meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
Last revisionBoth sides next revision
sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:start [2021/04/09 13:04] – kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:start [2021/04/10 09:13] – kotzulla
Line 23: Line 23:
 |                                                                                    |  **1990**  |  **1995**  |  **2000**  |  **2005**  |  **2010**  |  **2011**  |  **2012**  |  **2013**  |  **2014**  |  **2015**  |  **2016**  |  **2017**  |  **2018**  | **2019**  | |                                                                                    |  **1990**  |  **1995**  |  **2000**  |  **2005**  |  **2010**  |  **2011**  |  **2012**  |  **2013**  |  **2014**  |  **2015**  |  **2016**  |  **2017**  |  **2018**  | **2019**  |
 | **NEB line 6 - Maritime Bunkers ('Hochseebunkerungen')**                                                                                                                                                                                       ||||||||||||||           | | **NEB line 6 - Maritime Bunkers ('Hochseebunkerungen')**                                                                                                                                                                                       ||||||||||||||           |
-^ Diesel / Light heating oil                                                         |     23,336 |     20,426 |     21,542 |     18,636 |     22,483 |     21,046 |     18,617 |     18,333 |     20,898 |     43,376 |     42,606 |     36,872 |     31,406 |           | +^ Diesel / Light heating oil                                                         |     23,336 |     20,426 |     21,542 |     18,636 |     22,483 |     21,046 |     18,617 |     18,333 |     20,898 |     43,376 |     42,606 |     36,872 |     31,406 |    30,214 | 
-^ Heavy fuel oil                                                                     |     80,230 |     64,382 |     69,578 |     85,370 |     93,063 |     92,649 |     87,595 |     77,754 |     73,729 |     57,900 |     74,844 |     58,788 |     39,570 |           | +^ Heavy fuel oil                                                                     |     80,230 |     64,382 |     69,578 |     85,370 |     93,063 |     92,649 |     87,595 |     77,754 |     73,729 |     57,900 |     74,844 |     58,788 |     39,570 |    26,959 | 
-| **NEB line 64 - Coastal and Inland Navigation ('Küsten- und Binnenschifffahrt')**                                                                                                                                                              ||||||||||||||           | +| **NEB line 64 - Coastal and Inland Navigation ('Küsten- und Binnenschifffahrt')**                                                                                                                                                                         ||||||||||||||| 
-^ Diesel oil                                                                         |     27,710 |     23,562 |     11,864 |     12,831 |     11,182 |     12,050 |     11,322 |     11,635 |     12,112 |     13,321 |     11,131 |     10,150 |      9,383 |           | +^ Diesel oil                                                                         |     27,710 |     23,562 |     11,864 |     12,831 |     11,182 |     12,050 |     11,322 |     11,635 |     12,112 |     13,321 |     11,131 |     10,150 |     10,619 |    10,739 | 
-^ Biodiesel                                                                          |          0 |          0 |          0 |        281 |        725 |        790 |        739 |        674 |        734 |        720 |        481 |        538 |        542 |           | +| **TOTAL Navigation**                                                               ^  131,276   ^  108,370   ^  102,984   ^  116,837   ^  126,728   ^  125,745   ^  117,534   ^  107,722   ^  106,739   ^  114,597   ^  128,581   ^  105,81    ^  81,595    ^    67,912 ^
-|                                                                                                                                                                                                                                                ||||||||||||||           | +
-| **TOTAL Navigation**                                                               ^  131,276   ^  108,370   ^  102,984   ^  117,118   ^  127,453   ^  126,535   ^  118,273   ^  108,396   ^  107,473   ^  115,317   ^  129,062   ^  106,348   ^  80,901    |           |+
 source: National Energy Balances [(AGEB2020)] source: National Energy Balances [(AGEB2020)]
  
Line 52: Line 50:
  
