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general:recalculations:carbon_monoxide [2023/03/25 11:32] – [Table] kotzullageneral:recalculations:carbon_monoxide [2026/02/11 13:12] (current) – kotzulla
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 +<WRAP center round box 90%>
 +^ pollutant-specific data:  |  [[General:Recalculations:nitrogen_oxides| NOx ]]  |  [[General:Recalculations:NMVOC| NMVOC ]]  |  [[General:Recalculations:sulphur_oxides| SOx ]]  |  [[General:Recalculations:ammonia| NH3  ]]  |  [[General:Recalculations:pm2.5| PM2.5 ]]  |  [[General:Recalculations:pm10| PM10 ]]  |  [[General:Recalculations:tsp| TSP ]]  |  [[General:Recalculations:BC| BC ]]  ^  CO  |  [[General:Recalculations:Lead| Pb ]]  |  [[General:Recalculations:cadmium| Cd ]]  |  [[General:Recalculations:mercury| Hg ]]  |  [[General:Recalculations:arsenic| As ]]  |  [[General:Recalculations:chrome| Cr ]]  |  [[General:Recalculations:copper| Cu ]]  |  [[General:Recalculations:nickel| Ni ]]  |  [[General:Recalculations:selenium| Se ]]  |  [[General:Recalculations:zinc| Zn ]]  |  [[General:Recalculations:dioxines| PCDD/F ]]  |  [[General:Recalculations:bap| B[a]P ]]  |  [[General:Recalculations:bbf| B[b]F ]]  |  [[General:Recalculations:bkf| B[k]F ]]  |  [[General:Recalculations:ixp| I[x]P ]]  |  [[General:Recalculations:pah| PAH1-4 ]]  |  [[General:Recalculations:hcb| HCB ]]  |  [[General:Recalculations:pcb| PCB ]]  |
 +</WRAP>
 +
 +
 ====== Recalculations - Carbon monoxide (CO) ====== ====== Recalculations - Carbon monoxide (CO) ======
  
-The significant changes in the **National Total** reported for **1990 (-125 kt or -1 %)** are dominated by a revision in NFR **1.A.2.f** (-159 kt) together with  re-allocated estimates for NFR **2.A.2** (IE --> 15.4 kt). Furthermore, emissions from NFR **2.B.6** have been estimated for the first time (NE --> 19.5 kt).+| {{ general:recalculations:co_absolut.png?800 | Carbon monoxide: absolute changes against previous submission  }}  | {{ general:recalculations:co_relativ.png?800 | Carbon monoxide: percental changes against previous submission  }}  |
  
-Additional smaller changes occur throughout NFRs 1 and 2.+The marginal changes in the **National Total** reported for **1990 (-1.22 kt or -0.01 %)** are dominated by a revisions in NFR sub-category **1.A.3.d ii with -1.15 kt**. 
 + 
 +However, the strongest percental  change occurs for NFR **1.A.4.c iii with minus 52 %**. 
  
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                                                                ^ 
-^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  13.046,02        ^  13.319,09        ^  273,07      ^  2,09%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  11.772,32        ^  12.045,28        ^  272,96      ^  2,32%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.2.g vii          |  82,70            |  82,82            |  0,12        |  0,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  65,70            |  65,70            |  0,00        | 0,00%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  3,64             |  3,42             |  -0,22       | -5,96%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  6,31             |  6,18             |  -0,13       | -2,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b i            |  6.647            |  6.915            |  268         |  4,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b ii           |  315,30           |  328,37           |  13,07       |  4,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          |  135,46           |  128,59           |  -6,87       |  -5,07%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           |  226,62           |  225,59           |  -1,03       |  -0,46%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.4.a ii           |  7,04             |  7,03             |  -0,01       |  -0,16%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b ii           |  54,00            |  54,02            |  0,02        |  0,04%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.c ii           |  100,83           |  100,78           |  -0,05       |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  1.248,66         ^  1.248,77         ^  0,11        ^  0,01%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 2.H.1                |  NE               |  0,11             |  #WERT!      |  #WERT!    | [[Sector:IPPU:Pulp_Paper_Food:Pulp_And_Paper_Industry:Start| here ]]                                                                      | 
-| 2.H.2                |  NA               |  NA               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[Sector:IPPU:Pulp_Paper_Food:Food_And_Beverages:Start| here ]]                                                                           | 
-| 2.H.3                |  NA               |  NA               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[Sector:IPPU:Pulp_Paper_Food:Other_Industrial_Processes:Start| here ]]                                                                   | 
-| 2.I                  |  IE               |  IE               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[Sector:IPPU:Wood_Processing:Start| here ]]                                                                                              | 
-| 2.J                  |  NE               |  NO               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[Sector:IPPU:POP_Production:Start| here ]]                                                                                               | 
-| 2.K                  |  NA               |  NA               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[Sector:IPPU:POP_and_HM_Consumption:Start| here ]]                                                                                       | 
-| 2.L                  |  NA               |  NA               |  #WERT!      |  #WERT!    | [[Sector:IPPU:Bulk Products:Start| here]]                                                                                                 | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  25,04            ^  25,04            ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
  
