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sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:start [2021/04/10 08:15] – [Table] kotzullasector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:start [2021/12/15 20:00] (current) – external edit 127.0.0.1
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 | **NEB line 64 - Coastal and Inland Navigation ('Küsten- und Binnenschifffahrt')**                                                                                                                                                                         ||||||||||||||| | **NEB line 64 - Coastal and Inland Navigation ('Küsten- und Binnenschifffahrt')**                                                                                                                                                                         |||||||||||||||
 ^ Diesel oil                                                                         |     27,710 |     23,562 |     11,864 |     12,831 |     11,182 |     12,050 |     11,322 |     11,635 |     12,112 |     13,321 |     11,131 |     10,150 |     10,619 |    10,739 | ^ Diesel oil                                                                         |     27,710 |     23,562 |     11,864 |     12,831 |     11,182 |     12,050 |     11,322 |     11,635 |     12,112 |     13,321 |     11,131 |     10,150 |     10,619 |    10,739 |
-| **TOTAL Navigation**                                                               ^  131,276   ^  108,37    ^  102,984   ^  116,837   ^  126,728   ^  125,745   ^  117,534   ^  107,722   ^  106,739   ^  114,597   ^  128,581   ^  105,81    ^  81,595    ^    67,912 ^+| **TOTAL Navigation**                                                               ^  131,276   ^  108,370   ^  102,984   ^  116,837   ^  126,728   ^  125,745   ^  117,534   ^  107,722   ^  106,739   ^  114,597   ^  128,581   ^  105,81    ^  81,595    ^    67,912 ^
 source: National Energy Balances [(AGEB2020)] source: National Energy Balances [(AGEB2020)]
  
