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-====== Recalculations - Carbon Monoxide ======+====== Recalculations - Carbon monoxide (CO) ======
  
-**Revision of Carbon Monoxide emssions over time**+The significant changes in the **National Total reported for 1990 (-545 kt | -4 %)** are dominated by icreased emission estimates from **NFRs 1.A.3.a ii(i), 1.A.3.b i and ii**. 
 +Additional smaller changes occur throughout NFR 1.
  
-> The significant changes in the **National Total reported for 1990 (+1,171 kt | +9.34 %)** are dominated by icreased emission estimates from **NFRs 1.A.3.b i and ii**. +The most significant relative change occurs for **NFR 1.A.3.a ii(i) with minus 83 %**.
-> Additional smaller changes occur throughout NFR 1. +
-> Here, the strongest relative change occurs for **NFR 1.B.2.a iv with +597 %**.+
  
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^   ^   ^ +^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ 
-|   |   |+^ **NFR Sector**           ^  **[kt]**                                                      ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL           ^  13.716,30            ^  13.171,06            ^  -545,24         ^  -3,98%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
 +^ **NFR 1 - Energy**       ^  12.452,62            ^  11.934,21            ^  -518,41         ^  -4,16%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
 +| 1.A.2.g vii              |  82,27                |  82,70                |  0,43            |  0,52%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.3.a i(i)             |  3,08                 |  3,81                 |  0,73            |  23,74%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)            |  52,32                |  8,47                 |  -43,85          |  -83,81%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i                |  7.065,11             |  6.646,96             |  -418,15         |  -5,92%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii               |  356,13               |  315,30               |  -40,83          |  -11,46%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii              |  130,05               |  135,43               |  5,38            |  4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv               |  241,56               |  226,62               |  -14,94          |  -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.4.a ii               |  6,98                 |  7,04                 |  0,06            |  0,89%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b ii               |  64,43                |  56,25                |  -8,18           |  -12,70%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c ii               |  99,90                |  100,83               |  0,93            |  0,93%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +^ **NFR 2  - IPPU**        ^  1.238,64             ^  1.211,81             ^  -26,83          ^  -2,17%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
 +| 2.G                      |  46,05                |  19,23                |  -26,83          |  -58,25%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ **NFR 5 - Waste**        ^  25,04                ^  25,04                ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^
  
-> The strong changes in the **National Total reported for 2017 (+236 kt | +8.34 %)** are by far dominated by revised estimates for **NFR 1.A.3.b i ( + 303 kt)** accompanied by some more or less significant revisions troughout NFRs 1 and 2. +Changes in the **National Total reported for 2018 (+20 kt | +0.68 %)** result from several revised estimates within **NFR 1 (+33 kt | +3.6 %)** together with a revision in **NFR 2.G (-13.3 kt or minus 50 %)**. 
-> Here, the strongest relative changes occur for **NFRs 1.B.2.a iv with +580 % and 1.A.3.b ii with +191 %**.+ 
 +__Table 2: Changes in emission estimates for 2018__ 
 +^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ 
 +^ **NFR Sector**           ^  **[kt]**                                                      ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL           ^  2.937,91             ^  2.957,80             ^  19,89           ^  0,68%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
 +^ **NFR 1 - Energy**       ^  2.082,15             ^  2.115,39             ^  33,24           ^  1,60%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
 +| 1.A.1.a                  |  103,95               |  104,81               |  0,86            |  0,82%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
 +| 1.A.1.b                  |  1,79                 |  2,11                 |  0,32            |  18,07%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
 +| 1.A.1.c                  |  11,89                |  12,11                |  0,23            |  1,90%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
 +| 1.A.2.a                  |  32,89                |  32,99                |  0,10            |  0,30%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | 
 +| 1.A.2.b                  |  0,147                |  0,151                |  0,004           |  2,58%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                      | 
 +| 1.A.2.e                  |  0,079                |  0,082                |  0,003           |  4,38%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                  | 
 +| 1.A.2.f                  |  155,98               |  142,33               |  -13,65          |  -8,75%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-metallic_minerals| here ]]                                                                   | 
 +| 1.A.2.g vii              |  137,74               |  133,04               |  -4,70           |  -3,41%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.2.g viii             |  18,77                |  18,09                |  -0,68           |  -3,60%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)             |  6,34                 |  6,80                 |  0,46            |  7,28%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)            |  10,14                |  6,50                 |  -3,64           |  -35,91%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i                |  779,41               |  803,54               |  24,13           |  3,10%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii               |  42,20                |  37,26                |  -4,94           |  -11,70%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii              |  45,67                |  44,45                |  -1,22           |  -2,68%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv               |  71,98                |  73,28                |  1,31            |  1,82%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.c                  |  1,21                 |  1,05                 |  -0,16           |  -12,86%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii               |  3,47                 |  4,01                 |  0,54            |  15,63%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.3.e i                |  0,26                 |  0,26                 |  0,01            |  2,11%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:other_transport:pipeline_transport| here ]]                                                                      | 
 +| 1.A.4.a i                |  49,23                |  44,17                |  -5,06           |  -10,28%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.a ii               |  2,89                 |  2,41                 |  -0,48           |  -16,55%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i                |  411,76               |  447,92               |  36,16           |  8,78%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii               |  112,03               |  114,19               |  2,16            |  1,93%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c i                |  13,93                |  13,84                |  -0,09           |  -0,67%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
 +| 1.A.4.c ii               |  51,58                |  53,14                |  1,56            |  3,02%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii              |  0,22051              |  0,22647              |  0,01            |  2,70%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.a                  |  0,98                 |  1,00                 |  0,02            |  1,53%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
 +^ **NFR 2  - IPPU**        ^  836,206              ^  822,861              ^  -13,35          ^  -1,60%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
 +| 2.G                      |  26,81                |  13,47                |  -13,34          |  -49,76%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                           ^ 
 +^ **NFR 5 - Waste**        ^  19,55                ^  19,55                ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^
  
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2017__