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 ====== Recalculations - Particulate Matter <10µm ====== ====== Recalculations - Particulate Matter <10µm ======
  
-^                          ^ **Submission 2020**  ^ **Submission 2021**  ^ **Difference**  ^               ^  **Reasoning**                                                                                                                            ^ +**Revision of PM<sub>10</sub> emissions over time:**
-^ **NFR Sector**           ^ **[kt]**             ^                      ^                 ^ **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^ 355,89               ^ 346,18               ^ -9,71           ^ -2,73%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^ 174,27               ^ 173,44               ^ -0,83           ^ -0,48%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.2.a                  | 0,1642               | 0,1640               | -0,0001         | -0,07%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          | +
-| 1.A.2.g vii              | 5,41                 | 5,51                 | 0,11            | 1,97%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.3.a i(i)             | 0,04                 | 0,06                 | 0,02            | 40,61%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            | 0,03                 | 0,04                 | 0,01            | 33,95%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                | 18,36                | 18,68                | 0,33            | 1,77%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               | 7,82                 | 6,15                 | -1,68           | -21,42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              | 27,34                | 28,33                | 1,00            | 3,65%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               | 1,012                | 1,051                | 0,04            | 3,88%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.3.b vi               | 11,16                | 11,12                | -0,03           | -0,31%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | +
-| 1.A.4.a ii               | 1,04                 | 1,05                 | 0,02            | 1,46%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +
-| 1.A.4.b ii               | 0,12                 | 0,15                 | 0,03            | 26,60%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                            | +
-| 1.A.4.c ii               | 10,00                | 9,34                 | -0,67           | -6,65%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^ 144,91               ^ 136,11               ^ -8,80           ^ -6,07%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.C.7.a                  | 0,07                 | 0,08                 | 0,01            | 17,58%        | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start | here ]]                                                                          | +
-| 2.G                      | 15,01                | 6,20                 | -8,81           | -58,68%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^ 28,79                ^ 28,71                ^ -0,08           ^ -0,27%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 3.B.1.a                  | 3,44                 | 3,36                 | -0,08           | -2,24%        | [[Sector:Agriculture:Manure_Management:Start| here]]                                                                                      | +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^ 7,92                 ^ 7,92                 ^ 0,00            ^ 0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^ NA                                                                         ^^^^                                                                                                                                           ^+
  
 +{{ :general:recalculations:pm10_absolut.png?900 }}
 +{{ :general:recalculations:pm10_relativ.png?900 }}
 +
 +Changes within the **National Total reported for 1995 (-9.7 kt | -2.7 %)** are dominated by changes in **NFR 2.G (- 8.81 kt or -58.7 %)** together with less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 3.
 +
 +__Table 1: Changes of emission estimates 1995__
 +^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                            ^
 +^ **NFR Sector**           ^  **[kt]**                                                      ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^
 +^ NATIONAL TOTAL           ^  355,89               ^  346,18               ^  -9,71           ^  -2,73%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +^ **NFR 1 - Energy**       ^  174,27               ^  173,44               ^  -0,83           ^  -0,48%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 1.A.2.a                  |  0,1642               |  0,1640               |  -0,0001         |  -0,07%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                          |
 +| 1.A.2.g vii              |  5,41                 |  5,51                 |  0,11            |  1,97%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              |
 +| 1.A.3.a i(i)             |  0,04                 |  0,06                 |  0,02            |  40,61%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 +| 1.A.3.a ii(i)            |  0,03                 |  0,04                 |  0,01            |  33,95%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
 +| 1.A.3.b i                |  18,36                |  18,68                |  0,33            |  1,77%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 +| 1.A.3.b ii               |  7,82                 |  6,15                 |  -1,68           |  -21,42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iii              |  27,34                |  28,33                |  1,00            |  3,65%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iv               |  1,012                |  1,051                |  0,04            |  3,88%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 +| 1.A.3.b vi               |  11,16                |  11,12                |  -0,03           |  -0,31%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               |
 +| 1.A.4.a ii               |  1,04                 |  1,05                 |  0,02            |  1,46%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            |
 +| 1.A.4.b ii               |  0,12                 |  0,15                 |  0,03            |  26,60%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             |
 +| 1.A.4.c ii               |  10,00                |  9,34                 |  -0,67           |  -6,65%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                |
 +^ **NFR 2  - IPPU**        ^  144,91               ^  136,11               ^  -8,80           ^  -6,07%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 2.C.7.a                  |  0,07                 |  0,08                 |  0,01            |  17,58%        | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start| here ]]                                                                           |
 +| 2.G                      |  15,01                |  6,20                 |  __-8,81__           |  __-58,68%__       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
 +^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  28,79                ^  28,71                ^  -0,08           ^  -0,27%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 3.B.1.a                  |  3,44                 |  3,36                 |  -0,08           |  -2,24%        | [[Sector:Agriculture:Manure_Management:Start| here]]                                                                                      |
 +^ **NFR 5 - Waste**        ^  7,92                 ^  7,92                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                           ^
 +^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            |||^                                                                                                                                           ^
 +
 +Changes within the **National Total reported for 2018 (-3.80 kt | -1.80 %)** are dominated by changes in **NFR 2.G (-4.70 kt or -48.7 %)** together with less significant revisions throughout NFRs 1, 2 and 3.
 +
 +The most significant relative change occurs for **NFR 2.C.7.c with minus 73.4 %**.
 +
 +__Table 2: Changes of emission estimates 2018__
 ^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                                                                                            ^ ^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                  ^^  **Reasoning**                                                                                                                                                                                            ^
 ^ **NFR Sector**           ^  **[kt]**                                                      ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                                                                                    ^ ^ **NFR Sector**           ^  **[kt]**                                                      ^^^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                                                                                    ^
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 | 1.A.3.c                  |  8,58                 |  8,56                 |  -0,02           |  -0,23%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | | 1.A.3.c                  |  8,58                 |  8,56                 |  -0,02           |  -0,23%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         |
 | 1.A.3.d ii               |  1,13                 |  1,16                 |  0,03            |  2,73%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | | 1.A.3.d ii               |  1,13                 |  1,16                 |  0,03            |  2,73%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         |
-| 1.A.3.e i                |  0,00760              |  0,00763              |  0,00003         |  0,45%         | [[[ 1-a-3-e-i-pipeline-transport | 1.A.3.e i - Pipeline Transport ]]]                                                                                                                                     |+| 1.A.3.e i                |  0,00760              |  0,00763              |  0,00003         |  0,45%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:other_transport:pipeline_transport| here ]]                                                                                                                                     |
 | 1.A.4.a i                |  2,27                 |  2,01                 |  -0,26           |  -11,52%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | | 1.A.4.a i                |  2,27                 |  2,01                 |  -0,26           |  -11,52%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            |
 | 1.A.4.a ii               |  0,250                |  0,213                |  -0,04           |  -14,65%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | | 1.A.4.a ii               |  0,250                |  0,213                |  -0,04           |  -14,65%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           |