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general:recalculations:chrome [2022/02/17 20:38] – [Table] kotzullageneral:recalculations:chrome [2023/04/06 08:47] (current) – kotzulla
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 ====== Recalculations - Chromium (Cr)====== ====== Recalculations - Chromium (Cr)======
  
-The small changes in the **National Total reported for 1990 (-0.12 t | -0.07 %)** are dominated by a revision in NFR **1.A.3.d ii** ( -0.15 kt | -61 %).+With negligibly small changes within NFRs 1 and 2 and re-allocations in sub-categories of 1.A.3.b, the **National Total reported for 1990 remains unaltered** compared to last year's submission. 
 + 
 +However, the strongest percental change occurs in NFR **1.A.3.b ii with plus 26 %**.
    
 __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__ __Table 1: Changes in emission estimates for 1990__
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                            ^ +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^  Reasoning                                                                                                                                ^ 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                    ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^  see description and reasoning in:                                                                                                        ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  165,81           ^  165,69           ^  -0,12       ^  -0,07%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  165,69           ^  165,69           ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  122,42           ^  122,29           ^  -0,13       ^  -0,11%    ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +^ NFR 1 - Energy       ^  122,29           ^  122,29           ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,0000037        |  0,0000025        |  -0,0000012  |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]  | +| 1.A.2.g vii          |  0,00972          |  0,00973          |  0,00002     |  0,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000053         |  0,000036         |  -0,000018   |  -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]       | +| 1.A.3.b i            |  0,235            |  0,237            |  0,002       |  0,83%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | 
-| 1.A.3.c              |  27,63            |  27,65            |  0,02        |  0,07%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                     | +| 1.A.3.b ii           |  0,0092           |  0,0116           |  0,0024      |  26,06%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,25             |  0,10             |  -0,15       |  -60,81%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                     | +| 1.A.3.b iii          |  0,091            |  0,086            |  -0,004      |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,0141           |  0,0145           |  0,0004      |  2,73%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]         | +| 1.A.3.b iv           |  0,0031           |  0,0032           |  0,0001      |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,0013           |  0,0009           |  -0,0003     |  -24,11%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]             | +| 1.A.4.a ii           |  0,001553         |  0,001551         |  -0,000001   |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | 
-| 1.A.5.b              |  0,007            |  0,009            |  0,002       |  27,69%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                  | +| 1.A.4.b ii           |  0,014477         |  0,014480         |  0,000003    |  0,02%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  43,36            ^  43,38            ^  0,01        ^  0,03%     ^ sub-category chapters                                                                                 ^ +| 1.A.4.c ii           |  0,03879          |  0,03877          |  -0,00002    |  -0,04%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | 
-| 2.A.3                |  0,24             |  0,26             |  0,02        |  7,91%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                        | +^ NFR 2  - IPPU        ^  43,38            ^  43,38            ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-| 2.G                  |  0,68             |  0,67             |  -0,01       |  -1,03%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                        | +| 2.G                  |  0,6745           |  0,6744           |  -0,0001     |  -0,01%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                       ^ +^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                       ^+^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                           ^
  
-The negligibly small changes in the **National Total** reported for **2019 (+0.04 t or +0.06 %)** result from a variety of revisions throughout NFRs 1 and 2.+The changes in the **National Total** reported for **2020 (+1.34 t and +2 %)** are dominated by a revision in **NFR 1.A.3.c with plus 1.5 t** where annual mileage and, hence, abrasive emissions were revised for 2020.
  
