty vehicle  |     26.946.200 |     36.601.000 |    22.159.059,85 |     32.853.553,74 |     31.023.481,64 |     31.023.481,64 |        | +| :::                                      | heavy-duty vehicle  |     26,946,200 |     27,903,200 |     31,496,200 |     20,903,200 |     36,601,000 |     36,601,000 |     22,159,060 |     32,853,554 | 
-| :::                                         |  sea-going vessel    |             17 |          2.872 |            3.125 |             9.676 |             3.277 |             3.277 |        |+| :::                                      | sea-going vessel    |             17 |            142 |          1,843 |          1,154 |          4,086 |          2,872 |          3,125 |          9,676 |
 sources: annual data deliveries DESTATIS & KBA (for heavy-duty vehicles) to the inventory compiler sources: annual data deliveries DESTATIS & KBA (for heavy-duty vehicles) to the inventory compiler
  
 === Emission factors === === Emission factors ===
  
-Emission factors are based on the methodology according VDI guidelines 3790. The values used here originate from a research project by (Müller-BBM, 2011) [(MÜLLERBBM2011)] taking into account information of an expert panel of industry and administration. For details see the [*https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/konsistenzpruefung-verbesserungspotenzial project report] (German version only).+Emission factors are based on the methodology according VDI guidelines 3790. The values used here originate from a research project by (Müller-BBM, 2011) [(MUELLERBBM2011)] taking into account information of an expert panel of industry and administration. For details see the [*https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/konsistenzpruefung-verbesserungspotenzial project report] (German version only).
  
 Within the study, PM emission factors are estimated for each material or good that might be transported as dry and unpacked bulk. These very specific EF are than assigned to the classes of materials/goods available from the different different statistics (NST/R, NST-2007) to form implied Ef for these class of bulk material. Within the study, PM emission factors are estimated for each material or good that might be transported as dry and unpacked bulk. These very specific EF are than assigned to the classes of materials/goods available from the different different statistics (NST/R, NST-2007) to form implied Ef for these class of bulk material.
Line 132: Line 132:
 As NST/R provided a wide variaty of goods and materials, whereas NST-2007 provides only a very condensed list of classes of goods, the very specific EF derived during the study and the joint expert workshop have been aggregated in order to match the classes of goods following NST-2007. As NST/R provided a wide variaty of goods and materials, whereas NST-2007 provides only a very condensed list of classes of goods, the very specific EF derived during the study and the joint expert workshop have been aggregated in order to match the classes of goods following NST-2007.
  
-__Table 2: specific EF for PM emissions from NST/R crop products, in [kg/t], as used for 2009 estimates__+__Table 2: specific EF for PM emissions from NST/R crop products, in [kg/t], as used for 2021 estimates__
  
