meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:start [2021/04/10 08:14] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:start [2021/12/15 20:00] (current) – external edit 127.0.0.1
Line 27: Line 27:
 | **NEB line 64 - Coastal and Inland Navigation ('Küsten- und Binnenschifffahrt')**                                                                                                                                                                         ||||||||||||||| | **NEB line 64 - Coastal and Inland Navigation ('Küsten- und Binnenschifffahrt')**                                                                                                                                                                         |||||||||||||||
 ^ Diesel oil                                                                         |     27,710 |     23,562 |     11,864 |     12,831 |     11,182 |     12,050 |     11,322 |     11,635 |     12,112 |     13,321 |     11,131 |     10,150 |     10,619 |    10,739 | ^ Diesel oil                                                                         |     27,710 |     23,562 |     11,864 |     12,831 |     11,182 |     12,050 |     11,322 |     11,635 |     12,112 |     13,321 |     11,131 |     10,150 |     10,619 |    10,739 |
-| **TOTAL Navigation**                                                               ^  131,276   ^  108,37    ^  102,984   ^  116,837   ^  126,728   ^  125,745   ^  117,534   ^  107,722   ^  106,739   ^  114,597   ^  128,581   ^  105,81    ^  81,595    ^    67,912 ^+| **TOTAL Navigation**                                                               ^  131,276   ^  108,370   ^  102,984   ^  116,837   ^  126,728   ^  125,745   ^  117,534   ^  107,722   ^  106,739   ^  114,597   ^  128,581   ^  105,81    ^  81,595    ^    67,912 ^
 source: National Energy Balances [(AGEB2020)] source: National Energy Balances [(AGEB2020)]
  
Line 54: Line 54:
  