-The most significant percental changes occur for **NFRs 1.A.3.a i(i) and 1.A.3.a ii(i) with minus 84 %**. +The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission. 
-  + 
-__Table 2: Changes in emission estimates for 2019__ +__Table 2: Changes of emission estimates for 2020__ 
-^                      ^  Submission 2021  ^  Submission 2022  ^  Difference                 ^^ Reasoning                                                                                                                                 ^ + 
-^ NFR Sector           ^  [t]                                               ^^^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                         ^ +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ 
-^ NATIONAL TOTAL       ^  71,05            ^  71,09            ^  0,04        ^  0,06%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ 
-^ NFR 1 - Energy       ^  52,605           ^  52,607           ^  0,002       ^  0,003%       ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +^ NATIONAL TOTAL       ^  65,72            ^  67,05            ^  1,34          ^  2,03%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.a              |  3,97             |  4,01             |  0,04        |  0,92%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                         | +^ NFR 1 - Energy       ^  48,23            ^  49,57            ^  1,34          ^  2,78%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.1.b              |  1,32             |  1,28             |  -0,04       |  -2,87%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                             | +| 1.A.1.a              |  3,30             |  3,27             |  -0,03         |  -0,79%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.1.c              |  0,049            |  0,048            |  -0,002      |  -3,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                         | +| 1.A.1.b              |  1,24             |  1,21             |  -0,04         |  -2,88%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
-| 1.A.2.g vii          |  0,00961          |  0,00962          |  0,00001     |  0,09%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                              | +| 1.A.1.c              |  0,049            |  0,045            |  -0,004        |  -7,97%    | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
-| 1.A.2.g viii         |  0,224            |  0,225            |  0,001       |  0,39%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                            | +| 1.A.2.g vii          |  0,0100           |  0,0102           |  0,0002        |  2,34%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
-| 1.A.3.a i(i)         |  0,000002         |  0,000000         |  -0,000001   |  __-83,52%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                      | +| 1.A.2.g viii         |  0,21             |  0,26             |  0,06          |  26,81%    | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
-| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000033         |  0,000005         |  -0,000028   |  __-83,69%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                           | +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000139      |  0,000000138      |  -0,000000001  |  -0,42%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
-| 1.A.3.b i            |  0,2344           |  0,2346           |  0,0002      |  0,08%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]          | +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000003584      |  0,000003585      |  0,000000001   |  0,03%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
-| 1.A.3.b ii           |  0,0327           |  0,0324           |  -0,0004     |  -1,10%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b i            |  0,2049           |  0,2058           |  0,0008        |  0,41%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.3.b iii          |  0,1295           |  0,1293           |  -0,0002     |  -0,15%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]     | +| 1.A.3.b ii           |  0,0318           |  0,0325           |  0,0007        |  2,15%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.b iv           |  0,00271          |  0,00268          |  -0,00003    |  -1,10%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]  | +| 1.A.3.b iii          |  0,1251           |  0,0426           |  -0,0824       |  -65,91%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.c              |  22,391           |  22,393           |  0,002       |  0,01%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                         | +| 1.A.3.b iv           |  0,00274          |  0,00277          |  0,00003       |  1,11%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
-| 1.A.3.d ii           |  0,0315           |  0,0312           |  -0,0003     |  -0,92%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                         | +| 1.A.3.b vi           |  16,36            |  16,29            |  -0,07         |  -0,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | 
-| 1.A.4.a ii           |  0,001207         |  0,001210         |  0,000002    |  0,18%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional| here ]]                            | +| 1.A.3.b vii          |  1,009            |  1,008            |  0,00          |  -0,05%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:road_abrasion| here]]                                                                                      | 
-| 1.A.4.b i            |  2,910            |  2,914            |  0,004       |  0,12%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                         | +| 1.A.3.c              |  20,90            |  22,39            |  __1,50__      |  7,16%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
-| 1.A.4.b ii           |  0,0090           |  0,0092           |  0,0002      |  2,02%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential| here ]]                                             | +| 1.A.3.d ii           |  0,028006         |  0,028004         |  -0,000002     | -0,01%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | 
-| 1.A.4.c i            |  0,0692           |  0,0692           |  0,00        |  0,00%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                        | +| 1.A.4.a i            |  1,87             |  1,91             |  0,04          |  2,14%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | 
-| 1.A.4.c ii           |  0,0275           |  0,0272           |  -0,0003     |  -1,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry| here ]]                                | +| 1.A.4.a ii           |  0,001235         |  0,001246         |  0,000011      |  0,89%     | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | 
-| 1.A.4.c iii          |  0,0006           |  0,0004           |  -0,0002     |  -37,07%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing| here ]]                                                 | +| 1.A.4.b i            |  2,78             |  2,74             |  -0,04         |  -1,43%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.5.b              |  0,0011           |  0,0006           |  -0,0005     |  -43,63%      | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                      | +| 1.A.4.b ii           |  0,009            |  0,007            |  -0,002        |  -21,39%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | 
-^ NFR 2  - IPPU        ^  18,41            ^  18,45            ^  0,04        ^  0,21%        ^ sub-category chapters                                                                                                                     ^ +| 1.A.4.c i            |  0,067870         |  0,067864         |  -0,000006     |  -0,01%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | 
-| 2.A.3                |  0,16             |  0,10             |  -0,07       |  -40,05%      | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                            | +| 1.A.4.c ii           |  0,032            |  0,037            |  0,005         |  16,46%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
-| 2.D.3.g              |  NA               |  0,0015           |  0,0015      |               | [[Sector:IPPU:Other_Solvent_And_Product_Use:Chemical_Products:Start| here ]]                                                              | +^ NFR 2  - IPPU        ^  17,4580          ^  17,4556          ^  -0,0024       ^  -0,01%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 2.G                  |  0,85             |  0,96             |  0,10        |  12,10%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                            | +| 2.A.3                |  0,0948           |  0,0950           |  0,0002        |  0,26%     | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Glass_Production:Start| here ]]                                                                                                                                            | 
-^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^ +| 2.G                  |  0,8531           |  0,8505           |  -0,0027       |  -0,31%    | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | 
-^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00        ^  0,00%        ^                                                                                                                                           ^ +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                               |||^                                                                                                                                           ^+^ NFR 5 - Waste        ^  0,03             ^  0,03             ^  0,00          ^  0,00%     ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                              ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^