-|                      ^  TSP    ^  PM10   ^  PM2.5   ^ +|                                            ^  TSP       ^  PM<sub>10</sub>  ^  PM<sub>2.5</sub>  ^ 
-|  for barley                                      |||| +^ Other herbal products                      |  0.032000  |  0.016000         |  0.003200          | 
-^ inland ship          |  0.038  |  0.019  |    0.004 | +^ Chemische Grundstoffe. mineralisch         |  0.041000  |  0.020500         |  0.004100          | 
-^ railway              |  0.038  |  0.019  |    0.004 | +^ Raw organic chemicals                      |  0.024000  |  0.012000         |  0.002400          | 
-^ maritime ship        |  0.038  |  0.019  |   0.0038 | +^ Iron ore                                   |  0.057000  |  0.028500         |  0.005700          | 
-^ heavy-duty vehicle   |  0.038  |  0.019  |    0.004 | +^ Crops                                      |  0.045000  |  0.022500         |  0.004500          | 
-|  for oats                                        |||| +^ Potatoes                                   |  0.007000  |  0.003500         |  0.000700          | 
-^ inland ship          |  0.018  |  0.009  |    0.002 | +^ Coal products                              |  0.019000  |  0.009500         |  0.001900          | 
-^ railway              |  0.018  |  0.009  |    0.002 | +^ Products from grinding and shelling mills  |  0.003000  |  0.001500         |  0.000300          | 
-^ maritime ship        |  0.018  |  0.009  |  0.00179 | +^ Mineral fertilisers                        |  0.024000  |  0.012000         |  0.002400          | 
-^ heavy-duty vehicle   |  0.018  |  0.009  |    0.002 | +^ Natural sands. gravel. and stones          |  0.027000  |  0.013500         |  0.002700          | 
-|  for corn                                        |||| +^ Non-iron ores                              |  0.066000  |  0.033000         |  0.006600          | 
-^ inland ship          |  0.029  |  0.014  |    0.003 | +^ Raw coals                                  |  0.016000  |  0.008000         |  0.001600          | 
-^ railway              |  0.029  |  0.014  |    0.003 | +^ Secondary raw materials                    |  0.027000  |  0.013500         |  0.002700          | 
-^ maritime ship        |  0.029  |  0.014  |  0.00287 | +^ Rock & saline salt                         |  0.068000  |  0.034000         |  0.006800          | 
-^ heavy-duty vehicle   |  0.029  |  0.014  |    0.003 | +^ Nitrogen fertilisers                       |  0.024000  |  0.012000         |  0.002400          | 
-|  for rice                                        |||| +^ White cement. lime. cement                 |  0.005000  |  0.002500         |  0.000500          | 
-^ inland ship          |  0.015  |  0.008  |    0.002 | +^ Sugar beet                                 |  0.000240  |  0.000120         |  0.000024          |
-^ railway              |  0.015  |  0.008  |    0.002 | +
-^ maritime ship        |  0.015  |  0.008  |  0.00151 | +
-^ heavy-duty vehicle   |  0.015  |  0.008  |    0.002 | +
-|  for rye                                         |||| +
-^ inland ship          |  0.038  |  0.019  |    0.004 | +
-^ railway              |  0.038  |  0.019  |    0.004 | +
-^ maritime ship        |  0.038  |  0.019  |   0.0038 | +
-^ heavy-duty vehicle   |  0.038  |  0.019  |    0.004 | +
-|  for wheat                                       |||| +
-^ inland ship          |  0.038  |  0.019  |    0.004 | +
-^ railway              |  0.038  |  0.019  |    0.004 | +
-^ maritime ship        |  0.038  |  0.019  |   0.0038 | +
-^ heavy-duty vehicle   |  0.038  |  0.019  |    0.004 | +
- +
-Here, in order to match the new NST-2007 classes for goods and materials, the very specific emission factors used in fomer submissions were converted to aggregated implied emission factors. +
- +
-__Table 3: IEFs used for emission estimates as of 2010, in [kg/t]__ +
-|                                             ^  Heavy-duty vehicles                            ^^^  Railways                             ^^^  Inland vessels                            ^^^  Sea vessels                           ^^^ +
-|                                             |  TSP                  |  PM10       |  PM2.5      |  TSP        |  PM10       |  PM2.5      |  TSP             |  PM10       |  PM2.5      |  TSP          |  PM10       |  PM2.5     | +
-^ Other herbal products                       |  0.032000             |  0.016000   |  0.003200   |  0.024000   |  0.012000   |  0.002400   |  0.022000        |  0.011000   |  0.002200   |  0.028000     |  0.014000   |  0.002800  | +
-^ Chemische Grundstoffe. mineralisch          |  0.041000             |  0.020500   |  0.004100   |  0.031000   |  0.015500   |  0.003100   |  0.029000        |  0.014500   |  0.002900   |  0.036000     |  0.018000   |  0.003600  | +
-^ Raw organic chemicals                       |  0.024000             |  0.012000   |  0.002400   |  0.018000   |  0.009000   |  0.001800   |  0.017000        |  0.008500   |  0.001700   |  0.021000     |  0.010500   |  0.002100  | +
-^ Iron ore                                    |  0.057000             |  0.028500   |  0.005700   |  0.042000   |  0.021000   |  0.004200   |  0.040000        |  0.020000   |  0.004000   |  0.050000     |  0.025000   |  0.005000  | +
-^ Crops                                       |  0.045000             |  0.022500   |  0.004500   |  0.034000   |  0.017000   |  0.003400   |  0.031000        |  0.015500   |  0.003100   |  0.039000     |  0.019500   |  0.003900  | +
-^ Potatoes                                    |  0.007000             |  0.003500   |  0.000700   |  0.005000   |  0.002500   |  0.000500   |  0.005000        |  0.002500   |  0.000500   |  0.006000     |  0.003000   |  0.000600  | +
-^ Coal products                               |  0.019000             |  0.009500   |  0.001900   |  0.014000   |  0.007000   |  0.001400   |  0.013000        |  0.006500   |  0.001300   |  0.017000     |  0.008500   |  0.001700  | +
-^ Products from grinding and shelling mills   |  0.003000             |  0.001500   |  0.000300   |  0.003000   |  0.001500   |  0.000300   |  0.003000        |  0.001500   |  0.000300   |  0.003000     |  0.001500   |  0.000300  | +
-^ Mineral fertilisers                         |  0.024000             |  0.012000   |  0.002400   |  0.018000   |  0.009000   |  0.001800   |  0.017000        |  0.008500   |  0.001700   |  0.021000     |  0.010500   |  0.002100  | +
-^ Natural sands. gravel. and stones           |  0.027000             |  0.013500   |  0.002700   |  0.020000   |  0.010000   |  0.002000   |  0.019000        |  0.009500   |  0.001900   |  0.023000     |  0.011500   |  0.002300  | +
-^ Non-iron ores                               |  0.066000             |  0.033000   |  0.006600   |  0.049000   |  0.024500   |  0.004900   |  0.046000        |  0.023000   |  0.004600   |  0.058000     |  0.029000   |  0.005800  | +
-^ Raw coals                                   |  0.016000             |  0.008000   |  0.001600   |  0.016000   |  0.008000   |  0.001600   |  0.020000        |  0.010000   |  0.002000   |  0.028000     |  0.014000   |  0.002800  | +
-^ Secondary raw materials                     |  0.027000             |  0.013500   |  0.002700   |  0.020000   |  0.010000   |  0.002000   |  0.019000        |  0.009500   |  0.001900   |  0.023000     |  0.011500   |  0.002300  | +
-^ Rock & saline salt                          |  0.068000             |  0.034000   |  0.006800   |  0.051000   |  0.025500   |  0.005100   |  0.047000        |  0.023500   |  0.004700   |  0.059000     |  0.029500   |  0.005900  | +
-^ Nitrogen fertilisers                        |  0.024000             |  0.012000   |  0.002400   |  0.018000   |  0.009000   |  0.001800   |  0.017000        |  0.008500   |  0.001700   |  0.021000     |  0.010500   |  0.002100  | +
-^ White cement. lime. cement                  |  0.005000             |  0.002500   |  0.000500   |  0.004000   |  0.002000   |  0.000400   |  0.003000        |  0.001500   |  0.000300   |  0.004000     |  0.002000   |  0.000400  | +
-^ Sugar beet                                  |  0.000240             |  0.000120   |  0.000024   |  0.000180   |  0.000090   |  0.000018   |  0.000170        |  0.000085   |  0.000017   |  0.000210     |  0.000105   |  0.000021  |+
  
