meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:sulphur_oxides [2021/04/02 10:43] – kotzullageneral:recalculations:sulphur_oxides [2024/11/06 16:10] (current) – external edit 127.0.0.1
Line 1: Line 1:
 ====== Recalculations - Sulphur Oxides ====== ====== Recalculations - Sulphur Oxides ======
  
-**Revision of SO<sub>x</sub> emissions over time** +The marginal changes in the **National Total reported for 1990 (+1.51 kt | +0.03 %)** result almost entirely from revised emission estimates in **NFR 2.C.7.a** together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2.
- +
-{{ :general:recalculations:SOx_absolut.png?900 }} +
-{{ :general:recalculations:SOx_relativ.png?900 }} +
- +
-> The marginal changes in the **National Total reported for 1990 (+1.51 kt | +0.03 %)** result almost entirely from revised emission estimates in **NFR 2.C.7.a** together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2.+
  
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
Line 29: Line 24:
 ^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                           |||^                                                                                                                                           ^ ^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                           |||^                                                                                                                                           ^
  
-> The significant changes in the **National Total reported for 2017 (-13.76 kt | -4.36 %)** result mainly from revisions in **NFRs 1.A.2.g viii  (-4.51 kt), 1.B.2.a iv (+ 4.51 kt) and 2.B.10.a (-9.18 kt)** together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2. +Changes in the **National Total reported for 2018 (+2.8 kt | +1 %)** result mainly from revisions in **NFR sub-categories 1.A.1.a, 1.A.1.b, 1.A.1.c and 1.A.2.g viii** together with less relevant changes throughout NFRs 1 and 2.
-> However, the strongest relative changes occur for **NFR 1.B.2.a iv (+1,642,148 %)**, followed by **NFRs 1.A.3.a i(i) (+361 %) and 1.A.3.a ii(i) (+293 %)**. +
  
 __Table 2: Changes in emission estimates for 2018__ __Table 2: Changes in emission estimates for 2018__
Line 43: Line 37:
 | 1.A.2.b                  |  0,40                 |  0,39                 |  -0,01           |  -3,38%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                                                                                      | | 1.A.2.b                  |  0,40                 |  0,39                 |  -0,01           |  -3,38%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                                                                                      |
 | 1.A.2.e                  |  0,74                 |  0,80                 |  0,05            |  7,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                                                                                  | | 1.A.2.e                  |  0,74                 |  0,80                 |  0,05            |  7,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                                                                                  |
-| 1.A.2.g vii              |  0,0169               |  0,0182               |  0,00            |  7,64%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              |+| 1.A.2.g vii              |  0,017               |  0,018              |  0,001            |  7,64%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              |
 | 1.A.2.g viii             |  29,41                |  26,44                |  -2,97           |  -10,11%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | | 1.A.2.g viii             |  29,41                |  26,44                |  -2,97           |  -10,11%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            |
 | 1.A.3.a i(i)             |  0,67                 |  0,65                 |  -0,02           |  -2,40%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | | 1.A.3.a i(i)             |  0,67                 |  0,65                 |  -0,02           |  -2,40%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      |
