meta data for this page
  •  

Differences

This shows you the differences between two versions of the page.

Link to this comparison view

Both sides previous revisionPrevious revision
Next revision		Previous revision
general:recalculations:pah [2022/02/16 12:37] – kotzullageneral:recalculations:pah [2023/04/11 07:38] (current) – kotzulla
Line 1: Line 1:
 ====== Recalculations - Polyaromatic Hydrocarbons 1 to 4 ====== ====== Recalculations - Polyaromatic Hydrocarbons 1 to 4 ======
  
-The strong changes within the **National Total reported for 1990 (-198 kt | -53 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+The changes within the **National Total** reported for **1990 (-2.81 t or -2.37 %)** are dominated by a revision in **NFR 1.A.1.a with -2.78 t** together with much less significant changes throughout NFR 1.
  
-However, the most significant relative change occurs for **NFR 1.A.5.a with plus 691,203 %**.+With **minus 96%, the change in NFR 1.A.1.a** is also the most significant percental change.
  
 __Table 1: Changes of emission estimates 1990__ __Table 1: Changes of emission estimates 1990__
-^                      ^ Submission 2021  | Submission 2022  | Difference  |           | Reasoning                                                                                                                                                                                                 | +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference              |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ 
-| NFR Sector           | [t]              |                  |             | relative  | see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         | +^ NFR Sector           ^  [t]                                               ||^  relative  ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ 
-| NATIONAL TOTAL       | 177,42           | 118,56           | -58,87      | -33,18%   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NATIONAL TOTAL       ^  118,56           ^  115,75           ^  -2,81       ^  -2,37%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| NFR 1 - Energy       | 140,19           | 105,29           | -34,90      | -24,89%   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 1 - Energy       ^  105,29           ^  102,48           ^  -2,81       ^  -2,67%    ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 1.A.3.a i(i)         | 0,00002          | 0,00001          | -0,00001    | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | +| 1.A.1.a              |  2,89             |  0,12             |  __-2,78__       |  __-95,99%__   | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.3.a ii(i)        | 0,00022          | 0,00015          | -0,00007    | -33,33%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | +| 1.A.1.b              |  0,03             |  0,01             |  -0,03       |  -81,40%   | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
-| 1.A.3.c              | 0,11             | 0,29             | 0,18        | 164%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | +| 1.A.2.g vii          |  0,1399           |  0,1401           |  0,0002      |  0,17%     | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
-| 1.A.3.d ii           | 0,14             | 0,12             | -0,02       | -17,43%   | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | +| 1.A.3.b i            |  1,219            |  1,242            |  0,023       |  1,86%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.4.c iii          | 0,002            | 0,001            | -0,001      | -53,84%   | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | +| 1.A.3.b ii           |  0,047            |  0,060            |  0,013       |  26,86%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.5.b              | 0,091            | 0,090            | -0,001      | -1,38%    | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | +| 1.A.3.b iii          |  0,836            |  0,795            |  -0,041      |  -4,87%    | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.B.1.b              | 42,03            | 6,98             | -35,05      | -83,40%   | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       | +| 1.A.3.b iv           |  0,017            |  0,018            |  0,001       |  2,99%     | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
-| NFR 2  - IPPU        | 35,77            | 11,80            | -23,97      | -67,00%   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +| 1.A.4.a ii           |  0,02238          |  0,02236          |  -0,00002    |  -0,09%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | 
-| 2.A.1                | 6,93             | 0,03             | -6,90       | -99,58%   | [[Sector:IPPU:Mineral_Industry:Cement_Production:Start | here ]]                                                                                                                                          | +| 1.A.4.c ii           |  0,1659           |  0,1657           |  -0,0002     |  -0,13%    | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
-| 2.C.1                | 10,67            | 10,68            | 0,02        | 0,15%     | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Iron_And_Steel_Production:Start| here ]]                                                                                                                                   | +^ NFR 2  - IPPU        ^  11,80            ^  11,80            ^  0,00        ^  0,00%     ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
-| 2.C.3                | 17,98            | 0,90             | -17,09      | -95,01%   | [[Sector:IPPU:Metal_Production:Aluminum_Production:Start| here ]]                                                                                                                                         | +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-| NFR 3 - Agriculture  | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   | sub-category chapters                                                                                                                                                                                     | +^ NFR 5 - Waste        ^  1,46             ^  1,46             ^  0,00        ^  0,00%     ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-| NFR 5 - Waste        | 1,46             | 1,46             | 0,00        | -0,02%    | **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 | +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                            |||^                                                                                                                                                                                                           ^
-| NFR 6 - Other        | 0,00             | 0,00             | 0,00        | #DIV/0!   |                                                                                                                                                                                                           |+
  
-The strong changes within the **National Total reported for 2019 (-99 kt | -56 %)** are dominated by changes in **NFRs 1.A.4.a i and 1.A.4.b i**.+The changes in the **National Total** reported for **2020 (-1.73 t and -2.6 %)** result from a **variety of revisions throughout NFR 1** dominated by a revision in NFR sub-category **1.A.1.a with -0,61 t or -94,23 %**.
  