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 __Table 3: Resulting breakdown of primary fuel deliveries onto the different navigation sub-sectors, in terajoules__ __Table 3: Resulting breakdown of primary fuel deliveries onto the different navigation sub-sectors, in terajoules__
-|                                                         || = **1990**     || = **1995**     || = **2000**     || = **2004**     || = **2005**     || = **2006**     || = **2007**     || = **2008**     || = **2009**     || = **2010**     || = **2011**     || = **2012**     || = **2013**     || = **2014**     || = **2015**     || = **2016**     || = **2017**     || = **2018**     || +|                                                    |  **1990**  |  **1995**  |  **2000**  |  **2005**  |  **2006**  |  **2007**  |  **2008**  |  **2009**  |  **2010**  |  **2011**  |  **2012**  |  **2013**  |  **2014**  |  **2015**  |  **2016**  |  **2017**  |  **2018**  | **2019**  | 
-| = **Navigation TOTAL**                                  || ~ 131,276      || ~ 108,370      || ~ 102,984      || ~ 122,716      || ~ 117,138      || ~ 119,172      || ~ 140,173      || ~ 134,800      || ~ 125,238      || ~ 127,453      || ~ 126,549      || ~ 118,274      || ~ 108,396      || ~ 107,473      || ~ 115,317      || ~ 129,062      || ~ 106,348      || ~ 80,901       || +|  **Navigation TOTAL**                              ^  131,276   ^    108,370 ^  102,984   ^  116,837   ^  126,728   ^  125,745   ^  117,534   ^  107,722   ^  106,739   ^  114,597   ^  128,581   ^  105,81    ^  81,595    ^     67,912 ^  131,276   ^  108,37    ^  102,984   ^  116,837  ^ 
-| <                                                       ||             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   | +|                                                    |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |            |           | 
-| < **1.A.3.d i - International maritime navigation**     ||             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   | +| **1.A.3.d i - International maritime navigation**                                                                                                                                                                                                                         ||||||||||||||||||| 
-| ~ Diesel oil / Light heating oil                        || > 12,748       || > 12,919       || > 13,664       || > 11,513       || > 11,993       || > 15,817       || > 17,524       || > 13,105       || > 14,412       || > 16,662       || > 15,370       || > 12,594       || > 12,414       || > 13,674       || > 33,088       || > 28,093       || > 22,924       || > 15,419       || +^ Diesel oil / Light heating oil                     |     12.748 |     12.919 |     13.664 |     11.993 |     15.817 |     17.524 |     13.105 |     14.412 |     16.662 |     15.370 |     12.594 |     12.414 |     13.674 |     33.088 |     28.093 |     22.924 |     15.213 |    18.327 | 
-| ~ Heavy fuel oil                                        || > 68,484       || > 56,323       || > 60,984       || > 83,935       || > 78,182       || > 78,257       || > 96,625       || > 96,017       || > 85,865       || > 86,934       || > 86,687       || > 81,171       || > 71,364       || > 67,670       || > 57,850       || > 74,837       || > 58,781       || > 39,287       || +^ Heavy fuel oil                                     |     68.484 |     56.323 |     60.984 |     78.182 |     78.257 |     96.625 |     96.017 |     85.865 |     86.934 |     86.687 |     81.171 |     71.364 |     67.670 |     57.850 |     74.837 |     58.781 |     39.380 |    26.601 | 
-| ~ Biodiesel                                             || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || +| **1.A.3.d ii (a) - National maritime navigation**                                                                                                                                                                                                                         ||||||||||||||||||| 
-| < **1.A.3.d ii (a) - National maritime navigation**     ||             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   | +^ Diesel oil / Light heating oil                     |     15,940 |     11,258 |     11,860 |      9,962 |      9,845 |     10,395 |     10,834 |      9,486 |      8,685 |      8,489 |      9,046 |      9,047 |      9,965 |     13,359 |     16,295 |     15,221 |     16,336 |    13,961 | 
-| ~ Diesel oil / Light heating oil                        || > 15,940       || > 11,258       || > 11,860       || > 11,231       || > 9,962        || > 9,845        || > 10,395       || > 10,834       || > 9,486        || > 8,685        || > 8,489        || > 9,046        || > 9,047        || > 9,965        || > 13,359       || > 16,295       || > 15,221       || > 15,856       || +^ Heavy fuel oil                                     |     11,723 |      8,041 |      8,577 |      7,172 |      7,004 |      7,425 |      7,797 |      6,733 |      6,114 |      5,961 |      6,410 |      6,376 |      6,046 |       50.0 |       7.05 |       7.01 |        190 |       358 | 
-| ~ Heavy fuel oil                                        || > 11,723       || > 8,041        || > 8,577        || > 8,069        || > 7,172        || > 7,004        || > 7,425        || > 7,797        || > 6,733        || > 6,114        || > 5,961        || > 6,410        || > 6,376        || > 6,046        || > 50           || > 7            || > 7            || > 283          || +| **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation**                                                                                                                                                                                                                           ||||||||||||||||||| 
-| ~ Biodiesel                                             || = NO           || = NO           || = NO           || > 35           || > 79           || > 104          || > 169          || > 195          || > 238          || > 205          || > 202          || > 215          || > 192          || > 210          || > 167          || > 146          || > 134          || > 135          || +^ Diesel oil                                         |     20,664 |     18,597 |      6,788 |      8,634 |      7,050 |      6,836 |      5,683 |      7,129 |      7,497 |      8,466 |      7,556 |      7,777 |      8,567 |      9,422 |      7,873 |      7,179 |      7,511 |     7,595 | 
-| < **1.A.3.d ii (b) - National inland navigation**       ||             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   | +| **1.A.4.c iii - Fishing**                                                                                                                                                                                                                                                 ||||||||||||||||||| 
-| ~ Diesel oil                                            || > 20,664       || > 18,597       || > 6,788        || > 6,921        || > 8,634        || > 7,050        || > 6,836        || > 5,683        || > 7,129        || > 7,497        || > 8,466        || > 7,556        || > 7,777        || > 8,567        || > 9,422        || > 7,873        || > 7,179        || > 6,636        || +^ Diesel oil / Light heating oil                     |  711       |  549       |  531       |  488       |  474       |  486       |  484       |  482       |  473       |  442       |  431       |  429       |  472       |  555       |  1,117     |  1,208     |  2,455     |           | 
-| ~ Heavy fuel oil                                        || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || +^ Heavy fuel oil                                     |  24        |  18        |  18        |  16        |  16        |  16        |  16        |  16        |  16        |  15        |  14        |  14        |  13        |  0         |  0         |  0         |  0         |           | 
-| ~ Biodiesel                                             || = NO           || = NO           || = NO           || > 60           || > 189          || > 205          || > 305          || > 281          || > 491          || > 486          || > 555          || > 493          || > 454          || > 495          || > 530          || > 315          || > 385          || > 388          || +| **1.A.5.b iii - Military navigation**                                                                                                                                                                                                                                     ||||||||||||||||||| 
-| < **1.A.4.c iii - Fishing**                             ||             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   | +^ Diesel oil / Light heating oil                     |  983       |  665       |  563       |  410       |  383       |  366       |  360       |  349       |  347       |  330       |  313       |  302       |  332       |  273       |  359       |  489       |  423       |           | 
-| ~ Diesel oil / Light heating oil                        || > 711          || > 549          || > 531          || > 500          || > 488          || > 474          || > 486          || > 484          || > 482          || > 473          || > 442          || > 431          || > 429          || > 472          || > 555          || > 1,117        || > 1,208        || > 2,455        || +^ Heavy fuel oil                                     |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |  NO        |           |
-| ~ Heavy fuel oil                                        || > 24           || > 18           || > 18           || > 17           || > 16           || > 16           || > 16           || > 16           || > 16           || > 16           || > 15           || > 14           || > 14           || > 13           || > 0            || > 0            || > 0            || > 0            || +
-| ~ Biodiesel                                             || = NO           || = NO           || = NO           || = 2            || = 4            || = 5            || = 8            || = 9            || = 13           || = 12           || = 11           || = 11           || = 10           || = 10           || = 10           || = 8            || = 8            || = 8            || +
-| < **1.A.5.b iii - Military navigation**                 ||             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   |             |   | +
-| ~ Diesel oil / Light heating oil                        || > 983          || > 665          || > 563          || > 431          || > 410          || > 383          || > 366          || > 360          || > 349          || > 347          || > 330          || > 313          || > 302          || > 332          || > 273          || > 359          || > 489          || > 423          || +
-| ~ Heavy fuel oil                                        || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || = NO           || +
-| ~ Biodiesel                                             || = NO           || = NO           || = NO           || > 4            || > 9            || > 11           || > 16           || > 18           || > 24           || > 22           || > 21           || > 20           || > 18           || > 19           || > 14           || > 11           || > 11           || > 11           || +
- +
-> For information on specific fuel consumption data for the covered areas of navigation, please refer to the sub-chapters linked above.+
  