Line 53: Line 47:
 | 1.A.3.c                  |  0,2251               |  0,2246               |  -0,0005         |  -0,23%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | | 1.A.3.c                  |  0,2251               |  0,2246               |  -0,0005         |  -0,23%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         |
 | 1.A.3.d ii               |  0,6685               |  0,6782               |  0,01            |  1,45%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | | 1.A.3.d ii               |  0,6685               |  0,6782               |  0,01            |  1,45%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         |
-| 1.A.3.e i                |  0,00332              |  0,00334              |  0,00002         |  0,45%        | [[[ 1-a-3-e-i-pipeline-transport | 1.A.3.e i - Pipeline Transport ]]]                                                                                                                                     |+| 1.A.3.e i                |  0,00332              |  0,00334              |  0,00002         |  0,45%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:other_transport:pipeline_transport| here ]]                                                                                                                                     |
 | 1.A.4.a i                |  1,06                 |  1,01                 |  -0,05           |  -5,06%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | | 1.A.4.a i                |  1,06                 |  1,01                 |  -0,05           |  -5,06%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            |
-| 1.A.4.a ii               |  0,00493              |  0,00402              |  0,00            |  -18,48%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           |+| 1.A.4.a ii               |  0,005              |  0,004              |  0,001            |  -18,48%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           |
 | 1.A.4.b i                |  11,92                |  12,12                |  0,20            |  1,64%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | | 1.A.4.b i                |  11,92                |  12,12                |  0,20            |  1,64%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         |
 | 1.A.4.c i                |  2,38                 |  2,32                 |  -0,06           |  -2,56%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | | 1.A.4.c i                |  2,38                 |  2,32                 |  -0,06           |  -2,56%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        |
Line 70: Line 64:
 ^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,14                 ^  0,14                 ^  0,00            ^  0,00%        ^                                                                                                                                                                                                           ^ ^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,14                 ^  0,14                 ^  0,00            ^  0,00%        ^                                                                                                                                                                                                           ^
 ^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                           ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ ^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                           ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^
- 
- 
- 
-|||||||||| [[f<image SO2_recent.png ]] ||= || 
-||   ||= **Submission 2019** ||= **Submission 2020** ||||= **Difference** ||= **Reasoning** || 
-||= **NFR Code** ||||||= **absolute, in [kt]** ||= **relative** ||< **see description and reasoning in:** ||  
-||~ NATIONAL TOTAL ||> **315.48** ||> **301.72** ||> **-13.76** ||> **-4.36%** ||< **sub-category chapters** || 