  
-| <WRAP left round info 100%>  AD<sub>1.A.3.d i</sub> = PAD<sub>NEB line 6</sub> - AD<sub>1.A.3.d ii (a) - IMO</sub>  - AD<sub>1.A.4.c iii - IMO</sub> - AD<sub>1.A.5.b iii - IMO</sub>  </WRAP>  | with  \\   * AD<sub>1.A.3.d i</sub> - tier1 activity data for International maritime navigation\\   * PAD<sub>NEB line 6</sub> - primary over-all fuel deliveries data from NEB line 6 - 'International Maritime Bunkers'\\   * AD<sub>1.A.3.d ii (a) - IMO</sub> - tier3 activity data for IMO-registered ships involved in national maritime navigation\\   * AD<sub>1.A.4.c iii - IMO</sub> - tier3 activity data for IMO-registered ships involved in national fishing\\   * AD<sub>1.A.5.b iii - IMO</sub> - tier3 activity data for IMO-registered ships involved in military navigation  |+| <WRAP left round info 100%>    AD<sub>1.A.3.d ii (b)</sub> = PAD<sub>NEB line 64</sub> - AD<sub>1.A.3.d ii (a) - non-IMO</sub>  - AD<sub>1.A.4.c iii - non-IMO</sub> - AD<sub>1.A.5.b iii - non-IMO</sub>\\   </WRAP>  | with  \\   * AD<sub>1.A.3.d ii (b)</sub> - tier1 activity data for National inland navigation\\   * PAD<sub>NEB line 64</sub> - primary over-all fuel deliveries data from NEB line 64 - 'Coastal and Inland Navigation'\\   * AD<sub>1.A.3.d ii (a) - non-IMO</sub> - tier3 activity data for non-IMO ships involved in national maritime navigation\\   * AD<sub>1.A.4.c iii -non-IMO</sub> - tier3 activity data for for non-IMO ships involved in national fishing\\   * AD<sub>1.A.5.b iii - non-IMO</sub> - tier3 activity data for for non-IMO ships involved in military navigation  |
  
- 
-<WRAP left round info 50%> 
- 
- 
-\\ 
-\\ 
-\\ 
- 
-with  
-  * AD<sub>1.A.3.d ii (b)</sub> - tier1 activity data for National inland navigation 
-  * PAD<sub>NEB line 64</sub> - primary over-all fuel deliveries data from NEB line 64 - 'Coastal and Inland Navigation' 
-  * AD<sub>1.A.3.d ii (a) - non-IMO</sub> - tier3 activity data for non-IMO ships involved in national maritime navigation 
-  * AD<sub>1.A.4.c iii -non-IMO</sub> - tier3 activity data for for non-IMO ships involved in national fishing 
-  * AD<sub>1.A.5.b iii - non-IMO</sub> - tier3 activity data for for non-IMO ships involved in military navigation 
  