 __Table 3: Resulting breakdown of primary fuel deliveries onto the different navigation sub-sectors, in terajoules__ __Table 3: Resulting breakdown of primary fuel deliveries onto the different navigation sub-sectors, in terajoules__
-|| ||= **1990** ||= **1995** ||= **2000** ||= **2004** ||= **2005** ||= **2006** ||= **2007** ||= **2008** ||= **2009** ||= **2010** ||= **2011** ||= **2012** ||= **2013** ||= **2014** ||= **2015** ||= **2016** ||= **2017** ||= **2018** ||= +|                                                    |  **1990**  |  **1995**  |  **2000**  |  **2005**  |  **2006**  |  **2007**  |  **2008**  |  **2009**  |  **2010**  |  **2011**  |  **2012**  |  **2013**  |  **2014**  |  **2015**  |  **2016**  |  **2017**  |  **2018**  | **2019**  | 
-||= **Navigation TOTAL** ||~ 131,276 ||~ 108,370 ||~ 102,984 ||~ 122,716 ||~ 117,138 ||~ 119,172 ||~ 140,173 ||~ 134,800 ||~ 125,238 ||~ 127,453 ||~ 126,549 ||~ 118,274 ||~ 108,396 ||~ 107,473 ||~ 115,317 ||~ 129,062 ||~ 106,348 ||~ 80,901 ||= +|  **Navigation TOTAL**                              ^  131,276   ^    108,370 ^  102,984   ^  116,837   ^  126,728   ^  125,745   ^  117,534   ^  107,722   ^  106,739   ^  114,597   ^  128,581   ^  105,81    ^  81,595    ^     67,912 ^  131,276   ^  108,37    ^  102,984   ^  116,837  ^ 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< ||= +|                                                    |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |           | 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.3.d i - International maritime navigation** ||= +| **1.A.3.d i - International maritime navigation**                                                                                                                                                                                                                         ||||||||||||||||||| 
-||~ Diesel oil / Light heating oil ||> 12,748 ||> 12,919 ||> 13,664 ||> 11,513 ||> 11,993 ||> 15,817 ||> 17,524 ||> 13,105 ||> 14,412 ||> 16,662 ||> 15,370 ||> 12,594 ||> 12,414 ||> 13,674 ||> 33,088 ||> 28,093 ||> 22,924 ||> 15,419 ||= +^ Diesel oil / Light heating oil                     |     12.748 |     12.919 |     13.664 |     11.993 |     15.817 |     17.524 |     13.105 |     14.412 |     16.662 |     15.370 |     12.594 |     12.414 |     13.674 |     33.088 |     28.093 |     22.924 |     15.213 |    18.327 | 
-||~ Heavy fuel oil ||> 68,484 ||> 56,323 ||> 60,984 ||> 83,935 ||> 78,182 ||> 78,257 ||> 96,625 ||> 96,017 ||> 85,865 ||> 86,934 ||> 86,687 ||> 81,171 ||> 71,364 ||> 67,670 ||> 57,850 ||> 74,837 ||> 58,781 ||> 39,287 ||= +^ Heavy fuel oil                                     |     68.484 |     56.323 |     60.984 |     78.182 |     78.257 |     96.625 |     96.017 |     85.865 |     86.934 |     86.687 |     81.171 |     71.364 |     67.670 |     57.850 |     74.837 |     58.781 |     39.380 |    26.601 | 
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= +| **1.A.3.d ii (a) - National maritime navigation**                                                                                                                                                                                                                         ||||||||||||||||||| 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.3.d ii (a) - National maritime navigation** ||= +^ Diesel oil / Light heating oil                     |     15,940 |     11,258 |     11,860 |      9,962 |      9,845 |     10,395 |     10,834 |      9,486 |      8,685 |      8,489 |      9,046 |      9,047 |      9,965 |     13,359 |     16,295 |     15,221 |     16,336 |    13,961 | 
-||~ Diesel oil / Light heating oil ||> 15,940 ||> 11,258 ||> 11,860 ||> 11,231 ||> 9,962 ||> 9,845 ||> 10,395 ||> 10,834 ||> 9,486 ||> 8,685 ||> 8,489 ||> 9,046 ||> 9,047 ||> 9,965 ||> 13,359 ||> 16,295 ||> 15,221 ||> 15,856 ||= +^ Heavy fuel oil                                     |     11,723 |      8,041 |      8,577 |      7,172 |      7,004 |      7,425 |      7,797 |      6,733 |      6,114 |      5,961 |      6,410 |      6,376 |      6,046 |       50.0 |       7.05 |       7.01 |        190 |       358 | 
-||~ Heavy fuel oil ||> 11,723 ||> 8,041 ||> 8,577 ||> 8,069 ||> 7,172 ||> 7,004 ||> 7,425 ||> 7,797 ||> 6,733 ||> 6,114 ||> 5,961 ||> 6,410 ||> 6,376 ||> 6,046 ||> 50 ||> 7 ||> 7 ||> 283 ||= +| **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation**                                                                                                                                                                                                                           ||||||||||||||||||| 
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||> 35 ||> 79 ||> 104 ||> 169 ||> 195 ||> 238 ||> 205 ||> 202 ||> 215 ||> 192 ||> 210 ||> 167 ||> 146 ||> 134 ||> 135 ||= +^ Diesel oil                                         |     20,664 |     18,597 |      6,788 |      8,634 |      7,050 |      6,836 |      5,683 |      7,129 |      7,497 |      8,466 |      7,556 |      7,777 |      8,567 |      9,422 |      7,873 |      7,179 |      7,511 |     7,595 | 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation** ||= +| **1.A.4.c iii - Fishing**                                                                                                                                                                                                                                                 ||||||||||||||||||| 
-||~ Diesel oil ||> 20,664 ||> 18,597 ||> 6,788 ||> 6,921 ||> 8,634 ||> 7,050 ||> 6,836 ||> 5,683 ||> 7,129 ||> 7,497 ||> 8,466 ||> 7,556 ||> 7,777 ||> 8,567 ||> 9,422 ||> 7,873 ||> 7,179 ||> 6,636 ||= +^ Diesel oil / Light heating oil                     |  711       |  549       |  531       |  488       |  474       |  486       |  484       |  482       |  473       |  442       |  431       |  429       |  472       |  555       |  1,117     |  1,208     |  2,455     |           | 
-||~ Heavy fuel oil ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= +^ Heavy fuel oil                                     |  24        |  18        |  18        |  16        |  16        |  16        |  16        |  16        |  16        |  15        |  14        |  14        |  13        |  0         |  0         |  0         |  0         |           | 
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||> 60 ||> 189 ||> 205 ||> 305 ||> 281 ||> 491 ||> 486 ||> 555 ||> 493 ||> 454 ||> 495 ||> 530 ||> 315 ||> 385 ||> 388 ||= +| **1.A.5.b iii - Military navigation**                                                                                                                                                                                                                                     ||||||||||||||||||| 
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.4.c iii - Fishing** ||= +^ Diesel oil / Light heating oil                     |  983       |  665       |  563       |  410       |  383       |  366       |  360       |  349       |  347       |  330       |  313       |  302       |  332       |  273       |  359       |  489       |  423       |           | 
-||~ Diesel oil / Light heating oil ||> 711 ||> 549 ||> 531 ||> 500 ||> 488 ||> 474 ||> 486 ||> 484 ||> 482 ||> 473 ||> 442 ||> 431 ||> 429 ||> 472 ||> 555 ||> 1,117 ||> 1,208 ||> 2,455 ||= +^ Heavy fuel oil                                     |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |           |
-||~ Heavy fuel oil ||> 24 ||> 18 ||> 18 ||> 17 ||> 16 ||> 16 ||> 16 ||> 16 ||> 16 ||> 16 ||> 15 ||> 14 ||> 14 ||> 13 ||> 0 ||> 0 ||> 0 ||> 0 ||= +
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||= 2 ||= 4 ||= 5 ||= 8 ||= 9 ||= 13 ||= 12 ||= 11 ||= 11 ||= 10 ||= 10 ||= 10 ||= 8 ||= 8 ||= 8 ||= +
-||||||||||||||||||||||||||||||||||||||< **1.A.5.b iii - Military navigation** ||= +
-||~ Diesel oil / Light heating oil ||> 983 ||> 665 ||> 563 ||> 431 ||> 410 ||> 383 ||> 366 ||> 360 ||> 349 ||> 347 ||> 330 ||> 313 ||> 302 ||> 332 ||> 273 ||> 359 ||> 489 ||> 423 ||= +
-||~ Heavy fuel oil ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= NO ||= +
-||~ Biodiesel ||= NO ||= NO ||= NO ||> 4 ||> 9 ||> 11 ||> 16 ||> 18 ||> 24 ||> 22 ||> 21 ||> 20 ||> 18 ||> 19 ||> 14 ||> 11 ||> 11 ||> 11 ||= +
- +
-> For information on specific fuel consumption data for the covered areas of navigation, please refer to the sub-chapters linked above.+
  
