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-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                 ^^   **Reasoning**                                                                                                                           ^ +====== Recalculations - Sulphur Oxides ======
-^ **NFR Code**             ^  **[kt]**                                                      ^^^ **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^ +
-^ NATIONAL TOTAL           ^ 5.472,91              ^ 5.474,42              ^ 1,51             ^ 0,03%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-^ **NFR 1 - Energy**       ^ 5.297,93              ^ 5.297,93              ^ 0,00             ^ 0,00%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 1.A.2.g vii              | 3,78                  | 3,84                  | 0,06             | 1,63%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +
-| 1.A.3.a i(i)             | 0,27                  | 0,26                  | -0,01            | -3,10%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +
-| 1.A.3.a ii(i)            | 0,17                  | 0,18                  | 0,01             | 6,27%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +
-| 1.A.3.b i                | 33,25                 | 33,07                 | -0,18            | -0,53%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +
-| 1.A.3.b ii               | 3,60                  | 2,34                  | -1,26            | -35,09%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iii              | 35,10                 | 36,55                 | 1,45             | 4,14%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +
-| 1.A.3.b iv               | 0,24                  | 0,22                  | -0,01            | -6,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +
-| 1.A.4.a ii               | 0,62                  | 0,63                  | 0,01             | 0,94%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                           | +
-| 1.A.4.c ii               | 4,55                  | 4,49                  | -0,07            | -1,48%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                               | +
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^ 174,88                ^ 176,39                ^ 1,51             ^ 0,86%         ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^ +
-| 2.C.7.a                  | 1,43                  | 2,94                  | 1,51             | 105,71%       | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start | here ]]                                                                          | +
-| 2.G                      | 0,0542                | 0,0546                | 0,0003           | 0,62%         | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                           ^^^^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 5 - Waste**        ^ 0,11                  ^ 0,11                  ^ 0,00             ^ 0,00%         ^                                                                                                                                           ^ +
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                           ^^^^                                                                                                                                           ^====== Recalculations - Sulphur Oxides======+
  
-> The small changes in the **National Total reported for 1990 (-12.92 kt | -0.24 %)** result mainly from revised emission estimates in **NFRs 1.A.3.b iii  and 1.B.2.a iv** together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2. +The marginal changes in the **National Total reported for 1990 (+1.51 kt | +0.03 %)** result almost entirely from revised emission estimates in **NFR 2.C.7.a** together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2.
-> However, the strongest relative change occurs for **NFR 1.B.2.a iv (+2,797,210 %)**. +
  
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
 +^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                 |^  **Reasoning**                                                                                                                            ^
 +^ **NFR Code**             ^  **[kt]**                                                      ||^ **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                    ^
 +^ NATIONAL TOTAL           ^  5.472,91             ^  5.474,42             ^  1,51            ^  0,03%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +^ **NFR 1 - Energy**       ^  5.297,93             ^  5.297,93             ^  0,00            ^  0,00%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 1.A.2.g vii              |  3,78                 |  3,84                 |  0,06            |  1,63%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              |
 +| 1.A.3.a i(i)             |  0,27                 |  0,26                 |  -0,01           |  -3,10%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      |
 +| 1.A.3.a ii(i)            |  0,17                 |  0,18                 |  0,01            |  6,27%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           |
 +| 1.A.3.b i                |  33,25                |  33,07                |  -0,18           |  -0,53%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          |
 +| 1.A.3.b ii               |  3,60                 |  2,34                 |  -1,26           |  -35,09%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iii              |  35,10                |  36,55                |  1,45            |  4,14%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     |
 +| 1.A.3.b iv               |  0,24                 |  0,22                 |  -0,01           |  -6,18%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  |
 +| 1.A.4.a ii               |  0,62                 |  0,63                 |  0,01            |  0,94%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            |
 +| 1.A.4.c ii               |  4,55                 |  4,49                 |  -0,07           |  -1,48%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                |
 +^ **NFR 2  - IPPU**        ^  174,88               ^  176,39               ^  1,51            ^  0,86%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                 ^
 +| 2.C.7.a                  |  1,43                 |  2,94                 |  1,51            |  106%      | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start| here ]]                                                                           |
 +| 2.G                      |  0,0542               |  0,0546               |  0,0003          |  0,62%        | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            |
 +^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                           |||^                                                                                                                                           ^
 +^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,11                 ^  0,11                 ^  0,00            ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^
 +^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                           |||^                                                                                                                                           ^
  
 +Changes in the **National Total reported for 2018 (+2.8 kt | +1 %)** result mainly from revisions in **NFR sub-categories 1.A.1.a, 1.A.1.b, 1.A.1.c and 1.A.2.g viii** together with less relevant changes throughout NFRs 1 and 2.
