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general:recalculations:bbf [2023/03/28 08:32] – [Table] kotzullageneral:recalculations:bbf [2024/11/06 13:50] (current) – external edit 127.0.0.1
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 ====== Recalculations - Benzo[b]Fluoranthene====== ====== Recalculations - Benzo[b]Fluoranthene======
  
-The marginally small changes within the **National Total** reported for **1990 (+0.007 t or +0.03 %)** result almost entirely from **revisions in NFR sub-categories 1.A.3.b i, 1.A.3.b ii and 1.A.3.b iii** together with much less significant changes throughout NFR 1.+The marginally small changes within the **National Total** reported for **1990 (-0.006 t or -0.02 %)** result almost entirely from **revisions in NFR sub-categories 1.A.3.b i, 1.A.3.b ii and 1.A.3.b iii** together with much less significant changes throughout NFR 1.
  
 However, the most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.b ii with plus 27 %**. However, the most significant percental change occurs for **NFR 1.A.3.b ii with plus 27 %**.
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-The small changes within the **National Total** reported for **2019 (+0.03 t or +0.14 %)** result from a variety of revisions throughout **NFRs 1 and 5**.+The changes in the **National Total** reported for **2020 (-0.5 t and -2.26 %)** result from a **variety of revisions throughout NFRs 1 and 2**.
  
-The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**.+The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission.
    
-__Table 2: Changes of emission estimates 2019__ +__Table 2: Changes of emission estimates 2020__ 
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ + 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                |^ Reasoning                                                                                                                                 ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  23,35            ^  23,38            ^  0,03        ^  0,14%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  22,84            ^  22,87            ^  0,03        ^  0,11%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  22,19            ^  21,69            ^  -0,50         ^  -2,26%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.2.g vii          |  0,05674          |  0,05678          |  0,00004     |  0,08%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +^ NFR 1 - Energy       ^  21,96            ^  21,46            ^  -0,50         ^  -2,28%    ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000019        |  0,0000003        |  -0,0000016  |  -83,52%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.2.g vii          |  0,05909          |  0,06053          |  0,00143       |  2,43%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000042         |  0,000007         |  -0,000035   |  -83,69%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000174      |  0,000000173      |  -0,000000001  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | 
-| 1.A.3.b i            |  0,4769           |  0,4773           |  0,0005      |  0,10%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000004494      |  0,000004495      |  0,000000001   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,0630           |  0,0623           |  -0,0007     |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b i            |  0,413            |  0,416            |  0,003         |  0,61%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,469            |  0,468            |  -0,001      |  -0,15%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b ii           |  0,061            |  0,062            |  0,001         |  1,98%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,004048         |  0,004003         |  -0,000044   |  -1,10%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b iii          |  0,453            |  0,154            |  -0,299        |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.c              |  0,0118           |  0,0133           |  0,0015      |  12,76%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.b iv           |  0,00409          |  0,00413          |  0,00005       |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,026            |  0,025            |  -0,001      |  -3,47%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.3.b vi           |  0,03548          |  0,03534          |  -0,00014      |  -0,41%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]               | 
-| 1.A.4.a i            |  2,532            |  2,531            |  -0,001      |  -0,03%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.c              |  0,013            |  0,014            |  0,001         |  6,28%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,00710          |  0,00712          |  0,00001     |  0,18%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.d ii           |  0,021890         |  0,021888         |  -0,000002     |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | 
-| 1.A.4.b i            |  18,813           |  18,825           |  0,013       |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.4.a i            |  2,54             |  2,60             |  0,06          |  2,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,0039           |  0,0041           |  0,0002      |  4,50%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.4.a ii           |  0,00726          |  0,00733          |  0,00006       |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.4.c i            |  0,2105           |  0,2104           |  -0,0001     |  -0,03%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +| 1.A.4.b i            |  17,99            |  17,72            |  -0,27         |  -1,48%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,0677           |  0,0678           |  0,0001      |  0,13%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.4.b ii           |  0,004            |  0,003            |  -0,001        |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,0006           |  0,0004           |  -0,0002     |  -37,07%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 1.A.4.c i            |  0,20648          |  0,20645          |  -0,00003      |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | 
-| 1.A.5.a              |  0,012            |  0,020            |  0,007       |  56,30%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | +| 1.A.4.c ii           |  0,072            |  0,073            |  0,001         |  1,60%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 1.A.5.b              |  0,0032           |  0,0027           |  -0,0005     |  -14,46%   | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +| 1.A.5.a              |  0,023            |  0,024            |  0,001         |  6,65%     | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                       | 
-| 1.B.1.b              |  0,047            |  0,055            |  0,007       |  15,30%    |                                                                                                                                           | +| 1.B.1.b              |  0,0489           |  0,0493           |  0,0004        |  0,88%     | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                       | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,000       ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 2  - IPPU        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00          ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^ 
-| NFR 5 - Waste        | 0,47              | 0,48              | 0,01         | 1,44%      | sub-category chapters                                                                                                                     | +^ NFR 5 - Waste        ^  0,20             ^  0,20             ^  0,00          ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-| 5.C.2                | 0,47              | 0,48              | 0,01         | 1,44%      | [[Sector:Waste:Open_Burning:Start| here ]]                                                                                                | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              |||^                                                                                                                                           ^
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^+