  
Line 203: Line 167:
 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-With both **activity data** and **emission factors** remaining unrevised, no recalculations have been carried out.+<WRAP center round info 60%> 
 +With **activity data and emission factors remaining unrevised**, no recalculations were carried out compared to Submission 2022. 
 +</WRAP> 
  
 ===== Planned improvements =====  ===== Planned improvements ===== 
Line 211: Line 178:
  
  
-[(MÜLLERBBM2011> Müller-BBM, 2011: Dr. Matthias Bender, Ludger Gronewäller, Detlef Langer: Konsistenzprüfung und Verbesserungspotenzial der Schüttgutemissionsberechnung - Umweltforschungsplan des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, Förderkennzeichen3708 49 107 2 - FB 00 1453 UBA; Müller- BBM GmbH, Im Auftrag des Umweltbundesamtes, Planegg/Dessau-Roßlau, Februar 2011 - URL: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/konsistenzpruefung-verbesserungspotenzial )] +[(MUELLERBBM2011> Müller-BBM, 2011: Dr. Matthias Bender, Ludger Gronewäller, Detlef Langer: Konsistenzprüfung und Verbesserungspotenzial der Schüttgutemissionsberechnung - Umweltforschungsplan des Bundesministeriums für Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit, Förderkennzeichen3708 49 107 2 - FB 00 1453 UBA; Müller- BBM GmbH, Im Auftrag des Umweltbundesamtes, Planegg/Dessau-Roßlau, Februar 2011 - URL: https://www.umweltbundesamt.de/publikationen/konsistenzpruefung-verbesserungspotenzial)] 
-[(EUROSTAT2015a> Eurostat, 2015a: Standard Goods Classification for Transport Statistics/Revised (1967) NST/R - URL: http://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NSTR_1967&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC )] +[(EUROSTAT2015a> Eurostat, 2015a: Standard Goods Classification for Transport Statistics/Revised (1967) NST/R - [[https://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NSTR_1967&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC|URL]])] 
-[(EUROSTAT2015b> Eurostat, 2015b: Standard goods classification for transport statistics, 2007 - URL: http://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NST_2007&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC )] +[(EUROSTAT2015b> Eurostat, 2015b: Standard Goods Classification for Transport Statistics, 2007 - URL: https://ec.europa.eu/eurostat/ramon/nomenclatures/index.cfm?TargetUrl=LST_NOM_DTL&StrNom=NST_2007&StrLanguageCode=EN&IntPcKey=&StrLayoutCode=HIERARCHIC)] 
-[(DESTATIS2013> Destatis, 2013: Statistisches Bundesamt, Verkehr, NST-2007: Einheitliches Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik – 2007 - URL: https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/nsz-2007.html )]+[(DESTATIS2013> Destatis, 2013: Statistisches Bundesamt, Verkehr, NST-2007: Einheitliches Güterverzeichnis für die Verkehrsstatistik – 2007 - URL: https://www.destatis.de/DE/Themen/Branchen-Unternehmen/Transport-Verkehr/Gueterverkehr/Tabellen/nsz-2007.html)]