 __Table 3: Resulting breakdown of primary fuel deliveries onto the different navigation sub-sectors, in terajoules__ __Table 3: Resulting breakdown of primary fuel deliveries onto the different navigation sub-sectors, in terajoules__
-|| ||= **1990** ||= **1995** ||= **2000** ||= **2004** ||= **2005** ||= **2006** ||= **2007** ||= **2008** ||= **2009** ||= **2010** ||= **2011** ||= **2012** ||= **2013** ||= **2014** ||= **2015** ||= **2016** ||= **2017** ||= **2018** ||= +|                                                    |  **1990**  |  **1995**  |  **2000**  |  **2005**  |  **2006**  |  **2007**  |  **2008**  |  **2009**  |  **2010**  |  **2011**  |  **2012**  |  **2013**  |  **2014**  |  **2015**  |  **2016**  |  **2017**  |  **2018**  | **2019**  | 
-||= **Navigation TOTAL** ||~ 131,276 ||~ 108,370 ||~ 102,984 ||~ 122,716 ||~ 117,138 ||~ 119,172 ||~ 140,173 ||~ 134,800 ||~ 125,238 ||~ 127,453 ||~ 126,549 ||~ 118,274 ||~ 108,396 ||~ 107,473 ||~ 115,317 ||~ 129,062 ||~ 106,348 ||~ 80,901 ||= +|  **Navigation TOTAL**                              ^  131,276   ^    108,370 ^  102,984   ^  116,837   ^  126,728   ^  125,745   ^  117,534   ^  107,722   ^  106,739   ^  114,597   ^  128,581   ^  105,81    ^  81,595    ^     67,912 ^  131,276   ^  108,37    ^  102,984   ^  116,837  ^ 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< ||= +|                                                    |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |           | 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.3.d i - International maritime navigation** ||= +| **1.A.3.d i - International maritime navigation**                                                                                                                                                                                                                         ||||||||||||||||||| 
-||~ Diesel oil / Light heating oil ||> 12,748 ||> 12,919 ||> 13,664 ||> 11,513 ||> 11,993 ||> 15,817 ||> 17,524 ||> 13,105 ||> 14,412 ||> 16,662 ||> 15,370 ||> 12,594 ||> 12,414 ||> 13,674 ||> 33,088 ||> 28,093 ||> 22,924 ||> 15,419 ||= +^ Diesel oil / Light heating oil                     |     12.748 |     12.919 |     13.664 |     11.993 |     15.817 |     17.524 |     13.105 |     14.412 |     16.662 |     15.370 |     12.594 |     12.414 |     13.674 |     33.088 |     28.093 |     22.924 |     15.213 |    18.327 | 
-||~ Heavy fuel oil ||> 68,484 ||> 56,323 ||> 60,984 ||> 83,935 ||> 78,182 ||> 78,257 ||> 96,625 ||> 96,017 ||> 85,865 ||> 86,934 ||> 86,687 ||> 81,171 ||> 71,364 ||> 67,670 ||> 57,850 ||> 74,837 ||> 58,781 ||> 39,287 ||= +^ Heavy fuel oil                                     |     68.484 |     56.323 |     60.984 |     78.182 |     78.257 |     96.625 |     96.017 |     85.865 |     86.934 |     86.687 |     81.171 |     71.364 |     67.670 |     57.850 |     74.837 |     58.781 |     39.380 |    26.601 | 
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= +| **1.A.3.d ii (a) - National maritime navigation**                                                                                                                                                                                                                         ||||||||||||||||||| 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.3.d ii (a) - National maritime navigation** ||= +^ Diesel oil / Light heating oil                     |     15,940 |     11,258 |     11,860 |      9,962 |      9,845 |     10,395 |     10,834 |      9,486 |      8,685 |      8,489 |      9,046 |      9,047 |      9,965 |     13,359 |     16,295 |     15,221 |     16,336 |    13,961 | 
-||~ Diesel oil / Light heating oil ||> 15,940 ||> 11,258 ||> 11,860 ||> 11,231 ||> 9,962 ||> 9,845 ||> 10,395 ||> 10,834 ||> 9,486 ||> 8,685 ||> 8,489 ||> 9,046 ||> 9,047 ||> 9,965 ||> 13,359 ||> 16,295 ||> 15,221 ||> 15,856 ||= +^ Heavy fuel oil                                     |     11,723 |      8,041 |      8,577 |      7,172 |      7,004 |      7,425 |      7,797 |      6,733 |      6,114 |      5,961 |      6,410 |      6,376 |      6,046 |       50.0 |       7.05 |       7.01 |        190 |       358 | 
-||~ Heavy fuel oil ||> 11,723 ||> 8,041 ||> 8,577 ||> 8,069 ||> 7,172 ||> 7,004 ||> 7,425 ||> 7,797 ||> 6,733 ||> 6,114 ||> 5,961 ||> 6,410 ||> 6,376 ||> 6,046 ||> 50 ||> 7 ||> 7 ||> 283 ||= +| **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation**                                                                                                                                                                                                                           ||||||||||||||||||| 
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||> 35 ||> 79 ||> 104 ||> 169 ||> 195 ||> 238 ||> 205 ||> 202 ||> 215 ||> 192 ||> 210 ||> 167 ||> 146 ||> 134 ||> 135 ||= +^ Diesel oil                                         |     20,664 |     18,597 |      6,788 |      8,634 |      7,050 |      6,836 |      5,683 |      7,129 |      7,497 |      8,466 |      7,556 |      7,777 |      8,567 |      9,422 |      7,873 |      7,179 |      7,511 |     7,595 | 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation** ||= +| **1.A.4.c iii - Fishing**                                                                                                                                                                                                                                                 ||||||||||||||||||| 
-||~ Diesel oil ||> 20,664 ||> 18,597 ||> 6,788 ||> 6,921 ||> 8,634 ||> 7,050 ||> 6,836 ||> 5,683 ||> 7,129 ||> 7,497 ||> 8,466 ||> 7,556 ||> 7,777 ||> 8,567 ||> 9,422 ||> 7,873 ||> 7,179 ||> 6,636 ||= +^ Diesel oil / Light heating oil                     |  711       |  549       |  531       |  488       |  474       |  486       |  484       |  482       |  473       |  442       |  431       |  429       |  472       |  555       |  1,117     |  1,208     |  2,455     |           | 
-||~ Heavy fuel oil ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= +^ Heavy fuel oil                                     |  24        |  18        |  18        |  16        |  16        |  16        |  16        |  16        |  16        |  15        |  14        |  14        |  13        |  0         |  0         |  0         |  0         |           | 
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||> 60 ||> 189 ||> 205 ||> 305 ||> 281 ||> 491 ||> 486 ||> 555 ||> 493 ||> 454 ||> 495 ||> 530 ||> 315 ||> 385 ||> 388 ||= +| **1.A.5.b iii - Military navigation**                                                                                                                                                                                                                                     ||||||||||||||||||| 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.4.c iii - Fishing** ||= +^ Diesel oil / Light heating oil                     |  983       |  665       |  563       |  410       |  383       |  366       |  360       |  349       |  347       |  330       |  313       |  302       |  332       |  273       |  359       |  489       |  423       |           | 
-||~ Diesel oil / Light heating oil ||> 711 ||> 549 ||> 531 ||> 500 ||> 488 ||> 474 ||> 486 ||> 484 ||> 482 ||> 473 ||> 442 ||> 431 ||> 429 ||> 472 ||> 555 ||> 1,117 ||> 1,208 ||> 2,455 ||= +^ Heavy fuel oil                                     |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |           |
-||~ Heavy fuel oil ||> 24 ||> 18 ||> 18 ||> 17 ||> 16 ||> 16 ||> 16 ||> 16 ||> 16 ||> 16 ||> 15 ||> 14 ||> 14 ||> 13 ||> 0 ||> 0 ||> 0 ||> 0 ||= +
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||= 2 ||= 4 ||= 5 ||= 8 ||= 9 ||= 13 ||= 12 ||= 11 ||= 11 ||= 10 ||= 10 ||= 10 ||= 8 ||= 8 ||= 8 ||= +
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.5.b iii - Military navigation** ||= +
-||~ Diesel oil / Light heating oil ||> 983 ||> 665 ||> 563 ||> 431 ||> 410 ||> 383 ||> 366 ||> 360 ||> 349 ||> 347 ||> 330 ||> 313 ||> 302 ||> 332 ||> 273 ||> 359 ||> 489 ||> 423 ||= +
-||~ Heavy fuel oil ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= +
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||> 4 ||> 9 ||> 11 ||> 16 ||> 18 ||> 24 ||> 22 ||> 21 ||> 20 ||> 18 ||> 19 ||> 14 ||> 11 ||> 11 ||> 11 ||= +
- +
-> For information on specific fuel consumption data for the covered areas of navigation, please refer to the sub-chapters linked above.+
  
