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sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing [2021/03/25 14:17] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing [2021/03/25 14:26] – kotzulla
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 ===== Recalculations ===== ===== Recalculations =====
  
-Recalculations occur only to the revised **activity data** reported for 2016 and 2017.  +Recalculations occur only due to the revised **activity data**.  
-Here, due to a revision of the official blending rates, the amounts of biodiesel used in NFR 1.A.4.c iii have been revised for 2016 and 2017.+As, based on expert information, no biodiesel is used in NFR 1.A.4.c iii, these amounts estimated so far based on official blending shares have been removed and replaced by notation key 'NO'.
  
-__Table 3: Revised biodiesel consumption estimates 2016 and 2017, in terajoules__ +In contrast, the amounts of diesel oil and heavy fuel oil modelled based on ship movement data remain unaltered.
-||= ||||= **Biodiesel** ||||= +
-||= ||= **2016** ||= **2017** ||= +
-||~ Submission 2020 ||> 8.49 ||> 7.82 ||> +
-||~ Submission 2019 ||> 7.88 ||> 8.11 ||> +
-||~ absolute change ||> 0.61 ||> -0.29 ||> +
-||~ relative change ||> 7.77% ||> -3.57% ||>+
  
-All **emission factors** remain unrevised, instead. +__Table 3: Revised biodiesel consumption estimates, in terajoules__ 
 +|                             ^  1990  ^  1995  ^  2000  ^  2005   ^  2010   ^  2011   ^  2012   ^  2013   ^  2014   ^  2015   ^  2016   ^  2017   ^  2018  ^ 
 +| **Diesel oil**                                                                                                                               |||||||||||||| 
 +^ Submission 2021             |    711 |    549 |    531 |     488 |     473 |     442 |     431 |     429 |     472 |     555 |   1.117 |   1.208 |  2.529 | 
 +^ Submission 2020             |    711 |    549 |    531 |     488 |     473 |     442 |     431 |     429 |     472 |     555 |   1.117 |   1.208 |  2.455 | 
 +^ absolute change             |    0,0 |    0,0 |    0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |     0,0 |   74,4 | 
 +^ relative change             |  0,00% |  0,00% |  0,00% |   0,00% |   0,00% |   0,00% |   0,00% |   0,00% |   0,00% |   0,00% |   0,00% |   0,00% |  3,03% | 
 +| **Biodiesel**                                                                                                                                |||||||||||||| 
 +^ Submission 2021             |  NO    |  NO    |  NO    |  NO     |  NO     |  NO     |  NO     |  NO     |  NO     |  NO     |  NO     |  NO     |  NO    | 
 +^ Submission 2020             |  NO    |  NO    |  NO    |    4,10 |   11,80 |   11,13 |   10,82 |    9,63 |   10,50 |    9,70 |    8,49 |    7,82 |   7,86 | 
 +^ absolute change             |        |        |        |   -4,10 |   -11,8 |   -11,1 |   -10,8 |   -9,63 |  -10,50 |   -9,70 |   -8,49 |   -7,82 |  -7,86 | 
 +^ relative change             |        |        |        |   -100% |   -100% |   -100% |   -100% |   -100% |   -100% |   -100% |   -100% |   -100% |  -100% | 
 +| **Total fuel consumption**                                                                                                                   |||||||||||||| 
 +^ Submission 2021             |    711 |    549 |    531 |     488 |     473 |     442 |     431 |     429 |     472 |     555 |   1.117 |   1.208 |  2.529 | 
 +^ Submission 2020             |    711 |    549 |    531 |     492 |     485 |     453 |     442 |     438 |     482 |     565 |   1.126 |   1.216 |  2.463 | 
 +^ absolute change             |   0,00 |   0,00 |   0,00 |   -4,10 |   -11,8 |   -11,1 |   -10,8 |   -9,63 |  -10,50 |   -9,70 |   -8,49 |   -7,82 |  66,53 | 
 +^ relative change             |  0,00% |  0,00% |  0,00% |  -0,83% |  -2,43% |  -2,46% |  -2,45% |  -2,20% |  -2,18% |  -1,72% |  -0,75% |  -0,64% |  2,70% | 
 + 
 + 
 +All **emission factors** remain unrevised. 
  
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