 ==== Emission factors ==== ==== Emission factors ====
Line 84: Line 76:
 Annual country-specific emission factors have been developed within the underlying models maintained at the ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Knörr et al. (2020a): TREMOD) [(KNOERR2020a)] and the Federal Maritime and Hydrographic Agency (Deichnik (2020): BSH model) [(DEICHNIK2020)]. Annual country-specific emission factors have been developed within the underlying models maintained at the ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Knörr et al. (2020a): TREMOD) [(KNOERR2020a)] and the Federal Maritime and Hydrographic Agency (Deichnik (2020): BSH model) [(DEICHNIK2020)].
  
-> For information on these country-specific emission factors, please refer to the sub-chapters linked above.+For information on these country-specific emission factors, please refer to the sub-chapters linked above.
  
 Furthermore, for heavy metal and POP emissions tier1 EF have been derived from the EMEP/EEA Guidebook 2019 mainly [(EMEPEEA2019)]. Furthermore, for heavy metal and POP emissions tier1 EF have been derived from the EMEP/EEA Guidebook 2019 mainly [(EMEPEEA2019)].
  
-> For information on the **emission factors for heavy-metal and POP exhaust emissions**, please refer to Appendix 2.3 - Heavy Metal (HM) exhaust emissions from mobile sources and Appendix 2.4 - Persistent Organic Pollutant (POP) exhaust emissions from mobile sources.+<WRAP center round info 100%> 
 +For information on the **emission factors for heavy-metal and POP exhaust emissions**, please refer to Appendix 2.3 - Heavy Metal (HM) exhaust emissions from mobile sources and Appendix 2.4 - Persistent Organic Pollutant (POP) exhaust emissions from mobile sources. 
 +</WRAP>
  
 Table 4 shows the tier1 emission factors for exhaust emissions of **heavy-metals** and **POPs** as applied to all navigation sub-categories in 1.A.3.d as well as NFRs 1.A.4.c iii and 1.A.5.b iii. Table 4 shows the tier1 emission factors for exhaust emissions of **heavy-metals** and **POPs** as applied to all navigation sub-categories in 1.A.3.d as well as NFRs 1.A.4.c iii and 1.A.5.b iii.