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sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_cruise [2021/04/08 08:49] – [Table] kotzulla | sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_cruise [2021/04/15 08:04] – [FAQs] kotzulla | ||
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^ Category Code | ^ Category Code | ||
| 1.A.3.a ii (ii) | T1, T2, T3 ||||| NS, M ||||| CS, D, M ||||| | | 1.A.3.a ii (ii) | T1, T2, T3 ||||| NS, M ||||| CS, D, M ||||| | ||
- | ^ Key Category | + | ^ Key Category |
| 1.A.3.a ii (ii) | //not included in key category analysis// | | 1.A.3.a ii (ii) | //not included in key category analysis// | ||
Line 33: | Line 33: | ||
| | | | ||
| **JET KEROSENE** | | **JET KEROSENE** | ||
- | ^ NH,,3,, | 3,98 | 3,95 | 3,95 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | 3,97 | | + | ^ NH<sub>3</ |
- | ^ NMVOC | + | ^ NMVOC |
- | ^ NO,,x,, | | + | ^ NO<sub>x</ |
- | ^ SO,,x,, | 19,7 | 19,5 | 19,5 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | 19,6 | | + | ^ SO<sub>x</ |
- | ^ BC | 1,89 | 1,96 | 2,03 | 1,93 | 1,91 | 1,89 | 1,85 | 1,83 | 1,81 | 1,80 | 1,79 | 1,77 | 1,74 | 1,73 | 1,73 | 1,74 | 1,75 | | + | ^ BC | 1,82 | 2,15 | 2,00 | 2,20 | 2,28 | 2,23 | 1,98 | 1,97 | 2,02 | 2,00 | 2,02 | 2,02 | 1,95 | 2,05 | 1,95 | 1,99 | 2,18 | |
- | ^ PM | 3,94 | 4,08 | 4,23 | 4,02 | 3,98 | 3,93 | 3,86 | 3,81 | 3,77 | 3,74 | 3,72 | 3,69 | 3,62 | 3,59 | 3,61 | 3,62 | 3,64 | | + | ^ PM | 3,80 | 4,48 | 4,16 | 4,58 | 4,75 | 4,65 | 4,13 | 4,11 | 4,22 | 4,17 | 4,20 | 4,21 | 4,07 | 4,27 | 4,06 | 4,15 | 4,54 | |
- | ^ CO | 73,8 | 61,6 | 47,7 | 42,4 | 41,5 | 40,6 | 39,7 | 38,6 | 37,8 | 37,3 | 37,0 | 36,8 | 40,1 | 36,2 | 34,2 | 34,2 | 34,7 | 34,6 | | + | ^ CO | |
| **AVGAS** | | **AVGAS** | ||
- | ^ NH,,3,, | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | NE | | + | ^ NH<sub>3</ |
- | ^ NMVOC | + | ^ NMVOC |
- | ^ NO,,x,, | | + | ^ NO<sub>x</ |
- | ^ SO,,x,, | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | 0,46 | | + | ^ SO<sub>x</ |
- | ^ BC | 0,40 | 0,42 | 0,41 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 0,41 | 0,41 | 0,41 | 0,44 | 0,44 | 0,44 | 0,45 | 0,44 | 0,47 | 0,47 | 0,47 | 0,46 | | + | ^ BC | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,42 | 0,43 | 0,42 | 0,42 | |
- | ^ PM | 2,69 | 2,80 | 2,74 | 2,68 | 2,65 | 2,67 | 2,70 | 2,76 | 2,74 | 2,96 | 2,96 | 2,93 | 2,97 | 2,95 | 3,11 | 3,14 | 3,13 | | + | ^ PM | 2,78 | 2,81 | 2,78 | 2,80 | 2,80 | 2,81 | 2,80 | 2,81 | 2,81 | 2,82 | 2,83 | 2,82 | 2,83 | 2,83 | 2,82 | 2,85 | 2,83 | |
- | ^ TSP | + | ^ TSP |
- | ^ CO | 20.915 | + | ^ CO | |
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For information on planned improvements, | For information on planned improvements, | ||
- | ===== FAQs ===== | + | |
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