 ==== Emission factors ==== ==== Emission factors ====
Line 84: Line 76:
 Annual country-specific emission factors have been developed within the underlying models maintained at the ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Knörr et al. (2020a): TREMOD) [(KNOERR2020a)] and the Federal Maritime and Hydrographic Agency (Deichnik (2020): BSH model) [(DEICHNIK2020)]. Annual country-specific emission factors have been developed within the underlying models maintained at the ifeu Institute for Energy and Environmental Research (Knörr et al. (2020a): TREMOD) [(KNOERR2020a)] and the Federal Maritime and Hydrographic Agency (Deichnik (2020): BSH model) [(DEICHNIK2020)].
  
-> For information on these country-specific emission factors, please refer to the sub-chapters linked above.+For information on these country-specific emission factors, please refer to the sub-chapters linked above.
  
 Furthermore, for heavy metal and POP emissions tier1 EF have been derived from the EMEP/EEA Guidebook 2019 mainly [(EMEPEEA2019)]. Furthermore, for heavy metal and POP emissions tier1 EF have been derived from the EMEP/EEA Guidebook 2019 mainly [(EMEPEEA2019)].
  
-> For information on the **emission factors for heavy-metal and POP exhaust emissions**, please refer to Appendix 2.3 - Heavy Metal (HM) exhaust emissions from mobile sources and Appendix 2.4 - Persistent Organic Pollutant (POP) exhaust emissions from mobile sources.+<WRAP center round info 100%> 
 +For information on the **emission factors for heavy-metal and POP exhaust emissions**, please refer to Appendix 2.3 - Heavy Metal (HM) exhaust emissions from mobile sources and Appendix 2.4 - Persistent Organic Pollutant (POP) exhaust emissions from mobile sources. 
 +</WRAP>
  
 Table 4 shows the tier1 emission factors for exhaust emissions of **heavy-metals** and **POPs** as applied to all navigation sub-categories in 1.A.3.d as well as NFRs 1.A.4.c iii and 1.A.5.b iii. Table 4 shows the tier1 emission factors for exhaust emissions of **heavy-metals** and **POPs** as applied to all navigation sub-categories in 1.A.3.d as well as NFRs 1.A.4.c iii and 1.A.5.b iii.