  
- +__Table 2: Changes in emission estimates for 2018__ 
-> The significant changes in the **National Total reported for 2017 (-13.76 kt | -4.36 %)** result mainly from revisions in **NFRs 1.A.2.g viii  (-4.51 kt), 1.B.2.a iv (+ 4.51 kt) and 2.B.10.a (-9.18 kt)** together with less significant changes throughout NFRs 1 and 2. +^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**                 ^^   **Reasoning**                                                                                                                                                                                           ^ 
-> However, the strongest relative changes occur for **NFR 1.B.2.a iv (+1,642,148 %)**, followed by **NFRs 1.A.3.a i(i) (+361 %) and 1.A.3.a ii(i) (+293 %)**.  +^ **NFR Code**             ^  **[kt]**                                                      ^^^ **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                                                                                    ^ 
- +^ NATIONAL TOTAL           ^  288,97               ^  291,78               ^  2,81            ^  0,97%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ 
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2017__ +^ **NFR 1 - Energy**       ^  219,59               ^  222,08               ^  2,49            ^  1,13%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ 
- +| 1.A.1.a                  |  120,87               |  123,03               |  2,16            |  1,78%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
-|||||||||| [[f<image SO2_recent.png ]] ||= || +| 1.A.1.b                  |  31,02                |  32,70                |  1,68            |  5,42%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
-||   ||= **Submission 2019** ||= **Submission 2020** ||||= **Difference** ||=  **Reasoning** || +| 1.A.1.c                  |  7,98                 |  9,54                 |  1,56            |  19,61%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
-||= **NFR Code** ||||||= **absolute, in [kt]** ||= **relative** ||<  **see description and reasoning in:** ||  +| 1.A.2.a                  |  5,08                 |  5,01                 |  -0,07           |  -1,33%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | 
-||~ NATIONAL TOTAL ||> **315.48** ||> **301.72** ||> **-13.76** ||> **-4.36%** ||< **sub-category chapters** || +| 1.A.2.b                  |  0,40                 |  0,39                 |  -0,01           |  -3,38%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:non-ferrous_metals| here ]]                                                                                                                                      | 
-|| **NFR 1 - Energy** ||> **235.50** ||> **231.00** ||> **-4.50** ||> **-1.91%** ||< **sub-category chapters** || +| 1.A.2.e                  |  0,74                 |  0,80                 |  0,05            |  7,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:food_processing_beverages_and_tobacco| here  ]]                                                                                                                  | 
-|| 1.A.1.a ||> 130.92 ||> 128.76 ||> -2.16 ||> -1.65% ||< [[[ 1-a-1-a-public-electricity-and-heat-production | here ]]] || +| 1.A.2.g vii              |  0,017               |  0,018              |  0,001            |  7,64%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
-|| 1.A.1.b ||> 33.25 ||> 33.39 ||> 0.14 ||> 0.41% ||< [[[ 1-a-1-b-petroleum-refining | here ]]] || +| 1.A.2.g viii             |  29,41                |  26,44                |  -2,97           |  -10,11%      | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
-|| 1.A.1.c ||> 8.12 ||> 8.14 ||> 0.02 ||> 0.31% ||< [[[ 1-a-1-c-manufacture-of-solid-fuels-and-other-energy | here ]]] || +| 1.A.3.a i(i)             |  0,67                 |  0,65                 |  -0,02           |  -2,40%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