 ==== Emission factors ==== ==== Emission factors ====
Line 100: Line 76:
 Annual country-specific emission factors have been developed within the underlying models maintained at the ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Knörr et al. (2020a): TREMOD) [(KNOERR2020a)] and the Federal Maritime and Hydrographic Agency (Deichnik (2020): BSH model) [(DEICHNIK2020)]. Annual country-specific emission factors have been developed within the underlying models maintained at the ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Knörr et al. (2020a): TREMOD) [(KNOERR2020a)] and the Federal Maritime and Hydrographic Agency (Deichnik (2020): BSH model) [(DEICHNIK2020)].
  
-> For information on these country-specific emission factors, please refer to the sub-chapters linked above.+For information on these country-specific emission factors, please refer to the sub-chapters linked above.
  
 Furthermore, for heavy metal and POP emissions tier1 EF have been derived from the EMEP/EEA Guidebook 2019 mainly [(EMEPEEA2019)]. Furthermore, for heavy metal and POP emissions tier1 EF have been derived from the EMEP/EEA Guidebook 2019 mainly [(EMEPEEA2019)].
  
-> For information on the **emission factors for heavy-metal and POP exhaust emissions**, please refer to Appendix 2.3 - Heavy Metal (HM) exhaust emissions from mobile sources and Appendix 2.4 - Persistent Organic Pollutant (POP) exhaust emissions from mobile sources.+<WRAP center round info 100%> 
 +For information on the **emission factors for heavy-metal and POP exhaust emissions**, please refer to Appendix 2.3 - Heavy Metal (HM) exhaust emissions from mobile sources and Appendix 2.4 - Persistent Organic Pollutant (POP) exhaust emissions from mobile sources. 
 +</WRAP>
  
 Table 4 shows the tier1 emission factors for exhaust emissions of **heavy-metals** and **POPs** as applied to all navigation sub-categories in 1.A.3.d as well as NFRs 1.A.4.c iii and 1.A.5.b iii. Table 4 shows the tier1 emission factors for exhaust emissions of **heavy-metals** and **POPs** as applied to all navigation sub-categories in 1.A.3.d as well as NFRs 1.A.4.c iii and 1.A.5.b iii.