-|| **NFR 1 - Energy** ||> **235.50** ||> **231.00** ||> **-4.50** ||> **-1.91%** ||< **sub-category chapters** || 
-|| 1.A.1.a ||> 130.92 ||> 128.76 ||> -2.16 ||> -1.65% ||< [[[ 1-a-1-a-public-electricity-and-heat-production | here ]]] || 
-|| 1.A.1.b ||> 33.25 ||> 33.39 ||> 0.14 ||> 0.41% ||< [[[ 1-a-1-b-petroleum-refining | here ]]] || 
-|| 1.A.1.c ||> 8.12 ||> 8.14 ||> 0.02 ||> 0.31% ||< [[[ 1-a-1-c-manufacture-of-solid-fuels-and-other-energy | here ]]] || 
-|| 1.A.2.a ||> 5.18 ||> 5.15 ||> -0.03 ||> -0.59% ||< [[[ 1-a-2-a-iron-and-steel | here ]]] || 
-|| 1.A.2.b ||> 0.80 ||> 0.42 ||> -0.38 ||> -47.48% ||< [[[ 1-a-2-b-non-ferrous-metals | here ]]] || 
-|| 1.A.2.e ||> 0.76 ||> 0.75 ||> -0.01 ||> -1.79% ||< [[[ 1-a-2-e-food-processing-beverages-and-tobacco | here ]]] || 
-|| 1.A.2.g vii  ||> 0.0182 ||> 0.0181 ||> -0.0001 ||> -0.58% ||< [[[ 1-a-2-g-vii-offroad-construction-vehicles | here ]]] || 
-|| 1.A.2.g viii ||> 33.86 ||> 29.35 ||> -4.51 ||> -13.32% ||< [[[1-a-2-g-viii-other-fuel-combustion | here  ]]] || 
-|| 1.A.3.a i(i) ||> 0.14 ||> 0.65 ||> 0.51 ||> 361% ||< [[[ 1a3ai-i-international-civil-aviation-lto | here ]]] || 
-|| 1.A.3.a ii(i) ||> 0.04 ||> 0.15 ||> 0.11 ||> 293% ||< [[[ 1a3aii-i-domestic-civil-aviation-lto | here ]]] || 
-|| 1.A.3.b i ||> 0.523 ||> 0.527 ||> 0.004 ||> 0.77% ||< [[[ 1-a-3-bi-exhaust-emissions-from-passenger-cars | here ]]] || 
-|| 1.A.3.b ii ||> 0.04 ||> 0.06 ||> 0.02 ||> 47.56% ||< [[[ 1-a-3-bii-exhaust-emissions-from-ldv | here ]]] || 
-|| 1.A.3.b iii ||> 0.27 ||> 0.25 ||> -0.02 ||> -6.66% ||< [[[ 1-a-3-biii-exhaust-emissions-from-hdv | here ]]] || 
-|| 1.A.3.b iv ||> 0.0073 ||> 0.0071 ||> -0.0001 ||> -1.91% ||< [[[ 1-a-3-biv-exhaust-emissions-from-twowheelers | here ]]] || 
-|| 1.A.3.c ||> 0.226 ||> 0.225 ||> -0.001 ||> -0.36% ||< [[[ 1-a-3-c-railways | here ]]] || 
-|| 1.A.3.d ii ||> 0.6293 ||> 0.6287 ||> -0.0005 ||> -0.08% ||< [[[ 1-a-3-d-ii-national-navigation-shipping | here ]]] || 
-|| 1.A.4.a i ||> 0.93 ||> 1.11 ||> 0.18 ||> 19.28% ||< [[[ 1a4ai | here ]]] || 
-|| 1.A.4.a ii ||> 0.00512 ||> 0.00514 ||> 0.00002 ||> 0.33% ||< [[[ 1-a-4-a-ii-commercial-mobile | here ]]] || 
-|| 1.A.4.b i ||> 12.90 ||> 12.43 ||> -0.47 ||> -3.64% ||< [[[ 1a4bi | here ]]] || 
-|| 1.A.4.b ii ||> 0.001620 ||> 0.001619 ||> -0.000001 ||> -0.04% ||< [[[ 1-a-4-b-ii-residential-mobile | here ]]] || 
-|| 1.A.4.c i ||> 3.80 ||> 2.49 ||> -1.31 ||> -34.43% ||< [[[ 1a4ci | here ]]] || 
-|| 1.A.4.c ii ||> 0.02338 ||> 0.02341 ||> 0.00003 ||> 0.14% ||< [[[ 1-a-4-c-ii-agriculture-forestry-mobile | here ]]] || 
-|| 1.A.4.c iii ||> 0.05144 ||> 0.05143 ||> -0.00001 ||> -0.02% ||< [[[ 1-a-4-c-iii-fishing-mobile | here ]]] || 
-|| 1.A.5.a ||> 0.0304 ||> 0.0301 ||> -0.0003 ||> -1.06% ||< [[[ 1-a-5-a-other-military-stationary-combustion | here ]]] || 
-|| 1.A.5.b ||> 0.0277 ||> 0.0276 ||> -0.0001 ||> -0.22% ||< [[[ 1-a-5-b-other-military-mobile-combustion | here ]]] || 
-|| 1.B.2.a iv ||> 0.0003 ||> 4.5051 ||> 4.5049 ||> 1,642,148% ||< [[[1-b-2-oil-and-natural-gas | here ]]] || 
-|| 1.B.2.c ||> 2.13 ||> 1.03 ||> -1.09 ||> -51.49% ||< [[[1-b-2-oil-and-natural-gas | here ]]] || 
-|| **NFR 2  - IPPU** ||> **79.84** ||> **70.58** ||> **-9.26** ||> **-11.60%** ||< **sub-category chapters** || 
-|| 2.A.1 ||> 6.53 ||> 6.53 ||> 0.00 ||> 0.00% ||< [[[2-a-1-cement-production | here ]]] || 
-|| 2.A.2 ||> 0.8818 ||> 0.8814 ||> -0.0004 ||> -0.04% ||< [[[2-a-2-lime-production | here ]]] || 
-|| 2.A.6 ||> 1.41 ||> 1.20 ||> -0.20 ||> -14.51% ||< [[[2-a-6-other-mineral-products | here ]]] || 
-|| 2.B.10.a ||> 20.26 ||> 11.08 ||> -9.18 ||> -45.30% ||< [[[ 2-b-10-a-other-chemicals | here ]]] || 
-|| 2.G  ||> 0.13 ||> 0.13 ||> 0.01 ||> 5.30% ||< [[[ 2-g-other-product-use | here  ]]] || 
-|| 2.H.1 ||> 0.51 ||> 0.63 ||> 0.12 ||> 22.45% ||< [[[ 2-h-1-pulp-and-paper | here ]]] || 
-||     **NFR 3 - Agriculture** ||||||||||= **NA**  || 
-|| **NFR 5 - Waste** ||> **0.13** ||> **0.13** ||> **0.00** ||> **0.00%** ||< || 
-|| **NFR 6 - Other** ||||||||||= **NA**  ||