-|| 1.A.2.a ||> 5.18 ||> 5.15 ||> -0.03 ||> -0.59% ||< [[[ 1-a-2-a-iron-and-steel | here ]]] || +| 1.A.3.a ii(i)            |  0,15                 |  0,16                 |  0,01            |  9,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
-|| 1.A.2.b ||> 0.80 ||> 0.42 ||> -0.38 ||> -47.48% ||< [[[ 1-a-2-b-non-ferrous-metals | here ]]] || +| 1.A.3.b i                |  0,506                |  0,515                |  0,01            |  1,75%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
-|| 1.A.2.e ||> 0.76 ||> 0.75 ||> -0.01 ||> -1.79% ||< [[[ 1-a-2-e-food-processing-beverages-and-tobacco | here ]]] || +| 1.A.3.b ii               |  0,059                |  0,060                |  0,001           |  0,97%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-|| 1.A.2.g vii  ||> 0.0182 ||> 0.0181 ||> -0.0001 ||> -0.58% ||< [[[ 1-a-2-g-vii-offroad-construction-vehicles | here ]]] || +| 1.A.3.b iii              |  0,25                 |  0,24                 |  -0,01           |  -3,36%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-|| 1.A.2.g viii ||> 33.86 ||> 29.35 ||> -4.51 ||> -13.32% ||< [[[1-a-2-g-viii-other-fuel-combustion | here  ]]] || +| 1.A.3.b iv               |  0,0070               |  0,0069               |  -0,0001         |  -1,19%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
-|| 1.A.3.a i(i) ||> 0.14 ||> 0.65  ||> 0.51 ||> 361% ||< [[[ 1a3ai-i-international-civil-aviation-lto | here ]]] || +| 1.A.3.c                  |  0,2251               |  0,2246               |  -0,0005         |  -0,23%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
-|| 1.A.3.a ii(i) ||> 0.04 ||> 0.15 ||> 0.11 ||> 293% ||< [[[ 1a3aii-i-domestic-civil-aviation-lto | here ]]] || +| 1.A.3.d ii               |  0,6685               |  0,6782               |  0,01            |  1,45%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | 
-|| 1.A.3.b i ||> 0.523 ||> 0.527 ||> 0.004 ||> 0.77% ||< [[[ 1-a-3-bi-exhaust-emissions-from-passenger-cars | here ]]] || +| 1.A.3.e i                |  0,00332              |  0,00334              |  0,00002         |  0,45%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:other_transport:pipeline_transport| here ]]                                                                                                                                     | 
-|| 1.A.3.b ii ||> 0.04 ||> 0.06 ||> 0.02 ||> 47.56% ||< [[[ 1-a-3-bii-exhaust-emissions-from-ldv | here ]]] || +| 1.A.4.a i                |  1,06                 |  1,01                 |  -0,05           |  -5,06%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | 
-|| 1.A.3.b iii ||> 0.27 ||> 0.25 ||> -0.02 ||> -6.66% ||< [[[ 1-a-3-biii-exhaust-emissions-from-hdv | here ]]] || +| 1.A.4.a ii               |  0,005              |  0,004              |  0,001            |  -18,48%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | 
-|| 1.A.3.b iv ||> 0.0073 ||> 0.0071 ||> -0.0001 ||> -1.91% ||< [[[ 1-a-3-biv-exhaust-emissions-from-twowheelers | here ]]] || +| 1.A.4.b i                |  11,92                |  12,12                |  0,20            |  1,64%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
-|| 1.A.3.c ||> 0.226 ||> 0.225 ||> -0.001 ||> -0.36% ||< [[[ 1-a-3-c-railways | here ]]] || +| 1.A.4.c i                |  2,38                 |  2,32                 |  -0,06           |  -2,56%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | 
-|| 1.A.3.d ii ||> 0.6293 ||> 0.6287 ||> -0.0005 ||> -0.08% ||< [[[ 1-a-3-d-ii-national-navigation-shipping | here ]]] || +| 1.A.4.c ii               |  0,0220               |  0,0213               |  -0,0006         |  -2,90%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