-The remarkable changes in the **National Total** reported for **2019 ( -132 kt | -4.60 %)** result mainly from a revision within **NFR 1.A.2.f (-141 kt)** together with other more or less significant revisions in NFRs 1, 2, 3 and 5.+^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                       ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                               ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  13.320,53        ^  13.319,31        ^  -1,22       ^  -0,01%       ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  12.050,69        ^  12.049,47        ^  -1,22       ^  -0,01%       ^ sub-category chapters                                                                                           ^ 
 +| 1.A.2.g vii          |  73,97            |  73,98            |  0,01        |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]    | 
 +| 1.A.3.d ii           |  21,53            |  20,39            |  __-1,15__   |  -5,32%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                               | 
 +| 1.A.4.a ii           |  6,05             |  6,05             |  0,00        |  -0,03%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]  | 
 +| 1.A.4.c iii          |  0,04             |  0,02             |  -0,02       |  __-51,89%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                       | 
 +| 1.A.5.b              |  116,99           |  116,93           |  -0,06       |  -0,05%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                            | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  1.248,77         ^  1.248,77         ^  0,00        ^  0,00%        ^                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  21,08            ^  21,08            ^  0,00        ^  0,00%        ^                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                 ^ 
 + 
 +---- 
 + 
 +The far more significant changes in the **National Total** reported for **2023 (-69.7 kt or 2.89 %)** are dominated by revisions within NFR sub-categories **1.A.2.g vii** (-43 kt) and **1.A.4.c ii ** (-16 kt). 
 + 
 +In contrast, the most signficant percental change occurs for NFR **1.A.4.c iii with minus 47 %**.
  