-However, the most significant relative change occurs for **NFR 1.A.5.a with minus 63 %**.+The significant percental change occuring in NFR 1.A.3.b iii results from a data error that will be corrected with the next annual submission. 
 +  
 +__Table 2: Changes of emission estimates 2020__ 
 + 
 +^                      ^  Submission 2022  ^  Submission 2023  ^  Difference                   |^ Reasoning                                                                                                                                                                                                 ^ 
 +^ NFR Sector           ^  [t]                                                 ||^  relative     ^ see description and reasoning in:                                                                                                                                                                         ^ 
 +^ NATIONAL TOTAL       ^  66,60            ^  64,87            ^  -1,73         ^  -2,60%       ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
 +^ NFR 1 - Energy       ^  63,21            ^  61,48            ^  -1,73         ^  -2,74%       ^ sub-category chapters                                                                                                                                                                                     ^ 
 +| 1.A.1.a              |  0,65             |  0,04             |  __-0,61__         |  __-94,23%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
 +| 1.A.1.b              |  0,013            |  0,003            |  -0,011        |  __-78,75%__  | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
 +| 1.A.1.c              |  0,0900           |  0,0897           |  -0,0003       |  -0,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
 +| 1.A.2.a              |  0,000305         |  0,000300         |  -0,000005     |  -1,66%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | 
 +| 1.A.2.g vii          |  0,1442           |  0,1476           |  0,0034        |  2,37%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
 +| 1.A.2.g viii         |  0,67             |  0,90             |  0,22          |  33,07%       | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
 +| 1.A.3.a i(i)         |  0,000000577      |  0,000000575      |  -0,000000002  |  -0,42%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
 +| 1.A.3.a ii(i)        |  0,000014904      |  0,000014909      |  0,000000005   |  0,03%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
 +| 1.A.3.b i            |  1,40             |  1,41             |  0,01          |  0,62%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
 +| 1.A.3.b ii           |  0,210            |  0,214            |  0,004         |  1,97%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
 +| 1.A.3.b iii          |  1,15             |  0,39             |  -0,76         |  -65,91%      | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
 +| 1.A.3.b iv           |  0,0151           |  0,0153           |  0,0002        |  1,11%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
 +| 1.A.3.b vi           |  0,0825           |  0,0822           |  -0,0003       |  -0,40%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | 
 +| 1.A.3.c              |  0,032            |  0,034            |  0,002         |  6,26%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
 +| 1.A.3.d ii           |  0,053542         |  0,053539         |  -0,000004     |  -0,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | 
 +| 1.A.4.a i            |  7,13             |  7,29             |  0,15          |  2,16%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | 
 +| 1.A.4.a ii           |  0,0178           |  0,0180           |  0,0002        |  0,89%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | 
 +| 1.A.4.b i            |  50,57            |  49,82            |  -0,75         |  -1,48%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
 +| 1.A.4.b ii           |  0,009            |  0,007            |  -0,002        |  -21,39%      | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:residential | here ]]                                                                                                            | 
 +| 1.A.4.c i            |  0,5789           |  0,5789           |  -0,0001       |  -0,01%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | 
 +| 1.A.4.c ii           |  0,176            |  0,178            |  0,003         |  1,56%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
 +| 1.A.5.a              |  0,063            |  0,067            |  0,004         |  6,65%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | 
 +| 1.A.5.b              |  0,005            |  0,005            |  0,000         |  0,00%        | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | 
 +| 1.B.1.b              |  0,130            |  0,131            |  0,001         |  0,88%        | [[Sector:Energy:Fugitive:Solid Fuels:Start| here ]]                                                                                                                                                       | 
 +^ NFR 2  - IPPU        ^  2,94             ^  2,94             ^  0,00          ^  0,00%        ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 3 - Agriculture  ^  NA                                                                 ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 5 - Waste        ^  0,46             ^  0,46             ^  0,00          ^  0,00%        ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
 +^ NFR 6 - Other        ^  NA                                                                 ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^
  
