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general:recalculations:cadmium [2026/02/10 09:56] – [Recalculations - Cadmium (Cd)] kotzullageneral:recalculations:cadmium [2026/02/10 10:00] (current) – [Recalculations - Cadmium (Cd)] kotzulla
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 ---- ----
  
 +The small changes within the **National Total** reported for **2023 (+0.07 t or +0.75 %)** result from a **variety of revisions throughout NFRs 1, 2 and 5** dominated by revised emission estimates for NFR sub-category **1.A.3.b vi with +0.09 t**.
  
-The changes within the **National Total** reported for **2023 (+0.29 t or +2.82 %)** result from a **variety of revisions throughout NFRs 1, 2 and 5**. +However, the by far strongest percental change occurs for NFR **5.C.1.b v with plus 160,827 %**.
- +
-Here, the most significant absolute and percental change occurs in **NFR 1.A.1.b with plus 0.25 t (plus 21.12%)**.+
  
 __Table 2: Changes of emission estimates 2023__ __Table 2: Changes of emission estimates 2023__
-^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                    ^^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                     |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                                   ^^^  relative    ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                  ||^  relative      ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  9,36             ^  9,43             ^  0,07            ^  0,75%       ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  9,36             ^  9,43             ^  0,07           ^  0,75%         ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  2,95             ^  3,02             ^  0,06            ^  2,18%       ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  2,95             ^  3,02             ^  0,06           ^  2,18%         ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  0,594            |  0,594            |  0,00            |  0,11%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.1.a              |  0,5937           |  0,5943           |  0,0006         |  0,11%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              |  1,24             |  1,24             |  0,00            |  -0,03%      | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | +| 1.A.1.b              |  1,2391           |  1,2387           |  -0,0004        |  -0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              |  0,0075           |  0,0085           |  0,00            |  13,57%      | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | +| 1.A.1.c              |  0,008            |  0,009            |  0,001          |  13,57%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,000054         |  0,000057         |  0,000003        |  5,86%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | +| 1.A.2.g vii          |  0,000054         |  0,000057         |  0,000003       |  5,86%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,093            |  0,088            |  -0,005          |  -5,22%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  0,093            |  0,088            |  -0,005         |  -5,22%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000000196    |  0,00000000201    |  0,00000000005   |  2,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,00000000196    |  0,00000000201    |  0,00000000005  |  2,34%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000000099      |  0,000000101      |  0,000000002     |  2,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000000099      |  0,000000101      |  0,000000002    |  2,34%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i            |  0,003907         |  0,003901         |  -0,000006       |  -0,16%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | +| 1.A.3.b i            |  0,003907         |  0,003901         |  -0,000006      |  -0,16%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,000243         |  0,000241         |  -0,000002       |  -1,02%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b ii           |  0,000243         |  0,000241         |  -0,000002      |  -1,02%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,000656         |  0,000651         |  -0,000005       |  -0,79%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | +| 1.A.3.b iii          |  0,000656         |  0,000651         |  -0,000005      |  -0,79%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,0000763        |  0,0000757        |  -0,0000006      |  -0,84%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | +| 1.A.3.b iv           |  0,0000763        |  0,0000757        |  -0,0000006     |  -0,84%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b vi           |  0,22             |  0,31             |  0,09            |  41,70%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | +| 1.A.3.b vi           |  0,22             |  0,31             |  __0,09__       |  __41,70%__    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.3.b vii          |  0,0032           |  0,0030           |  -0,0002         |  -6,34%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | +| 1.A.3.b vii          |  0,0032           |  0,0030           |  -0,0002        |  -6,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | 
-| 1.A.3.c              |  0,003639         |  0,003638         |  -0,000001       |  -0,02%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +| 1.A.3.c              |  0,003639         |  0,003638         |  -0,000001      |  -0,02%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,0043           |  0,0041           |  -0,0001         |  -2,65%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  0,0043           |  0,0041           |  -0,0001        |  -2,65%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.a i            |  0,249            |  0,231            |  -0,02           |  -7,33%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | +| 1.A.4.a i            |  0,249            |  0,231            |  -0,02          |  -7,33%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,000005         |  0,000007         |  0,000002        |  38,53%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | +| 1.A.4.a ii           |  0,000005         |  0,000007         |  0,000002       |  __38,53%__    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b i            |  0,521            |  0,519            |  -0,002          |  -0,35%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | +| 1.A.4.b i            |  0,521            |  0,519            |  -0,002         |  -0,35%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,00138          |  0,00132          |  -0,00007        |  -4,72%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | +| 1.A.4.b ii           |  0,00138          |  0,00132          |  -0,00007       |  -4,72%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| +| 1.A.4.c ii           |  0,007            |  0,005            |  -0,002         |  -24,52%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | 
-| 1.A.5.b              |  0,0000418        |  0,0000416        |  -0,0000002      |  -0,41%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +| 1.A.5.b              |  0,0000418        |  0,0000416        |  -0,0000002     |  -0,41%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| NFR 2  - IPPU        |  6,3417002        |  6,3425150        |  0,000815        |  0,01%       | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 2  - IPPU        ^  6,3417002        ^  6,3425150        ^  0,000815       ^  0,01%         ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 2.A.3                |  0,015641         |  0,015562         |  -0,000079       |  -0,51%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | +| 2.A.3                |  0,015641         |  0,015562         |  -0,000079      |  -0,51%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-| 2.G                  |  0,74417675       |  0,74507085       |  0,0008941       |  0,12%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | +| 2.G                  |  0,74417675       |  0,74507085       |  0,0008941      |  0,12%         | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-| NFR 3 - Agriculture  |  0,000000         |  0,000000         |  0,00            |  #DIV/0!     | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                   ^^^^                                                                                                                                           ^ 
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-| NFR 6 - Other        |  0,000000         |  0,000000         |  0,00            |  #DIV/0!     |                                                                                                                                                                                                           |+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                   ^^^^                                                                                                                                           ^