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ +__Table 2: Changes in emission estimates for 2023__ 
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ +^                      ^  Submission 2025  ^  Submission 2026  ^  Difference                 |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ +^ NFR Sector           ^  [kt]                                              ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  2.882,74         ^  2.750,27         ^  -132,47     ^  -4,60%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  2.409,34         ^  2.339,64         ^  -69,70      ^  -2,89%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  2.061,08         ^  1.894,50         ^  -166,59     ^  -8,08%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  1.709,75         ^  1.640,05         ^  -69,70      ^  -4,08%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  94,47            |  91,42            |  -3,05       |  -3,23%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +| 1.A.1.a              |  81,78            |  81,78            |  0,01        |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
-| 1.A.1.b              |  2,15             |  2,14             |  -0,01       |  -0,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.1.b              |  1,45             |  1,54             |  0,09        |  6,17%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
-| 1.A.1.c              |  10,74            |  12,92            |  2,18        |  20,27%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.1.c              |  10,37            |  10,85            |  0,48        |  4,62%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
-| 1.A.2.a              |  32,14            |  29,16            |  -2,98       |  -9,27%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | +| 1.A.2.a              |  30,97            |  30,73            |  -0,24       |  -0,78%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.2.b              |  0,150            |  0,146            |  -0,005      |  -3,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                      | +| 1.A.2.b              |  0,1391           |  0,1388           |  -0,0003     |  -0,20%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                      | 
-| 1.A.2.e              |  0,081            |  0,077            |  -0,005      |  -5,62%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                  | +| 1.A.2.e              |  0,091            |  0,072            |  -0,02       |  -20,64%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                  | 
-| 1.A.2.f              |  142,36           |  1,42             |  -140,93     |  -99,00%   | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                   | +| 1.A.2.f              |  1,04             |  1,00             |  -0,04       |  -3,95%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                   | 
-| 1.A.2.g vii          |  126,74           |  124,61           |  -2,13       |  -1,68%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.2.g vii          |  180,53           |  137,46           |  __-43,07__  |  -23,86%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.2.g viii         |  17,93            |  17,77            |  -0,15       |  -0,85%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.2.g viii         |  15,60            |  15,16            |  -0,45       |  -2,86%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  6,56             |  6,26             |  -0,30       |  -4,53%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.3.a ii(i)        |  1,89             |  1,90             |  0,01        |  0,43%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  6,23             |  2,91             |  -3,33       |  -53,37%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.b i            |  661,63           |  660,65           |  -0,98       |  -0,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b i            |  796,91           |  778,21           |  -18,70      |  -2,35%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.b ii           |  38,47            |  38,32            |  -0,15       |  -0,39%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b ii           |  38,16            |  38,03            |  -0,14       |  -0,36%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iii          |  23,89            |  23,82            |  -0,07       |  -0,29%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iii          |  38,78            |  38,89            |  0,10        |  0,27%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b iv           |  53,25            |  52,80            |  -0,45       |  -0,85%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.b iv           |  71,40            |  70,62            |  -0,78       |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.c              |  1,0962           |  1,0963           |  0,0002      |  0,02%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.3.c              |  1,06             |  1,17             |  0,11        |  10,48%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.d ii           |  6,95             |  6,04             |  -0,91       |  -13,14%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.3.d ii           |  3,60             |  3,81             |  0,21        |  5,75%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.4.a i            |  52,48            |  49,13            |  -3,35       |  -6,39%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a i            |  46,73            |  47,70            |  0,98        |  2,09%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.a ii           |  1,20             |  1,49             |  0,29        |  24,44%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.a ii           |  2,375            |  2,372            |  -0,003      |  -0,12%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.4.b i            |  358,50           |  357,39           |  -1,11       |  -0,31%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.b i            |  424,49           |  427,59           |  3,10        |  0,73%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.4.b ii           |  82,65            |  78,65            |  -4,00       |  -4,84%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.b ii           |  113,39           |  111,87           |  -1,51       |  -1,33%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.4.c i            |  15,25            |  15,24            |  -0,01       |  -0,08%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
-| 1.A.4.c i            |  14,03            |  15,05            |  1,02        |  7,30%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +| 1.A.4.c ii           |  73,13            |  57,23            |  __-15,89__  |  -21,73%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.4.c ii           |  52,76            |  52,24            |  -0,52       |  -0,99%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.4.c iii          |  0,02             |  0,01             |  -0,01       |  __-46,98%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,05             |  0,03             |  -0,02       |  -33,19%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 1.A.5.a              |  1,358            |  1,464            |  0,11        |  7,82%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
-| 1.A.5.a              |  0,78             |  1,09             |  0,31        |  39,74%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | +| 1.A.5.b              |  10,471           |  10,561           |  0,09        |  0,86%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
-| 1.A.5.b              |  11,49            |  11,44            |  -0,05       |  -0,46%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +| 1.B.2.a iv           |  0,322            |  0,321            |  -0,001      |  -0,26%       |                                                                                                                                           | 
-| 1.B.1.b              |  4,71             |  4,73             |  0,02        |  0,33%     | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | +| 1.B.2.c              |  0,096            |  0,095            |  -0,001      |  -1,09%       |                                                                                                                                           | 
-| 1.B.2.a iv           |  0,3537           |  0,3538           |  0,0001      |  0,01%     |                                                                                                                                           | +^ NFR 2  - IPPU        ^  683,7734         ^  683,7749         ^  0,00150     ^  0,00022%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.B.2.c              |  0,12009          |  0,12011          |  0,00002     |  0,01%     |                                                                                                                                           | +| 2.A.3                |  0,4671           |  0,4669           |  -0,00019    |  -0,04%       | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  803,293          ^  837,145          ^  33,85       ^  4,21%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +| 2.G                  |  11,423           |  11,425           |  0,00169     |  0,01%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-| 2.A.2                |  IE               |  11,76            |  11,76       |            | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Lime_Production:Start| here ]]                                                                             | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^ 
-| 2.A.3                |  IE               |  0,87             |  0,87        |            | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +^ NFR 5 - Waste        ^  15,82            ^  15,82            ^  0,00        ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^ 
-| 2.B.1                |  NA               |  0,29             |  0,29        |            | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Ammonia_Production:Start| here ]]                                                                         | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               ^^^^                                                                                                                                           ^
-| 2.B.6                |  NE               |  20,93            |  20,93       |            | [[Sector:IPPU:Chemical_Industry:Titanium_Dioxide Production:Start| here ]]                                                                | +
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +
-^ NFR 5 - Waste        ^  18,36            ^  18,62            ^  0,26        ^  1,44%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +
-| 5.C.2                |  18,27            |  18,53            |  0,26        |  1,44%     | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | +
-^ NFR 6 - Other        ^  19,55            ^  19,55            ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^+