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-====== Lead (Pb) ======+====== Recalculations - Lead (Pb) ======
  
 +The changes within the **National Total reported for 1990 (-19 kt | -1 %)** are dominated by changes in **NFR 1.A.3.a ii(i) with -19.6 kt or -85 %** together with less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 3.
 +
 +__Table 1: Changes of emission estimates 1990__
 ^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ ^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^
 ^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ ^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^
 ^ NATIONAL TOTAL           ^  1.919,41             ^  1.900,35             ^  -19,07          ^  -0,99%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ ^ NATIONAL TOTAL           ^  1.919,41             ^  1.900,35             ^  -19,07          ^  -0,99%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 ^ **NFR 1 - Energy**       ^  1.519,71             ^  1.500,23             ^  -19,48          ^  -1,28%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ ^ **NFR 1 - Energy**       ^  1.519,71             ^  1.500,23             ^  -19,48          ^  -1,28%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,24                 |  0,24            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 | 1.A.3.a ii(i)            |  23,11                |  3,49                 |  -19,62          |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | | 1.A.3.a ii(i)            |  23,11                |  3,49                 |  -19,62          |  -84,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
 | 1.A.3.b i                |  1.219,72             |  1.225,20             |  5,48            |  0,45%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | | 1.A.3.b i                |  1.219,72             |  1.225,20             |  5,48            |  0,45%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
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 ^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ ^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^
  
-^   ^   ^ +The significant changes within the **National Total reported for 1990 (-45 kt | -21.8 %)** are dominated by changes in **NFR 2.G with -36.4 kt or -100 %** together with more or less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 3. 
-|   |   |+ 
 +__Table 1: Changes of emission estimates 2018__ 
 +^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ 
 +^ **NFR Sector**           ^  **[t]**                                                       ||^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL           ^  207,36               ^  162,18               ^  -45,18          ^  -21,79%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
 +^ **NFR 1 - Energy**       ^  90,41                ^  86,60                ^  -3,80           ^  -4,20%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
 +| 1.A.1.a                  |  8,42                 |  8,45                 |  0,03            |  0,32%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | 
 +| 1.A.1.b                  |  6,08                 |  5,23                 |  -0,85           |  -13,93%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | 
 +| 1.A.1.c                  |  0,078                |  0,085                |  0,01            |  7,89%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | 
 +| 1.A.2.g vii              |  0,00062              |  0,00066              |  0,00004         |  5,99%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
 +| 1.A.2.g viii             |  0,584                |  0,583                |  -0,001          |  -0,22%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,12                 |  0,12            |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)            |  3,69                 |  2,35                 |  -1,34           |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
 +| 1.A.3.b i                |  0,0332               |  0,0334               |  0,0003          |  0,80%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
 +| 1.A.3.b ii               |  0,00203              |  0,00204              |  0,00001         |  0,42%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iii              |  0,0077               |  0,0075               |  -0,0003         |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
 +| 1.A.3.b iv               |  0,00069              |  0,00068              |  -0,00001        |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
 +| 1.A.3.b vi               |  48,57                |  48,50                |  -0,07           |  -0,15%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
 +| 1.A.3.b vii              |  0,0634               |  0,0632               |  -0,0002         |  -0,28%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                      | 
 +| 1.A.3.c                  |  0,092                |  0,090                |  -0,002          |  -2,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii               |  0,057                |  0,059                |  0,002           |  3,66%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
 +| 1.A.4.a i                |  17,89                |  15,78                |  -2,12           |  -11,83%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.a ii               |  0,00008              |  0,00007              |  -0,00001        |  -15,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
 +| 1.A.4.b i                |  4,74                 |  5,16                 |  0,42            |  8,76%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
 +| 1.A.4.b ii               |  0,0001705            |  0,0001698            |  -0,0000007      |  -0,40%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
 +| 1.A.4.c i                |  0,078                |  0,083                |  0,005           |  6,48%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
 +| 1.A.4.c ii               |  0,000757             |  0,000743             |  -0,000014       |  -1,80%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
 +| 1.A.4.c iii              |  0,0074               |  0,0077               |  0,0002          |  3,03%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | 
 +| 1.A.5.b                  |  0,00302              |  0,00306              |  0,00004         |  1,28%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | 
 +^ **NFR 2  - IPPU**        ^  116,84               ^  75,46                ^  -41,38          ^  -35,42%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ 
 +| 2.A.3                    |  1,671                |  1,665                |  -0,006          |  -0,38%        | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | 
 +| 2.C.7.a                  |  12,37                |  7,42                 |  -4,95           |  -40,02%       | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start| here ]]                                                                           | 
 +| 2.G                      |  36,43                |  0,00                 |  -36,43          |  -100%         | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
 +^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
 +^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,12                 ^  0,12                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^ 
 +^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^