-|| 1.A.4.a i ||> 0.93 ||> 1.11 ||> 0.18 ||> 19.28% ||< [[[ 1a4ai | here ]]] || +| 1.A.4.c iii              |  0,1068               |  0,1097               |  0,0029          |  2,70%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | 
-|| 1.A.4.a ii ||> 0.00512 ||> 0.00514 ||> 0.00002 ||> 0.33% ||< [[[ 1-a-4-a-ii-commercial-mobile | here ]]] || +| 1.A.5.a                  |  0,02647              |  0,02651              |  0,00004         |  0,16%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | 
-|| 1.A.4.b i ||> 12.90 ||> 12.43 ||> -0.47 ||> -3.64% ||< [[[ 1a4bi | here ]]] || +| 1.A.5.b                  |  0,0229               |  0,0230               |  0,0001          |  0,32%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | 
-|| 1.A.4.b ii ||> 0.001620 ||> 0.001619 ||> -0.000001 ||> -0.04% ||< [[[ 1-a-4-b-ii-residential-mobile | here ]]] || +| 1.B.1.b                  |  0,811                |  0,806                |  -0,005          |  -0,62%       | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       | 
-|| 1.A.4.c i ||> 3.80 ||> 2.49 ||> -1.31 ||> -34.43% ||< [[[ 1a4ci | here ]]] || +^ **NFR 2  - IPPU**        ^  69,24                ^  69,57                ^  0,32            ^  0,47%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ 
-|| 1.A.4.c ii ||> 0.02338 ||> 0.02341 ||> 0.00003 ||> 0.14% ||< [[[ 1-a-4-c-ii-agriculture-forestry-mobile | here ]]] || +| 2.A.3                    |  10,24                |  10,22                |  -0,02           |  -0,19%       | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | 
-|| 1.A.4.c iii ||> 0.05144 ||> 0.05143 ||> -0.00001 ||> -0.02% ||< [[[ 1-a-4-c-iii-fishing-mobile | here ]]] || +| 2.C.7.a                  |  2,01                 |  2,37                 |  0,36            |  17,72%       | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Copper_Production:Start | here ]]                                                                                                                                          | 
-|| 1.A.5.a ||> 0.0304 ||> 0.0301 ||> -0.0003 ||> -1.06% ||< [[[ 1-a-5-a-other-military-stationary-combustion | here ]]] || +| 2.G                      |  0,14                 |  0,13                 |  -0,01           |  -9,46%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | 
-|| 1.A.5.b ||> 0.0277 ||> 0.0276 ||> -0.0001 ||> -0.22% ||< [[[ 1-a-5-b-other-military-mobile-combustion | here ]]] || +^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                           ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-|| 1.B.2.a iv ||> 0.0003 ||> 4.5051 ||> 4.5049 ||> 1,642,148% ||< [[[1-b-2-oil-and-natural-gas | here ]]] || +^ **NFR 5 - Waste**        ^  0,14                 ^  0,14                 ^  0,00            ^  0,00%        ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-|| 1.B.2.c ||> 2.13 ||> 1.03 ||> -1.09 ||> -51.49% ||< [[[1-b-2-oil-and-natural-gas | here ]]] || +^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                           ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^
-|| **NFR 2  - IPPU** ||> **79.84** ||> **70.58** ||> **-9.26** ||> **-11.60%** ||< **sub-category chapters** || +
-|| 2.A.1 ||> 6.53 ||> 6.53 ||> 0.00 ||> 0.00% ||< [[[2-a-1-cement-production | here ]]] || +
-|| 2.A.2 ||> 0.8818 ||> 0.8814 ||> -0.0004 ||> -0.04% ||< [[[2-a-2-lime-production | here ]]] || +
-|| 2.A.6 ||> 1.41 ||> 1.20 ||> -0.20 ||> -14.51% ||< [[[2-a-6-other-mineral-products | here ]]] || +
-|| 2.B.10.a ||> 20.26 ||> 11.08 ||> -9.18 ||> -45.30% ||< [[[ 2-b-10-a-other-chemicals | here ]]] || +
-|| 2.G   ||> 0.13 ||> 0.13  ||> 0.01  ||> 5.30% ||< [[[ 2-g-other-product-use | here  ]]] || +
-|| 2.H.1 ||> 0.51 ||> 0.63 ||> 0.12 ||> 22.45% ||< [[[ 2-h-1-pulp-and-paper | here ]]] || +
-||     **NFR 3 - Agriculture** ||||||||||= **NA**  || +
-|| **NFR 5 - Waste** ||> **0.13** ||> **0.13** ||> **0.00** ||> **0.00%** ||< || +
-|| **NFR 6 - Other** ||||||||||= **NA**  ||+