-__Table 2: Changes of emission estimates 2018__ 
-^                          ^  **Submission 2020**  ^  **Submission 2021**  ^  **Difference**  ^                ^  **Reasoning**                                                                                                                                                                                            ^ 
-^ **NFR Sector**           ^  **[t]**              ^                       ^                  ^  **relative**  ^  **see description and reasoning in:**                                                                                                                                                                    ^ 
-^ NATIONAL TOTAL           ^  174,88               ^  75,71                ^  -99,18          ^  -56,71%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ 
-^ **NFR 1 - Energy**       ^  164,19               ^  65,16                ^  -99,04          ^  -60,32%       ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ 
-| 1.A.1.a                  |  0,68                 |  0,76                 |  0,08            |  12,06%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:public_electricity_and_heat_production| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.1.b                  |  0,014                |  0,015                |  0,001           |  9,13%         | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:petroleum_refining| here ]]                                                                                                                             | 
-| 1.A.1.c                  |  0,101                |  0,175                |  0,07            |  72,74%        | [[sector:energy:fuel_combustion:energy_industries:manufacture_of_solid_fuels_and_other_energy_industries| here ]]                                                                                         | 
-| 1.A.2.a                  |  0,000344             |  0,000346             |  0,000002        |  0,59%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:iron_and_steel| here ]]                                                                                                                                          | 
-| 1.A.2.g vii              |  0,13                 |  0,14                 |  0,01            |  7,92%         | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:mobile_combustion_in_manufacturing_industries_construction| here ]]                                                                                              | 
-| 1.A.2.g viii             |  0,81                 |  0,74                 |  -0,07           |  -8,05%        | [[sector:energy:fuel_combustion:industry:other:start| here  ]]                                                                                                                                            | 
-| 1.A.3.a i(i)             |  NE                   |  0,00001              |  0,00001         |                | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:international_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                      | 
-| 1.A.3.a ii(i)            |  0,00023              |  0,00015              |  -0,00009        |  -36,34%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:civil_aviation:domestic_civil_aviation_-_lto| here ]]                                                                                                           | 
-| 1.A.3.b i                |  1,58                 |  1,62                 |  0,04            |  2,37%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:passenger_cars| here ]]                                                                          | 
-| 1.A.3.b ii               |  0,206                |  0,209                |  0,003           |  1,22%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:light_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.b iii              |  1,21                 |  1,17                 |  -0,04           |  -3,34%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:heavy_duty_vehicles| here ]]                                                                     | 
-| 1.A.3.b iv               |  0,0150               |  0,0148               |  -0,0002         |  -1,19%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:emissions_from_fuel_combustion_in_road_vehicles:mopeds_and_motorcycles| here ]]                                                                  | 
-| 1.A.3.b vi               |  0,0912               |  0,0911               |  -0,0001         |  -0,16%        | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:road_transport:abrasive_emissions_from_road_vehicles:tyre_and_brake_wear| here ]]                                                                               | 
-| 1.A.3.c                  |  0,033                |  0,029                |  -0,005          |  -13,98%       | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:railways:start| here ]]                                                                                                                                         | 
-| 1.A.3.d ii               |  0,067                |  0,068                |  0,002           |  2,79%         | [[sector:energy:fuel_combustion:transport:navigation:national_navigation| here ]]                                                                                                                         | 
-| 1.A.4.a i                |  21,24                |  6,29                 |  __-14,95__      |  -70,38%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:commercial_institutional| here ]]                                                                                            | 
-| 1.A.4.a ii               |  0,021                |  0,018                |  -0,003          |  -15,35%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:commercial_and_institutional | here ]]                                                                                           | 
-| 1.A.4.b i                |  135,47               |  52,49                |  __-82,98__      |  -61,25%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:residential| here ]]                                                                                                         | 
-| 1.A.4.c i                |  1,69                 |  0,57                 |  -1,12           |  -66,30%       | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:stationary_small_combustion:agriculture_forestry_fishery| here ]]                                                                                        | 
-| 1.A.4.c ii               |  0,168                |  0,163                |  -0,005          |  -2,94%        | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:agriculture_and_forestry | here ]]                                                                                               | 
-| 1.A.4.c iii              |  0,0070               |  0,0072               |  0,0002          |  2,65%         | [[sector:energy:fuel_combustion:small_combustion:mobile_small_combustion:fishing | here ]]                                                                                                                | 
-| 1.A.5.a                  |  0,13                 |  0,05                 |  -0,08           |  -62,89%       | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:stationary_fuel_combustion_in_military_facilities| here ]]                                                                                       | 
-| 1.A.5.b                  |  0,007301             |  0,007301             |  0,000001        |  0,01%         | [[sector:energy:fuel_combustion:other_including_military:military_transport| here ]]                                                                                                                      | 
-^ **NFR 2  - IPPU**        ^  9,55                 ^  9,41                 ^  -0,14           ^  -1,43%        ^ **sub-category chapters**                                                                                                                                                                                 ^ 
-| 2.G                      |  0,27                 |  0,14                 |  -0,14           |  -50,27%       | [[Sector:IPPU:Other_Product_Use:Start| here ]]                                                                                                                                                            | 
-^ **NFR 3 - Agriculture**  ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 5 - Waste**        ^  1,14                 ^  1,14                 ^  0,00            ^  0,00%         ^                                                                                                                                                                                                           ^ 
-^ **NFR 6 - Other**        ^  NA                                                                            ^^^^                                                                                                                                                                                                           ^